2020铃木DR-Z400S
的2020铃木DR-Z400S是一款双运动摩托车，是一款出色的自行车在和越野情况。这辆自行车看起来更像一辆越野自行车，而且行为也很像。然而，它确实有一些良好的道路礼仪。
这款自行车配备了液冷单缸发动机和化油器，排量为398cc。发动机产生39马力和26磅-英尺的扭矩，并与五速手动变速箱相匹配。DR-Z400S是一款为多种环境建造的自行车。这是一台非常多功能的机器。
铃木DR-Z400S是一台久经考验的机器。这是一辆自行车，污垢自行车骑手和通勤乘客会喜欢。它提供了马力和扭矩的良好组合，看起来很棒，可以处理任何扔在它身上的东西。DR-Z400S的起价为6,799美元。
这辆摩托车只有一种颜色可供选择，那就是纯黑色。
本页:我们已经策划规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以阅读新的铃木DR-Z400S在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:6799美元
- 主要特点:
- 紧凑而强大
- 电启动
- 低
主要规格
- 发动机类型:398cc, 4冲程，液冷，单缸，DOHC
- 力量:39惠普
- 控制体重:144公斤(317磅)
- 座椅高度:36.8
2020铃木DR-Z400S规格
引擎 |
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| 引擎 | 398cc, 4冲程，液冷，单缸，DOHC | |
| 内径×行程 | 90.0毫米x 62.6毫米(3.54英寸。X 2.44英寸) | |
| 压缩比 | 11.3: 1 | |
| 燃油系统 | Mikuni BSR36，单化油器 | |
| 起动器 | 电 | |
| 润滑 | 半干油底壳 | |
动力传动系统 |
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| 离合器 | 湿式多片 | |
| 传输 | 五速恒速啮合 | |
| 最终传动 | 链，RK520KZ0, 112链 | |
底盘 |
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| 悬架前 | 伸缩，线圈弹簧，油阻尼，阻尼力可调 | |
| 暂停后 | 连杆式，线圈弹簧，油阻尼，弹簧预紧力和阻尼力可调 | |
| 刹车前 | 盘式制动器，单转子 | |
| 刹车后 | 盘式制动器，单转子 | |
| 轮胎前 | 80/100-21 M/C 51P，管式 | |
| 轮胎后 | 120/90-18 M/C 65P，管式 | |
| 油箱容量 | 10.0 L (2.6 US gal.) / 9.5 L (2.5 US gal.) CA模型 | |
| 颜色 | 坚实的黑色 | |
电 |
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| 点火 | 电子点火(CDI) | |
| 火花塞 | NGK CR8E或电装U24ESR-N | |
| 头灯 | 12v 60/55w (h4) | |
| 尾灯 | 12 v 21/5W | |
维 |
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| 总长度 | 2310毫米(90.9英寸) | |
| 总宽 | 875毫米(34.4英寸) | |
| 总高度 | 1230毫米(48.4英寸) | |
| 轴距 | 1485毫米(58.5英寸) | |
| 离地间隙 | 300mm(11.8英寸) | |
| 座位的高度 | 935毫米(36.8英寸) | |
| 控制体重 | 144公斤(317磅) | |
保修 |
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| 保修 | 12个月无限里程有限保修 | |
| 扩展 | Suzuki Extended Protection (SEP)提供更长的保险期限和其他福利。 |
2020铃木DR-Z400S特点
引擎的功能
简单的电动启动通过一个轻量级启动电机与自动机械减压系统。
紧凑的设计，398cc, DOHC，液冷，干式油底壳发动机产生强大的低rpm功率。其紧凑的四气门气缸盖设有大型36mm进气阀和29mm排气阀，以帮助产生广泛的，可控制的动力和扭矩，为任何地形做好准备。
铃木复合电化学材料(SCEM)气缸耐用，重量轻，具有优异的传热性能。
数字映射DC-CDI系统监测油门位置/发动机转速和调整点火时间，以保持高效燃烧。
锻造铝活塞比铸造活塞轻10%，并通过曲轴箱喷油器获得额外的油冷却。
Mikuni™36mm化油器由一个6升的空气箱提供动力，它集成了一个减速浓缩电路，以帮助在加速或发动机制动时提供平滑的油门响应。
左侧车身盖有快速释放紧固件，便于访问空气过滤器。
排气系统的使用有助于摩托车在不影响性能的情况下达到排放标准。
镁合金离合器，磁电机和气缸盖有助于自行车的低重量。
安装在左侧散热器上的恒温控制冷却风扇有助于保持一致的工作温度。
传输特性
紧凑，五速变速器采用电缆操作离合器与一个单独的镁外壳，以简化离合器维护。
低维护，长寿命密封o形环型驱动链条产生最小的声音时骑。
底盘特性
后挡泥板上有一个袋子，里面装着工具包、车主手册或其他货物。
狭窄的框架结合了薄铬钼钢管，具有特殊的抗扭刚度和最小的重量。骨干管，前向下管，和转向头gussets形成干底壳发动机油箱。螺栓式铝副框架有助于减轻重量，简化维护。
长行程(11.3英寸)，49毫米弹药式叉具有保护胶靴加上可调压缩/反弹阻尼和可调弹簧预紧力，在所有类型的路面和越野地形上的平稳性能。
后减震器具有11.6英寸的行程，压缩阻尼/预紧力调整，并通过渐进式联动系统连接到轻质铝摇臂。
轮辐式21英寸前轮和18英寸后轮与新的黑色铝轮圈配备邓禄普D208双用途轮胎。车轮尺寸完美地接受流行的双运动轮胎，并设置为接受轮辋锁时，更激进的胎面图案是使用。
确保停止动力是由一个250mm前盘与双活塞卡钳和一个220mm后盘式制动器与单活塞卡钳提供。
电气特性
电动启动系统提供了方便的操作，并具有轻量化的启动电机和紧凑，6.5安培，免维护电池。
紧凑型数字仪表包括速度计，里程表，双行程表加/减功能，时钟，定时器和秒表功能。
合法的道路照明包括明亮的60/55瓦H4卤素大灯，紧凑的尾灯/信号灯，轻便，橡胶安装的转向灯和喇叭。
附加功能
特殊设计的镜子可旋转，以避免在撞击情况下损坏。
真正的铃木配件包括一个低调的座位，货物架，手护套，和更多。
12个月有限保修。Suzuki Extended Protection (SEP)提供更长的保险期限和其他福利。
2020铃木DR-Z400S照片
