1959年的AJS 31型

1959年ajs 31型背景
五角和姊妹品牌无比的在垂直双胞胎派对上迟到了。胜利这一切都始于1938年双生速度这是世界上第一个“现代”垂直双胞胎(又称平行双胞胎)。它风靡全球，突然间所有其他英国品牌都不得不拥有自己的品牌。可惜的是，第二次世界大战的介入，把进展拖到了战后。BSA1946年首次推出500cc A7。爱丽儿1948年，它在BSA A7的基础上获得了自己的孪生兄弟。下一个是诺顿和他们1949年的Model 7

阿杰斯和无双有了双胞胎!
同年，1949年，AMC推出了它自己的一组双胞胎，都是500cc，无双G9和几乎一模一样的AJS Model20。虽然它们都是好机器，但在至关重要的美国市场上，它们很难与凯旋、BSA和诺顿的联合力量竞争。

1959年ajs 31型发动机设计
尽管模仿了凯旋垂直双胞胎的模式，AMC决定做一件在英国没有人想过的事:安装一个中心主轴承。大多数垂直双胞胎有巨大的中心飞轮悬浮在两个杆期刊之间，这是一个偏转(曲轴弯曲在高速)的配方。这引起了各种各样的问题，其中最明显的就是发动机的震动。AMC通过安装一个中心主轴承来解决这一切，它的双胞胎姐妹无比的国以及AJS Model 20，以及所有后续车型，因为它们的排水量一直攀升到750cc。1959年的AJS 31型是650cc的改型。由于中心主轴承提供了额外的强度，AMC能够逃脱建造他们的曲柄铸铁，而不是钢。铸铁更容易加工，而且比钢便宜得多。比典型的英国双曲轴和巨大的中央飞轮更轻。所有这些结合在一起，使得发动机即使在更高的转速下也能非常平稳地运行。

AMC双胞胎的另一个独特之处在于，整个顶部被分成左右两半。因此，铸铁缸体被分成两个，每个缸体有一个气缸，铸铝缸盖也是如此。这可能有助于冷却，并且在维修期间只允许拆除一个缸盖或气缸。

1959年AJS 31型规格