刚才那三秒钟，声音似乎很大。响了大约4声后喇叭就坏了。
我们的Stebel Nautilus紧凑型在开箱后就不能使用，所以Stebel在这些角的质量上还有一些工作要做。不推荐。
我不确定我们是否给过一个产品“不推荐”的评级，但我们还能做什么呢?图中显示的Stebel Nautilus“Max”的额定分贝为139分贝，在使用几秒钟后就失败了，确切地说，是哔哔声四声。
和Stebel Nautilus紧凑型在这个比较中也提到了它，它刚到的时候就已经死了——它甚至一刻都没有工作，而且它是全新的，刚开箱即用。
我们甚至没有机会通过声级计运行巨大的红色Stebel Nautilus Max，所以不确定它在这篇比较文章中的得分如何。虽然它在持续的时候似乎很响，但它有一种“空气喇叭”的特性，不是每个人都喜欢
斯特贝尔鹦鹉螺号
这两种鹦鹉螺的角都非常大，形状非常不规则。这和非常糟糕的安装支架(上图中圆柱体顶部的半月形切口)使得它很难装在摩托车上。车主们可能不得不定制某种支架。
但无论如何，要在轻薄的GT1000上骑上它几乎是不可能的，而且谁也不知道当喇叭声向下时，为了防止水，就像说明书上说的那样，它会发出怎样的声音。
但如果不能被信任，世界上最响的摩托车喇叭也是没用的，根据我们使用Stebel Nautilus喇叭的经验，我们宁愿少用一些分贝，但要有在需要时能工作的东西。
Stebel网站上有一个和这只很像的喇叭，但不是这个型号，所以我们不确定这只喇叭是否已经停产，或者它只是没有被列为北美型号。
诺第留斯号是一种外形令人印象深刻的动物，有一个大而弯曲的角质身体。我们还记录了鹦鹉螺不工作时发出的声音;的声音文件表Horn比较主页．
这是一张斯蒂贝尔鹦鹉螺的两只角并排在一起的照片:
Stebel Nautilus“Max”(左);Stebel Nautilus Compact(右)。结论
我们不能推荐一个没用的喇叭。我们已经阅读了许多来自Stebel Nautilus船主的问题报告，所以在有人能说服我们问题已经解决之前，这些船被评为“不推荐”评级。
听:Stebel Nautilus Max(.mp3文件，10秒)|更多关于号角的评论
业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“交流(2015年12月):“我读了你关于Stebel nautilus评论的文章。我安装了这个喇叭，是的，它是笨重的，很难处理，特别是因为你需要一个30A的电路，你必须创建一个新的，而不是使用现有的电路。
说到我的观点。我听到你的喇叭坏了，我马上意识到这个问题，因为我自己也经历过这个问题。
事实证明，当我体验到这个问题的时候，压缩机是向后运行的，所以我不得不反转pos和负线，它就失火了。
我同意你的意见，不推荐。它又大又笨重，安装起来很困难，除非你有很大的空间，知道如何制作支架，并创建一个新的布线电路。
即便如此，我还是花了几个小时才把这个混蛋安装好并开始工作。”
编者回复:感谢反馈，我很确定我们连接它是正确的，因为它是一个少数的喇叭，需要一个特定的积极和地面连接，但可能不是。
我们的运气比较好Denali“Soundbomb”号角(评论)．还有，我们刚刚安装了拆分版的德纳里喇叭2015川崎Versys 650 LT(博客)我们将很快对此进行报道。
从“J.C.(2014年4月):“我从2008年1月开始在我的07川崎Versys车上安装了一台Stebel Nautilus Compact。我把它垂直安装在一个定制的“L”支架后面的左手整流罩与继电器。
把它藏起来，不让外界看到。照片在这里而且在这里．完美无缺。”
从“体育(2013年5月):“在过去4-5年里，我卖出了数百只Stebel角。据我所知，我已经更换了两套据报有缺陷的产品。
经检查，其中一个功能完好。除此之外，我还听说很少有人草率地断定他们的喇叭有缺陷，但实际上他们并没有像任何电子设备一样将喇叭接地。
此外，市面上有太多的非法仿制品，人们完全有可能认为他们的产品有缺陷，而实际上他们的产品是在BFE制造的。
我的银行用了5年的喇叭。它经历了各种艰难险情，仍然运转良好。”
编辑回复:我们只能报告我们的经历。我们从两个不同的授权零售商那里买了两个斯特贝尔角。两个喇叭都失灵了。事实上，我们(一段时间前)收到了Stebel的一封电子邮件，指出这是或者是喇叭的一个潜在问题。
我们总是遵循制造商提供的使用和安装说明。我听说过Stebel喇叭的接地问题，但这不是我们安装的情况。
事实上，如果斯蒂贝尔角的接地如此关键，那么这也是一个问题。我们从来没有接地问题与任何其他品牌的角，我们已经审查。
从“伙夫(2012年7月):“当我第一次购买我的Stebel喇叭(S喇叭)时，我是一个快乐的露营者。与我安装的另一个相比，它可以工作，声音很大，而且我发现你必须有左腿畸形才能操作离合器。我用S喇叭代替我的股票HD喇叭。
乍一看，我注意到S喇叭上的空气端口没有覆盖，并暴露在发动机的外部。我比较它与我的高清喇叭，发现高清喇叭有一个铬金属外壳覆盖的空气端口。我继续安装，没想太多。
我每周去几次海滩，在去海滩的路上去当地的洗车场洗掉身上的盐和沙子。安装S喇叭后第一次清洗，喇叭停止工作。起初我没有怀疑是自行车清洗的问题，但后来我确定一定是这个问题——尽管我试着小心按喇叭，但我一定是不小心把水喷到裸露的气孔上了。
我回到经销商提供给我一个免费的更换继电器，他说这是一个问题的喇叭。有意思，我买喇叭的时候他没告诉我。所以，我换了继电器喇叭仍然发出可怕的噪音。
回到经销商那里，告诉他情况，问他如果我用水喷它会不会出问题，他说会。对此我说，为什么他们不覆盖他说他不知道的机场。我回答说，我知道，这样他们就能卖更多的角
这只喇叭被证明是头等垃圾。它甚至不应该作为摩托车喇叭与暴露的空气端口出售，除非你安装在鞍袋或其他批准的附件。一个路过的人在雨天可能会用水浇它，使它不能工作。他们把他们的第一个也是最后一个号角卖给了我让我能说服其他买家。一个高清的空气喇叭可能要贵一倍，但我打赌它一定管用。”
来自《C》(2012年6月):“在我买了Stebel Nautilus Max后不久，我偶然看到了您的网站，但它在几周内就失败了。我本来可以把它送回去的，但我已经把它打开了，看看我是否能让它再次工作。
一开始我尝试通过发动机的进气口爆破一些WD40，这工作了一天或两天，然后我尝试使用一些5W40发动机油，我已经躺在身边，不需要滴几滴，这持续了一点时间，所以我尝试了更多的几滴，直到它再次失败。
第二次加了几滴油后，我又喷了一些三合一干式润滑剂和聚四氟乙烯，到目前为止，几个月后，它仍然在工作。”
从“Z”(05/11):“我08年的哈雷Ultra上有一个Stebel喇叭已经有几年了。一开始，它是尽可能大声的，而且真的能提醒犯错的球员。大约一年后，我发现产量非常低，就像一只愤怒的鸡。
正如其他人指出的，喇叭和压缩机之间的塑料连接处已经开始分离。几圈锁紧铁丝把两个单元连接在一起，它已经保持了大约一年。现在，声音又变小了，变成了尖锐的吱吱声。
作为权宜之计，我在进气处喷了一种聚四氟乙烯基润滑剂使它恢复了生命。这是有帮助的，但我不指望它能长期有效。在我买另一只喇叭之前，它刚好够用。
进水口需要防止路面砂砾和雨水。为那一小块塑料设计一个过滤器是一个小难题。后来我在当地的宠物店偶然发现了一些滤芯。这是一个水族馆过滤器，就像一个长长的纸香烟过滤嘴。一包一打的价格大约是2美元，在我的自行车上，下雨的时候它们就不在水里了。
至于安装，我能够制造一个小的皮带支架，举行喇叭在相同的位置，原来，没有分离的组件或撞击发动机。喇叭和压缩机是垂直安装的，因此完全没有潜在的故障原因。
我唯一做的改动是在线束上放了兼容的端子。继电器是必须的，否则你的股票喇叭开关将被毁。我继续，把继电器到位，不相信喇叭可以吸引这么大的电流，把一个10安培保险丝在holder。我一按按钮保险丝就断了。接下来是一个15安培，有轻微延迟的流行。喇叭电路现在有一个20安培保险丝，刚刚超过规定的18安培要求，没有故障。
根据我第一次得到它时的声音，我认为它会很完美，我不需要另一个。然而，为了防止失败而不断摆弄，这让我想再买一个。电磁喇叭会更可靠，也更容易安装。把喇叭拆开，制作更好的叶片放入压缩机，珩磨孔是一个好主意，但可能会是一个很好的冬季项目。”