[评论]REV 'IT弧空气网夹克

REV'IT弧空气网夹克审查

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每个骑马爱好者都欣赏多功能摩托车齿轮.当我回顾Alpinestars安第斯V3干星探险旅行夹克直到2021年4月,当时阿尔伯塔省卡尔加里的天气是季节性的。气温在5到20摄氏度之间(41到68华氏度),这是夹克设计的完美天气。当我骑车回家的时候,它经受住了几场小雨,也保护我免受落基山脉吹来的强风的侵袭。

然而,一旦2021年5月到来,随之而来的是大量的暖风和不合季节的温暖日子。我开始从我的游乐设施回到家,从头到脚都湿透了,尽管在安第斯V3上有充分的通风。作为“所有装备,所有时间”的狂热追随者,我不会在没有夹克的情况下骑行,当时,我知道我必须为即将到来的夏季找到一件网眼夹克。

在四处搜索之后,在论坛和评论中发现了很多评论,REV 'IT网眼夹克是由荷兰人设计的,因此非常适合高大的人。平均而言,荷兰公民是欧盟中最高的人之一,因此,我决定试试他们的Arc Air夹克。

关于牧师凯特

REV 'IT成立于1995年由荷兰创始人伊万·沃斯创立。他有了这个想法,当时他在一家摩托车齿轮进口公司担任经理,只看到两种类型的齿轮,第一种是设计得很糟糕的齿轮,只满足最低的安全规格,另一种是设计得世界级的齿轮,但价格也很高。

因此,REV 'IT诞生了一个现在许多公司填补精心设计和精心设计,但负担得起的摩托车齿轮市场。通过创新,如“工程皮肤”概念,将缝合从冲击和磨损区域移动到风险较低的区域,以及SeeSoft和SeeFlex非牛顿泡沫装甲的开发,REV 'IT在21世纪初迅速成为市场领导者。

2008年,REV 'IT开始参与赛事以及世界SBK级别的比赛,为多个车手提供装备,并获得FIM批准赛车车手佩戴这些装备所需的重大研发成果。这是通过新材料、新设计和新设计的防护装备传递给普通骑手的。

不管你是在找一双摩托车手套夹克,或裤子REV 'IT是提供顶级动力运动防护装备的主要品牌之一,并不断推动开发舒适,保护和负担得起的装备。

关于webBikeWorld的评论政策

这个产品是我自己为这次评测购买的,添加到我的个人装备中。请注意,我们不允许品牌影响评论分数或内容。请参阅我们的审核政策获取更多信息。

我们在webBikeWorld相信,你不能只尝试一次就给出诚实的意见。我们测试的任何产品实际上都被我们的测试人员使用,在2021年5月和6月的几个月里,这是我主要的骑马夹克,几乎每天都要骑。

REV 'IT弧空气网功能

自行车:2012川崎忍者650

REV 'IT Arc空气网夹克的设计从一开始就完全是它在标签上说的:一个温暖和炎热天气的网眼夹克.在过去的许多年里,“网眼夹克”这个词引起了人们的关注,因为许多第一批真正的网眼夹克纺织夹克是由尼龙制成的,在高摩擦下会融化。在人行道上滑倒,夹克会融化在皮肤上,这绝对是需要解决的问题。

REV 'IT通过开发PWR|Mesh解决了这个问题,这是一种聚酯围绕固体核心材料(通常是尼龙)的3D编织。尼龙提供了所需的结构刚性,而聚酯的3D编织提供了耐磨和耐热性。因此,Arc Air夹克三分之二的主体部分都是用这种材料制成的也就不足为奇了。

弧空气网夹克的前视图

Arc Air使用的另一种材料是一种弹性适中的聚酯织物,其强度为600旦尼尔。这种材料形成了胸部上垫区、肩部和手臂的主底盘,在滑动和冲击区提供了高度耐磨的材料,夹克的其余部分使用PWR|Mesh,以允许最大限度的气流。

在冲击防护方面,Arc Air在肩部和肘部都使用了SeeSmart (SeeFlex和SeeSoft)装甲。它是一种非牛顿泡沫,通常很轻,与身体贴合得很好。然而,突然的冲击会导致泡沫在瞬间硬化成坚固的装甲,对于Arc Air来说,它的CE等级为1级。

近距离照片的双加强肘部材料的弧空气夹克

肘部和肩部是双重加强的,两层是聚酯600D材料,中间是SeeSmart装甲。夹克的内部衬垫是一个宽松的、开放的网眼,有一个用于背部保护的口袋。

在尺寸调整方面,主要特点是两个小尼龙搭扣腰部拉钩,可以确保夹克底部牢牢固定。还有二头肌夹,可以让你把夹克调整到你需要的合身程度,但除此之外,没有其他真正的尺寸调整。夹克上有一个8英寸的拉链,用来连接骑马裤,还有两个松紧带环,如果你穿着骑马牛仔裤,可以“系”在腰带上。

REV 'IT弧空气网适合和舒适

正如我在前面的介绍中所说,我绝不是一个小人物。我身高6英尺1英寸,280磅,腹部有一些检疫磅,还有宽阔的胸部和遗传的肩膀。“我很大”的问题是什么让我把REV 'IT放在第一位,因为许多荷兰人也是相当可观的人。

我的Arc Air Mesh夹克是3XL号,这是这件特殊装备的最大选择。夹克也被塑造成一种可以被称为放松的运动合身,但远不及许多冒险和/或旅行夹克的宽敞。这既是一种设计,可以让材料紧贴身体,在滑行时起到保护作用,同时不幸的是,到2020年,我的肚子会变大一些。

弧空气网夹克的侧面轮廓

只要你遵守REV 'IT的尺码指南,这件夹克有足够的空间,可以穿得下像我这样前后都很厚的人。

总的说来,这件夹克非常合身。在穿上这件夹克的第一分钟左右,我的肩膀有一种温柔的挤压,但在那一分钟之后,我的身体已经习惯了,我没有注意到它。即使是我50英寸的尺寸,胸前也没有松紧的感觉,这让这件夹克非常舒服。手臂是完美的大小,我发现我不需要做任何调整与二头肌夹,让它在位置1,因为它是从工厂来的。

我唯一觉得夹克有点紧的地方,不幸的是,在我隔离的肚子上。然而,即使这样,它也很合身,不需要把肚子吸进去,一旦我骑上自行车,我甚至没有注意到它很紧。我确实是用皮带环系在腰带上的,因为即使是3XL的,我发现这件夹克还是比我的臀部短了半英寸。

一旦夹克拉上拉链,领口扣上扣子,腰带就会把夹克的底部紧紧地系在你身上。它们并不意味着完全是结构性的,只是为了确保夹克在滑动时不会上升而进行的调整。也正是在这个方面,我第一次遇到了这件夹克的真正问题。

一个破损的扣的图片,连接到弧空气网夹克

右手边塑料卡扣,在测试阶段断裂。

穿着这件夹克骑了大约两周后,我在红绿灯前停了下来,这时我感觉夹克上有什么东西“砰”的一声。环顾四周,我看到右手边尼龙搭扣穿过的塑料扣断成了两半,一半挂在带子上,另一半在人行道上。这可能是百万分之一的制造故障,也可能是夹克的一个弱点,老实说,我不知道,因为左边的扣环仍然很牢固。

一个视图的左扣上的弧空气网夹克 有时候最简单的修补就能让你度过一个季节,这样你就可以在炎热的天气消失后保证夹克的质量。

幸运的是,当失败发生时,我正在回家的路上,我刚从五金店买了一些东西,包括两个2英寸的小钩环,用来固定我的尾包拉链。事实证明,一个2英寸的钩环是一个很好的临时替代摩托车夹克扣!我确实和REV 'IT谈过了,他们说它在保修范围内,所以我打算带着这个钩环度过夏天,当天气冷到可以穿我的旅行夹克时,我会把Arc Air送去对扣进行保修维修。

REV 'IT弧空气网通风

电弧空气网夹克的整个目的是流动的空气,和很多。也就是说,有一些特定的区域有不同的气流水平,值得讨论。

胸部和上背部区域是600D聚酯和3D聚酯网的组合,为了舒适,有一些泡沫填充物。这种泡沫填充物确实减少了通过的通风量,尽管它仍然流动大量的空气。

Arc Air Mesh夹克的正面视图,重点是600D聚酯和3D聚酯网

胸部前部和后部的大部分区域都是高气流网,一旦你在自行车上运动,它真的会感觉你根本没有穿夹克,因为有多少空气通过。你穿夹克的唯一理由是,胸部的两侧,一直到腋下,都是600D聚酯纤维,因为这是一个主要的滑动区。

一个观点的弧空气网夹克,与袖延长,以衡量舒适

沿着袖子,从腋下,顺着袖子内侧往下,一直到手腕合拢之前,都是满网的。这样可以让大量的空气从你的手臂向上流动,穿过你的腋下区域,然后从夹克的后面流出,帮助吸走热量和汗水。袖子的前面,后面和外面都是全聚酯纤维,肩部和肘部有双重加强,用于冲击和滑动保护。

弧空气网夹克的后左肘部视图,重点放在手风琴区

手臂是预先弯曲的,每个肘部上方都有一个舒适的手风琴区,这不会以任何方式妨碍我的行动。这些手风琴区也是600D聚酯纤维,但增加了弹性纤维,它们既是结构元素,也是保护。

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REV 'IT弧空气网拉链和口袋

整个Arc Air只有三个口袋。有两个带拉链的外部口袋,可以轻松装下手机、钱包等大小的东西。有一个内置在网状衬垫内的内部口袋,它与一个中央标签魔术贴关闭,这意味着可以作为一个快速藏匿扁平物品的口袋。

弧空气网夹克的前视图,拉开以显示气流区

值得注意的是,由于这些口袋都在气流区,除了聚酯的天然防水特性外,它们没有任何防水性能。此外,在热浪中,里面的口袋会被汗水浸湿。

顶部前胸部的观点的弧空气网夹克,与拉链的焦点

夹克上的所有拉链都是“肉质的”,因为它们牢固地连接在一起,拉上拉链时有一种令人放心的厚实感,而且缝得非常好。前面的主拉链也会锁住你拉上拉链的地方,所以即使领子没有系上,拉链也不会在你身上打开。

REV 'IT弧空气网能见度

我觉得REV 'IT在这件夹克上的几个方面之一是反射率。在整个夹克上,只有上背部的REV 'IT标志有任何反射率/可视性增强。没有反光镜在手臂或前面,也没有在腰线。

在我穿着这件夹克的两次夜间骑行中,我非常担心这件事,以至于我从储藏室里拿出了我的高能见度背心,那是我做园林设计师时穿的,穿在夹克外面。

我承认这是个人偏好的问题,我的主观ATGATT和以安全为导向的思维确实发挥了作用。在夜间骑行的时候,我想成为可见不仅仅是一个微小的标志反射,这可能会让汽车司机出于好奇靠近看它是什么,而是一个完整的躯干大小的反射,让司机意识到“哦,那里有一个摩托车手!”

REV 'IT弧空气网真实世界测试

REV 'IT弧空气网夹克一直是我的主要骑马夹克从它到达的那一天。在5月中旬到6月下旬的测试期间,只有两次气温下降到足够低的程度Alpinestars安第斯V3夹克代替。在撰写本文时,卡尔加里也处于持续的热浪之中,温度远高于季节性温度,在中高30度和近40摄氏度(95至104华氏度)。

一个前面的胸部视图的骑手穿着弧空气网夹克

当我穿着这件夹克骑行时,我经历了多种天气类型,从晴天和平静,到即将下雨和狂风。一直以来,我都把这件夹克和Klim侵略者-1.0冷却衬衫搭配在一起,它和网眼夹克很好地结合在一起,吸走汗水和热量,加速蒸发过程,这是主动为身体降温的原因。

在15至30摄氏度(约60至85华氏度)之间,夹克的效果如广告所述。当你离开时,空气几乎立即流动,大量热量通过胸廓网很快被带走。上半身也会散发热量,但速度会稍微慢一些,这样你就不会因为体温下降得太快而出现体温休克。从腋窝到手腕的手臂内部网格非常棒,当它从腋窝下穿过并从背部流出时,几乎形成了一个漩涡效应,从身体最大的散热器之一吸取热量。

顶部锁骨区域的弧空气网夹克,重点在颈带和肩膀的材料

用字典里的术语来说,肩膀周围的固体物质会在“热得愚蠢”的时候吸收热量。

在30摄氏度/86华氏度以上,情况开始变得不那么舒服了。热量是自然上升的。此外,黑色还能吸收热量,在Arc Air夹克的四种配色中,有三种都是以黑色为原色。我发现,由于这些区域的磨损和冲击保护功能,当我以80至100公里/小时(50至62英里/小时)的速度行驶时,我的衣领和肩膀开始变得非常温暖。

我认为这是因为它的领子很合身,不会紧得让人窒息,也不会松得让外套鼓起来。为了解决这种热,我在下一个红灯时解开了领口的拉链,拉开了大约三英寸,当我开始移动的瞬间,空气就能偷偷地进入这些区域,空气就被挤出了夹克的后面,带走了。

左侧视图的弧空气网夹克,重点放在拉链口袋和内部网格

此外,口袋确实阻挡了大量的气流,我发现有时在红灯时,我不得不把夹克从我的身体上拉开,让热量从我的小腹渗出来。移动时,有足够的空气挤进口袋周围,使里面冷却。

最后的想法:一件只有几件问题的精心设计的夹克

REV 'IT弧空气网夹克是一个非常好的工程位套件。它在躯干的很大一部分都有很高的气流,并且沿着手臂内部有完整的通风,这是许多网眼夹克为了增加耐磨性或在前臂有拉链通风口而放弃的。适合是好,不妨碍任何必要的运动控制摩托车。

然而,有几个方面使它成为最好中的最好之一。魔术贴扣断成两半令人惊讶,然而,保修单会修理扣扣或更换夹克,以更容易的方式。更不可原谅的是,锁骨、肩膀顶部和颈部区域确实没有办法通过设计来排出滞留在那里的热量。

散热的唯一方法是解开衣领扣,稍微拉开夹克前面的拉链。虽然这是相当常见的许多骑手做在炎热的天气,这是一件好事牧师凯特夹克拉链太好用了,你把它放在哪里,它就呆在哪里。我曾见过这样的结果:骑手们稍稍拉开了夹克的拉链,结果却因为拉链质量不高,被风像降落伞一样撕开。

说实话,除了在比季节温度高得多的情况下,扣扣断裂和热量夹持问题外,我认为REV 'IT Arc Air Mesh夹克是一件出色的表现,具有出色的舒适性和轻重量加上强大的保护。它能流通大量空气,与降温衬衫或其他基本层搭配效果极佳,而且感觉结实。

我对这件夹克的总分是4星(满分5星),也就是80%。

优点

  • 尽管具有保护功能,但重量很轻
  • 腹部和腰部周围有良好的气流
  • REV 'IT的SeeFlex和SeeSoft盔甲分别安装在肘部和肩膀上
  • 拉链是REV 'IT自己的,不会从你的拉链
  • 颈扣牢固
  • 体面的口袋内部和外部

缺点

  • 用于保留系统的塑料可能不是最高质量的
  • 上胸部没有太多气流
  • 适合运动,所以对于体型较大的骑手来说,有点紧
  • 没有背部保护包括夹克

规格

  • 制造商:牧师凯特
  • 价格(测试时):250美元
  • 制造:荷兰
  • 可供选择的型号和颜色:黑与黄,黑与白,白与红
  • 大小:XS至4XL
  • 审核日期:2021年5月和6月。2021年6月29日发布

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REV 'IT弧空气网夹克照片画廊

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