TomTom的骑手

TomTom Rider是第一款专为摩托车设计的GPS，在欧洲首次亮相后刚刚在美国发布。

TomTom Rider是由成功的TomTom GO系列汽车GPS设备发展而来。Rider配备了带罩的液晶显示屏，89毫米(3.5″)，320 x 240全彩TFT触摸屏和内置蓝牙通信功能。

Rider据称只防水。请注意，其他一些GPS设备，如Garmin 2720，符合IPX-7防水规格(在1米深的地方可以防水30分钟)，但显然TomTom没有测试Rider达到这些规格。

我们的GPS经验仅限于Garmin i5，我们将用于比较。这两个单元在形式和功能上非常相似。这两个单元之间有两个主要的区别。Garmin i5有一个内置扬声器，可以提供转弯指示，而Rider使用蓝牙功能也可以做到这一点。

i5将地图和信息存储在一个内置硬盘上，而Rider则配有一个存储地图的1GB SD闪存盘。在北美购买时，两者都使用NAVTEQ地图系统，尽管我们发现这两种设备偶尔会提供非常不同的路由指示，可能是由于处理软件的原因(稍后会详细介绍)。

骑手的确切规格很难在TomTom的网站上找到，在用户手册中或在提供的CD-ROM上，这些来源也有相互矛盾的信息。

例如，TomTom网站声称骑士使用TeleAtlas地图(在北美版本的骑士中)。但是，Rider首选项部分的“Show Version”选项具有版权，表明安装了NAVTEQ地图。

另外，在撰写本文时，TomTom网站声称地图存储在2.5GB的内部硬盘上。用户手册中没有提到内部硬盘，这意味着所有的地图都存储在SD闪存中。事实上，Windows资源管理器的SD存储卡文件列表表明它包含了所有的北美地图。

在第一次使用之前，必须将SD闪存安装在设备底部的插槽中。确保覆盖SD内存(以及USB和充电连接器)的门是关闭和锁定的，这是非常重要的。即使门是开着的，Rider也能工作，尽管这是不太可能的(因为Rider通常是安装在支架上的)，但SD闪存还是有可能从机器里掉出来，或者湿气会侵入。我们感到惊讶的是，如果门没有关闭，没有联锁功能可以防止机组运行。

在我们看来，Rider附带的用户手册提供的有关该设备的信息非常有限，这让希望了解其技术细节的用户感到失望。我们认为TomTom的营销人员可能想要保持TomTom产品“易于使用”的形象，他们故意省略了任何可能会让第一次使用GPS的用户感到困惑的技术细节。我们认为他们至少应该为那些可能感兴趣的人提供一份更彻底和详细的光盘手册。

信息的缺乏意味着该单位的一些重要细节缺失。例如，在首次使用所提供的转换器之前，该设备必须充电，但我们发现有关这方面的唯一说明埋藏在手册末尾的题为“电池说明”的章节中，其中指出“我们建议您在第一次插入TomTom RIDER时将其完全充电。完全充电大约需要2个小时。”

Rider没有外部电池充电灯，当连接到110V电源时，它会显示设备是否真的接受充电。Rider内置锂离子电池，据称充满电后可使用5小时，但电池寿命表只会显示在路线摘要屏幕上，在计算出路线后才会显示。在使用过程中，没有显示电池寿命指示器，我们认为这是一个疏忽。

这款便携式蓝牙耳机也有一个内置电池，在第一次使用前也必须充电，但它也没有显示正在充电。说明书上简单地写着:“在您将蓝牙耳机模块与头盔耳机一起使用之前，您必须使用家用充电器为耳机模块充电。”

如果Rider的电池寿命超过了，该设备将不会启动，但由于没有外部迹象表明电池需要充电，车主可以很容易地假设该设备已经故障。我们发现这是因为我们的电池在充电3小时后只能持续1.5小时;当我们无法再次激活它时，我们以为Rider出了故障，直到我们意识到电池需要充电。在用户手册中没有这方面的警告。

在我们抱怨的同时，还有两个关于TomTom Rider的问题。首先是开/关开关的设计，这在我们的单位是令人难以置信的沮丧和不可接受的设计。该开关位于GPS的右侧，作为橡胶垫圈或“保险杠”的一部分，形成了设备的周长。

这个开关不像传统的滑动开关那样工作。显然，主人应该用指甲按压橡胶来打开或关闭它，但我们的非常难以使用;每次尝试都要经历巨大的挣扎。似乎没有一致的压力或位置的方法来让它工作。要打开或关闭这台设备，需要用指甲用力按压、戳戳。结果是指甲断了，挫折感也随之而来。

当我们想要打开或关闭Rider时，按压、刺激和咒骂会花费我们30秒以上的时间。戴摩托车手套时，我们无法打开或关闭设备，我们尝试了几种不同风格的手套。由于我们的设备是在美国销售的第一批设备之一，这个问题可能会在以后的生产运行中得到解决，但在那之前，我们认为这是一个严重的缺陷。

另一个问题是触摸屏。TomTom声称Rider拥有“为戴手套进行简单触摸屏操作量身定制的驱动模式”。尽管我们发现当戴着摩托车手套时，一些菜单选择相对容易(特别是那些使用大图标的)，但更详细的屏幕，例如选择“导航到”地址的数据输入，实际上是不可能的，因为当戴着厚厚的摩托车手套时，选项太接近了，无法进行准确的选择。因此，我们建议在骑行之前用手指设置设备，并在骑行过程中尽量减少任何菜单选择。

盒子里有什么

TomTom Rider提供以下功能:

1. 包含应用程序和地图的存储卡(SD卡)

2. 安装套件:支架，车把安装，车把适配器，镜子安装，粘合剂安装和粘合剂垫

3. 安装套件的螺钉和六角扳手

4. 电池线

5. 家用充电器，带国际适配器(见下文)

6. TomTom RIDER案例

7. USB电缆

8. 光盘与完整的手册，以及备份记忆卡的工具。

9. 蓝牙耳机模块和耳机线

10. 头盔耳机

11. 标准耳机

12. 筛网布(见下注)

13. 的文件包

14. 产品编码卡

注:国际适配器和屏幕布从我们的单位丢失，这是直接从TomTom网站匿名购买的。

使用TomTom Rider导航

希望TomTom能在未来的版本中解决这些问题。因为除了这些抱怨之外，这款设备的用户友好度和Garmin i5差不多，在我们新手看来，Garmin i5是GPS易用性的基准。

一旦这个挑剔的开关最终被引导打开，我们的Rider就会很快找到它的位置和导航卫星。这个装置必须有一个非常强大的天线;它没有外接天线，显然也不需要外接天线(Garmin i5有外接天线)。据我们了解，骑士号的设计初衷是同时追踪12颗卫星。

Rider有一个卫星跟踪指示器，同样是在路线确定后显示的路线汇总屏幕上。它显示了有多少卫星正在被使用。我们发现，“骑手”即使位于房子的中心，离窗户越远越好，也能跟踪5-6颗卫星，这很好。

Rider第一次启动时是新的，它会经过初始设置。然后它将在地图屏幕上启动，在每次后续启动时显示其当前位置。屏幕上可以显示3D或平面地图，可以选择路线或向北“向上”。

罗盘上升，距离下一个转弯(英尺/码或米)，时间和距离目的地，当前时间和卫星跟踪指示器显示。可以通过点击屏幕右上角或左上角的“+”或“-”符号来放大或缩小地图。显示栏上的一些信息可以通过首选项进行自定义。

轻按屏幕任意位置可调出不同的菜单选项，如下图所示:

也许最常用的选择是导航到一个地址，在这方面，TomTom Rider在易用性方面与Garmin i5类似。

选择“导航到”，选择家庭，收藏夹，地址，最近的目的地，兴趣点，邮政编码，地图上的点，城镇中心，GPS位置或城市的POI。选择“地址”会弹出一个触摸屏键盘，可以在首选项部分配置为“ABC”或“QWERTY”。

骑手首先询问目的地城市。随着目的地的拼写，建议的城市会显示出来，但像Garmin i5一样，它们不是按距离当前目的地最近的城市顺序显示，而是按字母顺序显示。这意味着城市要么必须几乎完全拼出来，要么可以使用滚动功能在众多城市中向下滚动，直到找到选择。我认为该软件应该从最近的、名字相似的城市开始，而不是把北美所有听起来相似的城市都显示出来，供用户浏览。

在确定城市之后，骑士再次使用触摸屏键盘询问街道名称。最后，“门牌号”屏幕显示与触摸屏数字输入。系统将识别所选道路是否输入了无效门牌号。

输入门牌号后，用户可以选择“最快路线、最短路线、避开高速公路、步行路线、自行车路线或限速”进行路线计算。按“完成”键后，显示路由汇总图。

在路线汇总屏幕上有一个“路线”选项，允许用户以文本格式查看路线，或者通过滚动显示每个转弯的单个地图，或者以高达500%的速度运行路线演示(这看起来很快，但如果路线超过30英里左右就不是这样了)。

在路由规划过程中显示的大多数屏幕都有一个“后退”按钮，但在“更改首选项”选择中显示的屏幕没有。这可能会令人沮丧，因为如果出现错误或屏幕被取消，用户就会回到原来的地图，整个选择必须重新开始，并且有6个首选项屏幕，每个都有可能有多个子选择，这意味着需要多次敲击键盘才能回到你的选择。

一旦建立了路线，它可以被保存为收藏，它也将被记录在“最近的目的地”部分。选择“收藏”或“最近目的地”就像从列表中选择它一样简单。

蓝牙连接

TomTom Rider没有扬声器。该设备可以在没有蓝牙耳机的情况下使用，但语音指令只能通过蓝牙设备提供。音量可以通过耳机或喜好界面来控制。Rider配备了一个蓝牙耳机，比标准的MP3耳机略大。我发现最简单的方法是先戴上我的全脸头盔，然后把耳机滑到头盔和我的头之间，然后用手指把它放在我的耳朵里。

Rider还配备了一个薄扬声器和麦克风套件，可以安装在头盔中。Rider适合在汽车上使用，但我还没有找到一个蓝牙调频发射器，可以用来通过汽车的收音机广播方向，所以必须戴上蓝牙耳机才能听到指令。

在摩托车上安装TomTom Rider

该设备配备了四个不同的摩托车安装支架:一个车把安装;可在后视镜下使用的坐骑;一种特殊的底座，可以安装在大多数车把开关的螺栓下;还有一个胶粘剂支架。提供了一个特殊的支架，允许骑手连接到任何一个坐骑上。

我们认为车把安装将是最成功的，但这并没有证明是这样的情况。车把安装是一个压钢翻盖状的设备，使用一个单一的螺钉和方形螺母将其夹在车把上。螺母非常薄，这意味着整个设备仅用几根线固定在车把上，这在我们的虎式车把上感觉不够安全。

我们不能把车把安装在足够紧的车把上的凯旋虎测试自行车。车把安装包括一个球插座上的旋转板，应该是用来安装骑手在其适配器支架，但这个板只有有限的旅行，我们不能倾斜到足够远的后退，以方便观看屏幕，由于虎的车把上的横杆。

后视镜安装似乎是最稳健的。一旦镜子被拆除，一个支架被放置在镜子安装螺丝和镜子的螺纹接收器之间的把手。这留下了大约1/4″的线程伸出底部，当与一些线程锁一起使用时，似乎足以将GPS和镜子固定在适当的位置。另一个支架是拧到安装板和骑手可以拧到这个支架，但没有能力倾斜屏幕。

我们没有尝试安装在车把开关上的适配器，因为它会干扰老虎的油箱。我们也没有尝试胶粘安装板。

使用TomTom Rider

虽然TomTom声称Rider是为戴摩托车手套而设计的，但我们发现无论是戴着夏季手套还是冬季手套，都很难使用触摸屏。有些菜单选项靠得太近，戴着笨重的手套很难挑选。

唯一的解决办法是在戴手套之前完全规划好路线。一旦路线启动，指令就会通过蓝牙耳机提供。虽然在全脸头盔下有点难以定位，但我们发现按照说明的体积是令人满意的。

如前所述，TomTom Rider上的路由类型可以从最快路线更改为最短路线，避免高速公路，步行路线，自行车路线和限速。在比较Garmin i5和TomTom Rider时，在路线开发的方式上有一些不同。骑手似乎有很强的在州际公路上绕行的倾向，即使在州际公路上有更短的路线。这可能是由于我们位于农村而产生的一种本地特质。

例如，当使用“最快路线”从芒特艾里到马里兰州的盖瑟斯堡时，骑手有很强的倾向，首先沿I-70号公路前往马里兰州的弗雷德里克，然后沿I-70号公路向南前往盖瑟斯堡。这条路大约有17英里远，而且忽略了从芒特艾里(Mount Airy)到盖瑟斯堡(Gaithersburg)的马里兰州27号国道上更直接的路线，这条路更快更直接。

Rider也有一些路由显示的怪癖。它并不总是显示路由序列中的下一条路，而是显示前面的两条或三条路，这并不有用。

出于某种原因，它有在屏幕底部显示不同街道名称的习惯;我的假设是，它应该显示它正在采取的道路的名称，但它似乎显示十字路口或其他道路的名称，不在路线上。它偶尔也会使用不常用的道路名称;例如，它将马里兰州27号国道称为“高角街”，而不是通常所说的“27”或山脊路。

结论

TomTom Rider有几个需要在购买前考虑的怪癖。复杂的开关是最严重的问题，我们希望在未来的修订中解决这个问题。

当将Rider与Garmin i5进行比较时，我们会说i5更容易使用，尽管i5缺少TomTom Rider的一些更高级的路由功能，但相比之下，它似乎也并不缺少。

Rider提供了一定程度的防水性能、蓝牙语音功能和多种安装设备，但价格也是i5的两倍多，为1,199.95美元，而i5的价格为535.70美元。“如果”佳明在i5上提供单扬声器输出，并使设备防水，它将成为摩托车GPS的强大竞争对手。

当我们第一次尝试摩托车GPS时，我们最初的希望是它能帮助我们记录在休闲旅行中偶然发现的路线和道路。显然，GPS设备并不是设计来做这个的。我不相信摩托车上的GPS只是一件稀奇的东西。毕竟，你可以花1200.00美元买一个漂亮的坦克包和一大堆纸质地图。

从“V”:“我看了你关于汤汤骑士的故事，想把这个扔给你。上周刚买了这个GPS，我马上注意到，没有一个类别POI给出任何关于摩托车经销商、摩托车维修或摩托车任何东西的线索!

不错的区域，找到汽车经销商和汽车维修。去旅游之前最好先在谷歌地图上做些功课。由于这个GPS是为摩托车设计的，我对这种粗心大意的疏忽或诸如此类的事情感到生气。”

编辑回复:聪明的想法和观察，现在我想起来了——TomTom明显疏忽了!

“V”的后续:“因为我给你发了邮件，我做了一些研究，我希望以下内容能帮助TomTom Rider(和其他GPS用户)。

首先，我找到了摩托车的兴趣点周日晨乘(本页左上角)。下载所需的文件后，它将有一个*。必须转换为*.ov2的Asc扩展名。

然后,这个免费的POI/路由/轨道转换实用程序将转换*。Asc扩展到a *。ov2扩展用于TomTom GPS。

出于我自己的目的，我从谷歌Images下载了一个本田BMP，并将大小更改为22×22。然后我将所需的2个文件命名为:摩托车。ov2和motorcycle .bmp

现在我有一个摩托车类别在我的TomTom骑手与所有的摩托车经销商我需要!(顺便提一下)TomTom Rider有POI管理，允许使用类别。我提到的通过USB线将两个文件添加到TomTom的过程是有据可查的。”

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从“第一”:“我建议你不要再考虑TomTom Rider和Garmin i5了，因为这两款车都不太适合骑摩托车。

佳明几乎是这个领域的800磅大猩猩，你会发现很多2600和2700系列的车主对他们的自行车非常满意。18luck新利娱乐在线他们是非常有能力的单位，在售后市场有大量的支持。中等价位的60系列也不错，如果你想要一个带地图的。

对于我的ST1300，我选择了Lowrance iWay 500c，这是一款功能齐全的防水设备，与Rider类似，但显示屏更好、更大，价格只有Rider的一半左右。我购买它的一个重要原因是它能够通过使用“皮肤”来定制用户界面。Lowrance制作了许多皮肤，我自己也开发了一款专门用于摩托车的皮肤。

这款车有很大的按钮，适合戴着厚重的手套使用，让它很容易做很多我经常使用的事情(加油、找食物、调整MP3播放器的音量等)，而且它是为左撇子设计的，所以我可以把车停在路边，双脚踩在地上，前刹车收起来。你会找到描述和一些图片在这里．

GPS一开始可能看起来很奇怪，但一旦你充分了解了它的功能，它就会成为几乎所有需要导航的活动(驾驶、摩托车、雪地摩托、徒步旅行)的有用补充。没有它我也能运行得很好，但它提供了许多纸质地图不存在或更困难的选项。

举个例子，我有一台Garmin eTrex(“普通”版，没有地图，花100美元左右就能买到)，出差时随身携带。如果我能得到办公室和酒店的经度和纬度，我就会在离开之前将它们预加载到设备上，或者在我到达那里时将它们添加为路径点。我喜欢外出探索，当我这样做的时候，我会在好餐馆和其他值得记住的地方添加更多的路标。当它要去酒店的时候，我告诉它“去酒店”，它就会告诉我它从我所在的地方往哪个方向走。我没有逐路指示，但你会惊讶地发现，只要跟着箭头走，不用担心街道的名字，就能轻松到达某个地方。有时候，这并不是到达目的地的最有效的方式，但它确实有效，让我可以看到一些不常见的东西。

在摩托车上，它也有同样的好处:在探索那条召唤你的小路之前，放下一个路标点，一旦你完全迷失了方向，你就能找到回来的路。大多数基本单元都可以记录你去过的地方，你回家后，这些数据可以下载并覆盖在地图上。这是一个很好的计划工具，可以把这些小旅行整合到你的骑行中。

对我来说，最重要的是:我的大部分骑行时间都是在通勤途中，我用于休闲骑行的时间是有限的，因此非常宝贵。在自行车上安装GPS可以极大地帮助我最大限度地利用这段时间:我可以花更少的时间在偏僻的地方停下来寻找加油站，更多的时间把燃料转化为乐趣。”

从“G.C.”:“好吧，我不是唯一一个认为这是一件昂贵而廉价的作品的人。当我找不到任何关于它的技术细节时，我知道这是一个警告信号。你知道他们有事要隐瞒。

在折腾了一个星期之后，我把我的单位还给了它。

所以你说，“我不相信摩托车上的GPS只是一种好奇。毕竟，你可以花1200美元买一个漂亮的坦克包和一大堆纸质地图。”

嗯，我有一个Garmin eTrex Legend，我花了大约170美元买的，它确实很有用。它有移动地图显示，唯一的事情是你要记住下载你要去的地区的地图。即使你搞砸了，它仍然有一个美国的基本地图，包括主要的高速公路，所以它不是完全无用的。

它没有规划路线，但我不在乎，因为我还没有看到任何东西在这方面做得不错。无论是MS Streets & Trips还是TeleAtlas都不知道I-4和奥兰多高速公路是相连的，他们在奥兰多市中心做了一些奇怪的徘徊，试图从一个到另一个。

佳明(Garmin)为它设计了一个自行车把手座，在我的SV-650和DL-650以及我的自行车上都很好用。

我经常遇到的导航问题是:“好吧，我有了这张地图，但我到底在地图上的哪个位置?”要么没有路标，要么地图上没有这些街道。”

有几次，当我回到家，我的地图上没有任何线索告诉我去了哪里，足迹徘徊在一个完全空白的地图区域。在我居住的佛罗里达州奥兰多东部地区，NAVTEQ和TeleAtlas已经过时6到11年了。真他妈悲哀，尤其是花了250美元买了Garmin地图cd。我痛骂了一顿，列出了cd的所有问题，才把钱拿回来。

在华盛顿特区，在蓝岭公园路上，在代托纳的自行车周期间，我用得最多。只是在华盛顿特区走走就很有用，因为那是一个非常拥挤和令人困惑的地方。

你说:“当我们第一次尝试摩托车GPS时，我们最初的希望是它能帮助我们记录在休闲旅行中偶然发现的路线和道路。”

我的传奇就是这样做的。它有一个“记录轨迹”功能，类似于面包屑轨迹，你可以在屏幕上查看并下载到你的电脑上。我写了代码，提取了这个，并在MS Streets & Trips或谷歌Maps上绘制了它。我的网站上有我上班旅行的屏幕截图，但我的空间不够。有趣的是，它与高速公路的车道宽度相匹配，甚至在交汇处和坡道上。我想它可以记录4000个点，你想记录多少条都行。当它达到极限时，它开始删除最古老的点。您可以打开和关闭它，每次创建一个新的路径。你可以设置它每X秒或每X米掉一个点。

你也可以点击两次拇指杆来记录你所处的位置，作为一个命名的“路点”，或者快速接受稍后设置的默认名称，或者在名称中切换。这一切都是在一个完全防水的单元，大约你的拳头大小。唯一的缺点是屏幕太小，你需要不断地放大和缩小，这意味着你不能在开车时阅读它。另一个好处是，由于它没有彩色屏幕，如果你不想把它挂在自行车上，它可以让2节AA电池续航近一周。

另外，当你想找东西的时候，你可以用旧的“按字母顺序排序”的方式来做，或者在最近的城市/街道/感兴趣的地方滚动。对于只有几个按钮和一个拇指杆的东西来说，用户界面非常棒。不管怎样，我曾经在高速公路上以65英里/小时的速度把它摔了下来，它还好地活了下来。

抱歉，我已经跑题了，但我的观点是“是的，弗吉尼亚，那里有不错的GPS设备，只是很难找到。”

在我看来，GPS制造商不知道他们在做什么，也不知道他们的客户想要什么，他们的营销部门需要受到严厉的打击。”