大陆体育攻击3审核

新大陆体育攻击3咄咄逼人的轮胎设计的街道和追踪骑手。

这个轮胎结合了高牵引力和礼仪适合每一个车手的技术水平。

这是通过一个新的概要文件和改善潮湿天气牵引在过去的版本中,这项运动攻击2轮胎。

充分披露:覆盖大陆旅行的费用和住宿费用参加新闻一天在德克萨斯州。

美国新闻发布

大陆体育攻击3不是突发新闻,2015年发布了大陆轮胎与发射在欧洲大陆。

不过,上周举办了一个大陆USA-specific新闻发布会邀请几个motojournalists来自全国各地。

当webBikeWorld被邀请参加这项运动攻击3发射和对德国采取旋转轮胎公司最新的摩托车橡胶,我们知道我们必须在那里。

美国新闻发布会举行大陆轮胎试验场在Uvalde,德克萨斯州。

这5000多英亩设施拥有9个,其中包括一个8.5英里的椭圆形和几个较小的跟踪和测试设施的理由。

街(沥青)表面以及越野道路分布的设备用于测试不仅摩托车,汽车轮胎和商业。

两人非常熟悉流行大陆TKC80(审查)但许多业主不熟悉大陆街/运动轮胎。

但大陆有更多比许多可能意识到“街头信誉”。

他们一直在橡胶行业自1871年以来,当他们开始生产的橡胶面料和车厢实心橡胶轮胎,除了其他软橡胶产品。

到了21世纪,他们现在全球前五大供应商之一,并不局限于橡胶碎片。

在大陆有5个部门,不仅包括轮胎制动液压系统,传输,电子产品等等。

作为一个例子,大陆制造牵引控制系统、ABS系统和仪表显示,所有这些都可以在宝马S1000RR摩托车。

这很奇怪我(和其他一些在新闻发布)不知道大陆做这样的事。

这样的经历有很大的优势,因为运动背后的设计师攻击3的一个有利地位,如果你愿意,让优秀的对轮胎性能数据。

S1000RR被广泛用于新的运动攻击3轮胎的发展,部分原因是大陆想要一个街头自行车大国作为测试平台,确保新设计可以处理任何被。。

这项运动攻击3“Hypersport”轮胎

这一最新摩托车从大陆构建在设计和技术之前的运动攻击2和道路攻击2 EVO轮胎和带来的新特性。

最重要的特征之一是潮湿的天气增加牵引运动的攻击3。

如果您熟悉的胎面花纹和sip以前版本的这个轮胎,你可能还记得弯曲嗖的一声,给了那些轮胎独特的和看起来很酷。

原来的设计在通道的能力限制水的印迹。

与这项运动攻击3,新模式的连续块厚,使用非常方部分用于排水。

这些新的凹槽通道比以前更水设计和参与改善声称湿控制增加20%。

尽管新模式并不是唯一的因素。一种改进的硅化合物在较低温度下提供更好的灵活性允许更好地控制轮胎被水降温。

这也让轮胎感觉副产品充分热身更快。的图来判断我相信一个更加多样化的混合颗粒的复合使印迹更多完全进入路面“压扁”。

控制,限制和反馈

这项运动攻击3轮胎的另一个特点是大陆称“控制限制反馈”。

我们的想法是,作为一个接近边缘的轮胎,一个警告的形式略有减少牵引了骑士,但让他们知道牵引限制接近没有牵引放手。

我的印象从观察胎面花纹再次表明这是通过将固体表面(块停止边缘之前)提供最大牵引全倾斜角度。

所以作为一个排水凹槽的两端失踪的接触表面的沟槽牵引减少一点,直到一个人。

最后,最新的技巧改善磨损平衡牵引MultiGrip技术用于运动攻击3。

这是一个更新大陆的有条件现金转移支付或连续的复合技术。

而不是使用截然不同化合物的中心和肩膀的轮胎,大陆使用的轮胎在不同的温度下固化的过程中心承担。

这将创建一个表面控制是逐渐增大的,因为它从中心转移到边缘。

过程消除了严酷的转换的控制以及允许更均匀磨损和其他轮胎使用双重化合物。这是大量的技术信息,实际工作吗?让我们看看…

测试时间

简报后在Uvalde设施以及快速合影“岩石”,我们买了自行车,骑了两个测试轨道之间的暂存区域我们会骑在那一天。18luck新利娱乐在线

第一个跟踪是一个狭窄和完美的扁带磨料的沥青,用于干燥的附着力测试。这里没有银行或路边,只是表面粘在草地上。

这可能跟踪狭隘足以让两辆车并排,除了前面直两倍以上。

这是我们将会得到我们的脚湿,,提供一天的摩托车和新的体育攻击3轮胎准备擦洗。

我的天是铃木GSX1000山。我解雇了蓝色的野兽,滚到跟踪跟随我们的主机的瞄准圈。

这项运动攻击3轮胎真的快热身时我们被告知他们会和我们做目击轮胎准备我能扔多。

这个主题由许多大小不一的曲线包括长清洁工领导直接回到前面。

从运动控制攻击3轮胎很好和反馈是例外。给予我们一个非常adhesion-promoting表面但轮胎真的住在形状。

甚至一个裸体的重压下1000 cc的自行车他们觉得固体和非常稳定。

概要文件和稳定

其稳定性的特点之一,就是我最欣赏体育攻击3。小的跟踪提供了大量的变化方向和我发现快速和极端来回免费电影很容易和戏剧。

这个概要文件的第三代运动攻击三角比之前的版本和提醒我更多的路攻击系列轮胎圆轮廓。

许多“hypersport”轮胎使用一个“尖”形象的急转弯,这可以使处理焦虑或紧张。

圆的运动攻击3确实需要更多的压力快把内部控制的这不是一个问题在裸体GSX1000宽管状车把。

我花了一段时间也在本田CBR1000RR,注意到我身上有很故意夹式启动一个急转弯。

我不一定会叮这是一件坏事,但这是需要一些适应如果来自一个更清晰的描述轮胎。

花一些时间在粘附轨道后,我们有一个真正的治疗。

接下来的跟踪我们将骑在下午是由一个公式1电路设计的设计师。这将是我们下午的操场,我们的下一个位置运动攻击3轮胎酷刑。

玩的时间

在这一点上我想说,我不是一个跟踪恒星或自封的赛车。我很高兴发生了“精神”,但我的志向不是找到牵引任何自行车的极限。

说,跟踪的怪物躺在我们面前展示了一个奇妙的各种倾斜和公寓,以及大量的高程的变化。

旋转的铃木,推出到跟踪是一个奇妙的经历。

的电路前,我提出了一个伟大的测试这些新的运动攻击3轮胎可以做什么。我不是要最快的车手,但我能做的就是骑什么样不花的人每个周末在跑道上。

我走得快一些把我将刹车后期和努力的地方。我还发现一些惊喜的形式高库存,减少半径左撇子,很卑鄙的,是的,有点吓人。

第一个几圈提供了一些皱纹时刻。

这是一个很好的测试运动攻击3轮胎。尽管我尽了最大努力在骑很差,我学会了,轮胎是镇定的。

他们得到一个精心挑选的一个超级稳定的感觉。他们也依然戏剧免费当一行必须改变在挤出由于计算差骑手的部分。

这是一个最好的方面的新轮胎轮廓运动攻击3。

稳定的时候靠过来的能力行很自然地发生了。圆的概要文件使它很容易适应适当的倾斜角度和纠正它当它不是。

其他错误——就像切油门或给它一些——过快的处理做出了如是的小兴奋,那天我的骑行体验。

一旦我“槽”,知道,轮胎成为被遗忘——最好的方法。

我试图保持关注他们但他们只是我如此优雅,我最后把刚刚好还是完全搞砸了,他们没有作弊,这是最好的轮胎。

结论

新的道路攻击大陆3轮胎不是种族轮胎和他们不应该。

然而,他们是一个优秀的轮胎的骑士喜欢理顺支路以及狂热的最爱跟踪天出席者。

街轮胎的抓地力很好和非常冷静和中性行为提供了大量的信心为新的和有经验的骑手。

大陆关于里程增加10%和20%的增长也湿牵引运动攻击3。

由于短时间内与轮胎里程我不能提供反馈,但我会说,他们看起来很好的在一天结束的时候,和其他乘客的轮胎。

同时,我们那天天气好所以没有潮湿的天气做了牵引测试(哇!)。

有些骑士可能需要更多的时间变得习惯于添加更多的深思熟虑的压力与运动酒吧当小费到攻击3轮胎安装,但你很快就会调整。

从我自己的经验从另一个品牌的hypersport轮胎非常“不安定的”道路上一代的攻击2轮胎我安装的,我只能说这不会花很长时间来调整。

精益和行为特性的稳定性是一个很好的权衡,消除焦虑。

我伸出手来大陆我们非常满意这媒体推出的一个新的推广计划在美国。

他们很快就会推出一个新网站和社交媒体闪电战设计不仅创造更多的品牌意识,而且教育骑手社区在他们所有的摩托车轮胎技术范围包括越野轮胎。

非常感谢你给我这个机会大陆和美妙的款待!这里有更多的信息大陆体育攻击3轮胎对大陆的摩托车轮胎的网站。

出版时间:2016年3月

参见:大陆路攻击2 EVO轮胎审查