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2020年Aprilia Dorsoduro 900
热爱乐趣和寻求刺激的Aprilia Dorsoduro 900将于2020年回归,将超级摩托车的乐趣带到城市街道上。Dorosduro 900是Dorosduro 750的升级版,它融合了运动自行车的性能和超级摩托车的热情,是一款时尚灵活的超级摩托车,既适合休闲通勤,也适合毫不张扬的流氓行为。
由经典的896cc驱动Aprilia90度v型双引擎,Dorsoduro 900的最新版本提供了令人印象深刻的性能。最大功率额定为93匹马力,转速为8750转/分钟,峰值扭矩为66磅-英尺,对于这样一款轻巧灵活的车来说,这两个数字都很有力。Dorsoduro有一个复杂的骑线系统,以及3个不同的引擎地图可供选择。
底盘是为精确处理而建造的,带有网格部分的比赛衍生框架,专门为精确骑行而设计。2020年Dorsoduro 900采用可调节的Kayaba悬挂在前面,可调节的Sachs单减震在后面,与双面铝合金摇臂串联工作。三分辐条车轮和运动衍生制动器完成滚动底盘。
当然,Aprilia Dorsoduro 900还配备了一大批令人印象深刻的电子骑行辅助设备,包括Aprilia Performance Ride Control,它具有牵引力控制和ABS功能,可以在必要时独立选择或关闭。
2020年,Dorsoduro 900将推出黑色涂装,起价10999美元。
本页:我们已经策划了规格,功能,新闻,照片/视频等,所以你可以阅读新的Aprilia Dorsoduro 900在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:$10999年
- 主要特点:
- 牵引力控制系统
- Aprilia发射控制中心
- 转弯ABS
主要规格
- 发动机型号: 896.1毫升,V-twin
- 力量:95.2惠普
- 干重:410.1磅
- 座位的高度: 34.3英寸
主要的竞争对手
2020 Aprilia Dorsoduro 900规格
引擎 |
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引擎 | 896.1 cc, Aprilia纵向90°v型双引擎,4冲程,液冷,双顶置凸轮轴,混合齿轮/链条正时系统,每个气缸四个阀门,线控系统 | |
发动机功率 | 95.2惠普 | |
内径×行程 | 92毫米x67.4毫米 | |
压缩比 | 11:1 | |
燃油系统 | 发动机综合管理系统。注射3图线控节流阀开启管理(运动,旅行,雨) | |
起动器 | 电 | |
润滑 | 湿式油底壳 | |
动力传动系统 |
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离合器 | 多片湿式离合器,液压操作 | |
传输 | 6的速度 | |
最终传动 | 链传动的 | |
底盘 |
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悬架前 | 倒叉,立柱∅41mm。可调液压回弹阻尼和弹簧预紧力。车轮行程160毫米。 | |
暂停后 | 铝合金摇臂液压减震器,可调延长和弹簧预负荷车轮行程160毫米。 | |
刹车前 | 双∅320mm不锈钢浮动盘。径向四活塞卡钳。金属编织制动软管 | |
刹车后 | ∅240mm不锈钢盘。单活塞卡尺。金属编织制动软管。大陆双通道ABS系统 | |
轮胎前 | 120/70 zr 17 | |
轮胎后 | 180/55 zr 17 | |
油箱容量 | 12 l | |
颜色 | 黑色的制服 | |
电 |
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点火 | ||
火花塞 | ||
头灯 | 领导 | |
尾灯 | 领导 | |
维 |
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总长度 | 2210毫米(87.0英寸) | |
总宽 | 905毫米(35.6英寸) | |
鞍座的高度 | ||
轴距 | 1515毫米(59.6英寸) | |
离地间隙 | 108毫米(4.3英寸) | |
座位的高度 | 870毫米(34.3英寸) | |
湿重 | 186.0公斤(410.1磅) | |
保修 |
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保修 | ||
扩展 |
2020 Aprilia Dorsoduro 900功能
设计:
Aprilia Dorsoduro 900项目将骑行乐趣置于其关注的中心:因此,上层建筑被减少到最低限度,因为任何对性能和最大骑行乐趣不重要的东西都被放弃了。另一方面,技术元素扮演着基本的角色,成为设计的基本组成部分。不仅是车把上的护手和车前的车牌,突显了它与赛车世界的紧密联系。中心区域的形状,在运动骑行中最涉及到骑手,也突出了设计,以实现优化和紧凑的尺寸,让骑手立即找到正确的感觉。Aprilia为了达到这一效果,工程师们设计了一款又长又平的马鞍,显然源自体育界,能够确保在任何时候都能保持最有效的骑行姿势,并为纵向运动提供充足的空间。
尾部是Dorsoduro最具代表性的美学方面之一:光滑而细长,它还设有双排气,这一解决方案允许优秀的比例对称和重量分布。框架和气缸盖,涂成红色,是另一个运动特征。坚韧的完成结合了全新的肾上腺素银色配色方案的新图形。
尾部是Dorsoduro最具代表性的美学方面之一:光滑而细长,它还设有双排气,这一解决方案允许优秀的比例对称和重量分布。框架和气缸盖,涂成红色,是另一个运动特征。坚韧的完成结合了全新的肾上腺素银色配色方案的新图形。
新型电子管理
电子引擎管理现在由新的、更强大的马瑞利7 SM ECU处理,该硬件与诺埃尔V4自行车上使用的硬件相同,可与全新的全电传电子加速系统对话,完全内置在油门抓地力中。18luck新利娱乐在线该系统可以根据发动机转速、变速箱位置、气流(数量和速度)、油门握力和温度等众多参数,更准确地管理燃油/空气混合物和喷射节流阀的开度,在无启闭颠簸的平稳行驶、遏制有害排放和燃油消耗方面具有巨大优势。因此,发动机总是能够分配理想的扭矩,并提供最佳的加速度,这一切都有利于令人满意和有趣的驾驶。与之前Dorsoduro 750的线控驾驶(Ride-by-wire)相比,该系统还可以减轻550克的重量。