2021 kawasaki ninja 650:团队绿色的唐剑
2021 Kawasaki Ninja 650为忍者家族带来了锋利的造型和更正直的骑行位置。使用649CC并行双引擎,在跨越的几个地方共享2021川崎阵容,在Ninja 650中,它被调整为67小时。
像川崎所有的日本制造忍者家族,忍者650通过整体风格,挡风玻璃和大灯组件具有相同的独特线条,即立即可识别。川崎摩托车旨在让这辆自行车成为一个有益的街道机。从前叉叉,制动器,框架结构和轮胎选择,忍者650已被拨入奖励您的日常通勤。
由于ABS等预期功能是标准的,包括拖鞋的离合器是一个很好的奖金。通过TFT显示屏包括出色的技术功能并轻松进入。您的智能手机可以蓝牙连接并使用Kawasaki车辆应用程序。
2021的颜色包括 - 金属石墨灰色/金属火花黑色,金属火花黑色/金属皇家红色。对于200美元的上涨,您可以获得KRT Edition Graphics。
2021 kawasaki ninja 650开始于7,599美元/ $ 8,899 CAD。
在本页面:我们已经策划了规格,功能,新闻,照片/视频等。您可以在一个地方阅读新的2021川崎忍者650。
模型概述
基本信息
- 价格:$ 7,599 USD / $ 8,899 CAD
- 主要特点:
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- ABS刹车
- 智能手机连接
- 辅助和拖鞋离合器
- 双LED前灯
主要规格
- 引擎:649cc,液冷,4行,多铬8阀平行双胞胎
- 力量:50 kW(67惠普)@ 8,000 rpm
- 扭矩:47.0 LB-FT(63.7 nm)@ 6,700 rpm
- 湿重:191.9 kg(423磅)
- 椅子高度:790 mm(31.1 in)
2021 Kawasaki Ninja 650规格
引擎 |
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引擎 | 649cc,液冷,4行,多铬8阀平行双胞胎 | |
力量 | 67 HP. | |
钻x中风 | 70.0 x 51.8mm. | |
压缩率 |
11.5:1 |
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燃油系统 | DFI®带双32mm节流阀 | |
起动机 | 电的 | |
润滑 | ||
传动系统 |
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离合器 | ||
传送 | 6速 | |
最后的驱动器 | 密封链子 | |
机壳 |
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悬架前面 | 41mm液压伸缩叉/ 4.7 | |
悬架后方 | 带有可调弹簧预加载/ 5.1的水平背部链接 | |
刹车前面 | 单个310mm花瓣型圆盘,带有2活塞的卡钳和ABS | |
刹车后方 |
单件220mm花瓣型圆盘,单活塞卡钳和ABS |
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轮胎前面 | 110 / 70-17 | |
轮胎后面 | 150 / 70-17 | |
油箱容量 | 3.7 | |
颜色 |
珍珠夜间小野牛/金属火花黑色,激情红色,金属石墨灰色/金属磁性深灰色 |
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电气 |
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点火 | TCBI W / DIGITAL EXPING | |
火花塞 | ||
前灯 | 引领 | |
尾灯 | 引领 | |
方面 |
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总体长度 | 78.3 in. | |
总宽度 | 28 in. | |
整体高度 | 44.1 in. | |
轴距 | 53.9 in. | |
地面清关 | 5.5 in. | |
椅子高度 | 30.9 in. | |
遏制重量 | 368.2 LB. | |
保修单 |
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保修单 | 12个月 | |
川崎保护加 | 12/24 / 36/48个月 |
2021 kawasaki ninja 650功能
辅助和拖鞋离合器
在正常操作下,辅助凸轮用作自伺服机构,将离合器轮毂和操作板拉到一起以压缩离合器板。这允许减小总离合器弹簧负载,导致操作离合器时的较轻的离合器杆感觉。
当发生过量发动机制动时 - 由于快速降档(或意外的降档) - 拖车凸轮发挥作用,迫使离合器毂和操作板分开。这减轻了离合器板上的压力以减少反扭矩,有助于防止后轮胎跳跃和滑动。当运动或轨道骑行时,这种比赛函数特别有用。
经济骑行指标
虽然有效的车速和发动机速度可能因模型而变化,但要注意导致“ECO”标志出现的条件可以帮助骑手提高其燃料效率 - 一种提高巡航范围的方便方式。此外,保持燃料消耗低也有助于最小化对环境的负面影响。
ABS(防抱死制动系统)
ergo-fit®.
ERGO-FIT®是一个界面系统,旨在让车手找到理想的骑行位置。底盘接口(车把,脚步和座椅等)的各种点可以通过可互换的部件和部件的组合来调节,具有可调节位置。这使得各种骑手能够找到提供舒适和控制的骑乘位置。感觉与他们的机器有一个,他们将能够体验川崎机器如何有趣和奖励骑行。
*可调部件及其可调节范围因模型而异。