力场摩托车护甲

你们中的许多人仍然在回复我们在过去一年左右发表的摩托车装甲评论文章系列。

尽管我们一直都知道这一点，但这只是证明了webBikeWorld的访问者非常了解并关注安全问题。

这让我们非常高兴，因为自从这个网站大约七年前成立以来，我们一直在为摩托车安全进行持续的改革。

我们开始了进入摩托车防护服世界的旅程，看看新利体育注册Bohn Coolguard系统．

我猜你可以叫它“装甲摩托车内衣”。

摩托车衬垫内衣可能是更准确的说法，但还有其他含义。

内衣实际上只是一个固定盔甲的载体，并不是一件真正功能齐全的内衣。

其理念是，这种有弹性和紧身的织物将衬垫和装甲紧贴在骑手的身体上，从而在碰撞时提供最佳的保护。

我发现，如果你愿意花更多的时间和精力来穿进穿出，这种内衣有可能提供更好的保护，比摩托车夹克和裤子里有时很脆弱、几乎总是太宽松的装甲和衬垫要好得多。

我们还介绍了(如果你不介意这个双关语的话)各种各样的背部保护器，装甲衬衫等等——点击右边专栏的各种链接了解更多。

现在我们又回到装甲摩托车内裤上了!

这一次，我们有一个巨大的盒子装满了Forcefield TPro Armourflex防弹衣(或者“盔甲”，在池塘的另一边被称为“盔甲”)。

Forcefield的名字在欧洲很有名，产品在美国也很受欢迎

尽管许多零售商仍然以TPro的品牌出售装甲，戴维斯奥德尔(生产该产品的公司)只使用Forcefield的名称指代该产品。

保护器的技术显然是使用TPro品牌名称，但戴维斯·奥德尔现在使用“Armourflex”标签代替。

最重要的是保护器被简单地用品牌名称“Forcefield”来指代，所以这就是我们将要使用的名称。

Forcefield装甲变得流行有几个原因，包括2005年RiDE杂志(英国)“百思买”称号后，通过了他们的背部保护对比测试，成绩优异。

个人防护装备指令

力场装甲也是最早的“软”型摩托车防护装甲之一，相比于典型的“硬”背部保护装甲和其他竞争对手生产的装甲，它为街头骑手提供了潜在的更好的灵活性和舒适度。

此外，Armourflex(又名TPro)技术也是首批符合欧洲个人防护装备(PPE)严格的欧洲2级合规标准的技术之一。

二级遵从性意味着保护器在跌倒时对骑车人的影响可能更小。

请注意，产品必须有官方CE标志(欧洲符合性证书)，显示符合欧洲个人防护设备指令第2级，必须在独立实验室中使用EN1621-2:2003符合性测试标准规范进行测试。

理解各种标准、技术术语和其他行话可能会让人头晕目眩，但如果您真的在寻找最佳的可用保护，那么正确理解它们是很重要的。

如果你真的感兴趣，Forcefield网站上有一些关于摩托车装甲和保护器的信息。尽管存在明显的利益冲突，但他们在解释什么是重要的方面做得很好。

此外，我读过的关于这个主题的最好的文章之一是在英国摩托车联合会的网站上。

文章的标题是摩托车手的个人防护装备(PPE)——来自英国摩托车手联合会的简报，并讨论了防护设备的历史和符合标准。

力场装甲技术

但这无关紧要——最重要的是:摩托车手真正需要担心的只有三件事:1)它是否有效;2)舒适吗? 3)多少钱?

虽然还没有人自愿以60英里每小时的速度从自行车上跳下来试一试，但我们不得不相信Forcefield在“它有用吗?””的问题。

关于舒适度，我们在我们的原TPro力场背面保护器的回顾她说，这是“我们试过的最舒适、最不显眼的背部保护器”。至于成本呢?那就看你的了。

毫无疑问，在力场保护器中使用的Armourflex技术是不同的。

它比几乎所有的竞争对手都更薄，更灵活，它的保护性能来自于塑造在材料中的“华夫饼”纹理和材料本身的成分。

Forcefield声称Armourflex可以让冲击力更均匀地分布在表面上。

这与(他们声称的)其他类型的衬垫不同，后者可以提供不合格的保护水平，这取决于撞击装甲的确切位置。

Armourflex的好处之一是孔形成在每个“X”在华夫格网格的交界处。

这在理论上比其他类型的背部保护器提供更多的空气流动。当然，它们都不能让骑手像没有盔甲时那样凉爽，但至少Forcefield的产品确实提供了更好的空气流动前景。

力场装甲的另一个潜在优势是它能够承受重复的冲击。

一些或大部分其他品牌的装甲会在遭受猛烈打击后变形，这可能会降低其分配额外冲击力的能力，可能会应用到受影响的区域。

注意，我并没有使用术语“吸收”来描述撞击期间发生的情况。

保护器或盔甲并不能真正吸收力;相反，这种材料的设计是为了减缓力传递给骑手的速率。

Forcefield用了一个很好的类比来描述这一点:“膝盖与坚硬路面或地面的直接撞击是尖锐和突然的，但一个好的冲击保护器在你和地面之间缓慢压缩，并在更长的时间内分散能量。因此，保护器减少了伤害。

你的动能仍然传递到地面，但速度慢到不会伤到你或挖一个洞!所涉及的时间尺度的差异是用毫秒来衡量的，但在冲击防护领域，一毫秒是很长的时间!”

AA多种选择

好消息是，摩托车界对合适的骑行装备的兴趣和反应，鼓励了防护装甲制造商开发各种有趣的选择，以实际穿着这种东西。

骑摩托车的人可以根据需要定制他或她的保护，甚至可以增加夹克或裤子的装甲，添加肾、肋骨、腰部、胫骨、肘部甚至头部的保护。

但选择最佳组合可能会让人困惑。基本措施包括肩部保护、肘部和前臂保护、膝盖和胫骨保护。

有人可能会说，背部保护比什么都重要，但这一点经常被忽视。在那之后，还有肋骨保护(对土路车手很重要)，别忘了大腿、尾骨和胸部。

所以，让我们来看看这一系列个人防护用品吧!

力场作用的衬衫

装甲衬衫在许多摩托车手中很受欢迎。

一件装甲衬衫可以让骑手看起来很强壮(开玩笑)，同时提供了潜在的更高级别的保护，比典型的摩托车夹克提供的装甲。

除非我所穿的摩托车夹克非常合身(也就是说，非常紧)并且有高质量的装甲，否则我通常会依靠装甲衬衫来保护自己。

我最近把盔甲扔进了我的夹克里，我穿了Forcefield衬衫;它不仅更舒适，而且夹克更适合在Forcefield衬衫比它原来的脆弱的盔甲。

Forcefield Action衬衫使用了不同类型的面料BBohn Coolguard系统．Forcefield使用弹性莱卡与杜邦Coolmax的组合，在一些填充物后面和在弯曲点。

莱卡的透气能力不如网纱，但它看起来更结实，更容易进入衬衫。

力场包括我假设是每个手臂下的Coolmax织物网格的一个大部分，沿着肋骨向下延伸和另一个窄部分沿着手臂的背部。

这种贴身、有弹性的内衣的问题之一是，骑手必须非常小心地穿上和脱下它。

你很容易把脚塞到错误的地方，或者在错误的地方抓和拉一条腿，这可能会导致接缝撕裂。最好是慢慢穿，慢慢脱，每次移动一小块布料。

Forcefield衬衫在肩部、肘部和前臂以及胸部两侧的几个小部分使用了可拆卸的Armourflex。

当包裹到达时，盔甲必须由所有者插入;它能放进缝在衣服里面的口袋里。

当需要洗衬衫的时候，盔甲可以被除去。

Forcefield说还有三层版本的Armourflex，但我在他们的网站上找不到，所以我不确定它和衬衫里的标准装甲有什么区别。

很多人都问过在炎热的天气里穿着这种内衣骑车。

就这一点而言，我们在美国经历的温暖天气要比英国甚至欧洲更长时间。

嗯，答案是肯定的;毫无疑问，多穿一件内衣，尤其是带盔甲的，确实会让你更暖和。我猜平均要高出10华氏度。

你必须决定这样的权衡是否值得增加保护级别。但请记住，一般来说，这包括所有类型的摩托车内衣，而不仅仅是Forcefield。

我通常会穿大号的男式衬衫，而大号的Forcefield衬衫给人感觉稍微大了一半左右，可能是44号或45号。这件衬衫尺码从XS到XL都有。

我也许可以用媒介逃避惩罚;最好是穿这种类型的衬衫，这样它就能尽可能地紧贴而不感到不舒服。

肘部的护甲在肘部周围的护杯里有比我习惯的更大的空间，但这似乎不是一个问题，如果我穿的摩托车夹克足够紧的话。

这样肘部就有更多的活动空间了。我想多余的房间不会成为万一撞车的问题。

有趣的是，随衬衫而来的肘部盔甲上写着“小胳膊，小肩膀，小膝盖”。

我不确定这是否表明有不同大小的装甲插入可用?如果是的话，我还没有在Forcefield或Motostrano的网站上看到它们。

我还惊讶的是，这件衬衫没有一个口袋，可以作为可选的背部保护。

我们的Forcefield背部保护插入(见下文)将成为一个很好的补充到衬衫，然后将成为一个完美的多功能上身保护层。

总的来说，Forcefield衬衫非常舒适，让我更有信心，它的装甲可以固定在原地，比许多摩托车夹克的材料质量更高。

力场衬衫中的装甲符合en1621 -1:20 98, EN1621-2:2003, EN13595-1:2002和EN340:2003。

Forcefield Action Pro Pants

Forcefield的裤子是用一种叫做“Meryl”的面料制成的，据称这种面料具有“透气性和极佳的舒适度”。

这条裤子包括几块永久固定在大腿外侧和臀部的Armourflex嵌板。

另外还提供了一小块Armourflex，它可以由主人插入口袋，用来覆盖尾骨(脊柱下部)。

我不知道为什么可拆卸的面板没有永久地附着在外层织物上。在大号和中号裤子里，它似乎都显得太低了。

这条裤子有一个尼龙搭扣，但由于某种原因，尼龙搭扣没有一直延伸到腰带上，留下了一个小缺口。这不是问题，除非是在拍照的时候!短裤上没有拉链。

裤子上的松紧带在前面的一半结束了，它没有延伸到后面。

后面的腰带使用了更高的Meryl面料，虽然有弹性，但似乎没有前面的弹力腰带有那么大的支撑力。结果，当我穿裤子的时候，感觉裤子的后面有点往下爬。

Forcefield的裤子很舒服，莱卡面料有助于提供一些支撑。裤子不像衬衫一样包含相应的网格面板，所以裤子可能会有点暖和，尽管膝盖装甲后面的面板是由网格制成的。

力场裤符合en1621 -1:20 98, EN1621-2:2003, EN13595-1:2002和EN340:2003标准，有S, M和L尺寸可供选择。

两种尺码我都试过了，虽然都很合身，但中号的感觉更适合我35″的腰围，31″的身材。

Forcefield Action Pro Plus短裤

裤子也有短裤;它们被称为Forcefield Action Pro Plus短裤。它们是由莱卡制成的，非常容易穿，感觉不显眼。

这是一个很好的解决方案，任何人的皮革或纺织裤子有适合的膝盖盔甲，但谁想更好地保护臀部和大腿。

Armourflex衬垫位于短裤上稍微不同的位置，而且都是永久性的，我认为这有助于使短裤很容易穿脱。

尾骨上的填充物也是永久固定的，但感觉有点太低了。松紧带一直延续到短裤周围，这是一个加分项。

瑞克把短裤穿在GiMoto连体皮衣套装它的大腿、臀部和尾骨没有太多填充物。短裤有XS至XL的尺码，符合en1621 -1:20 98, EN1621-2:2003, EN13595-1:2002和EN340:2003标准。

力场肋保护器

力场肋骨保护器，或上半身保护器，是一个有趣的产品。这是一种一级批准的保护装置，Forcefield说可以用于“那些肋骨特别脆弱的活动”。

更新:我们最初拍摄的模特穿着护肋的照片是错误的——他穿反了!

多么尴尬的…!但我怎么知道松紧带和魔术贴带是在后面而不是前面?查看下面的所有者评论了解更多…

我们还了解到，肋骨保护器，如果佩戴正确，是设计与背部保护工作。

肋骨保护器的尺寸小，中，大;这里显示的大号对我来说太大了，中号应该更合适。

肋骨保护有可调节的弹性肩带和一个宽，弹力尼龙搭扣带在前面。

这件在我身上太大了，尼龙搭扣只能勉强贴在前面。我想说大号应该适合45-46及以上的胸围，但总的来说，它感觉有点像穿了一个桶。

力场反向保护器插入

信不信由你，这就是我最初联系Motostrano时想要的产品。

在大多数摩托车夹克中，被当作背部装甲的绒毛是可怕的。

你会认为制造商至少会提供额外的费用升级到适当的背部装甲。你可能还认为所有的背部装甲都符合相似的形状和尺寸，但事实并非如此。

我想得到一个背面装甲插入，将适合我的3/4长度冬季夹克，除了我的较短的皮革和网夹克。

力场背部保护插入应该是完美的，但我发现我拥有的每一件摩托车夹克的背部装甲口袋是不同的形状，插入将不适合。

我试着把它塞进Rev 'it, Tourmaster (Cortech)， Roadgear和Joe Rocket夹克里，但没有成功。这是怎么回事??

标准化的保护吗?

所以这是我们对摩托车服装制造商的挑战:如何标准化1)背部装甲的形状和尺寸2)每件夹克上的标准尺寸口袋以适应装甲?

每件夹克都可以而且应该有一个标准化的口袋，允许主人在需要的时候插入一个标准尺寸的背面装甲插入件。

是的，我知道后面的盔甲有尺寸(通常是S, M和L)，但夹克上的口袋也可以根据夹克的尺寸相应地调整尺寸吗?

我甚至发现Rick的GiMoto西装没有背部盔甲口袋!

我们注意到在衣服的网眼内衬上有一个尼龙搭扣覆盖的开口，以为是用来装背部保护装置的，但当我们打开它时，发现里面除了袋鼠皮什么都没有。

无论如何，我没有放弃;我们很幸运，有一个摩托车皮革和服装裁缝附近，我计划把我的夹克在适合每个口袋，这将允许我使用力场背部保护插入。新利体育注册

力场背部保护插入有三种尺寸，每一种也可作为“运动”版本，比原来的版本更薄。

除此之外，Forcefield产品就像带肩带的专用Forcefield背部保护器一样灵活我们回顾了之前。

Forcefield声称，马恩岛TT公路赛车手伊恩·哈金森(本田)和克雷格·阿特金森(马恩岛冠军)帮助设计了背部插入和胸部保护。

结论

Forcefield的产品是由一家似乎致力于这一事业的公司生产的，特别专注于为摩托车手和其他户外活动生产高质量的防护装甲。

这一点让我对产品更有信心。

尤其是因为我不愿意在危机中评估它们，所以我不得不依赖主观标准，比如我对该公司声明的满意程度。

此外，力场装甲不同于我尝试过的任何其他装甲，它似乎提供了更高的舒适度和灵活性。

我希望这件衬衫有一个包含背部保护插入的条款，我也希望面料有更好的透气性，但这些可能是这种类型的设备常见的小挑剔。

最重要的是产品是否能在需要的时候保护骑手。我觉得穿贴身的Forcefield装甲服装比穿我拥有的大多数其他摩托车服装的装甲更舒适和安全。新利体育注册

参见:Forcefield Pro衬衫评论|Forcefield Pro Sub 4背部保护审查|Forcefield Sport Lite 2回顾

业主意见及反馈

从“J.R.K.“(7/10):“我注意到您关于T-Pro产品的文章和以下内容:

“Forcefield说也有三层版本的Armourflex，但我在他们的网站上找不到，所以我不确定它和衬衫上的标准装甲有什么区别。”

据我所知，衬衫和裤子都有三层，不过显然只有在美国才有。通过他们的美国进口商约翰逊皮革。

它最初是这里一位顾客的特殊要求，后来很受欢迎，所以现在是一种选择。

爱的审查。”

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从“南卡罗莱纳州“(7/09):给ForceField Performance公司的理查德·安德鲁斯发了一封对话邮件。基本上，他们的一些胸部保护符合EN标准14021:2003，这是一个石盾或偏转板。

SATRA确认背部和胸部护具可以通过EN1621-2:2003认证。安德鲁斯先生注意到，他们的运动衬衫的胸垫符合en1621 - 1:20 98，因此正在考虑取消该产品的EN1621-2:2003认证，因为它也没有背部保护。”

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从“T.L.“(2/09):“当写到肋骨保护器时，你注意到(在上面的更新中):

“我们最初拍摄的模特穿着护肋背心的照片是错误的——他穿反了!”多么尴尬的…!但我怎么知道松紧带和魔术贴带是在后面，而不是前面?”

然而，当你访问Forcefield网站时在这里，你会注意到模型是按照你最初在图片中描绘的方式，尼龙搭扣在前面，而不是在后面。

所以我不知道怎样穿才是正确的?”

编辑回复:我们对Forcefield装甲的评论发表于2006年，我记得收到美国经销商的电子邮件，告诉我照片中的装甲是反的。

我也不太清楚，不过说实话，我觉得这条裙子怎么穿都可以。他们应该把它做得更明显，或者用一种能告诉主人的方式给产品贴上标签!

我认为如果你穿着它参加摩托车越野/越野，你会希望装甲面向前方，以防止飞来的石头。摩托车十字车手使用护胸，所以力场装甲可能会在这方面工作。

如果你在街上骑车，把它转过来可能会提供额外的背部保护。事实上，现在我想了想，他们应该把这个“反向”功能作为一个营销和销售点!

T.L.追问:很明显，他们比你的想法超前一步，以两种方式进行营销，我找到了一个链接，上面有同一款T-Pro两边都戴着护肋．...

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从“参考”:“我联系了Tpro……我想你可能会感兴趣，他们确认生产Joe Rocket(背部插入)和halvarsson(背部保护)……”

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从“参考”:“力场装甲的非常详细的回顾。我几周前买了衬衫，裤子和背部保护套。我必须说，我们在几个关键领域存在分歧。

我喜欢它的背部保护器，尽管它在骑了一段时间后容易下垂，因为缺乏安全的调整系统，这意味着你每次使用它都需要调整。

膝盖/肘部(完全一样)和肩甲在我看来是可怕的。我发现它们贴在关节处的骨头上非常不舒服，戴上几个小时后，发现它们在这些部位都造成了疼痛。我把它们藏在我的衣橱里，再也见不到它们了。

我想这是因为装甲本身内部缺乏填充物，它非常坚硬。我更喜欢我的Alpinestars或Icon夹克上的盔甲。我想我只是想让其他读者知道，他们的里程可能会因为这个产品而有所不同。”

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从“R.T.H.”:“对Forcefield产品的评价非常好。我最近购买了Forcefield Action短裤，和你评论的衬衫是同一材质的。短裤的不同之处在于新的有可拆卸的装甲。我对短裤的舒适度很满意。

自从我在佛罗里达骑车以来，一直担心天气太热，但我发现短裤非常酷。也像我的自行车裤下面有更好的保护。购买了宽松的Forcefield盔甲作为夹克肩部，但同意穿衬衫可以提供更好的保护。我想这将是下一个升级。

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