INNOVV K1审查

INNOVV K1前后板载视频摄像系统是当今摩托车手可用的技术和能力的一个杰出的例子。

这是一个完整的前置和后置视频摄像头和记录系统(又名“行车记录仪”)，特点是精良的组件。

K1车载摄像系统可用于个人视频录制和/或交通监控

虽然我们可能不愿意接受这种技术的需求，但不幸的是，这是我们许多人生活中的一个事实。

INNOVV K1摩托车套件包含了在短时间内启动和运行所需的几乎所有东西，安装应该相对容易。

唯一的东西从套件是平坦的或u型支架安装的相机(附件安装在网站上列出)或车把支架，以配合包括的支架为K1的DVR控制模块。

前后摄像头的安装位置和方式有很大的灵活性，每个人似乎都有不同的方法，从简单的到复杂的-这是你的选择。

一个或两个相机镜头模块可以与系统一起使用，瞄准取决于你，但最有效的设置是广角前后配置，视频记录循环设置为短或长片段。

K1上的默认模式是自动启动记录，一旦点火打开。

但该系统也有运动激活和g传感器或基于震动的模式，这两种模式都提供自动文件锁定或保存可能是关键的视频和音频文件。

作为我日常使用的操作系统，INNOVV K1被证明是非常可靠和非常有价值的。

该系统也为“设置和忘记”操作而设计，但还有许多其他选项，重要的是偶尔回顾记录的视频，如果只是为了学习更多的防御策略，在交通情况下，你可能会错过。

因此，无论它是用来做什么——有趣的视频录制还是严肃的“行车记录仪”视频监控——K1都是一项极好的投资，具有显著回报的潜力。

简介

当然，在高速公路和小路上，这些天没有变得更容易，不是杞人忧天(好吧，可能有一点)，它可以是彻头彻尾的危险。

我们需要保持警惕，使用我们所拥有的一切工具。“进攻是最好的防御”，这句话在外出骑马时有时是恰当的;这只是它在道路上展现的方式。

幸运的是，在大多数情况下，我们确实有办法不仅保护我们自己的安全，也保护其他道路使用者的安全。

所有的齿轮-所有的时间(ATGATT)方法不是一个选项，而是一个要求。它包括个人防护装备和许多反光件。

积极的措施可以简单到确保所有的灯都在工作，以及任何前面和后面的辅助灯。

现在，基于动态制动和减速的产品可以为后续交通增加更多的早期预警指标。

我们中的许多人还会使用摩托车、头盔或安装在身上的摄像头或其他视频设备来记录骑行过程，但现在摄像头也可以用来监控和记录我们周围的交通环境。

在技术、消费者需求和全球市场的现实之间，寻找、安装和使用车载“行车记录仪”式视频监控和记录系统比以往任何时候都更容易，INNOVV K1就是一个很好的例子。

它有前后两个摄像头，用于双记录出入。

INNOVV K1系统概述

INNOVV K1系统有两种配置，一种用于四轮摩托车，另一种用于摩托车。最大的区别是镜头或相机模块和数据电缆的长度。

K1摩托车套装包括:

• DVR(数字视频录制)单元和控制模块，尺寸为7.8 x 5.7 x 2.2厘米(3.0 x 2.24 x 0.86英寸)。
• 前后摄像头，由铝坯料与三个标准¼-20安装。
• 一个GIS/GPS模块，长6.4 x 3.3厘米(2.5 x 1.25英寸)，用200厘米(79英寸)电缆。
• 远程控制按钮与200厘米(79英寸)电缆。
• 在北美，12V直流插座25厘米(10英寸)引线组和12V直流插头400厘米或159引线微型usb连接器。
• 视听线束，两个RCA插座，用于视频/音频和一个微型usb电源连接器。
• 四个360度旋转粘合剂安装与标准¼-20相机三脚架安装。
• 安装套件与各种大小的3M双面垫垫安装。
• 安装手册(pdf格式),用户手册(. pdf)。

包括在K1套件中的军用级袋是一个很好的功能解决方案，应该用来保护模块一旦安装(有皮瓣空间的电缆)，或在运输或存储。

不出所料，无论控制模块位于哪里，套件中也发现了小的可扣式支架。

尽管对于某些应用来说，兼容的三点安装是需要的。这是一种可能很难获得的东西，但事实并非如此。

关键特性

以下是我们所看到的INNOVV K1的主要特点和功能的总结:

• 自动，运动检测或g传感器记录。
• 具有菜单和模式设置的用户配置。
• 控件允许手动干预和查看录制的视频文件。
• 远程控制按钮提供锁定和视频停止/启动功能。
• GPS模块提供实时位置数据，包括视频数据和世界各地的位置时间相关性，您的旅行可以通过绑定查看Registrator查看器开源应用程序。
• AV输出，使用所提供的线束，自动发送到外部设备进行记录/监控/存储。
• 车道偏离预警系统(LDWS)基于检测到的偏离可由用户设置的定义参数。
• 前方碰撞预警系统(FCWS)，近距离激活音频和液晶报警。
• 公园模式设置提供长达一小时的记录时间后，电源关闭，运行的内部(可更换)电池。
• 140度镜头，广角定焦(F2.0, f=2.8mm)，从1.5米到无限远，无论他们指向哪个方向，在多车道快速或缓慢移动的交通环境中特别有价值。
• 1/2.7“2M CMOS相机传感器。
• 双通道系统将前后视图传输到手掌大小的防水DVR/控制模块，该模块是具有LCD屏幕的系统的枢纽。
• 5个输入按钮和I/O端口。
• LCD屏幕提供了浏览存储视频的手段，使清理或保存特定文件，当然，查看系统菜单选项时，审查或使用功能键进行更改。

音视频规格

K1将记录1080p/30fps或720p在30fps。我们的K1样本是。mp4格式的720p/30fps (1280×720)。

我们的样本的平均比特率为7990kbps。前置摄像头模块中单麦克风的音频比特率为128kbps，采样率为48kHz。

注意:K1设计用于高速，高质量的SDHC或SXDC存储卡UHS-1规范,就像这一个．UHS-I总线接口速度可达104mbps。

功率要求

摄像机在拍摄视频时需要5V在2a，共10W。

循环记录

循环录音时间可以设置为1,2,5或10分钟的剪辑。记录的文件保存到内存卡(最多64GB卡)。

如果存储卡已满，则覆盖最旧的文件。总记录时间是8到9小时在720p或5到6小时在1080p/30fps。

输入和输出

K1控制盒上的所有I/O端口都有明确的标记，使它成为一个简单的任务，把所有东西都放在它应该在的地方。

四个微型usb端口占据左侧，用于前镜头和后镜头输入;GPS和远程控制按钮(使用二合一分配器)和电源输入或多功能AV线束集成电源连接器。

右侧有三个明确标记的端口:微hdmi和微usb输出直接A/V使用和一个micro-SD存储卡插槽(接受高达64GB卡)。

顶部装有扬声器、支架止动器和电源按钮，底部装有另一个扬声器、支架止动器和复位按钮。

每个铝方片透镜外壳有三个行业标准的¼-20螺纹孔在顶部，左边和右边和3M VHB紧固条提供作为安装的替代方案。前端模块也装有一个微型麦克风。

对于摩托车版的镜头，前置镜头有2米长，后置镜头有1米长。

虽然K1是一个“设置和忘记”系统，具有自动或动作启动记录，但用户确实可以通过控制模块右侧按钮或有线远程控制按钮的形式进行一些控制(谢天谢地)。

从集成到控制模块和GPS模块(连接时成为默认输出)的非常清晰的扬声器发出的语音状态通知非常有用。

但由于摩托车上的环境噪音，他们总是听不到。

五个前面安装的底部行功能键提供了通过，改变和保存系统设置的手段，一切都显示在LCD上(在下一节中介绍)。

从左到右的五个输入控件提供了以下功能:

• 菜单/播放/丢弃(视频回放的基本设置)。
• 模式(详细配置设置)。
• 用减键倒带或向下滚动(视频回顾/菜单滚动)。
• 用加号键向前或向上滚动(视频回顾/菜单滚动)。
• OK和Record Start/Stop(接受输入/开始或停止记录)。

显示的信息

2.7″液晶屏在小范围内提供了丰富的信息。

顶部和底部部分提供设置和功能信息，而中心区域通常是来自前、后或两个摄像头的直播流，作为分屏视图。

记录屏幕顶部和底部的默认信息字段是文本的和图形的。

它们包括视频分辨率(Cam1)、运动检测图形、GPS状态、音频、micro-SD卡、电池状态、日期、剩余记录时间、当前时间、记录时间(段)和车辆ID。

正如我们所期望的，像K1这样复杂的系统，在软件的菜单和模式部分有很多可配置的设置，花时间浏览所有的文档，然后再次作为实际练习，真的有效。

同样可以预料的是，许多设置都是面向视频的。

例如，Cam1和Cam2的分辨率、视频质量、WDR(软件视频增强)、信息戳设置等。

很多其他的系统设置在文档中都有详细的说明，包括日期和时间，车辆ID，存储卡格式，LCD控制，运动检测等等。

安装K1 DVR控制模块

经过一些通常的数字在哪里定位INNOVV K1 DVR控制模块，我决定去一个外部把手安装在2016年宝马S1000XR(博客)不过，后排座位下方的一块区域被保留下来，作为更永久的居所。

还记得前面关于找到合适的安装支架的评论吗?

好吧，原来藏在一个储物箱里，我有一个没有用过的对讲机把手夹安装，使用同样的三点模式。

将模块置于车把上的普通视图中会使它暴露于他人的审查，降低了它的安全性，当然，还会暴露于元素。

但这被直接观看LCD屏幕的能力(当然，不会分心骑车)和它作为聊天工具的用途所抵消。

后来天气变凉变湿(不过还没有下雪)，在进行XR的其他配件工作时，明智的做法是将模块移到一个更安全的位置，也就是座位下方的后箱。

最初我尝试将控制模块安装在盒子的左墙上，但现在它位于右边，从上边缘向下约10毫米，正好在侧壁曲线的后面。

我切了一段3M VHB，以匹配的基础管理支架，这是足够的，以保持大会牢固，与额外的支持从连接的引线以及。

我交换了镜头模块，使前= Cam1(翻转)和后= Cam2。

然后，2米长的前引线再次运行下的底部通道在前整流罩，沿着右侧所有的塑料内部，然后到框架继续到后排座位区域。

有策略地放置胶粘电缆夹和拉链带来保持这种引线，以及GPS电缆和纤细的遥控线固定到位，完全隐藏，但可访问。

随着搬迁到这个更永久的家，承载GPS和远程控制连接的小型双输入微型usb分配器(集线器)固定在外壳盒的前墙上，其引线插入模块上的3号左侧端口。

我现在只使用第四个左边的微型USB端口为电源，由y线适配器束的配件USB出口部分提供中微子黑匣子V2(综述)．

它位于后面盒子的左内墙。

所有这些改进都能更好地利用空间，特别是现在安装了新的Clearwater Lights CANopener V5的S1000XR;其在线接口束使用附近的OE报警模块的连接器。

因此，曾经开放的区域现在变得拥挤。尽管对于S1000XR测试骡上的许多产品来说，持久性是稍为短暂的事情，但线路路由和管理仍然很重要。

安装前后相机镜头

为了方便这个临时的第一次安装，我交换了前后相机模块。

它们有不同的引线长度(分别为2米和1米)，当K1控制模块安装在摩托车的中心或后部时，这不是一个问题。

然而，车把布局确实立即突出了不足。

引线都应该至少2米长，以方便放置模块几乎在自行车上的任何地方。

摄像头模块的默认位置是将连接线放在顶部，但对于S1000XR前置安装来说，镜头是倒置的，而后置摄像头则不是。

但在菜单系统的固件设置下翻转一个或两个单元是很简单的事情。

安装在前面和后面将，当然，不同的摩托车类型。在S1000XR上，前镜头很好地贴合在正中央的“V”字之间。在后面，我用一个“U”形支架把相机镜头固定在行李架的底部。

安装支架的笔记

我使用的前置摄像头底座是定制的，是一个模块化可调车牌支架的一小部分(我相信是来自牛津)。

更坚固的后安装实际上是一个剩余的M6/M8 u托架从德纳利LED套件，我也接受了一点“成形”，以允许镜头模块之间滑动。

这是一个完美的解决方案，在顶部和行李格栅安装点之间有一个振动垫圈作为缓冲。

其他轻型铝支架可以在许多自行车销售点或工艺商店的铝爱好支架很好地安装/固定轻型K1相机模块。现在如果INNOVV能提供一些类似的东西就好了…

更新:一定要阅读INNOVV下面关于安装的Owner comments部分的大量评论。

安装GPS模块

K1还包括带扬声器的GPS模块。我把它固定在锁定的宝马领航员V摇篮的顶部(见webBikeWorld评论)。在宝马S1000XR上安装GPS”)。

这为卫星的信号接收和扬声器的输出提供了一个高开放点，至少在城市周围较低的速度下是可以听到的。

K1远程控制按钮

这个控制是在一根大约2米长的细导线上。

事实上，这个小圆形按钮几乎可以放在摩托车上的任何地方，只要骑者能够方便、安全地使用它。每个人似乎都有自己的偏好。

XR的左侧控制舱太拥挤了，所以我把按钮底部的胶粘垫的背面剥掉，把它贴在左手护罩的内侧，这样手指就可以方便地使用，也可以无障碍地查看状态LED。

INNOVV K1功能与性能

本节将介绍INNOVV K1的一些使用注意事项和观察结果，没有特别的顺序。

INNOVV K1启动

打开点火开关，中微子黑匣子在3到4秒内完成自身和电源良好的检查，这时K1会自动开始记录，这是有利的，也是不利的。

当车轮转动时，自动记录是很好的，当停车时，使用运动检测模式继续监测，特别是在公共停车设施。

激活G-Sensor模式是很简单的;位于Cam1上的3轴传感器可以检测到剧烈的加速变化，甚至突然刹车，这可能预示着事故或事故;具有即时和自动的“锁定”(保存)视频。

但对于几乎任何其他活动来说，在点火启动时就必须处理摄像头是一种痛苦。按最右边的控制键或遥控键几乎成为一种条件反射。

在K1系统中有其他用户控制的灵活性选项是INNOVV真正需要解决的问题。与此同时，我会继续忍受这些不便，或者在需要的时候拔掉USB电源连接。

系统的配置和调整非常简单。

使用菜单提供来调整记录设置(菜单按钮)和系统设置(模式按钮)。“上”、“下”和“OK”按钮是探索和使用所有可用功能的启动器——有很多。

全球定位系统(GPS)笔记

在回到录音模式和与“证据”相关的时候，不要忘记安装和激活GPS。

激活后，确保你所在地区的GPS时区设置正确。如果不同步时间数据集，视频文件可能或将会无序。

我和其他用户都注意到了另一个与GPS和时间相关的问题:如果生活在一个正负(30分钟)时区的地区，就没有住宿，我可以想到几个例子。这需要一个软件修复。

抛开批评不谈，控制按钮有一个重要的功能。

快速的瞬间按下按钮就可以“锁定”当前的记录，这样如果存储容量超过了，就不能重新记录。较长的两秒推送停止或开始记录。

这就是为什么把控制按钮安装在自行车上一个容易接近的位置是很重要的。

DVR控制模块LCD笔记

由于液晶显示器藏在座椅下方看不见的地方，因此很难确定系统在做什么。为什么?当系统启动或停止时，红色的LED会亮或灭，并发出相应的语音通知。

这种输出在轻车和低速行驶时是没问题的，但在大白天、繁忙嘈杂的道路上或高速行驶时，这两种指标都没有多大用处。

一个更大、更亮、可能会闪烁的LED将是一个很好的简单改进，就像GPS模块上一个更小的LED一样，它可能被放置在视线内。

但K1真正需要的是有线音频或无线蓝牙音频链接功能。

控制模块或GPS模块上的音频端口将允许用户添加蓝牙适配器，用于与耳机或导航设备进行配对或音频电缆连接，以实现音频直通。

考虑到也许带有RCA视频和音频引线的AV电缆可以提供一个解决方案，我尝试了一个简单的3.5毫米音频适配器。

但是当连接到端口4时，系统会自动开始录音，关闭本地控制，并将视频和音频传输到任何外部连接的设备上……这不是预期的结果，至少目前还不是，但还有其他的尝试。

录像笔记

但回到积极的方面，比如录像文件。在某种程度上，它可能成为一件有价值的证据，特别是当情况经过一段时间的发展时。

如果当前循环录音已经进行了不到一分钟，并且发生了一些绝对需要保存的事情，只需快速按下按钮锁定并保存录音，那么当前文件和之前的文件都将被保存(作为两个文件)。

此功能类似于在其他一些监控系统上发现的过去、现在和未来循环功能，包括塞纳10 c(审查)。

录音笔记

我看到很多K1用户对播放音频质量的评论。诚然，我没有打开音频，但在激活它和检查录音，音频是可以的，但不是非常高的质量和输出低。

现在，音频可能并不被视为基于视频的系统的关键要求，但实际上它是，或者可能与视频一样重要。

在了解一些系统在音频和视频方面有多好方面，这是K1的不足，尽管它不是唯一的。

电池寿命注意事项

关于K1的功能和性能，我最后的观察集中在我觉得是或可能是电池问题上。

当工作温度在5到10摄氏度(41到50华氏度)左右时，系统关闭或锁定，需要重置。

当我将DVR控制模块安装在车把上时，这是最严重的，因为它更直接地受元素的支配。

更新:有关INNOVV对此问题的反馈，请参阅下面的所有者评论部分。应使用UHS-1内存卡，CPU应存放在袋中。

由于该模块安装在座椅下方，并且得到了更好的保护，所以这个问题不会经常出现。

但是当锁定发生时，模块随后被加热，功能就会恢复，通常不需要重置。随着气温的下降，系统再次显示出这个问题，这令人沮丧。

查看INNOVV K1 1080p视频样本在webBikeWorld Vimeo Pro频道．

查看INNOVV K1公路样品视频在webBikeWorld Vimeo Pro频道．

▪下载一个1080p前/后摄像头样本

媒体管理

我认识一些“dash cam”车载视频录制系统的用户，他们从不看录制的视频，即使只是看保存的循环视频。然而，信任一个系统是好的，但验证更好。

回顾记录的循环时间，然后检查存储卡上的内容，这是回顾旅行中发生的事情的好方法。

更好的是，更新你自己的个人骑乘策略“剧本”，希望减少成为统计数据的机会。

使用的64GB存储卡有常用的DCIM媒体存储文件夹和两个K1特定的子文件夹，名为“100Media”用于保护视频，“101Media”用于循环视频(正常的定时循环视频，保存到需要空间时，然后覆盖)。

前后摄像头的视频都在同一个文件夹中，所以很容易查看基本的文件命名结构，并通过时间戳找到相关的Cam1或Cam2文件。

与任何文件命名和时间戳结构一样，为了标准化和一致性，遵循了约定和格式。实际上，这一切都很容易理解，而且能一目了然地提供关键信息。

在回放时，用于K1视频的从L到R的时间戳字符串包括摄像机(C1或C2)、坐标、速度、方向、日期、时间、麦克风开/关和ID(平台、板、标签等)。

从K1中查看和管理文件还有其他选择。

通过连接HDMI或USB数据线进行有线访问，或者通过拆卸存储卡在另一个平台上读取，可以直接使用LCD和控制装置打开、查看、保护或删除它们。

视频播放应用程序

在系统文档中被列为“GPS播放器”，捆绑或预装的开源“Registrator查看器的应用是一个非常好的播放应用。它过去和现在都是在俄罗斯发展起来的，在那里，行车记录仪是一种生活方式。

对于探索和利用K1文件上的视频和相关数据的初步尝试，这个应用程序是一个很好的起点。

要说还有很多其他的应用程序可以使用，那就太轻描淡写了。有些是与其他相机系统捆绑的，有些是可购买的，有些是直接可用的。

目前人们对录制和播放视频的能力越来越感兴趣。

这不仅包括位置数据，还包括来自其他传感器(通常是无线传感器)的大量其他相关数据，以生成一些令人惊叹的视频，这证明了人们的兴趣和正在发展的能力。

结论

这次对前后车载视频录制系统的评测是一次非常积极的体验，希望这不会是最后一次。

在使用INNOVV K1作为日常操作系统时，我可以说它很容易使用，非常可靠，它也被证明是一项有价值的资产。

缺少更好的支架用于安装，模块引线长度问题和LED输出问题都是次要的，可以很容易地解决。

提供更多用户控制选项和添加直接音频输出连接可能更复杂，但应该通过INNOVV完成。

当然，增加更多的用户控制选项和有线或无线功能来监视音频和/或与系统动态交互将增加系统的复杂性和可能的成本。

但这也将使K1从市场竞争中脱颖而出，并为它的持续发展奠定基础，这是我们非常希望看到的。

更多的网络BikeWorld：
▪视频动作相机评论
▪对讲机和无线电评论

业主意见及反馈

从“M.N.”(2016年5月):“好文章，同意所有评论。

有一点需要指出的是，相机是无屏蔽的，会产生干扰。

我的前置摄像头距离我的自行车轨道大约3英寸，它完全阻塞了卫星采集。

如果我把相机移远一点——比如说12英寸——这是我能离开跟踪装置最远的距离，但仍然安装相机，就会有一些卫星被锁定，但性能会大大降低。

我已经把相机完全包裹在铝箔(包括镜头)，这阻挡了干扰和跟踪器，然后正确工作。

当在自行车上使用任何GPS设备时，相机和相机引线确实需要屏蔽。”18luck新利娱乐在线

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从“G.H.”(2016年3月):“我看到人们在抱怨电缆太短了。

我给制造商写了信，他们说可以把前缆增加到3米，后缆增加到2米，你只需要问他们就行了。”

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INNOVV(2016年2月)的更新:“我们现在为套件增加了新的不锈钢支架，以方便安装，并将用这个12V到5V转换器取代目前的香烟型配件插头，以方便连接到自行车的开关电源。”

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从“D.L.”(2016年1月):“我购买了Innovv K1，但当它到达时，我惊讶地发现它只有1米的后摄像头电缆和2米的前摄像头电缆。我的金翼GL1800的前后都没有足够的电缆安装摄像头。

看来我看到的评论都是小单车。18luck新利娱乐在线Innovv需要提供更多的摄像机电缆长度。可惜的是，它看起来会是一个不错的双摄像头系统。”

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《W》(2016年1月):“我读了你们网站上关于INNOW K1相机的评论。我把它们装在我的2012宝马上已经有一段时间了，我觉得它们很棒。

我遇到的唯一令人沮丧的问题是在查看文件时使用Register查看器。首先，我不能像你的视频样本那样，同时查看前后摄像头文件。

通常情况下，当观看前方摄像头文件时，它会到达一个文件的末尾，而不是继续使用下面的前方摄像头文件，它会切换到后摄像头，开始下一段旅程，在该文件的末尾，它会切换回前摄像头，开始下一段旅程。

也许这与我配置的寄存器查看器设置的方式有关。是否有关于使用注册表查看器的英文说明?

在其他情况下，它会播放前摄像头的视频，然后切换到后摄像头播放同一段路程，然后切换到前摄像头播放第二段路程。

至少这样，我可以同时查看同一段旅程的前后记录，一个接一个地查看相同的片段。

你能告诉我你用什么程序在你的网站上同时播放前后摄像头的录像吗?”

编辑回复:我们没有使用INNOVV系统在分屏上查看文件。INNOVV相机自带的查看器实际上是非常基本的。

相反，我们下载了文件在电脑上查看。

为了创建组合视图，我使用Adobe Premiere Elements 14(89.95美元)这是一款视频后期处理软件，用来制作屏幕中屏幕。然后我保存了我创建的新视频，在Vimeo和YouTube上显示。

如果你打算对视频进行任何类型的编辑，那么你真的需要一个像Premiere Elements这样的视频编辑应用程序，它非常容易使用，一旦你弄清楚它是非常便宜的。

否则，你会有大量的视频文件，没有办法删除无聊的部分。所以你确实需要一个编辑。

不过，你可以在不进行编辑的情况下同时查看这两个文件，只要找到一个允许分屏的视频播放应用程序，就像出色的开源应用程序一样VLC播放器(免费下载)。它是我用来观看视频的唯一播放器，它的功能远不止播放视频或音乐文件。

这是一个关于如何在分屏模式下使用VLC的博客．我没有尝试过这种方法，但如果这不工作，有其他的播放器和应用程序将做分屏，运行谷歌搜索“分屏视频播放器”。

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从“克里”(2015年12月):“你能告诉我你从哪儿弄来的后置摄像头的U形底座吗?”我宁愿使用这个系统，而不是任何“魔术贴”设置。

不过，我并没有经历过你所说的“禁闭”;我把录像机放在座位下面，而不是让它暴露在外面。这样的话，我觉得这真的是一个“设置和忘记”的操作，至少对我来说是这样的。”

瑞克的回答:我刚从hbc那里补充了更多信息，见"安装支架的笔记”上面。

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从“K.S.”(2015年12月):“谢谢你的评论。一个非常完整的系统，注意到你提出的改进。

有几个问题和想法:

1.你能在循环记录覆盖之前提供一个估计的记录时间吗(比如说64GB的存储卡@ 720p)?

2.你们解决了1080P vs. 720P视频录制规格vs.体验的问题了吗?

3.天气寒冷时系统崩溃的问题是一个亮点。这将主要是一个集合和忘记“黑箱”。必须意识到并在任何时候执行手动重置是不能容忍的。考虑到这个问题，为什么推荐使用它?

4.我假设功率是最小的，你有平均和峰值瓦数的自行车动力预算?

5.你提到你所注意到的改进将使它超越竞争对手。你能说出几个其他方面的竞争对手吗?”

h.b.c和编者回复:

1.看到循环记录上面的部分。1、2、5或10分钟循环可以设置，它记录直到卡片被填满，然后开始记录最旧的文件。

2.看到音视频规格上面的部分。校正，相机记录在720p 30或60fps或1080p/30。

3.你会注意到，我用了“观察”这个词而不是“问题”来确定不时观察到的东西(尽管我用了“令人沮丧”这个词)。

我并没有说当温度在5-10摄氏度之间时它会一直停止;这是它的敏感范围。但目前还没有足够的实例来证明这一点，因此需要更长期的使用和跟踪。

如果我记录系统启动、停止等使用实例的数量，相对于在锁定的情况下，错误的比例会非常小，但不可否认的是，它确实发生过。

但总的来说，系统会根据分割的时间继续录音，尽管屏幕已经冻结或语音通知陷入循环。

当这种情况发生或被观察到/发现时，快速按下模块底部的复位按钮，或简单地拆卸和重新连接电源引线，立即恢复系统。

如前所述，观察结果可能与温度有关，也可能与温度无关(系统规格列表为零下10摄氏度到正60摄氏度)，没有更多数据，我只能将其作为一个可能的因素记录下来。

记住，这是我们对一个系统的经验。

如果我们在多个系统中观察到或听说过这种情况，并且所有内容都经过了验证，那么很明显这将是一个“问题”，特别是对于那些应该是一种集而不集的产品。

这可能会被认为是在逃避，但相信我，这不是我的方式，也不是wBW做事的方式。再一次，由于时间有限(以我的标准)，这个系统已经被使用得很辛苦了。

总的来说，作为一个没有太多(任何)正面竞争的双通道交钥匙系统，它应该得到这样的评价。如果这一观察结果成为一个问题或发现了其他问题，相信我，您将从wBW获悉。

作为最后的一点评论:对于那些想要一套忘记系统，不需要任何类型的监控在任何一段时间的用户，那么也许可以提出的论点，Innovv K1不是解决方案。

但我至少用过其他三种基于消费者的交通监控系统(单通道或分割镜头)，它们有四轮摩托车和许多独立的摩托车、车身或头盔安装单元。

其中一些已经在webBikeWorld上进行了评论摩托车动作相机评论清单)。

我可以说Innovv K1是遥遥领先的。它并不完美(我们没有这么说)，但它现在是行业领先的产品，有改进和发展的空间。

4.电力需求部分添加到“关键特征”之后的评论。

5.实际上，我的评论针对的几乎是市场上任何一种用于任何类型机动车的车辆，甚至是一些使用双(可调节)镜头的较新的(我不会说出名字)，但仍然是用于前向监控。

其中一些使用蓝牙或某种无线连接进行监控或控制。但是，我们还没有找到另一种双通道前后门交钥匙系统像K1，所以在现实中，它是一个类的现在。

我们推荐的改进和增强可以使它领先于其他行业……但这确实是一个繁忙的领域。

从INNOVV更新:关于“锁定”问题:始终使用高速、高质量的SDHC或SXDC存储卡UHS-1规范．UHS-I的总线接口速度高达104mb /s。

K1的处理芯片也用于GoPro相机，当使用可信品牌的UHS-1卡时，它应该在5到10℃的温度下工作这一个，问题就解决了。

另外:一定要使用K1套装自带的小袋。将记录单元放入袋中，并确保保护连接，避免电缆和DVR之间的移动和震动:

关于竞争对手的问题，到目前为止，还没有其他摩托车专用车载记录系统具有前后摄像头记录1080p/30fps，带有GPS模块和有线控制按钮。

我们在市场上推出了第一个摩托车行车记录仪，然后听取了人们的意见，开发了K1，但可以肯定的是，我们在不断改进和开发适合骑行的新产品。

我们每天都在摩托车论坛上和人们谈论我们的产品，C3和K1，所以我们确实理解问题和质疑，因为我们是来自中国的新品牌，我们生产的产品是其他公司没有做过的。

我们总是花时间回答问题，并鼓励人们尝试。在他们尝试之后，他们会看到我们在开发上所付出的努力，以及产品是如何适合骑行的。

我们每天向世界各地的人销售K1，跟踪客户的安装和使用情况。我想说的是，客户对这个系统非常满意，并乐于分享他们的安装，鼓励我们专注于摩托车相机并保持新的发展。

请让我们知道你的问题，我愿意做支持!!

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从“克里”(2015年12月):“你的评论非常准确。我在我的2014 R1200RT上安装了这个系统，虽然它需要一些“思考”的前置摄像头的电缆布线，但这个系统工作得非常好。

我没有直接把12v的适配器插到点火开关上，而是直接把12v的适配器插到后座上的额外插头上。

我把64G的SD卡换成了128GB的SD卡，今天的效果还是一样的。时间会证明我还能多存多少文件。

Quicktime视频播放效果更好。未接受枢轴/有角支架。使用3M双锁连接前后摄像头。很容易取下，骑马时也不会脱落。”

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