2021 kawasaki ninja 650 [模型概述]

2021 Kawasaki Ninja 650
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2021 kawasaki ninja 650:团队绿色的唐剑

2021 Kawasaki Ninja 650为忍者家族带来了锋利的造型和更正直的骑行位置。使用649CC并行双引擎,在跨越的几个地方共享2021川崎阵容,在Ninja 650中,它被调整为67小时。

像川崎所有的日本制造忍者家族,忍者650通过整体风格,挡风玻璃和大灯组件具有相同的独特线条,即立即可识别。川崎摩托车旨在让这辆自行车成为一个有益的街道机。从前叉叉,制动器,框架结构和轮胎选择,忍者650已被拨入奖励您的日常通勤。

由于ABS等预期功能是标准的,包括拖鞋的离合器是一个很好的奖金。通过TFT显示屏包括出色的技术功能并轻松进入。您的智能手机可以蓝牙连接并使用Kawasaki车辆应用程序。

2021的颜色包括 - 金属石墨灰色/金属火花黑色,金属火花黑色/金属皇家红色。对于200美元的上涨,您可以获得KRT Edition Graphics。

2021 kawasaki ninja 650开始于7,599美元/ $ 8,899 CAD。

在本页面:我们已经策划了规格,功能,新闻,照片/视频等。您可以在一个地方阅读新的2021川崎忍者650。

2021 Kawasaki Ninja 650


模型概述

基本信息

  • 价格:$ 7,599 USD / $ 8,899 CAD
  • 主要特点:
    • ABS刹车
    • 智能手机连接
    • 辅助和拖鞋离合器
    • 双LED前灯

主要规格

  • 引擎:649cc,液冷,4行,多铬8阀平行双胞胎
  • 力量:50 kW(67惠普)@ 8,000 rpm
  • 扭矩:47.0 LB-FT(63.7 nm)@ 6,700 rpm
  • 湿重:191.9 kg(423磅)
  • 椅子高度:790 mm(31.1 in)

2021 Kawasaki Ninja 650


2021 Kawasaki Ninja 650规格

来自川崎

引擎

引擎 649cc,液冷,4行,多铬8阀平行双胞胎
力量 67 HP.
钻x中风 70.0 x 51.8mm.
压缩率
11.5:1
燃油系统 DFI®带双32mm节流阀
起动机 电的
润滑

传动系统

离合器
传送 6速
最后的驱动器 密封链子

机壳

悬架前面 41mm液压伸缩叉/ 4.7
悬架后方 带有可调弹簧预加载/ 5.1的水平背部链接
刹车前面 单个310mm花瓣型圆盘,带有2活塞的卡钳和ABS
刹车后方
单件220mm花瓣型圆盘,单活塞卡钳和ABS
轮胎前面 110 / 70-17
轮胎后面 150 / 70-17
油箱容量 3.7
颜色
珍珠夜间小野牛/金属火花黑色,激情红色,金属石墨灰色/金属磁性深灰色

电气

点火 TCBI W / DIGITAL EXPING
火花塞
前灯 引领
尾灯 引领

方面

总体长度 78.3 in.
总宽度 28 in.
整体高度 44.1 in.
轴距 53.9 in.
地面清关 5.5 in.
椅子高度 30.9 in.
遏制重量 368.2 LB.

保修单

保修单 12个月
川崎保护加 12/24 / 36/48个月

2021 Kawasaki Ninja 650


2021 kawasaki ninja 650功能

辅助和拖鞋离合器

基于赛车活动的反馈,辅助和拖鞋离合器使用两种类型的凸轮(辅助凸轮和拖鞋),将离合器毂和操作板一起驱动到一起或分开。

在正常操作下,辅助凸轮用作自伺服机构,将离合器轮毂和操作板拉到一起以压缩离合器板。这允许减小总离合器弹簧负载,导致操作离合器时的较轻的离合器杆感觉。

当发生过量发动机制动时 - 由于快速降档(或意外的降档) - 拖车凸轮发挥作用,迫使离合器毂和操作板分开。这减轻了离合器板上的压力以减少反扭矩,有助于防止后轮胎跳跃和滑动。当运动或轨道骑行时,这种比赛函数特别有用。

经济骑行指标

利用高精度电子控制为发动机管理,川崎型号可达到高水平的燃油效率。然而,油门使用,齿轮选择和骑车者控制下的其他元素的燃料消耗极大地影响。经济骑行指示器是指示当前骑行条件消耗少量燃料时的函数。无论车速,发动机速度,节气门位置和其他骑行条件如何,系统都会连续监控燃料消耗。当给定速度的燃料消耗低时(即燃料效率高),仪表板的LCD屏幕上会出现“ECO”标记。通过骑行使“ECO”标记仍然存在,可以减少燃料消耗。

虽然有效的车速和发动机速度可能因模型而变化,但要注意导致“ECO”标志出现的条件可以帮助骑手提高其燃料效率 - 一种提高巡航范围的方便方式。此外,保持燃料消耗低也有助于最小化对环境的负面影响。

ABS(防抱死制动系统)

Kawasaki ABS系统使用前轮和后轮传感器不断监控轮速。如果来自任何一个传感器的信息表明轮锁已经发生,ABS ECU将泵引导在ABS单元中调制制动液压力(释放和重新填充压力,使得牵引可以恢复牵引力),直到正常运行恢复。ABS提供骑手保证,有助于更大的骑马乐趣。

ergo-fit®.

适当的适合是骑士舒适和控制的关键。然而,根据其物理尺寸和骑行风格,理想的拟合因骑车者而异。

ERGO-FIT®是一个界面系统,旨在让车手找到理想的骑行位置。底盘接口(车把,脚步和座椅等)的各种点可以通过可互换的部件和部件的组合来调节,具有可调节位置。这使得各种骑手能够找到提供舒适和控制的骑乘位置。感觉与他们的机器有一个,他们将能够体验川崎机器如何有趣和奖励骑行。

*可调部件及其可调节范围因模型而异。


2021 kawasaki ninja 650张照片


2021 kawasaki ninja 650视频


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