2022年川崎忍者1000SX：那是Lotta Ninja
具有超级摩托车功能的运动游览能力？这不是开玩笑 - 这是川崎忍者1000SX，您将在越野旅行中与伴侣一起骑行，就像您将像恶魔一样在当地的赛道上撕毁它。
川崎总是给自己的运动自行车带来了很多咕unt声，忍者10018luck新利娱乐在线0SX也不例外。它具有1,043cc的在线四引擎，可产生124.3 hp @ 9,500 rpm和75.4 lb-ft的扭矩 @ 8,000 rpm。在2022年型号中，这辆自行车还随附旨在使长途游览更容易的功能 - 例如四into的排气，更舒适的座椅和调整后的挡风玻璃。
日本主要摩托车品牌制作如此多的轨道怪物，有时很容易忽略像这样的道路友好的运动自行车，但这是一个错误。仅仅因为它提供了舒适的两次骑行，这并不意味着您仍然不能以高速在赛道上炸毁这件事。KCMF的存在（川崎转弯管理功能）建议川崎绝对地要你做到这一点。
它的竞争来自BMW R 1250 RS和Yamaha Tracer 9 GT，但这款自行车充满了非常独特的利基市场川崎的2022年摩托车阵容18luck全站app并且应该毫不费力地拿着竞争对手品牌的自行车。18luck新利娱乐在线
该自行车有两种颜色选择 - 金属暗黑破坏神/珍珠机器人白色和翡翠燃烧的绿色/金属暗黑破坏神黑色/金属石墨灰色。
2022年川崎忍者1000SX的起价为$ 12,899美元 / $ 15,099 CAD。
在本页面：我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等。因此，您可以在一个地方阅读新的2022 Kawasaki Ninja 1000SX。
模型概述
基本信息
- 价格：$ 12,899 USD / $ 15,099 CAD
- 主要特征：
- 电子巡航控制与经济骑行指标
- 川崎转弯管理功能和川崎牵引力控制
- 多个电源模式
- IMU增强底盘取向意识和水平背链接后悬架
主要规格
- 引擎：1,043cc在线四
- 力量：124.3 hp @ 9,500 rpm
- 扭矩：75.4 lb-ft扭矩 @ 8,000 rpm
- 遏制重量：514磅（233公斤）
- 椅子高度：32.3英寸（820mm）
2022川崎忍者1000SX规格
引擎 |
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| 引擎 | 1,043cc，4冲程，在线四，DOHC，16气门，液冷 | |
| 力量 | 124.3 hp | |
| 孔X中风 | 77.0 x 56.0mm | |
| 压缩率 |
11.8：1 |
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| 燃油系统 | dfi®W/38mm keihin节气门（4）和椭圆形子巨石 | |
| 起动机 | 电的 | |
| 电子骑手艾滋病 | 川崎牵引力控制（KTRC），川崎智能防抱死制动系统（KIBS），电源模式，川崎角管理功能（KCMF），川崎快速换手器（KQS）（上下） | |
传动系统 |
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| 离合器 | ||
| 传播 | 6速，手动，返回移位 | |
| 最终驱动器 | 密封链 | |
机壳 |
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| 悬架前线 | 41毫米倒墨盒叉，具有无梯级压缩和反弹阻尼，可调节的弹簧预加载/4.7 IN | |
| 悬架后部 | 水平的背链链接，无梯级篮板阻尼，可调节的弹簧预紧力/5.7 | |
| 刹车前 | 带有径向安装的4活塞单纤维卡钳和KIBS ABS的双300mm圆盘 | |
| 刹车后部 |
单活塞卡钳和KIBS ABS的单活塞盘250mm盘 |
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| 轮胎前 | 120/70 ZR17 | |
| 轮胎后部 | 190/50 ZR17 | |
| 油箱容量 | 5.0加仑 | |
| 颜色 |
金属磨砂石墨钢灰色/金属暗黑破坏神 |
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电气 |
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| 点火 | TCBI具有数字预付款 | |
| 火花塞 | ||
| 大灯 | 引领 | |
| 尾灯 | 引领 | |
方面 |
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| 总体长度 | 82.7英寸 | |
| 整体的宽度 | 32.5英寸 | |
| 总体高度 | 46.9 / 48.2 in | |
| 轴距 | 56.7英寸 | |
| 地面间隙 | 5.3英寸 | |
| 椅子高度 | 32.3英寸 | |
| 遏制重量 | 513.8 lb* | |
保修单 |
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| 保修单 | 12个月 | |
| 川崎保护加 | 12、24或36个月 | |
2022川崎忍者1000SX功能
辅助和拖鞋离合器
在正常操作下，辅助凸轮充当自servo机构，将离合器轮毂和操作板一起拉在一起以压缩离合器板。这使总离合器弹簧载荷可以减少，从而在操作离合器时会产生更轻的离合器杆的感觉。
当发生过多的发动机制动（由于快速降档（或意外降档）而导致）时，拖鞋凸轮发挥作用，迫使离合器轮毂和操作板分开。这减轻了离合器板的压力，以减少背扭矩，并有助于防止后轮胎跳和滑动。当运动或赛道骑行时，这种种族风格的功能特别有用。
经济骑行指标
尽管有效的车速和发动机速度可能因型号而异，但要注意导致“ Eco”标记出现的条件可以帮助骑手提高其燃油效率，这是增加巡航范围的方便方式。此外，保持燃料消耗较低也有助于最大程度地减少对环境的负面影响。
电子巡航控制
电子节气门阀
电子节气门阀还可以更精确地控制S-KTRC和KTRC等电子发动机管理系统，并允许实施KLCM，川崎发动机制动器控制和电子巡航控制等电子系统。
KCMF（川崎转弯管理功能）
KTRC（川崎牵引力控制）
较少的侵入性模式在转弯期间保持最佳牵引力。考虑到运动骑行的设计，它们通过最大化后轮前进驱动器来促进从弯道加速。而且，由于川崎的复杂软件将其动态分析基于底盘的方向相对于轨道表面（而不是相对于水平平面），因此它能够考虑到Corne Corne Camber，渐变等，并相应地适应。
在更具侵入性的模式（对于某些模型中，在任何模式下），当检测到过多的车轮旋转时，发动机输出减少以恢复抓地力，有效地使骑手可以协商短而湿滑的补丁（火车轨道或人孔盖，）和延伸的不良道路（湿路，鹅卵石，砾石）充满信心。
电源模式
智能手机连接
ABS（防锁制动系统）
水平的后连接后悬架
2022川崎忍者1000SX照片
2022川崎忍者1000SX视频
将2022川崎忍者1000 SX与2022 Suzuki GSX S1000 GT进行比较。首次骑行评论。
2022 Kawasaki Ninja 1000 SX深度步行