钟形星盔

新的Bell Star头盔在2008年Powersports经销商博览会(报告)在今年二月。

我当时拍了一些照片(如下)，我们很快就下了订单。

从那以后，我们一直在等待——就像我们的许多读者一样，他们一直在要求对这款头盔进行审查。

我们最近发现Bell Star XL和XXL的大号外壳有问题。

因此，全面的审查将不得不等到问题得到解决，头盔被运往零售商。

(2008年6月14日)-在与我们在摩托车超市的联系人讨论了这个问题后，他们送来了一个大尺寸的贝尔星进行评估。

不幸的是，我发现这个大号的不适合我们当地的任何一位审查员。

所以我们仍然无法进行一个完整的webBikeWorld评估，但我能够记录我的第一印象，我们拍了一些照片，甚至做了一个webBikeWorld视频(如下)!

值得注意的是，包括我们在摩托车超市的联系人在内的几个消息来源告诉我们，贝尔之星的尺寸略大。

我们以为大尺寸的头盔合适，但我们收到的大尺寸头盔实际上是小的!我们认为它比我们检查过的和手头的其他大尺寸摩托车头盔小了1/2到1号。

在我看来，我收到的Bell Star也有一个介于“中间椭圆形”和“长椭圆形”之间的内部匹配。它似乎有一个圆形的冠，两边很窄。

我对这种不同寻常的内部形状感到惊讶，它与更流行的“中性”形状不同。再加上略小的尺寸和略短的高度，这意味着头盔不太适合我们的任何评估人员。

我们还发现填充似乎相当薄。

在耳袋的上方有一个地方，耳袋的内衬正好放在头盔顶部、骑手眉毛上方、头部侧面和背部的薄衬垫下面。

耳袋材料顶部在眉毛填充物下面的接缝处可以感觉到，头盔狭窄的“中间椭圆形”侧面对这个接缝产生了一些压力，使所有尝试头盔的人都感到不舒服。

我们得等到有XL码的才能了解更多。

质量，适合和完成

总的来说，我认为新的贝尔之星展示了非常高的质量水平，非常注重细节和完美的应用油漆和图形。

但真正令人印象深刻的是，这款头盔的特点被如此巧妙地融入到设计中。

贝尔公司的工程师显然与设计师和造型师紧密合作，创造了一款美观的头盔，它很好地融合了一些新功能，我们认为它实际上已经发展了摩托车头盔的设计。

因此，新的贝尔星不仅看起来很棒，它有许多独特的功能。

我们迫不及待地想看看这些功能是如何在骑行过程中发挥作用的，所以让我们期待XL号的车快点到来吧。下面是一些照片，然后再描述一下我们的第一印象:

更新:贝尔星2010头盔回顾

贝尔星第一印象

下巴发泄

下巴通风口打开和关闭与滑块开关-向下打开和向上关闭。滑块两侧有四个机翼状的通风口，下巴条内侧有空气通道，可以让空气流动到车手的脸上。

上部通风口

贝尔星上的顶部通风口也是它最酷的功能，如果你不介意这个双关语的话。

通风口滑块打开了一个宽通道向下进入头盔，你实际上可以向下看通风口，看到右边通过头盔的底部!

EPS泡沫衬垫有大的排气通道成型的权利，我们预计这个头盔应该有充足的空气流动。

在webBikeWorld库存中，没有其他头盔可以让你向下看一个又大又宽的通风口，并看到一个直通骑手头部的通道。

每个顶部通风口的后面都有一个小的排气孔，我们认为这些设计是为了在高速排出空气以防止背压，或者以某种方式增强通风口的总体能力。

这是我们以前从未见过的。

眉毛发泄

该钟星也有一个宽眉通风口横跨遮阳板的顶部，再次一些新的和独特的。这个通风系统由一个位于中心位置的滑块打开，它的背后是通过EPS泡沫衬垫和填充物的空气通道，让空气流向车手的额头和头部。

后方通风口

在头盔的后部有两个垂直排气口，和水平排气口下非常酷的扰流板。

我忍不住想，贝尔星让我想起了刺猬索尼克和F-117隐形轰炸机后缘排气口的交叉!

重量

这颗大尺寸的钟星重1559克(3磅)。， 7盎司)，这使得它的重量适度轻(见wBW摩托车头盔重量页面对比所有头盔重量的图表)。

这不是我们在波尔德尺度上戴过的最轻的头盔，但它确实让人感觉很轻!

事实上，1559克的重量使Bell Star在我们尝试过的所有头盔中处于最低的1/3重量，这非常棒，特别是考虑到头盔同时符合DOT和Snell 2005安全标准!

顺便说一下，不像大多数头盔制造商在广告中列出最小尺寸的头盔重量，至少贝尔公司广告的尺寸是大重量的。

如果不知道他们指的是哪个头盔尺寸，这些数字无论如何都是没有意义的，但至少贝尔试图更诚实一点。

面罩

清晰的面罩释放机制的设计，以允许遮阳板裂开约6毫米左右的通风。这些制动器靠得很近;“微调整”是我想他们可以被称为。

面罩运行平稳，左手边的金属杠杆可以转动一种方式弹出遮阳板打开到第一个通风设置。

然后将其转向另一个方向，保持遮阳板关闭，以便高速运行，尽管我们示例中的面罩仍然可以在锁定设置下打开。

面罩拆卸

贝尔之星毫无疑问是我尝试过的最容易使用的面罩移除系统。永远。

它是如此简单，而且效果如此好——为什么其他头盔制造商没有想到这一点呢?

他们应该研究贝尔的设计，并尽可能地复制它。让我们希望贝尔没有申请专利——他们应该申请专利，然后授权设计!

这里没有断指甲-只需触摸杠杆，遮阳板就会弹出。你甚至不需要用另一只手握住遮阳板!在我们的视频中看到演示…

面罩的安装和取出一样容易。很神奇的。美丽。万岁!

衬管

这是贝尔之星盔甲上的一个裂缝。如上所述，衬垫感觉异常薄，这可能是头盔重量轻的原因之一。

我们的腮帮子和颏帘有点松;EPS泡沫和头盔外壳之间的塑料条没有足够的摩擦力来充分固定它们，两者都开始松动。

让我们希望这是由于第一次运行的初期问题，这个问题将很快得到解决。

头盔袋

Bell Star是装在一个最好的头盔包里的——不，是我们见过的最好的头盔包。做工非常好，甚至在一端还绣有贝尔的标志!

下巴托

Bell Star采用久经考验的经典、无限可调、无活动部件、简单、优雅、轻便的双d环。

安全标准

Bell Star被标记为符合DOT和Snell 2005安全标准。

更新:贝尔星2010头盔回顾

XL号怎么样?

我们不知道大尺寸的炮弹有什么问题;可能是工厂的问题，或者是测试的问题，或者是安全标准的问题……谁知道呢?更新:请看下面A.L.的评论。

但这里有一个警告:有许多不道德的在线零售商正在接受贝尔之星XL号(和其他产品)的订单，他们很清楚自己无法交货。

他们处理订单，然后在几天或几周后通过电子邮件通知客户延期订购。

这种情况在我们身上发生过不止几次，这充其量是不道德的，也许是非法的……或者应该是非法的。

这是没有借口的——零售商知道他们没有库存，所以他们不应该接受订单。时期。

贝尔之星就是这样，英国的鲨鱼艾弗林头盔也是这样。几家英国零售商已经将头盔列在销售名单上，并正在接受订单，虽然知道头盔还没有上市(我们希望尽快得到其中一个)。

你能做什么?你可以做的一件事就是从我们的分支机构购买。

他们是为数不多的在线零售商之一在你下单前会告诉你产品是否缺货！在下拉框中选择一个尺寸，如果产品缺货——包括贝尔之星——他们会在你下订单前告诉你。

初步结论

我们什么都做了，就是没坐上新的贝尔之星!头盔的外观、触感和使用效果都非常好，为摩托车头盔设计带来了全新的风格和功能。

这是否会转化为实际使用中的性能还有待观察。

更新：贝尔星2010头盔回顾

业主意见和反馈

从“水(2013年10月):“在搜索头盔重量列表时，无意中看到了你的头盔评论。这条评论现在可能是有日期的，所以请接受它的价值。

首先，我对你的尺码评论感到困惑，说大号的偏小。我之前的两个头盔是HJC和蝎子EXO-700(回顾)这两件都是XL的，穿起来很舒服。

然而，我需要购买Bell在一个大的，以获得等效的适合，这是完全相反的你的发现。

我非常同意你其他的评论。

盾释放机制是我使用过的最简单的，特别是来自其他两个品牌。被吹捧为“快速释放”的蝎子是我用过的最有问题的。

与其他两个相比，钟的重量更轻，对于长时间骑行的日子来说是一个真正的祝福，因为蝎子会让我筋疲力尽，让我的脖子疼痛。

对我来说，HJC和蝎子的一个问题是，覆盖在头盔底座周围的乙烯基衬垫会在很短的时间内开始开裂和分裂，蝎子的3个月，由于对我皮肤中的油脂的反应。

虽然可更换，但令人沮丧的是，必须每隔3个月更换蝎子上的填充物，以保持它看起来很好，并且不会在我的脖子上发痒。

与贝尔原来的毛绒感觉麂皮乙烯基覆盖填充物花了2年时间降解。到那时，无论如何它都需要更换填充。

我唯一抱怨的是护盾的光学质量。我在模型中使用了清晰的、浅色的烟雾、深色的烟雾和琥珀色的护盾，在我看来，这些护盾都是垂直地沿着护盾中心运行的山脊或波纹。

在3年的时间里，我已经习惯了它，但最初对蝎子的视觉质量感到失望。

同样的，我现在有三个Bell Star(头盔)，其中一个有专用的蓝牙耳机，我可以根据我需要或使用的装备来更换它们。”

编者按:如果我没记错的话，贝尔说2008年最初生产的贝尔之星头盔要么标签错误，要么尺寸不正确。这在后来的生产中得到了纠正。

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从“D.W.“(5/10):“我刚买了一张2008年的(我想是)方块a，想提一下我注意到的一些事情。

我没有很酷的磁铁(下巴带保持器)，但除此之外，头盔似乎有更新的内衬，是我戴过的最好的头盔。

我同意通风和质量，但注意到一件事关于噪音因素。

我骑的是2006年的宝马K1200R，所以基本上(没有挡风玻璃)，风从肚脐以上(YMMV)干净地吹过来。头盔的声音都是风的呼啸声，没有轰鸣声或可乐瓶声。

但是，有趣的是，如果我把头向前倾斜，在我进入“比赛”姿势时，从面罩的顶部向外看，噪音会下降75%左右。试试吧，音效真是不可思议!除此之外，谢谢你提供这么好的网站。”

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从“自动跟踪“(12/09):“我捡起这个头盔是因为我在加州5号高速公路上发生了车祸。我的头盔换成了贝尔之星的型号。

我之前的头盔是鲨鱼RSI，蝎子EXO-1000和Suomy Vandal。我希望它在舒适度和气流方面可以比较。

我穿的是小一号的贝尔尺码表。首先，我喜欢更长的下巴盖，比我已经习惯的行业“规范”延伸得更远。重量比我S码的RSI轻多了。

脸颊垫柔软而柔软，它们延伸到耳朵底部和后面，极大地减少了来自开放区域的轰鸣声。

宽阔的视野使得简单的眼睛检查比头部检查更容易。

通风很好。我在加州高速公路度过了一个周末，整天温度都在80到90度之间。

一般来说，你会认为我是一个在70多摄氏度的时候心血来潮就会出汗的人。

在每20分钟的训练期间，我的头是凉爽和干燥的整个时间。

当完全折叠上眉毛和顶部通风口让我感到寒冷，实际上，我只会开始在进站通道的旅行中出汗，即使那时它也是非常小的。我也非常确信在锁定标签的遮阳板。在赛道上，这是非常令人放心的知道更多的东西，而不仅仅是一个坚固的橡胶密封将保持遮阳板在事故发生时。

骑马时，我总是戴上适当的耳朵保护装置，尤其是在田径赛场上。

当我的头在滑流之外快速奔跑时，噪音水平是非常可控的，当我在屏幕后面时安静得可怕，这让我兴奋地惊讶。毫无疑问，我已经跳槽去贝尔之星了。”

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从“J.W.“(2/09):“大约三个月前，我买了贝尔之星，因为我有一个奇怪的头型，唯一适合我的头盔制造商是Arai, Shoei, Suomy和Bell -太棒了!

对于那些想知道的人来说，我的头是平顶的，有点拉长——想想《异形》电影里的生物，我的脸是鸡蛋形的，一个又胖又宽的圆顶向下延伸到一个狭窄的下巴。

每种牌子我都试了很多，但由于贝尔是迄今为止最便宜的，我决定更仔细地看看它们。

由于价格对我来说绝对是一个问题，我一直在看Apex，直到我发现一些荒谬的交易，某些Star型号的价格为300美元(而不是525美元以上)。

所以我得到了红心a，我想如果我不喜欢这个设计，我就把它涂上。

Star是我作为骑手的第二顶头盔(当我和爸爸一起骑马时，我有好几顶头盔，但我“开车”才一年多一点)。

第一个是KBC VR-1X，我买了一个中号头盔，我在几乎所有其他头盔制造商都戴着它，除了Bell和一些shoei——多亏了我愚蠢的圆顶。

KBC的问题是，虽然头部合适，脸太宽敞，所以我需要一些更大的脸颊垫-如果他们做!

使用时间:3个月

合身:非常适合我的尺寸(美版7又1/8)和头型。我有一个小的

班轮:很舒服。看起来比我的KBC薄一点，但不知怎么的更舒服。

通风:太棒了!所有的通风口似乎都工作得很好，尤其是前面和顶部的通风口——戴着手套操作有点困难，但空气流通得非常好。

佛罗里达的夏天还没到，但我相信它们会比我的KBC通风口好用得多。

噪声:大声!与我的KBC相比，我立即注意到这一点。而且很容易找到噪音的来源:耳朵的通风口!

在夏天，我希望它们能在凉爽中弥补这一点，但现在，那些大耳孔太吵了!我在论坛和wBW上读了很多关于戴耳塞之类的东西，一直认为这是哈雷车手之类的。

现在我知道为什么运动车手需要它们了!我只是认为这是理所当然的。

抖振:似乎比我的KBC好一点，差别不大，但很明显。

遮阳板:看起来不是特别清晰或扭曲——和我的KBC一样，但我确实注意到上面有一层白色的薄膜，花了几分钟才清理干净——我真的不知道那是什么。

快速释放:它是快速的，但要注意:如果你在帽檐打开的时候，出于任何原因轻敲侧面的小闩释放，它就会释放侧面，这很容易做到——我在戴头盔的第一周骑自行车的时候做过两次。

设计/图形:如果我可以选择的话，我会选择平坦的黑色——这种油漆很光滑，戴在头盔上看起来真的很漂亮。

但由于我是以250美元的价格买到这顶头盔的，所以我选择了红心a的设计方案，这是一种正常的日常设计的奇怪碰撞，顶部有一个前卫的、较暗的“心”设计。

我喜欢这颗心，但我不太喜欢其他部分，所以我打算把它涂成黑色，保留这颗心。

油漆质量:我对头盔上的油漆质量真的很不满意，但对我来说它已经足够好了。

尺寸/重量:除了合身，我马上注意到的另一件事是头盔的紧凑和轻便。我的KBC好像是用四四方方的钢做的，和Star相比。

我怀疑有什么实际的区别，但看起来KBC比Star要厚得多(从内胆到外壳外)。

额外的东西:它附带的包很棒!我从没见过这样的东西。

注意:那些扣套件，你snap上的帽带，这样你就不必钩针上，每次你骑不与下巴带工作。至少我得到的那个没有。所以在你拿到工具包之前要检查一下。”

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来自“M”(08年12月):“我已经使用这个头盔4-5个月了。我主要对这个头盔感兴趣，因为良好的通风报告，我是一个前满意的用户贝尔头盔回到一天。

首先，在我说任何关于头盔的事情之前，头盔的头盔包是惊人的!!我还以为买个带头盔的袜子很酷呢，但这个包把袜队的袜子打飞了。

戴上星际头盔。我注意到的第一件事是它戴在头上是多么的舒适和舒适，戴着它的时候感觉是多么的轻盈。与我之前使用的HJC相比，它真的感觉就像你戴着棒球帽。

我的HJC有时也会在我的额头上方形成一个压力点，这种情况从来没有发生过。

关于Star的另一件事是，在时速超过60英里时，它可以轻松地穿过风，我戴过的任何其他头盔都感觉像在我头上绑了一扇门。

说到通风，虽然我在德克萨斯州7月中旬的高温中还没有机会尝试这个头盔，但今年秋天在60度左右的骑行中，我已经把通风口打开了一会儿。

事情变得相当寒冷在这个ol秃顶的头匆忙........我认为这个头盔在夏天会很酷，这是我买它的主要原因之一。

图形和完成的头盔是优秀的。我只发现了这个头盔的一个小缺点。我骑车时戴着处方眼镜，在凉爽的日子里，在城里速度很慢的时候，我的眼镜遮阳板放下后就会起雾。

即使安装了呼吸保护装置，这也是个问题。

我认为面罩密封得很好，眼睛端口，我的呼吸上升到我的眼镜，没有办法逃脱。

我可以打开遮阳板或打开眉毛通风口来解决这个问题，但每次你的眼镜起雾时，打开和关闭通风口/遮阳板都有点乏味。

我的HJC没有这个问题，所以我的最终解决方案可能是在冬天使用HJC，在夏天使用Star。

总而言之，我为《星号》竖起很多大拇指，到时候我会考虑换一辆。”

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从“S.Z.“(10/08):“我打电话给一个离我公寓大约一个小时车程的地方，他们有Bell Star的存货。周六早上我去兜风了。

当我到那里的时候，他们展示了S, L和XL的尺码，所以我试了试哑光黑色的大号。

我有一个60mm的半椭圆头(大号的上端)。感觉不错，但我觉得可能有点松了。

我让售货员给我拿一件中号试穿，他高兴地走到储藏室去了。他打开了一个中等黑色/银色的后坐力。

它很舒适——非常舒适!我戴了大约20分钟，没有发现任何压力点，哦，太舒服了!遮阳板放下来，我就不能给遮阳板起雾了。

现在，我的目的是，我总是找一个地方试戴头盔，然后我上网寻找优惠。

网上的人(贝尔星)没有交易。售货员告诉我Bell Star正在打折。他表示，没有人真的对它们有浓厚的兴趣。

它们卖得不好。他告诉我后座步枪特价299美元!!这是150美元的优惠!!我不能错过。

我还花了49.00美元买了黑色的烟雾遮阳板，把盒子和XPEED一起装在我2006年的拦截车后座上，透明的遮阳板紧贴在柔软的衬垫里，然后愉快地回家，开始了一个小时的测试之旅。

印象
肮脏的空气击中了我可怕的高肩/高领口区域。我6英尺2″。头盔比我的Arai和Shoei更安静，但我仍然把它归为稍微嘈杂的一边。

不过，我得说贴身的衣服帮助平息了很多疼痛。我没听到多少低轰鸣声。更多关于排气和噪音的内容。

在你读这篇谩骂之前，让我先说一句……我没有什么不好的。对不起。

适合-是的，它的尺寸小，这意味着订单比正常的小一号。我从来没有穿过中号衣服，这对我来说很奇怪，但谁在乎呢!

更小的外壳，更轻的重量!(中号/大号共用一个外壳，XL/XXL共用一个外壳)。

关于你在视频评论中关于脸颊垫和下巴挡松的评论……不是这样的。我的就算不紧也很紧。没有松弛的迹象。

也许你得到了一个糟糕的原型。对我来说，舒适的脸颊垫意味着当你试着咬合牙齿时，不稍微咬到脸颊两侧有点困难。我只能想象它是多么紧与坚实的脸颊垫(见下文)安装。

另一件值得注意的事情是，下巴块并不是与头盔的内部齐平，而是向头盔的前面突出，空气动力学，与坚硬的预成型橡胶像空气坝-准Arai-ish，但不可伸缩。

这使空气远离头盔更有效，而不仅仅是一个脆弱的内部下巴块。这反过来又减少了从颈部进入的粗糙空气的冲击。

这个头盔在速度上非常稳定。没有抖动。下巴块引导空气向下远离下巴，很少有空气真正通过你的脖子和下巴块织物的轻微缝隙进入。

而且，我觉得衬垫一点都不显瘦。

如果尺寸合适的话，这比我拥有的任何头盔都要舒适。你知道，我的军火库里有新井海盗和Shoei X-11。如果说有什么不同的话，那就是我一直觉得Shoei既便宜又薄。

质量、合身和完成-我的后坐力有一个完美的结束。没有瑕疵，没有瑕疵，光泽度高，非常贴合，完美平衡。这些图形通过勾勒出通风口来突出它们。

下巴发泄-你的评估是准确的，但你忽略了它有两个位置。

第一个位置向下是为了沿着遮阳板向上流动空气。它的功能。第二个位置，一直向下，也打开了气流到脸的下部(在鼻护/偏流板下面)。它的功能。

我在回家的路上摆弄了一下排气口组合，你可以分辨出这两个位置的区别。

上部通风口-只有一个选择。开的或关的打开你会感觉到两股不同的气流掠过你的头顶。将你的头向左或向右倾斜，向下，或用力向左或向右头部检查，你会注意到气流的增加!

我相信侧面的通风口可以防止顶部的通风口发出呼啸声。

我无法让头盔发出哨声，但我能听到通风口增加了“吸气”的声音。关于减压，你可能是对的，但我认为那只会在比赛速度下。

眉毛发泄-向上打开，向下关闭。它再次起作用了!还有什么好说的?

好吧，我要说的是-所有的通风口都打开了，你实际上可以告诉哪个空气来自哪个通风口!没有谎言!

所有的通风口都打开了，头盔的通风口有一种我从未感受过的卓越。即使遮阳帽处于“破裂”的位置，它也不会对面部造成冲击。

新井海盗船和Shoei X-11有一个问题——它们总是在高速公路上放出太多空气，这会分散注意力。

“钟星”将进入的空气扩散开来，因此它只是用舒适的微风沐浴面部和内颈部。即使在红灯时，如果你转头，你也能感觉到微风吹进头盔!

后方通风口-今天是星期天，我没戴耳塞就骑马出去了。是的，我知道，我知道!头盔在时速70英里或更低的情况下可以忍受，当汽车从后面向你逼近时，它能很好地感知到汽车发动机的噪音。

我能听到并轻微感觉到头盔从我脖子后面的头盔中排出空气!你能听出这是头盔后部的吸吮声。我相信戴上耳塞，这些都不会被注意到。

我通常在骑马的时候听音乐，我还能听到周围的声音。我不得不把我的音乐调得比我的XPEED更大那是我最安静的头盔，还有Akuma街头霸王。

后者推动更多的空气进入我的脸比钟，但它不受管制，它是像之前描述的新井海盗和Shoei X-11一样的爆破。不好的。分散注意力，它们偶尔会让颗粒物质进入你的眼睛!

《星报》却不是这样。见鬼，我的XPEED在这方面比我的Arai或Shoei更好。我的XPEED比那两个对气流的控制更好。

贝尔网站上有几个很酷的排气测试。点击这里查看详情！上下颠倒的面罩是两个不同的视频。

右边的这个显示了所有用染料测试过的排气口，实际上显示了排气口流动，甚至是除雾气流……非常酷……我想说非常准确。

看看染料是怎么扩散的，没有喷到头盔里。

重量-非常轻，如果你考虑到他们是SNELL认证和使用碳纤维层。唯一能让我看到比现在更亮的东西就是把通风口拆掉。胖的机会!平衡是完全中性的。

遮阳板-我安装了黑烟。不扭曲。杠杆把它打开在一个真正不需要的去雾位置。遮阳板无法起雾，但当我尝试时，我的眼镜肯定起雾了!

这个位置的好处是，在评论中被忽略了，当你把杠杆弹回空挡时，遮阳板会砰地关上，就像弹簧加载一样。也许是吧。

新井和秀荣的裂缝位置一直打开，直到你拿起一只手再次关闭它们。荣誉钟!

Bell Star遮阳板上的第一个真正的制动器几乎是一个3/4英寸的开口，然后，正如你在评论中所说，它在刚性微调整中点击。我还要补充一点，所有有锁定位置的头盔都可以用略大于正常的力量打开。

可能是某种安全功能(万一发生事故，路人无论如何都可以打开你的面罩，以便与你交谈并评估你的状况。)

遮阳板闩锁需要一点练习才能知道它在哪里，但Shoei的也是如此。遮阳板拇指标签是典型的左侧，很容易找到。

除面罩-这个系统让我嘲笑所有其他的尝试。太简单了，穴居人都能做到!* lol *

衬管-如上所述，我不同意你的评估。我觉得比我的新井好。

顺便说一句，你忽略了贝尔，连同漂亮的包(下图)，给你一个额外的坚实的脸颊垫(径赛日或只是一个略紧张的“新井型”感觉)。

你可以在包里找到它们，还有一个免费的“赛车带”，它可以滑到头盔的后翼上，用于在时速超过130英里的赛道上使用。

我怀疑我不会用我的。贝尔唯一不给你的就是一个免费的黑烟遮阳板，相信我，我联系了他们，并向他们的营销部门建议了这个。他们说他们会转发…哈哈

头盔袋-竞争在哪里?这个包太棒了!软，软，软的内部和相同的额外遮阳帽袖。在外面还有一个大的带拉链的隔间，以及一个较小的渔网隔间。

这个包有更多的空间在它比我的硬侧面案件在我的拦截!天啊，真希望能穿得下!这个头盔和包和配件的质量人!

下巴托-柔软，宽阔，不刺激。好工作。胖拉标签。我得说，它比我以前用过的任何带子都要费更大的力才能解开带子，但在我的书里，这并不是负面的。对我来说，这只意味着这不会脱离调整。

可能是他们赛车部门遗留下来的想法，很高兴知道如果你发现自己出了事故，头盔不会动。

我在一些头盔上写下了我的印象，你的评论已经达到了我的好奇心。这个你们都知道。我开玩笑地说，我正在寻找头盔的圣杯。

搜寻已经结束，头盔也找到了;钟星。这个头盔，即使价格和我的海盗一样高，仍然是一个更好的头盔。最重要的是，就高端而言，它是相对实惠的。

如果这是贝尔出价最高的一次，那就预示着秀荣和新井的未来不妙。

其他评论者对与通风系统相关的众多活动部件提出了一些担忧。我说谁在乎?它有5年的保修期。

除此之外，所有的通风口都有一种积极的感觉和点击。我非常怀疑我会有问题。我只祈祷他们能把这个模型做得足够长，以便更换衬垫和衬垫!”

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从“A.L.”:“我看到了你对《贝尔之星》的评论。我的公司与贝尔公司签约，帮助推出那种新头盔。

我们的订婚期结束了，我也不再为他们工作了，但我很接近头盔的开发，也知道你的一些担忧。

贝尔之星是第一个街头摩托车头盔伊斯顿贝尔体育已经生产，因为他们回购贝尔品牌。

早在90年代初，贝尔摩托车品牌就被卖给了比夫，因为贝尔希望专注于蓬勃发展的自行车头盔市场。

不幸的是，Bieffe拿走了行业领先的Bell品牌，这个品牌发明了泡沫塑料衬垫和全脸头盔，他们用更低质量、更便宜的头盔把它推向了低谷。

因此，在五年前从比夫手中买下贝尔摩托车品牌后，贝尔让他们最好的赛车、自行车比赛和新收购的摩托车头盔专家打造市场上最好的街头头盔。

贝尔在美国加州的最先进的实验室中进行所有的研发、原型设计和测试。

他们花了三年的时间来制造Star头盔，从一个一生都戴着Shoeis和Arais，过去六个月一直戴着Star头盔的人，我认为他们已经制造出了一款在性能上可以与世界上任何头盔相媲美的头盔，更重要的是安全。

别再为我加油了。xl的延迟是因为Stars是小批量手工制造的。生产的时间比小头盔长。

当他们考虑首先制造哪种炮弹时，他们制造了中等大小的(头盔尺寸中号和大号)，因为这将占据他们的大部分销售额。

小外壳尺寸(用于小号和x-小号)紧随其后，然后是销量最低的大外壳尺寸(XL和XXL头盔尺寸)。

在08年春季将最受欢迎的型号推向市场，或者等到7月份大尺寸的头盔准备好时，他们选择在春季推出特大号和大号的头盔。

他们所有的销售代表都被简要介绍了这一情况，并将这一情况传达给他们的经销商。

我读到了你对衬垫的担忧，在我驾驶Star的3500英里街道和赛道上，我没有注意到它不舒服。最酷的是，它有两套护颊，一套结实，一套柔软。

当我想要像鞋伊那样的合身时，我就用软鞋，当我想要像新井那样的合身时，我就用硬鞋。

这颗恒星最引人注目的力量是它流动的空气量。当你穿上它的时候，你会大吃一惊的。

他们的自行车头盔设计师对摩托车头盔上很少的排气感到厌恶，所以他们设计了一个符合斯内尔标准的系统，可以流动一吨空气。如果温度不超过70度，我就得关上所有的通风口，否则我的头骨会太冷。

不过，这么多排气的一个缺点是，头盔的声音比其他头盔要大一些。

当这么多空气流过它时，它只会产生更多的风噪声。我戴着耳塞，没有注意到，但不戴的时候，声音比我的RX7RR还要大。

当我们今年早些时候与他们合作时，他们告诉媒体，XLs将于7月在经销商处，所以我希望你能很快得到一个。

谢谢你阅读我的咆哮。我只是对这个头盔有强烈的感觉，我想给你一些额外的背景知识。”