凯旋雷鸟运动调谐技巧
以下是来自“J.B.”的一些Triumph Thunderbird Sport调音技巧:
我住在英国，有辆99年的T ' bird Sport。
给你一些提示，刚刚阅读了关于阀门间隙调整的优秀文章，我自己也在不久之前进行了尝试。关于这款引擎，我发现了以下几点:
我真的理解与缺乏间隙下的框架管的挫折，所以我发现，它是真的更容易删除冷却剂连接管是螺栓的气缸头的左手边，这需要两分钟，同时仍然连接到软管，它将整齐地折叠出的方式，让您工作。一旦取出，彻底晾干交配区域周围，当完全干燥时，用胶带盖住洞，额，相信我，东西会掉在那里!
当气门挺杆间隙过紧时，发动机就会“安静下来”!老实说，所以要非常怀疑一个过于安静的引擎-健康的沙沙声是你想听到的。
发动机功率在很大程度上受到糟糕的排气系统(特别是下水管/总管)的限制，当然还有标准的空气箱。
- 排气-我有一套定制的不锈钢落水管，它与一个大的(但漂亮的)3对1的大收集器相连接，以便扩展，然后这些管子与定制的消音器(消声器)相匹配，由操作系统不锈钢，希克森，斯塔福德郡，英格兰这个mod单独带来的差异是非常明显的。(见wBW摩托车排气系统页面）
- Airbox如果你看一下空气箱，你会发现引擎正试图通过一个1.25直径的管道呼吸。可能是体积不够大?我就是这么想的。n做一个空气过滤器套件的自行车，他们只是适合单独的每个碳水化合物。它们是起皱过滤器，所以如果安装得当，颗粒物不会对发动机镗孔/活塞和环等造成损害。然后我的建议是检查混合物，以确保你没有瘦。没有人在凯旋或威尔考克斯将证实这一点(忙着试图卖给你凸轮和引擎工作..................)，但我相信做这两个mod将给你在区域的80BHP在后轮，可能多或少。我做了动态测试后会告诉你的。
最好的问候,J.B.
谢谢J.B.发来的这些建议!
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