第一齿轮Jaunt T2夹克

新修订的Firstgear Jaunt T2夹克很可能是今天最便宜的3/4长度的摩托车夹克。每个看过它的人都印象深刻，因为这里有很多不花很多钱的东西。事实上，它比我们以前最喜欢的“廉价”夹克好多了。

Jaunt T2拥有你所期望的3/4长度夹克的所有特征，包括四个大的货物口袋和大量的通风口。它的防水性能也或多或少(多一点而不是少一点)。一些令人惊讶的特点包括，在价格昂贵得多的夹克上发现的同类型衣领调整器，以及昂贵的黄铜扣而不是塑料扣。

大袖子和腰部的调整有助于定制尺寸和超级温暖的衬垫与大，长“海狸尾巴”使它成为冬季的赢家。唯一的障碍是什么?尺码太离谱了。它的规模很大——真的很大。下面会详细介绍。毫无疑问，Firstgear Jaunt T2是赢家。你可以花很多钱买这件夹克…

简介

我非常尊重和钦佩Firstgear的服装，尽管这个品牌已经不止一次地在街区里转悠，甚至在不同的时间里被不同的所有者虐待。新利体育注册

但美国大型汽车经销商、Firstgear品牌所有者塔克•洛奇(Tucker Rocky)在实现这一目标方面确实做得非常出色。

一个例子是Firstgear TPG的阵容，包括第一齿轮雷尼尔TPG 3/4长夹克(回顾)，匹配雷尼尔第一齿轮逃生裤(回顾)和第一齿轮提顿TPG短夹克(回顾)都是出色的套件，与许多上流品牌的特色相匹配(TPG的新阵容预计很快就会推出;TPG之前的夹克已经售罄)。

的1.0版本第一齿轮Jaunt夹克(回顾)还过得去，但没有那么特别。Jaunt的问题在于，它看起来像几十家不同的摩托车服装公司生产的3/4英寸长的普通夹克设计的变体。新利体育注册

好吧，Firstgear在“2.0版本”的Jaunt夹克上进行了升级，现在被称为Jaunt T2。不要误会我的意思——我并不是说这是价值数千美元的Rev 'it或Rukka装备的等价物。甚至相当于第一齿轮TPG雷尼尔。

但我想说的是，你可以在高处或低处搜索，但你可能找不到一件比它更好的、售价180美元的3/4英寸长的夹克。

是的，你可以找到更便宜的，这是毫无疑问的。你可以花更多的钱，这也是毫无疑问的。但Jaunt T2击中了最佳点。是啊，有一些虱子，就像你没有得到戈尔特克斯薄膜或类似的东西。但是，由于一个Gore-Tex薄膜可能比整个Jaunt T2夹克的价格还要高，这是可以理解的。

这件夹克有什么好?好吧，让我们仔细看看……

第一装备Jaunt T2夹克

如果说低迷的经济有什么好处的话，那就是摩托车服装制造商必须更深入地挖掘，以更低的价格推出更好的创意和更多的功能。新利体育注册这没什么不对的，对吧?

这是我的理论，在小旅行T2上。Firstgear有两代TPG的装备，他们的高端防水夹克几乎与高端装备相匹配。他们的价格略低，但500美元仍然比许多骑手愿意为一件夹克支付的价格高，不管经济状况是否糟糕。

低端的是Tourmaster，但正如你在webBikeWorld的Tourmaster评论中看到的，并不是所有人都对它的质量感到满意。可能与Jaunt T2最接近的竞争对手是Tourmaster Transition系列3(回顾)但我都穿过了，我认为Firstgear在质量和细节上都很挑剔(尽管我有兴趣从webBikeWorld的读者那里了解更多他们的体验)，这似乎有点过头了。

在我看来，无论如何，在质量方面，Firstgear品牌一直比Tourmaster领先一步。我喜欢Tourmaster的服装，但总的来说，它似乎是有价格限制的。

例如，Jaunt T2夹克外壳面料(600旦尼尔，cordura型克隆面料)感觉比我记忆中的Transition系列3略重。

无论如何，Jaunt T2上的拼接并不完美;事实上，有些边缘看起来有点粗糙。但在重要的地方似乎还可以，肘部和肩部的额外磨损保护区域是双缝的，面料感觉厚实结实，比夹克外壳面料织得更密。

夹克上有很多单排的、裸露的缝线，大部分是在切割的面板上拼接的。当你在一件高端夹克上花了一笔适量的首付款时，这就是你(没有)支付的东西。但它似乎在Jaunt T2上的质量仍然高于它在Tourmaster夹克(s)上的质量，它当然比你在真正便宜的夹克上找到的好得多，如秋藤沙漠夹克(回顾)．

样式

关于Jaunt T2的款式就不多说了——它就是它，每个人的口味都不一样。Jaunt T2或多或少看起来像你日常常见的3/4长夹克。这没有错;它有一个模糊的冒险旅游外观，但你不会得到高级定制时装这个价位的款式来自米兰。

除了这里显示的银色外，它还有黑色、红色、蓝色和高可见度的黄色。

对品牌说“不”!

说到造型:一件非常好的和非常欣赏的特点是这件夹克上没有Firstgear的品牌。单凭这一点，肯定会吸引很多客户。

有一个非常小的“第一齿轮”浮雕标志左下，在口袋上。我们为页面顶部的横幅logo拍了一张特写照片，你可以在下面的照片中看到它。背部、手臂或口袋上没有难看的商标——感谢Firstgear!对于那些不想看起来像行走的广告牌的人来说，这就像一股新鲜的空气。

安装和调整

Jaunt T2外套需要考虑的一个重要问题是尺寸。编辑器最初订购了一个大尺寸的，适合大多数webBikeWorld评估器的标准尺寸。当时Jaunt T2刚刚进入零售商店，所以没有人有尺寸方面的经验。

事实证明，大号绝对是太大了——至少和XL号一样合身。我们把它换成了一个中号，一个几乎从来没有被webBikeWorld评论订购过的尺寸，这就是你在这里看到的。尺码太大已被证实MotorcycleGear.com我们在那里买了这件夹克。

事实上，如果你看我们照片里的模特，你会发现，即使是M的尺寸也可能有点大。他几乎穿不进L码的衣服，而他平时穿的是XL码，因此唯一的结论是，目前生产的Jaunt T2夹克至少有1到1.5码大。

请根据您的要求订购，并注意，Firstgear可能会在生产过程中更改标签或尺寸，所以我们的发现可能无法维持一段时间。是的，令人困惑，但目前我们无能为力。

幸运的是，Jaunt T2有大量的调整。腰部调整器很容易使用，它们从腰部后面，在背部的一部分，到夹克的中心。一旦穿上夹克，就很容易拉带子，并在腰部收紧。

每个套筒有两个大的调节器，一个在前臂的中心，一个在肱二头肌的中心。这也有助于定制合身。一个很好的(和微妙的)触摸是，钩和环的“钩”部分覆盖整个带子上所有的调节器(腰部和手臂)，这允许调节器带hold平。

这和我们评测过的其他一些廉价夹克不一样，那些夹克没有足够的钩环，所以带子末端挂在空中，看起来很可笑(或者更糟的是，没有足够的长度来适当调整)。

水的阻力

以这个价格，你买不到戈尔-特克斯或其他品牌的透气膜。第一齿轮称他们的系统为“Drop-Z”衬垫。它是一个永久附着在外壳内部的衬里后面是典型的网状衬里，也是永久附着的。

Drop-Z衬垫号称防水透气。因此，这是一种外套的外壳会在大雨中变湿，但内部衬垫的设计是为了防止水到达骑手。事实上，我在大雨中骑了一小段距离(大约16公里)，它还管用;我没有淋湿。外套一开始不透水，但过了一段时间就湿透了，所以我把夹克挂在车库里，第二天就干了。

像许多其他低价夹克一样，如果你想要真正的100%全天候防水，你可能应该带一个漂亮的防水外壳，就像excellent旅行者哨兵(回顾)．它很容易装进坦克袋，它解决了防水问题，将保持Jaunt T2外壳干燥。

不过，如果不是在大风暴中骑上几个小时，Jaunt T2内置的保护装置应该没问题。

绝缘衬套

Jaunt T2护套的另一个区别是绝缘衬套，它比竞争对手使用的薄衬垫衬套感觉更厚、更结实。它让夹克看起来更大，但回报是非常温暖，而现在正是人们最欣赏这一点的时候。

内衬与一个单扣连接在脖子后面，然后小尺寸的ykk品牌拉链在中心口袋的内部，然后与一个单扣在每个袖口。我通常不把袖子扣上，这样我就能更快地把衬垫套进套出，不过我必须记得在脱外套之前用手指抓住衬垫套袖口，否则衬垫套就会翻出来。

内衬袖的特点是一个漂亮的弹性袖口在结束，这阻止任何微风，可能找到它的方式袖子。衬垫摸起来很舒服，就像我说的，很暖和。

缺点是，更厚的内衬加上超大的外壳，意味着在去掉内衬后，Jaunt T2的尺寸会更大。一旦衬垫被拆除，预计会有1-2个尺寸差异。另一方面，我的感觉是，这件夹克将主要在冬季和凉爽的天气使用，所以内衬将大部分时间保持不变。

拉链，扣，衣领和袖口

拉链

更微妙的功能，也非常受欢迎，可以发现整个Jaunt T2外套。前面的主拉链是一个厚重的YKK尼龙齿型拉链(不太贵的夹克通常使用更便宜的、没有品牌的拉链)，还有一个惊喜:双锁拉链。双滑轨是一个很好的功能，锁紧滑轨也很好，因为它可以防止拉链意外滑落。

因此，Jaunt T2可以从下往上打开，比如，为了休息或者从你的裤子口袋里拿东西。顶部的拉链拉(有一个非常漂亮的尼龙网绳拉)可以降低，让一些新鲜空气进入颈部，或底部的拉可以提高坐在一个更宽的座位或进入下面的口袋。不错的功能，对于一件200美元以下的夹克来说不太寻常。

快照

前襟有黄铜扣与“SENS”品牌。我找不到这家公司的任何信息，但照片的外观和感觉都很好。还有一个微妙的特点是，扣子不是用典型的橡胶扣子盖在上面，而是在夹克前面的面料下面。这给了夹克的正面一个流线型的外观和100%防止任何坦克划痕。

也就是说，除了最底部的快照，它是用橡胶覆盖的(不知道为什么他们不隐藏这一个)。

再看一下上面夹克正面的照片，注意到前面有最少数量的可见扣或扣子——这是对夹克无品牌外观的补充，现在我在想，它定义了风格。

领

好吧，还有一点:领子使用了高级的可调节扣组件，类似于我几年前在Rev 'it夹克上第一次遇到的。这比你通常在一件廉价夹克的领子上得到的典型钩环扣要好得多。

袖口

袖子的末端有漂亮的黑边，这至少给袖口一个完整的外观。袖子的末端用一个简单的钩环闭合，这一件没有其他的好，因为袖口上的附加部分可以承受大约两倍的长度。

但是，袖子的结构有一个狭窄的省道，袖口可以束得很紧，这要感谢内衬上的弹性袖口，它使它不碍事，并有助于瘦袖子末端。

口袋

标准的口袋排列在这里，前面有四个大的货物口袋，它们是分开排列的。它们有巨大的折叠式襟翼，用简单的钩环固定，全长横跨顶部。

底部的货物口袋没有侧入口“暖手”端口，但谁会用这些呢?它们只会使建筑更加复杂，所以不包括它们可以节省一些钱。此外，口袋盖下面没有防水拉链，但实际上并不需要，这又增加了成本。

半隐藏的后部货舱是通过一个垂直的拉链在背面的右侧。它通过单一的入口点贯穿夹克尾部的整个长度。(由原文更正，原文没有后储物袋)。

左边的口袋里面有一个拉链钱包口袋，这是我非常喜欢在每件摩托车夹克上看到的一个特点。绝缘衬垫在左下方有一个小的手机口袋，在右边有一个简单的缝在口袋。这些是在夹克外壳的内部匹配，但我很少使用它们中的任何一个。

盔甲和衬垫

这件夹克的肩部和肘部有ce认证的半硬装甲。它没有坚硬的外壳，但感觉相当结实。肩部和肘部的外壳外面覆盖着我前面提到的添加的厚耐磨织物。

它有一个非常薄的背垫，几乎没什么用，就像这些东西通常一样，但它是可拆卸的，可以用一个像样的背保护器代替。

或者，把盔甲全部脱掉，穿上一件非常舒服的衣服Forcefield Pro衬衫(回顾)相反，它有大量内置的2级装甲和一个漂亮的背垫。实际上，穿上它可以填补Jaunt T2外套外壳上多余的部分尺寸，你可能会有更好的整体保护。

反射率和可见性

正如你在上面的照片中看到的那样，Jaunt T2在前面、两边和后面都有一个漂亮的反射带阵列。与夹克“隐身”的无品牌外观相配合，反光条融入背景——当然，直到光线照射到它们。正如你所看到的，这些条纹在白天是深灰色的，但在晚上却很醒目。

夹克还设有一个有趣的选择通风口。内置防水衬垫(即不可拆卸的)的夹克的问题之一是如何让空气通过防水屏障。

在Jaunt T2上，前面的垂直通风口并没有发挥多大作用，因为它们并没有真正保持打开状态，而且在任何情况下，空气都会从内部防水屏障的外面移动。

但是肩排气孔和臂排气孔有防水拉链，当它们被打开时，空气可以通过防水衬垫流动。手臂上的通风口似乎也没有那么大的作用，因为凹陷的拉链意味着通风口的开口不会一直打开。

但是在肩部通风口上方的织物可以用一根钩环带固定住，它就形成了一种吸气筒，把空气吸进来。我认为这些是护套上最成功的通风口，但请注意，在绝缘衬垫上没有匹配的通风口开口，所以只有在衬垫被移除时，才能真正感受到空气。

上背部的两侧都有一个垂直的排气口，也使用了防水拉链，但这些也不能固定打开，尽管背部的低压确实有助于将一些空气吸入和排出。

最重要的是，就像大多数3/4长度的夹克一样，它在通风和防水之间做出了很大的妥协。Jaunt T2至少比一般的这种夹克有更多的通风口，所以它更像是秋冬春三季的夹克，而不是夏天的夹克。但你看一眼就知道了，对吧?