德纳里“Soundbomb”喇叭有两种口味:单音和分音。
我们回顾了单德纳利Soundbomb号角去年。
这种“分离”版本在功能上是相同的，但它将喇叭与压缩机分离。
它们与附赠的厚塑料空气软管连接。
然而，Soundbomb的大喇叭并不容易安装，尽管Twisted Throttle出售了一大堆适配器。
而且，正如我们所发现的，分离版本并不一定更容易安装。
事实上，为喇叭和压缩机找到一个合适的安装位置会使工作加倍困难。
它花了相当长的时间来解决这个问题之前，我们开发了一个可行的安装位置2015 Kawasaki Versys 650(博客)．
我们是怎么做到的?我们把压缩机安装在一个不寻常的地方，在整流罩前部的顶部，在前灯上方。
然后，我们定位小号模块，通过将其连接到整流罩下方的金属棒整流罩支架上，就在前挡泥板上方。
我们将压缩机和喇叭与两个拉链绑在一起，它工作得很好。
一旦我们得到了这一切排序，电源与德纳利线束套件的号角是一块蛋糕。
在相同的条件下，我们的分裂版本的Denali Soundbomb喇叭获得了相同的118 dB(测量值)，将声音Extech测音仪与喇叭保持1米的距离，并且分裂版本的声音比我们评测的单一Soundbomb喇叭的音调略深。
因此，你将面临的最大问题-一如既往-是弄清楚如何安装大的Soundbomb，无论是单一或分裂版本，尽管这是一个问题，你将面对几乎每一个配件喇叭售后市场。
这是德纳里Soundbomb分裂喇叭套件，再加上额外的德纳里喇叭线束。分裂版本将喇叭与压缩机分离，它们与u型切割的塑料软管连接(包括)。请注意，继电器随喇叭套件而来，但不随线束不断增加的难题
有几十个webBikeWorld摩托车喇叭评论，所有人都在寻找终极号角。这将是一个小而有力的号角;易于安装，可以安装在任何地方。
问题不在于声音，因为几乎任何售后市场的喇叭都会比那些可怕的库存摩托车喇叭更响亮。
不，你将面临的最大问题是找到一个地方来安装你的新喇叭，如果你正在安装高音/低音Fiamm Freeway Blasters(回顾)或者是Stebel Magnum牛角(回顾)．
德纳里声音炸弹喇叭是所有喇叭中最大的，所以它需要很多计算。它太大了，我们试过的四辆摩托车中只有两辆能装上它。
除了大型旅游自行车，大多数摩托车都塞满了发动机18luck新利娱乐在线、发动机管理系统、现代空气箱等。很难找到一个地方来安放像Soundbomb这样的大喇叭。
如果声音炸弹看起来很眼熟，那是因为它看起来非常像旧的斯特贝尔·诺特留斯(书评)这在规模和性能上都不适合我们。
购买还是制作坐骑?
Twisted Throttle是Denali品牌产品的进口商、分销商和零售商，他们销售各种自行车专用支架的Soundbomb喇叭，所以一定要先看那里。你会为自己节省很多时间和麻烦。
但他们的许多坐骑将喇叭的末端指向自行车的一侧，我们认为喇叭的最佳位置是在自行车的前部，喇叭也指向前方。
你还必须小心喇叭开口的位置，这样它们可以让任何进入喇叭的水从喇叭中排出，这对寻找合适的安装位置提出了另一个限制。
唉，不只是Soundbomb喇叭有这个问题。
双喇叭有时甚至有更大的足迹比Soundbomb喇叭和平喇叭像Hella Supertone“Pancake”喇叭(回顾)也不容易攀爬，因为你需要一个宽阔开阔的位置，不一定要很深。
底线?如果你想把喇叭安装在前面，并指向前方，你将不得不花费大量的脑力，可能还需要一些定制制造和大量的修补工作才能做到。
但是一旦你完成了家庭作业，剩下的通常就很容易了。当然，因为我们已经为你做了(至少为Versys)，这让它变得容易得多。
这是2015款威思650的股票喇叭。它有典型的“MMMeeeeep MMMeeeeep”声音。在这张照片中，两根股票线是分离的德纳里声音炸弹分裂号角
去年，我们审查原德纳里Soundbomb单喇叭．这是一个能发出118 dBA(由我们测量)刺耳声音的野兽。
如果你感兴趣，这是Denali Soundbomb .mp3那篇评论的文件，以及失败的斯特贝尔鹦鹉螺号的声音。
我们在这里审查的Soundbomb喇叭的分离版本将喇叭从压缩机中分离出来，这可能-也可能不-使其更容易安装。
该套件配有1米长的厚塑料软管或软管，可以切断长度(测量4次，切割一次)，以连接两个喇叭模块。
虽然将喇叭与压缩机分开可能会有所帮助(事实上，在Versys 650上也是如此)，但这也意味着你现在必须找到两个安装位置，而不是一个。在一些自行车上，18luck新利娱乐在线这可能很容易，而在另一些自行车上，有限的空间使它更加困难。
注意槽切在喇叭安装适合Versys 650(见文字)。
特写的插槽，我们切断在喇叭mount，使用一个德雷梅尔与切断轮。
新Versys 650黑色面板拆卸方法:将黑色面板与整流罩固定在两个内六角螺钉上，前有两个塑料垫圈，后有两个推钉。
我们发现，通过在压缩机安装凸台上切割槽，压缩机可以挂在金属支架上，该支架横向穿过整流罩的前部，一旦拆除黑色整流罩盖，就很容易接近。
修正后的喇叭安装位置使垂直气缸在角度限制内。注意隐藏的电线。安装在Versys上
当2015年川崎Versys 650 LT webBikeWorld项目自行车到达去年秋天，我们立即知道，股票喇叭必须去。实际上，它并不像一些普通摩托车的喇叭那么糟糕，而且它指向前方，位置通畅(见图)，这一点很有帮助。
但是，它只是没有那种权威的“获得*%!”#$让开!”sound that a “real” horn has.
你会认为股票Versys喇叭在整流罩的左下角的暴露位置将是完美的安装声音炸弹单喇叭或喇叭模块从分裂版本。
但单喇叭太大了，非常有限的安装支架几何上的喇叭只是没有借给自己任何一种合理的附件喇叭模块。
寻找一个简单的方法来安装一个更强大的喇叭或两个，我们也尝试了一个单一的Fiamm高速爆破喇叭，安装在股票喇叭的位置。但是一个高速爆破并没有听起来比股票喇叭更响亮(我们尝试了高音和低音爆破)。
然后我们试图安装一对讨厌的声音(但注意)海拉Supertone喇叭，然后一对高速公路爆破，但运气也不好。Versys 650没有足够的空间了。
压缩机的特写与插槽切割，挂在金属支架上，并与交叉拉链扎牢。电线是其他配件用的。
从下面向上看，我们安装了单独的喇叭喇叭模块在整流罩横条使用两个拉链领带和缓冲与一块内胎。放弃吗?
我们几乎放弃，只是巧合，我们拆除了黑色面板，位于挡风玻璃下和整流罩上方的大灯在2015年的威思650。我们这样做是因为我们要继续下一个项目，安装50.00美元OZ迷你道路灯辅助灯(回顾)．
碰巧的是，面板很容易拆卸，有4个六角螺丝和4个塑料插销。把它从挡风玻璃下滑出来，哇-你可以访问Versys仪器前面的所有线路。
他们甚至给你一个预接线的电源和地面，用于连接可选的齿轮指示灯，可选的配件插座和左侧(当你从前面往下看这个空间时，右侧)的另一个预接线对用于可选的辅助灯。
这意味着你可以很容易地接触到有动力的电线(即，当点火时获得电力的电线)。完美的使用posii - tap电源配件或显眼的灯和更多。
安装压缩机
向下看进凹槽，有一个平坦的金属条，在整流罩中水平地运行，就在前面的开口后面，当黑色面板被拆除。碰巧的是，金属杆后面有足够的空间装下Soundbomb分体式喇叭的压缩机。
你所要做的就是使用带截齿轮的Dremel在压缩机安装凸台上雕刻一个槽(见图)，将它挂在平杆上，并用一对扎带(又名“拉链扎带”)固定它。别担心，它哪儿也去不了，所以不需要用螺栓固定。
一旦我们弄清楚了，剩下的就简单了。
安装喇叭
然后，我们用一小块切成小矩形的旧内胎来缓冲塑料喇叭部分的顶部，并用两条扎带将喇叭固定在圆形金属棒上，金属棒也水平地运行在Versys整流罩下。
它可以从整流罩下面进入，正如你可以从照片中看到的。
一定要先切断并定位从压缩机到喇叭的塑料管;切管尽可能短，但一定要给它一个简单的半径，这样它就不会卷曲。同样，在你切割之前测量大约四倍!
软管滑过压缩机和喇叭上的一个接头。此外，在用拉链扎牢压缩机之前，请确保将电源和接地线连接到压缩机底部的端子上。
出于某种原因，德纳里喇叭线束不附带继电器。不过，接力是包含在喇叭里的。喇叭线束
对于这个安装，我们使用了Twisted Throttle喇叭线束套件，它有一个很长的名称“德纳利即插即用配线套件德纳利SoundBomb紧凑和分裂双音空气喇叭和Stebel空气喇叭”
它可能看起来有点贵，26.99美元，但它只比你在其他地方找到的同等质量的喇叭接线套件大约5.00美元左右，比如喇叭配线套件在webBikeWorld亚马逊商店出售．注意，德纳里线束套件不附带继电器;继电器包括在喇叭里。
再一次，困难的部分是安装喇叭，尽管一如既往，我们做了所有的艰苦工作，弄清楚这一点，所以你可以受益!
安装和连接喇叭线束是直接的，我们已经在各种webBikeWorld覆盖了几次摩托车喇叭评论而且摩托车灯评论(在这些页面上可以找到各种文章和评论的链接)。
你可能不得不切断和拼接线束，虽然，因为他们通常太长，大多数自行车。18luck新利娱乐在线
我们选择把喇叭继电器放回左边的油箱下面。因为没有下雨，所以我希望它不会受到影响，但它似乎隐藏得很好，一旦侧面整流罩部件重新安装。
单独的喇叭喇叭有两个模制孔在顶部附加与拉链领带。
这里是连接的喇叭线束和喇叭继电器的位置的视图。
注意小号指向前方，没有被任何整流罩挡住。声音输出
据称，Soundbomb喇叭的输出功率为120分贝，在3英尺外测量。然而，正如我们在几篇喇叭评论中所详细描述的那样，准确测量音量是高度可变的。
有趣的是，使用Extech dB表，我们测量了分体式Soundbomb喇叭的118 dBA，与测量1米远的单个单元Soundbomb喇叭完全相同。
分裂Soundbomb喇叭的音调比单个喇叭略深，这可能只是一个制造公差，或者它可能与空气通过分裂喇叭的管道的轻微旅行量有关。
如果你想知道，按喇叭按钮，直到声音从分裂版本中听到，没有延迟。我们和你一样也在想这个问题，但我们看不出有什么区别。
分裂喇叭有同样的高音调“欧洲跑车”的声音，因为我们的Versys安装安排上的喇叭直接指向前方，没有被任何整流罩阻挡，它是相当响亮的。
Denali Soundbomb分裂喇叭。mp3
这里有一个快速的Denali Split Soundbomb .mp3文件(在新窗口打开)与原2015川崎Versys 650 LT喇叭的声音比较Soundbomb分裂喇叭的声音。
你可能必须文件这些塑料支持在黑色整流罩的下面适合喇叭压缩机。结论
Denali Soundbomb分割喇叭并不一定比单喇叭更容易安装。在任何摩托车上，这两者都占据了很大一部分宝贵的不动产。
你最好的选择可能是购买一个扭曲油门喇叭安装支架，如果它是为您的自行车。
如果没有，你可能会发现，为这个或任何喇叭找到合适的位置，然后制造支架或找出安装方案是添加附件喇叭最困难的部分。
总是使用带有继电器的喇叭线束套件来为喇叭供电，好的套件几乎是即插即用的，可以为你的电源和地线安装在备用喇叭上。
这意味着你不需要试图找到从喇叭按钮引出的电线来触发你的新喇叭(这些电线很难找到，也很难从线束中找到)。
就像单个德纳里号一样，分裂的号角非常响亮，带有尖锐的音调，应该得到你需要的所有关注。
别忘了，号角是最后的手段。骑摩托车时，你应该始终保持警惕——就好像你是隐形人一样。不要指望用喇叭让车辆让路。
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