Tourmaster史诗夹克

Tourmaster Epic是一件便宜的、全天候的、四季的3/4长度夹克的绝佳选择。

Tourmaster“史诗”夹克是最新最好的全力以赴，多季，全面，全歌舞3/4长度夹克，目前在Tourmaster产品线中占据榜首。

和大多数Tourmaster产品一样，这款产品的标价是279.99美元，非常便宜，而且比特价时便宜25美元。

但在我开始之前，我有一个免责声明:根据我过去的经验，我一直是Tourmaster的忠实粉丝。

我的感觉是，该公司服装的性价比简直无人能及。新利体育注册

Tourmaster的产品可能并不完美，但你猜怎么着?我很乐意放弃最后10%的额外防水能力，而我可以节省50%，一路笑到银行。

我可以这么说，Epic夹克，哦，大约相当于我试过的任何其他大牌3/4长夹克的90%。

Tourmaster Epic目前只有两种颜色可供选择:基本的黑色(恶心)和令人瞠目的高能见度黄色/绿色。

一如既往，相机传感器会被这种色调弄得眼花缭乱，照片也没有表现出应有的效果。所以你必须相信我的话——这是一件令人兴奋的夹克颜色!

Tourmaster史诗夹克-重量，尺寸和初步意见

我注意到的第一件事，这Tourmaster史诗大尺寸是它的重量。7磅。即使(3.2公斤)它也绝对感觉，嗯，建造。就像坦克一样。

但我不太确定这些重量是从哪里来的，因为夹克只有一层绝缘衬里;它没有单独的防水内衬。

Epic夹克重1.5磅。比同样大小的要重Tourmaster过渡系列2夹克我们在这个三部分系列的第2部分中介绍过，它比这个重1公斤牧师凯特龙在第1部分中介绍过。

据Tourmaster介绍，“史诗”夹克外壳由600丹尼尔“Carbolex Plus”和600尼尔“弹道聚酯”制成。这种材料似乎比我们在这个三部分系列的第2部分中回顾的Tourmaster过渡系列2夹克中使用的材料更厚更重，所以“加”版本的Carbolex可能会弥补与过渡系列2的重量差异，后者被列为基本的“Carbolex”，同样为600丹尼尔。

Tourmaster Epic在肘部和肩部增加了更大部分的耐磨材料，尽管我无法证明，但与过渡系列2相比，史诗中使用的装甲似乎更厚、更大、更坚固，后者显然更像一件3季的夹克，而不是史诗的4季重量。

尺寸大，适合像Tourmaster过渡系列2;也就是说，它们都完全符合预期;胸围43″，袖长33″到34″，内衬在里面。然而，Epic夹克中使用的绝缘材料感觉略厚，因此当衬里被去掉时，夹克的尺寸增加了大约1码，而不是1/2码。

此外，材料的重量和夹克的重量使史诗感觉绝对比过渡系列2笨重。在寒冷的骑行条件下，这种重量意味着一件更好的夹克，实际上我认为Epic将是冬季骑行的首选Tourmaster夹克。它并不完全等同于过渡系列2温暖的天气，但史诗仍然有非常好的空气流动，所有的事情都被考虑。

事实上，这两款夹克都有一个足够相似的功能集，可以把它们看作是一枚硬币的两面，史诗是“北方”版本，适合冬天寒冷的骑手，过渡系列2是“南方”版本，适合冬天温和的骑手，夏天更长/更热的骑手。

Tourmaster Epic Water Resistance

防水能力似乎是许多3/4长夹克主人最重要的因素之一，所以让我先解决这个问题。

防水能力是250美元左右的Tourmaster夹克和500美元的“专业”级3/4长度夹克之间的主要区别之一。较昂贵的品种通常有一个单独的可移动的防水衬垫，除了一个可移动的绝缘衬垫。

Epic的防水功能来自于该公司所谓的“raininguard”防水屏障，该屏障永久地连接在夹克外壳内部，位于外壳和穿孔的内部永久衬里材料之间。

Tourmaster说rainguarard衬垫既防水又透气，但任何像这样的衣服都只能在拉链和接缝允许的范围内防水。我要提醒大家，不要指望这件夹克有100%的防水能力——就我而言，其他的摩托车夹克也是如此。

一些webBikeWorld的读者给我们发邮件抱怨说，他们的夹克号称100%防水，其实并不是。无意冒犯，但我认为这有点天真。如果一件夹克有口袋或缝——哪件夹克没有呢?下雨时夹克很可能不防水。

它可能不会马上发生;事实上，衣服的防水能力更多的是关于水什么时候会渗透到外套和衬里，而不是是否会。所以这只是时间问题——多长时间会有水漏进来?

这里的底线是，如果你计划在季风中骑行8小时，我相信指望任何“防水”夹克都能让你完全干燥是不现实的。买一件便宜的雨衣，在这种情况下穿在衣服外面。

此外，请记住，大多数或所有3/4长的夹克都没有防水的外观，所以即使内部防水衬垫起作用，夹克外壳也会吸收水分，变得非常沉重和潮湿。这是旅行时携带廉价雨衣的另一个好理由。

尽管如此，Tourmaster Epic在绝大多数摩托车骑手将面临的大多数天气条件下都做得很好。事实上，rainguarard衬垫在声称的防水排气拉链下面有一些开放的缺口，再次强调，一旦衬垫上有一个缺口，无论该公司如何声称，都将失去对整体防水完整性的所有希望。

Epic有一个“隐藏”功能，可以帮助它的主人保持干燥。领口后面有一个狭窄的拉链，可以打开Tourmaster“Aqua Barrier”引擎盖。

兜帽由一种薄而舒适的材料制成，适合骑手的头部，头盔下面，防止雨水从夹克后面流下。这是一个很好的功能，应该是任何3/4长度(或其他)夹克的标准程序，旨在工作在多变的天气条件下。

2009年4月，我穿着这件夹克在奇怪的“7天雨”周骑马，尽管这件夹克从7磅重开始。好像又长了7磅。由于水浸泡了材料，我保持相当干燥。但我的裤子就是另一回事了……

反射率

Epic夹克中使用的高可见度的颜色绝对是大开眼界的，而且在下雨、多雾的情况下也非常有用。当天空多云时，或者在清晨或傍晚太阳落山时，这件夹克上的颜色几乎是荧光的。

这真的很神奇——这种面料似乎有一个内置的照明系统。在阴天和日落的时候，这种颜色也会呈现出更多的石灰绿色，而不是黄色，这可能是由于一天中那个时候光的色温不同。

看起来效果不太好的是史诗夹克周围的“磷光石”反光条。我们尽了一切努力让材料在工作室闪光灯下流行，但正如你在上面的照片中看到的那样，它看起来很沉闷，不像我们为webBikeWorld评论拍摄的任何其他反光材料的夹克。

我不确定这是为什么，因为在相机闪光灯下，磷光石材料应该会有一些反射，但它没有。这件夹克的口袋上有反光材料，袖子上有滚边，袖子和后面有较大的灰色/银色部分。

我们似乎无法让它在照片中以应有的方式发光，这通常根本不是问题——事实上，通常情况恰恰相反，因为材料想要一直反射，这对于正常的照片来说是不必要的。

所以我不确定反射材料是否有效，或者它是否比其他类型的材料效率低，或者是否有一些我们没有考虑到的技术问题。请看我们的照片Rev 'it Dragon审查在Tourmaster过渡系列2回顾，这是在相同条件下同时拍摄的，作为反射率的一个例子。

其他有趣的功能

Tourmaster Epic夹克领子可以固定在颈部左侧的钩环上，类似于Transition系列2上使用的扣扣系统。这样可以在需要的时候打开衣领，让空气流动到颈部。我们在《过渡系列2》评论中用照片描述了这一点。

史诗夹克还有另一个有趣的特点，也有点隐藏。直到有一天我穿上夹克去兜风之前，我才发现它在我腿上。

一个隐藏的腰带生活在夹克的背后，在内部穿孔衬里。夹克上有开衩的口袋，就在两边的口袋里，在下摆的底部。

腰带扣在口袋的内侧，当扣解开时，腰带可以拉到骑手的腰前，在那里它可以扣到位。它更像是一条腰带，同时也把夹克的底部更贴近骑手的身体，以防止空气进入，而且它似乎没有提供太多的背部支撑。

但无论如何，我不是肾带的忠实粉丝，因为我从来没有尝试过似乎有很多作用的腰带。这是一个设备，可能更适合巡洋舰骑手，与更直立的骑位置。

Tourmaster史诗拉链，关闭和调整器

Tourmaster Epic和Transition Series 2有非常相似的功能，所以下面的一些可能是来自Transition Series 2回顾的重复。

拉链

史诗夹克外壳上的全长前拉链没有标签，但有一个大的Tourmaster拉链拉。夹克有一个大尼龙或塑料齿的前拉链，一个更大的折叠口袋覆盖前面的拉链。它的插口比Transition系列2上使用的插口要大。

两件夹克的一个附加功能是拉链上的双拉功能;它可以向上或向下打开，从底部打开可以让夹克在底部展开，在穿靴子时很方便。

袖袖口

史诗夹克的袖口采用了钩环连接系统，类似于Rev 'it Dragon和许多其他摩托车夹克上使用的袖口。这是简单的，它的工作，并在袖口留下一个狭窄的轮廓，帮助袖适合几乎任何手套护手。

Epic袖口上的覆盖条由一种柔性塑料制成，而不是布料。一个不同之处在于，Epic的袖口也有一个垂直的拉链，可以让袖口张开得更大。

史诗夹克袖口的内侧内衬有某种橡胶感觉的面料，而不是过渡系列2的灯芯绒。这增加了袖口的舒适性，因为它摩擦骑手的手腕，它也被用来衬脖子。这种料子摸起来很舒服。

理赔员

这款史诗夹克的特点是在手臂下面的腰部两侧都有宽调节带。带子藏在一层织物下面，末端有一些松紧带。调整器的工作原理是将带子向前拉，并用勾环将其固定在夹克前面。

腰部调节器和松紧带的组合可以让夹克收紧，防止冷空气从下面吹上来。

两种夹克衫上使用的调节器非常相似。两件夹克都有两个调节器，一个在前臂，一个在二头肌。这些是硬橡胶覆盖的卡扣，每个金属卡扣在套体上总共有三个。额外的抓地力提供了一个很好的调节范围。

史诗也有过渡系列2调整卡扣位于肩前上部的锁骨两侧。当肩部的通风口打开时，这些可以用来压住夹克前面的材料，让更多的空气流入“勺”通风口。

史诗没有调整在下摆;相反，在下摆缝了一条松紧带，以保持夹克的紧致。

绝缘

史诗夹克的衬垫和外壳看起来在5摄氏度(40华氏度)左右的温度下都很好。Tourmaster表示，Epic夹克使用的衬垫有80克3M Thinsulate绝缘材料。

史诗和过渡系列2有一个非常相似的排气系统，但过渡系列2在温度上升时肯定更舒适。Epic夹克的材质更厚，防水衬里显然更坚固，在炎热的天气里不那么好，但很少有3/4长、四季都好的夹克。

Epic的绝缘衬垫是用一条拉链从一侧向上、绕过颈部、从另一侧向下拉到夹克上。这不是双拉链，所以只能从一边打开。

隔热层一直延伸到袖子，并在袖口上方10厘米处结束，这有助于使袖子的末端变薄，并使夹克很好地滑入手套护手。

每只袖子都有两个夹紧附件，配合缝在袖子内部的环，将袖子的两端固定在夹克中。在背部下部的衬垫底部也有两个环和卡在衬垫上，以固定它，并帮助防止它上升到骑手的背部。

每个循环都是白色或黑色，并与衬垫上的相应循环相匹配，这使得重新连接衬垫并获得正确的对齐变得很容易。

通风及气流

Epic夹克的通风系统也类似于Transition系列2夹克的通风系统，有几个大的通风口，可以保持打开，让空气流通。

这件夹克的特点是肩部和上臂两侧都有30厘米长的通风口，并有一个(声称的)防水拉链。这些通风口可以通过下面的一个单独的钩环部分保持打开，因此它们起到了空气勺的作用。我们第一次体验这种安排是在乔火箭弹道7.0夹克．

这件夹克的胸前还有四个垂直的通风口，每个大约23厘米长。在史诗，这些位于黑色垂直带位于大约中间的主拉链和手臂。它们也可以用单独的钩环条保持打开，而且它们确实有防水拉链。

其中两个垂直的通风口位于胸部靠近手臂的外侧部分，另外两个位于胸部中心，就在拉链口袋的两侧。这四个通风口对于这种类型的夹克来说是不寻常的，并增加了过渡系列2夹克出色的通风口能力。

就像过渡系列2一样，有一个惊喜，正如你将在下面的“口袋”部分看到的那样。中央的通风口也可以作为巨大的存储口袋!

从Aerostich和其他人那里得到的建议是，史诗和过渡系列2在上背部也有一个全长的后通风口。它被盖上了一层有高反射材料的薄片。

这些通风口的组合提供了优秀的气流通过过渡系列2夹克外壳，即使安装了绝缘衬垫，也可以感觉到。在史诗夹克中，由于内衬较重，效果略有减弱。

有一件事需要注意，当所有的舱盖都打开时，在一些摩托车上，当骑在整流罩甚至是小挡风玻璃后面时，产生的低压会使夹克的后部翻滚出来。胸部周围有大量的空气被强行吸入，而它总是不能足够快地从背部排出。这个缺点的好处是，这会在夹克和骑手之间形成一个空气袋，保持相对凉爽。

但一定要意识到一件事;无论Tourmaster在两件夹克中采用何种防水衬里、材料或处理方法，它都不会覆盖通风口，因此通风口不会密封。不过，这其实是个好消息，因为我更看重通风而不是理论上的终极防水能力。

总的来说，考虑到Epic提供的重量和保护，通风(去掉绝缘衬垫，打开所有通风口)对于3/4长度的夹克来说是非常好的。

装甲，保护和填充

Tourmaster表示，过渡系列2和史诗都包含ce认证的可拆卸装甲。史诗在肩部有一小部分盔甲，肘部有较长的部分。肘部盔甲两侧有凹槽，以帮助它弯曲。

夹克也有一个相对较薄的背垫。没有更坚固的装甲可能是出于价格方面的考虑，但好处是，稍微小一点、薄一点的装甲使夹克比没有更灵活、更舒适。

虽然我们还没有尝试过，但是有可能用更坚固的东西取代现有的装甲或后垫。或者，盔甲可以被移除，主人可以穿一些像Velocity Gear Juggernaut装甲衬衫(回顾)在下面，它可能会提供比任何可以安装的夹克装甲组合更多的保护。

Transition系列2夹克的肘部和肩部确实包含了一些额外的材料(照片中夹克上的黑色部分)，这些材料似乎比夹克外壳的棕褐色部分更重，这些可能提供了一些额外的耐磨性。

口袋

史诗夹克的特点是与过渡系列2中使用的口袋相同的分类，所以有些是重复的。

夹克的特点是两个方形口袋在前面的较低，作为主要的存储区域。它们的翻盖使用了钩环和橡胶覆盖的金属扣，下面有一个拉链和织物拉链拉。这些口袋感觉他们是防水的内衬是分开的壳衬里。

位于夹克中心的垂直通风口，在中央拉链的两侧，在上面的“通风口和气流”部分中提到过。但这些通风口也隐藏着一个秘密:它们是巨大的口袋!

通风口用拉链打开，通风口开口可以用双节钩环保持打开。把手伸进去，口袋里有网眼，大约20厘米宽，30厘米深。太好了!

左边的袖子有一个方便的小拉链覆盖口袋上面的袖口。一些多余的收费亭零钱或身份证可以存放在这里。这个口袋有一个隐藏的惊喜:一个带有弹性的挂绳，末端有一个弹簧挂钩，可以挂在一套钥匙上，甚至是一个零钱钱包上。

这件夹克的下背部有一个半隐蔽的口袋，口袋两边都有垂直的拉链。这是一个相当大的口袋，大约25厘米乘30厘米。如果有必要，绝缘衬垫可以塞在里面，但它可能更适合风衣或防风背心。它还可以轻松地装几瓶水。

在内部，绝缘衬垫的特点是在胸部的右边有一个方形的贴片口袋。这与钩和环在顶部安全。左手边有两个漂亮的口袋;一个装手机，另一个装钱包。这些也有一个钩环皮瓣与一个漂亮的形成拉缝到前面。

所有这三个口袋都重复出现在夹克衬里的内部，这意味着无论绝缘材料是在里面还是在外面，主人都可以使用三个漂亮的内部口袋。

还有一个带拉链的口袋就在左边的口袋里。它似乎是防水的，是存放钱包的完美地方。

风格和舒适度

Epic夹克比之前的Tourmaster夹克有更多的最新风格。和Transition系列2一样，这件夹克的设计也带有Enduro的味道，也许不像前者那么“耐看”，但也很好看，看起来很粗犷。

结论

Tourmaster Epic是一件便宜的、全天候的、四季的3/4长度夹克的绝佳选择。我大胆猜测，它可以替代90%的夹克，价格几乎是它的两倍，所以Epic是当今经济形势下合适的时机推出的合适产品。

和Transition系列2一样，它的造型、令人瞠目结舌的高能见度颜色和出色的气流都是额外的加分项，价格也绝对合适。但史诗绝对感觉更坚实，并增加了第四个赛季-冬季-保护能力。

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业主意见和反馈

从“再见(2011年12月):“我刚买了这件夹克，迫不及待地想今年春天穿。你的复习很有帮助。然而，你提到左边袖子上有一个隐藏的口袋。这在史诗上不存在，但在Tourmaster过渡系列2外套上有特色。

我到处找，就是找不到我夹克上的口袋。Tourmaster官网显示，口袋是在过渡，而不是史诗夹克。继续这伟大的工作吧!”

编者按:在产品运行过程中，功能经常会发生变化，所以在后来的版本中，Tourmaster也有可能取消了口袋。

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从“O.W.“(4/10):“你对Tourmaster Epic夹克的评价是我决定购买它的关键。你的评论提到了我所关心的两个方面，但这让我在购买时犹豫不决。事实证明，这些担忧是毫无根据的。

第一个问题是你说很难让辉石为你发光，这让我想知道是否有辉石。在附件的照片中，我在Tourmaster Flex 2夹克旁边拍摄了Epic，我知道它有很好的磷石应用。你可以看到史诗确实亮了。在进一步检查你发布的照片后，我可以看到潜在的混乱。

在白天，添加了辉石的区域不是白色或灰色的。事实上，在史诗夹克中，辉石被应用在黑色织物上。例如，夹克的襟翼装饰在日光下是黑色的，但在工作室闪光灯下的照片中显示为白色，因此表明磷光石确实在工作。因此，尽管Epic Phoslite应用的面积看起来小得多，亮度也低得多，但它似乎确实有效。

其次，根据网站信息和您的审查，我担心高冲击区域“仅”使用了600旦尼尔织物。根据我夹克上的标签，高冲击区域为1680旦尼尔。(这可能解释了Carboflex“plus”的名称)。也许Tourmaster需要澄清一下。再次感谢你的好评。”

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从“j.t“(6/09):“我在09年4月买了一件Hi Viz黄色的史诗级夹克。到09年5月，车开了不到3000英里，我不得不把它退了，因为袖子上的拉伸材料磨损了。零售商没问任何问题就把它换了。

当第二件夹克行驶不到500英里时，同样的情况也会发生。我以为我找到了一件适合在各种天气下长途旅行的夹克，但这件不是。我联系了Tour Master，他们让我把它拿回零售商那里。在这一点上，我想我要选择退款，看看奥林匹亚AST夹克Hi Viz黄色(回顾)．”

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从“E.L.“(5/09):“在浏览网站时，我不禁注意到一条关于Tourmaster史诗夹克的新评论，它的颜色和Road Sack一样鲜艳，所以我看了这条评论。评论中精彩的细节，喜欢你的作品。

手臂上的银色“辉石”材料没有反射，我觉得我可以帮忙。

从经验和照片来看，这种面料显然不是反光面料，而是我所说的“灰色面料”。就是这样。

从近距离来看，它看起来不像反光材料，也不像它被涂上了什么特别的东西。通常情况下，织物必须涂上聚合物涂料才能对光进行反射。它们通常是橡胶表面，你看不到织物的编织。

“Phoslite”这个名字很可能是一个营销噱头，不幸的是，它并不适用于那些沿着手臂部分跑的选手。”

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从“J.M.“(5/09):“夹克能让你保持多干燥的一个重要因素是挡风玻璃的高度。我现在的夹克是一件老式的乞力马扎罗山夹克，无论K75RT的整流罩后面的情况如何，它都能让我完全保持干燥，但在达喀尔，我会被淋湿。