贝尔星头盔评论

仅仅两年的重新推出的最著名的摩托车头盔之一，贝尔星已经更新了2010年。

更新后的贝尔之星具有新的功能，头部形状略有不同，并获得了斯内尔2010安全标准的批准。

2010年的贝尔之星具有卓越的品质和梦幻般的通风，以及许多其他优秀的功能，使其成为一个真正的脱颖而出。

贝尔之星是世界上最知名的头盔名称之一，贝尔的目标是用最新版本的头盔恢复这种声望。

2008年，该公司在印第安纳波利斯举行的Powersports经销商博览会上宣布了新的贝尔之星，webBikeWorld.com网站对此进行了现场报道。更多的）.

一旦生产线开始运行，一个新的贝尔之星找到了webBikeWorld的方式，它是综述了那一年的六月。

这种头盔过去是(现在也是)不同的、独特的，它有(现在也是)很多非常先进的功能。

但最初的内部形状偏向于狭窄，使其距离适合大多数摩托车手的类型有两个标准差。

仅仅两年后，贝尔利用重新设计的机会，以满足斯内尔2010标准，也改变了内部配合更中性的形状，同时也改进了一些其他功能，使头盔更好。

我将在这篇评论中描述一些不同之处，但首先我要说的是，这里展示的两个贝尔之星头盔在结构、油漆和图形方面都具有绝对的卓越质量，这给我和其他人留下了非常深刻的印象。

关于这些新的贝尔星头盔，还有一些东西不仅仅是数字。

第一次把这些头盔从盒子里拿出来，触摸它们的表面和配件，给了我一种主观的、难以形容的感觉，那就是无论品牌和价格如何，贝尔之星真的不同于普通的头盔。

贝尔在更新的Star头盔的图形上全力以赴，使得选择最喜欢的颜色组合变得非常困难。

星星有一个非常独特的形状，只是需要一个适当的图形设计作为赞美，我认为目前所有的图案都做到了这一点。

有趣的是，无论是野生黑白“Cerwinske”版本显示在这里和更简单的磨砂黑白“拉力赛”版本都赞美独特的形状的钟星，其最具辨识度的特征，“刺猬索尼克”后扰流板。

至少我是这么叫它的，因为它让我想起了那个著名的电子游戏角色!

当我第一次看到Cerwinske的图片时，我对这个名字有一些模糊的记忆。“嗯，赛文斯克——我以前在哪儿听过这个名字?”他是美国摩托车协会的摩托车选手，对吧?”错了。这说明我是多么的精明。

事实证明，Bell做了一些非常有趣的事情，为某些Bell Star helmet创建了“艺术家系列”。Cerwinske的设计是以著名街头艺术家Jona Cerwinske命名的。

这个概念和头盔的设计确实很酷——看看吧更多Cerwinske不可思议的作品比如白色的兰博基尼Gallardo完全是用黑色的记号笔画出来的!

想想M.C.埃舍尔和里克·格里芬的黑白组合，你就会对琼娜·赛文斯克有一个很好的印象。

贝尔之星公司称，Cerwinske的图形在客户中非常受欢迎。

这里显示的版本有白色塑料用于下巴通风口，后通风口和其他配件，而Cerwinske碳纤维版本也有，黑色配件。

除了梦幻般的设计和这两个头盔的应用质量，他们也有什么我只能称之为完美的质量。

没有什么不合适的地方-通风口，环绕，衬垫，甚至面罩都是美丽的，一切都是完美的组装。

所有这些都为你的第一印象锦上添花。这是一个你可以自豪地拥有和佩戴的头盔，即使它确实有点贵。

此外，贝尔提供的5年保修期对减轻钱包上的凹痕大有帮助。

还有一件事:贝尔肯定会提供最好的头盔包与贝尔之星的业务。

这不是一个廉价的袋子，最终在头盔盒的底部;这是一件诚实的软行李箱，他们可能会要价49.95美元，没有人会眨眼。

分数:贝尔之星2010得到了一个“优秀”评级从我的整体质量和设计。所有的通风口和面罩工作顺利和自信。请参阅本页末尾的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。

最初的Bell Star最大的问题是不合身。这显然是偏窄的，这对那些“长椭圆形”头型的人来说不是问题，但对其他66%左右的潜在主人来说却是个问题。

2008年版的衬垫没有起到什么作用;它有一些接缝，与狭窄的内部形状合谋，使它有点不舒服，即使它确实符合骑手的头型。

这一点在2010年的新版本中有所改变;显然，贝尔在斯内尔2010标准的重新设计中抓住了机会，改变了内部形状和内胆。

新版本有一个中性到略窄的形状-但它是一个很好的妥协，肯定比2008年的版本，在我看来。这款发型既不太圆也不太窄，应该比以前更适合各种头部形状。

那些头部非常圆的人可能会发现头盔的上部会感觉很紧，但中性和较窄的头部应该没有问题。

照片中展示的Cerwinske头盔是XL号，而拉力版是L号，这让我们能够准确地确定尺寸如何影响内部形状和头盔重量。

XL和XXL使用最大尺寸的外壳，M和L使用中等尺寸的外壳，XS和S使用最小的外壳。

外壳感觉比例很好，XL不会感觉或看起来太大，即使它使用了最大的外壳尺寸，尽管trim“种族”风格的外壳尺寸确实意味着下巴后面的空间比平均水平更小。

贝尔的“TriMatrix”外壳是由凯夫拉纤维、碳纤维和玻璃纤维混合制成的，所以它既轻又坚固。

这种类型的复合材料用于高端比赛头盔，而不是廉价头盔中使用的更便宜、更重的聚碳酸酯。

贝尔尺寸图是准确的;说明59-60厘米的头适合L码，61-62厘米的头适合XL码。

根据我们的两个头盔来看，这是对的。我还认为，如果你的头大小处于边缘，比如60.5厘米，你应该可以选择较小的头盔尺寸。

衬垫材料不像高端Arai或Shark头盔中使用的织物那么毛绒，但它似乎具有非常好的吸湿排汗能力。

虽然填充物和接缝已经从2008年贝尔星重新安排，填充物仍然有点薄的一面。但是，这样做的好处是令人难以置信的气流通过新的贝尔星，我马上会描述。

贝尔还专门为扬声器重新设计了2010年Star的耳袋。

耳袋的轮廓非常清晰，有一段带衬垫的头盔衬垫覆盖在耳腔上，耳袋本身还有一些泡沫和其他材料，可以拆卸、切割、修改或定制以适应扬声器。

下巴带衬垫设计得很好，很舒服，2010年的Bell Star还有另一个妙招:首创的磁性下巴带固定器，这绝对属于“我怎么没想到呢?”“类别!

总的来说，2010年版的贝尔之星是一款舒适的头盔，当你的头型与头盔内部完全吻合时，它就变得更加舒适了。

关于头盔适合的更多信息可以在列出的图表中找到头盔的重量在webBikeWorld上对头盔和形状进行了评论摩托车头盔形状页面．

分数:我将给2010年的贝尔之星一个“优秀”的整体舒适度和舒适度评级。

我不完全记得2008年版本的贝尔之星，我们不再有头盔作比较。但我们都认为2010版的面罩系统是业界最好的。

设计的天才之处在于，当你看着它的时候，它看起来很简单，这让人想知道为什么那么多其他公司会犯这样的错误。

面罩在左下角有一个标准的提升标签。但旋转机构工作非常平稳和精确，面罩在上下移动时没有扭曲或扭矩。

它有一种精确的感觉，只需要轻轻一碰，但盾牌可以上下滑动，关闭时可以锁定。

提起旋钮，面罩就会进入第一个可用于通风或重除雾的开放位置。

在此之后，盾牌在向上旋转到其行程的顶部时，总共要经过15次微点击，然后在完全打开的位置扣住。

这一切的美妙之处在于，这并不需要一些奇异的、复杂的或脆弱的机制;事实上，这种机制似乎非常简单，令人震惊。

旋转机构比我能想到的任何其他摩托车头盔都有更少的移动部件和模压位，然而这个头盔就像一个魅力，即使是在需要移除盾牌的时候，这是很容易的，正如你可以在视频中看到的那样(下面)。

贝尔甚至使用钻孔铝硬件将其连接到头盔的两侧。这些碎片看起来像是手术设备或者哈勃望远镜之类的东西上脱落下来的。

此外，面罩在左侧有一个模压和铣削铝杠杆，可以通过三个位置旋转。

最后面的位置锁定面罩关闭，所以它不会吹开意外，而骑或比赛;中间的位置是中立的，前面的位置会把面罩打开，只是为了去雾。

面罩关闭在一个全长垫圈，围绕整个眼睛端口。这是一个复杂的模压件，创造了一个积极的密封，以防止空气和水分。

我们给它webBikeWorld“眼端口垫圈水折磨测试”，它通过了飞行的颜色。水是迅速通道出两侧和下来的头盔，所以没有任何问题与泄漏在这里。

面罩也被标记为符合VESC-8安全标准。它具有优异的光学性能，贝尔说它的表面涂有一种叫做“NutrFog II”的东西，还有抗划伤和紫外线涂层。

防雾涂层似乎起作用了;虽然春天终于来了，但在凉爽的早晨，盾牌不会像webBikeWorld库存中的其他头盔那样起雾。

(在任何情况下，一定要带一瓶易于使用的去雾(回顾)防雾涂层以防万一!-编辑器)。

总体而言，全新2010年贝尔之星具有出色的面罩设计，易于使用;面罩具有优良的光学品质，密封紧密，易于拆卸和更换，手感坚固可靠;比我试过的其他头盔都厉害。

眼口提供优于平均水平的垂直能见度和略优于平均水平的侧面能见度。

分数:我将给整个面罩和它的操作系统一个“优秀”。

贝尔星通风和气流

2008年版的贝尔之星在空气流动方面有着良好的声誉，而2010年版则更进一步。

我不得不说，这顶头盔肯定是我们评测过的所有高端头盔中通风最好的，只有另一顶低端的全面头盔可能与它相当:头盔GMax GM68S(回顾)这是一款不错的头盔，但更像是将乌拉尔T与宝马R 1200 GS进行比较。

双顶部通风口打开和关闭独立与坚实的感觉，他们流动的空气通过一个明确和开放的通道，在那里它沿着切割到EPS泡沫衬垫的凹槽流动。

头盔衬垫和织物衬垫是在那个凹槽打开的，所以在大约10和2的位置，没有任何东西可以限制空气流过骑手的头部。

头盔在面罩上方还有一个额外的额头通风口。

在骑行时打开这个，感觉就像有人刚刚打开了前门-大量的空气通过直接通道注入，穿过眉毛的EPS衬垫，直接进入骑手。

在这一点上，也有策略地切断衬管，以消除任何类型的气流阻塞。

头盔两侧还有两个非常酷炫的后排气口，以及后面的刺猬索尼克扰流板，这似乎在平滑头盔上方的气流方面起了作用，同时留下了一个低压区域，让空气被吸入头盔内部。

最后，下巴通风口打开和关闭与啪，它也有两个直接通过下巴酒吧的后部开口，在那里它引导空气到两侧的骑手的脸。

下面的一个小下巴帘可以防止部分但不是全部的空气进入下面。

该系统只是简单的工作，它可以根据不同的情况进行调整或定制。有一点更多的空气从下面的头盔比我想要的，可能是由于修剪外壳设计，但这是一个小的抱怨。

分数:2010年的贝尔之星在通风方面绝对获得了“杰出”的整体评级，比我在这个价格范围内尝试过的任何其他头盔都要好，与我们尝试过的最好的通风全面头盔相同或更好。

尽管“贝尔之星”的通风系统可以排出大量的空气，但与其他头盔相比，“贝尔之星”的通风口实际上相当安静，有些头盔的通风口只排出通过“贝尔之星”的一小部分空气。

总的来说，头盔并不是最安静的;我认为头盔外壳的修剪形状在后面被切割得更高一些，并且有一些风冲的噪音是在后面和沿着头盔底部产生的。

无论如何，它都不是无法忍受的，但骑各种不同类型的摩托车表明，贝尔之星的噪音可能比平均水平略高。

尽管头盔制造商声称“在空气中穿行，就像热刀在黄油中穿行”，但在骑行时，我很少会注意到头盔的形状有什么不同。

但贝尔星的形状似乎真的很重要，因为头盔在骑乘时感觉很平衡，不受湍流和横风的影响。

我也没有注意到头盔外壳底部有比正常更大的湍流噪声，尽管在这方面Star可能是平均水平。

请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。

骑摩托车时一定要保护好听力。看wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪声的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:我会给2010年的贝尔之星一个“非常好”的分数，从通风口的噪音控制和“中等”评级，否则平均噪音水平。

XL号的Bell Star重约1696克(3磅)。， 11-7/8盎司)，而L号，中等大小的外壳，重1628克(3磅)。， 9-3/8盎司)。

这与其他XL尺寸的头盔相比，比如贝尔冲刺1688克;的HJC CL-16在1702克和HJC CL-141704克。

贝尔之星符合美国交通部和斯内尔2010年北美安全标准。

为了进行比较，请参阅wBW摩托车头盔重量页面或者是摩托车头盔形状页面我们已经审查过的所有头盔的重量和内部形状的清单。

分数:我将给2010年的贝尔之星一个“优秀”的评级，因为它重量轻，平衡性好。

杂项

Bell Star上使用的大d型环感觉很坚固，并且可以固定独特的磁性下巴带末端固定器，这需要几次尝试才能弄清楚，但在那之后效果很好。

贝尔动力体育公司为头盔提供了5年的优质保修，这意味着它几乎覆盖了产品的预期寿命。

一个重要的注意事项:在此评论的意见是有关2010年版本的贝尔星头盔。你可以告诉它是2010年版本，如果它是Snell 2010批准。

2008-2009年的Bell Star头盔仍然有很多库存，而且它们都是不错的头盔;有关更多信息，请参阅我们的回顾2008-2009年贝尔之星．

2010年的贝尔之星囊括了这一切;我们很少能找到一款头盔像这款一样符合它的承诺。

施工质量、面罩操作、通风等都是其他厂家的标杆。

2010年有很多头盔可供选择，我们注意到在这一组中也有一些质量好的200美元以下的头盔。

在一些头盔上花更多钱并不总是合理的结果，但在Bell Star的情况下，你更接近于获得你所付出的价值。

从“t。s。(2012年3月):“我当地的本田经销商有四折的优惠，所以我就买了一个。一个奇怪的现象是不一致的钟形尺寸。我有一个2010年的贝尔涡(回顾)XL，甚至不能得到一个漩涡L上，但星L适合相同的漩涡XL宽度。

虽然漩涡是一个极好的价值，星是明显更安静，在速度较少的抖动。当你头朝下骑在运动自行车上时，Star也会感觉轻得多，但在更直立的运动旅行车上，这种差异就不那么明显了。

漩涡头盔将继续是我的通勤头盔(因为我对它被撞得不那么难过)，而星星头盔将用于长途骑行、赛道日和其他运动自行车骑行。”

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从“J.D.M.”(2011年9月):“我拥有带有亡灵节图形的2010年钟星大约一年零一个月，收集了积极和消极的评价。

首先是优点:

图形的质量是一流的，没有缺陷，可以看到在艺术和清晰的外衣。

内衬是长毛绒的，对我的皮肤感觉很好。与我拥有的Shoei RF-1000相比，通风效果令人难以置信，至于噪音水平，我没有注意到太多，因为我总是戴着耳塞。

在日常通勤和偶尔的赛道上戴头盔非常舒适，也感觉很轻。

头部检查很容易从左到右，因为它感觉它只是在空气中切片，当你塞进一个赛车位置，你的头感觉如此稳定，这让我意识到他们真的做了空气动力学部门的功课，爱它。

消极的…

我得找个小一号的贝尔。我通常在Shoei系列穿小号的，但我在Bell穿XS的，可能只是我的头型。

由于一些原因，我正在填写一份保修索赔。首先，在脖子上的磁铁罩是我粘下来的，这样磁铁就不会脱落。

接下来，在我头上的内部填充物被眉毛区域解开，每当我滑进头盔，我忽略了，只是重新连接衬垫，通过运行我的手指在前面的钢盔线扣衬垫回来，同时戴着头盔的方式。

最后，当我拆除左脸颊垫清洁我发现，硬泡沫塑料形成的内侧的头盔是分开的主要复合头盔外壳。

经过进一步检查，我发现它只在2个地方粘在一起，一个地方已经分开了，另一个地方勉强粘在外壳上，在我看来非常糟糕。

我现在真的很难喜欢贝尔之星(但真的我仍然喜欢)，我正在经历的这些问题，但希望这是一个孤立的案例，并有信心贝尔会更换这顶头盔的支持，他们提供5年保修，手指交叉....”

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从“S.Z.(2011年8月):“我喜欢我2008年的黑色后坐力钟星(现在还留着)。以至于我在前阵子关门时买了一幅戈贝尔的画。我甚至崩溃了，买了一辆2010年的绿色/金色Livin’Large样式的Star。

我不得不说我觉得2010年的更合身，但我无法让我的眼镜太阳穴贴在我的耳朵上。腮帮子挡道了。

更新的适合度更好，排气仍然突出，但我必须说，拥有3个不同年份的贝尔之星，我可以告诉你，贝尔的QA还有很多需要改进的地方。我的戈贝尔和我原来的后坐力不一样。

就像EPS在顶部向内凹陷，我可以在我的Gobert的右上角和左侧感受到它。我想也许把它拆开就可以了，但事实并非如此。

我还写信给贝尔关于我的不满适合后扰流板。前面的点没有与头盔平齐，就像他们从胶水弯曲。贝尔提出送我一个新的后扰流板。我说你自己更换或修理，不是我!

我有一个问题，在我的蝎子EXO 700脸颊垫snap。

我通知了天蝎，把头盔寄出去了。我3天就把它修好了。不仅固定，但当我发送它时，我没有发送遮阳板。他们换上了新的。我联系了他们，他们说新头盔应该配个新面罩。这就是客户服务!

我很想买一台EXO 750。它更轻，更便宜，而且能够比现在更舒适地消除噪音。

戈贝尔上的颜料非常棒。我更喜欢老式的d环下巴带，而不是花哨的无价值放大镜技术。它会刺激我的喉咙。我可以在Livin’Large型号和我的RS-1上感受到它，因为它比普通的d环宽。

我向贝尔表达了我的担忧，在发生事故时，这很容易撞到骑手的喉咙，但在这一点上，他们认为我是一个唠叨的人。

我2010年的Livin’Large头盔上的下巴帘无法固定，在摘下头盔时很容易脱落。在我看来，看看下巴的EPS和它是如何扭曲的，可以证实炮弹没有被统一检查。”

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从“D.W.“(09/10):“只是关于‘NutrFog II’防雾涂层的说明。它真的很神奇，我终于在一个地方把它磨掉了，所以大约8个月后不得不把它取下来。它的厚度被最好地描述为透明胶带粘合剂，而且它是一个麻烦。

现在我要用一些澄清除雾It(回顾)，差异是显而易见的。这很棒，不要误解我，但我真的很想知道NutrFog II是什么东西。

它比我见过的任何东西都好，在寒冷的日子里，当你呼吸沉重时，它会缓慢而均匀地起雾。

如果我屏住呼吸几次心跳，它几乎立刻就消失了。我每次出门都带着急救箱和背心里的澄清剂，但NutrFog应该得到支持!”

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从“克里“(5/10):“我已经有这个头盔几个月了，但直到我换掉了护面垫才得到反馈。

我的下巴区域倾向于运行一个大小更大的比例，头盔的其余部分和原来的大小L头盔脸颊垫引起疼痛。改用更小的电视机解决了这个问题。我的新井档案也有同样的问题。

我在2010年的亡灵节计划中有一颗星，让我告诉你，它看起来太棒了。

颜色流行，线条清晰，黑色底色中有一个金属薄片，不知怎么地延伸到通风口的黑色塑料中。非常酷。

对我来说，这款衬垫非常棒，尽管与我的Arai相比，它的坐垫比较结实。遮阳板机制是梦幻般的是厚实的通风口运营商和整体头盔感觉轻，是非常稳定的速度。

磁铁带支架也没有问题。我唯一的问题是噪音，这并不可怕，但我总是希望它像我的Arai一样安静。

关于头型和适合;我试过的最舒服的头盔是Shoei RF-1100，因为它的下颌线感觉很好;然而，视口的位置比我喜欢的要低得多。就像AGV一样。

我的新井简介是接近完美的，由于厚内垫我相信。钟形星饰紧贴着我的王冠，后面稍微高了一点。在脸颊垫被替换后，下巴的面积与新井相当。

总的来说，这是一个很棒的头盔，还有一个很酷的新Cerwinski碳版本!”

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从“。“(5/10):“我刚收到两个新的贝尔星头盔，一个是2008年的(Snell M2005)，一个是2010年的(Snell M2010)，都是大号的。

2008-2009年的型号目前正在收尾，而且尺寸和设计都很有限。我想借此机会将2008/9版和2010版进行比较。

衬管
2010年不像原来那样有缝合的缝，但衬垫的厚度和质量似乎完全相同，只有设计上的微小变化。

耳袋区域略有不同，但两者都有相同的可拆卸泡沫扬声器插头，用于添加扬声器。

新的磁带固定器棒极了。我读过一些评论，说它不够强大，无法保持连接，但到目前为止我还没有遇到任何问题。

头的形状
两者在形状上的差别很小，但很明显。2010年的贝尔之星比2008年的更适合我，2008年的会对我的前额造成轻微的压力。我试过Shoei RF-900、TZ-R、RF-1000、RF-1100和X11。

它们每一种都给我的额头施加了太大的压力，有些比其他的更严重，但只要我把它盖在头上，就很容易认出来。

2008年的贝尔之星对我来说更像一个Shoei，我想说它比2010年的更圆。我不确定这与你的评论是否一致。我从来不能完全理解所有不同的头型描述，我只知道我没有一个Shoei头。

最重要的是，买之前先试一试，因为虽然2010年的明星款可以让我舒服几个小时，但我认为2008年的明星款在短时间内就会让我额头疼痛。

分级
在贝尔的尺寸表上，我的头正好在大一号的中间。我适合大号Shoei和XL Arai。我看到一些评论说我应该买一个中号的Bell Star，但事实并非如此。大星形的很适合我。根据我的经验，我认为贝尔尺寸图是准确的。

面罩
新旧两款贝尔星头盔似乎都有同样出色的面罩和硬件。根据说明书，硬件是钛的，不是铝的。我确实有两个小抱怨。

虽然遮阳板弯曲似乎是平均水平，当我用排气杠杆打开它弯曲，使左侧的差距更大，而右侧几乎没有差距。这不是真正的问题，因为它仍然工作得很好。

此外，锁定/排气杠杆的薄锥形形状使得戴手套时操作困难。除了这两个小缺点，它完美无缺。

空气动力学
钟星在任何速度下都坚如磐石。即使在高速公路上把头转向一侧，我也感觉不到任何阻力或不稳定。我不知道他们是怎么做到的，但这个形状很好用。

当我的自行车上有乘客时，我确实注意到有一点抖动和稍微多一点的噪音，但没有什么是我不能忍受的。我的2004年截击机在下巴处倾倒了大量的污浊空气

我认为这个头盔是最好的价值之一，特别是考虑到伟大的包和额外的脸颊垫，包括在内。在……(2010年之前的车型)收尾价格上，没有什么能与之匹敌。”