2022 Suzuki DR-Z400SM Supermoto是街头法律流氓
Suzuki DR-Z400SM采用了流行的DR-Z400S平台，并将其变成了摩托车的适当颤音的超级敏机。这是日本制造商今年唯一的超级智能类别产品的产品，这是一个非常有趣的补充2022铃木阵容。
峰值输出数字由DR-Z400S双运动自行车的相同398cc，液冷的四冲程发动机提供动力，峰值输出数字是相同的39hp和29 lb-ft的扭矩。这听起来可能并不多，但是考虑322磅的遏制重量，您会意识到它足以满足所有流氓需求。
18luck安卓客户端将其与DR-Z400分开，并更加面向停机坪。它在任一端具有17英寸的轮子，在120/70-R17（前）和140/70-R17（后）轮胎中具有shod。它还具有较大的300mm前盘（与DR-Z400上的250mm圆盘相比），以提高停机坪上的停止功率。
悬架由具有压缩性和可调节性和完全可调的单影的倒置，长途旅行单元来处理。
对于2022年，DR-Z400SM有两种配色方案 - 固体特殊白色2号和黑色固体。如果您正在寻找一个可靠的通勤者，您也可以玩得开心，这绝对是一个日本自行车您应该考虑。
2022 Suzuki DR-Z400SM起价为7,599美元 / $ 8,199 CAD。
在本页面：我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等。因此，您可以在一个地方阅读新的2022 Suzuki DR-Z400SM。
摩托车概述
基本信息
- 价格：$ 7,599 USD / $ 8,199 CAD
- 主要特点：
- 液冷，单缸。398cc发动机
- 带有运动径向轮胎的阳极氧化铝轮辋
- 完全可调的后圆环
主要规格
- 引擎：398cc单缸
- 力量：39hp
- 扭矩：29磅 - 英尺
- 湿重：322磅（146公斤）
- 椅子高度：35.0英寸（890mm）
2022 Suzuki DR-Z400SM规格
引擎 |
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| 引擎 | 398cc，4冲程，液冷，单缸，DOHC | |
| 孔X中风 | 90.0毫米x 62.6毫米（3.54英寸x 2.44英寸）。 | |
| 压缩率 | 11.3：1 | |
| 燃油系统 | Mikuni BSR36，单个化油器 | |
| 起动机 | 电的 | |
| 润滑 | 半齐的水底 | |
传动系统 |
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| 传送 | 5速常数网格 | |
| 离合器 | 潮湿的多板类型 | |
| 最终驱动器 | 链，RK520KZ0，110个链接 | |
机壳 |
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| 悬架前线 | 倒伸缩，线圈弹簧，油阻尼，可调节的阻尼力 | |
| 悬架后部 | 链接类型，线圈弹簧，油湿，可调节的弹簧预紧力和阻尼力 | |
| 刹车前 | 盘式制动器，单浮动转子 | |
| 刹车后部 | 盘式制动器，单转子 | |
| 轮胎前 | 120/70 R17 M/C 58H，管类型 | |
| 轮胎后部 | 140/70 R17 M/C 66H，管类型 | |
| 油箱容量 | 10.0 L（2.6 US GAL。） / 9.5 L（2.5 US GAL。）CA型号 | |
| 颜色 | 黑色或实心特殊白色2号 | |
电气 |
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| 点火 | 电子点火（CDI） | |
| 火花塞 | NGK CR8E或Denso U24ESR-N | |
| 大灯 | 12V 60/55W（H4） | |
| 尾灯 | 12V 21/5W | |
方面 |
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| 总体长度 | 2,225毫米（87.6英寸） | |
| 总宽度 | 855毫米（33.7英寸） | |
| 总体高度 | 1200毫米（47.2英寸） | |
| 地面间隙 | 260毫米（10.2英寸） | |
| 轴距 | 1,460毫米（57.5英寸） | |
| 椅子高度 | 890毫米（35.0英寸） | |
| 遏制重量 | 146公斤（322磅） | |
保修单 |
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| 保修单 | 12个月有限保修 | |
| 延期 | 较长的覆盖期和其他通过铃木扩展保护（SEP）获得的好处 | |
2022 Suzuki DR-Z400SM功能
主要特点
铃木的Supermotard型号基于经过验证的DR-Z400，将超级智能风格和功能结合在一起
多才多艺，强壮，398cc，dohc，液冷，干燥的发动机的推动按钮启动
SuperMoto拥有完全可调的MX式悬架以及在强式辐条轮上具有阳极氧化铝Excel轮辋的高架运动摩托车轮胎
黑色或实心特殊白色2号车身带有角图形的摩托车的样式补充
引擎功能
轻量级，398cc，DOHC，液冷，干燥的发动机可产生强大的可拖动功率。
紧凑的四阀缸头有36毫米进气门，29mm的排气阀，狭窄的28度包括阀角和垫片式式阀阀调节系统。
简单的电动启动是通过带有自动机械减压系统的轻型入门电动机供电的。
比铁衬里比铁衬里更轻，更耐用，具有出色的传热特性。
锻造的铝活塞比铸件活塞轻10％，并通过曲轴箱油射流接收额外的油冷却。
Mikuni™36mm化油器由六升空气盒喂食，并结合了减速富集电路，以帮助在加速或发动机制动时提供光滑的油门响应。
左侧车身盖有快速释放紧固件，可轻松进入空气过滤器。
在排气中使用（空气供应）系统有助于摩托车实现排放的依从性而不会影响性能。
恒温控制的冷却风扇安装在左散热器上有助于保持交通稳定的工作温度。
镁合金离合器，磁电机和气缸盖盖有助于自行车的低重量。
底盘功能
带有不锈钢辐条的宽宽RK Excel Excel铝制轮辋装有运动式径向轮胎：120/70-R17前部和140/70-R17后部。
前盘式制动器提供了强大的制动性能，该盘式制动器带有大型300mm浮动型转子和双活塞卡钳，以及带有单活塞卡钳的240mm后盘式制动器。
长途旅行，艳丽的前叉源自RM250，具有可调的压缩/反弹阻尼和内管表面上的特殊涂层，以进行平滑作用。
具有高/低速压缩阻尼调节器和锥形RM启发的铝制Swingarm的完全可调的后冲击吸收器，可用于精确的后轮控制。
Renthal锥形铝制车把具有侵略性的外观，可减少振动，并为狂热的骑行带来了巨大的弯曲。
镀铬钢框架为超级摩托车风格的骑行调整为扭转强度，重量最小。骨干管，前向下管和方向头毛刺形成干燥的发动机油箱。
螺栓固定的铝制子帧有助于减轻体重，简化维护并有助于修剪后挡泥板的外观。
前轴滑动器以及旋转的专门设计的镜子，有助于防止在小费上进行损坏。
黑色或白色的身体源自越野DR-Z400，具有角色图形，可进行比赛。
后挡泥板上的袋子带有工具包，所有者手册或其他货物。
电气特征
紧凑的数字仪表盘包括速度计，里程表，具有加法/减法功能，时钟和秒表功能的双流trip仪表。
公路法律照明包括明亮的60/55瓦卤素前大灯，紧凑的尾灯/吊灯，轻巧，安装在橡胶安装的转弯信号和号角。
电气系统，包括Easy-Push按钮启动器，由紧凑的6.5安培，无维护电池提供动力。
附加的功能
12个月有限保修。较长的覆盖期和其他福利通过铃木扩展保护（SEP）可获得。
*需要对某些零件的单独覆盖范围，以及新的摩托车有限保修中描述的排除和限制。
提供了各种适用于DR-Z400SM所有者的铃木配件，包括低调的座椅，货架架，护手套装和大量铃木徽标服装。
2022 Suzuki DR-Z400SM照片
2022 Suzuki DR-Z400SM视频
2021 Suzuki DR-Z400SM MC通勤：
2022 Suzuki dr-Z400SM首先看Link的车库：