和2022年的MotoGP赛季现在正在全面进行，一个名叫Mat Oxley的人涵盖了巡回赛坑中似乎是一个相当有趣的习惯。
根据赛车杂志，MotoGP团队故意以较低的轮胎压力骑行，以期最大程度地保持握力。
当骑手戴上另一辆自行车时，这种额外的摩擦往往大多数是需要的 - 这是一个不断的问题杜卡迪营以及其他一些团队。
当然，较低的轮胎压力由MotoGP调节 - 但这不是奥克斯利的问题。
“米其林的超敏感前光滑……需要在适当的温度和压力下运行，以表现最好，”奥克斯利说明赛车杂志。
“ MotoGP制定了最低压力的法规，以防止球队过低，这可能会导致轮胎套管失败，而不可避免的后果。”
“……最小限制为前光滑的1.9 bar（27.6psi），后部为1.7 bar（24.6psi）。任何较低的人都在打破规则，就像您运行超大的油箱或绕过软件锁一样。”
奥克斯利的难题与西班牙MotoGP的泄漏打印输出有关，显示了所有车手的轮胎压力：
显然，MSMA和米其林之间存在“绅士协议”，“不透露任何违反该法规或制裁任何违规行为。”
随着现在向社区中的每个乔和简透露泄漏，每个人及其邻居都可以对谁骑得太低，面对奥克斯利的大问题：
“为什么杜卡迪和佩科·巴格尼亚（Pecco Bagnaia）在5月1日在西班牙大奖赛中赢得非法的前弹压力，因此没有批准非法的前击压力？”
（就其价值而言，我们被告知骑手可能没有意识到曲折之外的任何事情，所以这不是他们的错）。
请继续关注更新 - 从MotoGP最近一直在镇压安全，我们可能不会等待驳斥。
发表评论，让我们知道您的想法，一如既往地 - 在扭曲方面保持安全。
*注意：感谢您，我们的读者，我们要提醒您用于轮胎压力数据的数据采集方法是容易受到腐败的影响，并且我们目前的报道与我们的消息来源有关，他们也恰好是Man Isle of Man TT赢家和LAP Record Holder*