Tourmaster过渡系列3夹克配方经过十年或更长时间的不断升级已经得到了证明。
这是一件万能的高品质服装，特色十足，价格也很合理。
如果你的预算要求买一件夹克能满足多种需求，那就是这件了。
底线是:当你用不到200美元就能得到这么好的东西时，很难证明花更多钱买一件3/4长的摩托车夹克是合理的。
众所周知，webBikeWorld的评测者都是Tourmaster服装的忠实粉丝;新利体育注册我们有评论了许多不同的Tourmaster服装多年来，所以一定要看一看。
我们已经说过很多次了:品牌代表着你在任何地方都能找到的一些最好的价值。Tourmaster服新利体育注册装是诚实、直率和朴实的。顺便说一下，这并不意味着“无聊”!
新的过渡系列3夹克是一个更新的原始(s)，与谨慎的持续改进的方法，也是一个Tourmaster的标志。
系列3与Tourmaster过渡系列2(回顾)夹克;事实上，很难说有什么改变或改进(特别是自从2009年以来我们就没有第二季了)。
但有一件事是肯定的:这件经久耐用的夹克必须是所有摩托车运动中最具价值的夹克之一。
它有红色、蓝色、黑色、醒目的黄色或银色可供选择，尺寸范围很广，从XS一直到4XL，从M到3XL的大号。标价仍然只有209.99美元。
就像我们喜欢说的，这是一笔货真价实的偷窃。让我们来看看……
Tourmaster过渡系列3夹克外壳
不幸的是，过渡系列2中柔和的土棕色外套并没有延续到系列3中。但流行的红色、银色和黑色仍然有售，还有一种新的高可见度黄色，以及我们的选择——“钢蓝色”。
蓝色是一种不错的中性色调，既不太暗，也不太亮，不太可能吸收太多的太阳辐射。最近我们读到，在各种光照条件下，蓝色是最明显的颜色之一……
无论你选择什么颜色，Tourmaster已经制作了一件夹克类似于过渡系列3夹克，因为webBikeWorld已经在线(12+年)，他们有公式拍下来。
老实说，如果你想买一件3/4长的夹克，买这种夹克就不用三思了。这很好，很有效，你可以毫不担心地打败它。
这不仅是精打细算的人的绝佳选择(现在几乎每个人都精打细算);这是一个很好的选择时期。这该死的东西甚至看起来不错-不是太“男孩赛车”。
它有最少的标志和图形，顺便说一下，它完全覆盖了磷光石反光材料，在晚上的前灯下，它就像迪士尼乐园一样闪闪发光。
外壳由相同的600旦“Carbolex”材料制成，Tourmaster使用了十年(字面上)。它与其他夹克有不同的手感，因为它更柔软。
这种面料给人的感觉马上就破了，没有其他夹克那种坚硬的帆布般的感觉。
肘部和肩部增加的磨损点是密度更高的1680旦弹道聚酯纤维。
它们有一种反射材料的更大的黑色轮廓，你可以在下面的照片中看到，但由于某种原因，它通常不会在闪光灯下显示出来。
整体建造质量是优秀的，从十多年的经验基础上精心制作的拼接和施工技术。只是作为一个不太好的例子，Tourmaster过渡系列3夹克的质量比可怕的好联赛秋藤沙漠夹克和裤子(回顾)．
任何时候，任何一天，我们都愿意选择过渡系列3，而不是Akito产品，不管能省多少钱(事实证明，省不了多少钱)。
防风防水衬垫的优点和缺点
过渡系列3夹克唯一真正的妥协是挡风和防水衬垫，它永久地附着在夹克外壳的内部。
这是tourmaster品牌的“rainguarard屏障”，透气防水。不是戈尔-特克斯，但你在这里也不用支付戈尔-特克斯的价格。系列3衬垫“漂浮”在夹克外壳内部。
虽然大的肩部/手臂和胸部通风口可以固定在打开的位置，但夹克的大部分部位都没有直接通过内衬通风。
肩部通风口确实有一个开口，通过空气直接通过衬垫(从原来的张贴纠正)。
对于夹克的主体，空气经过衬垫，理论上，带走了任何穿过屏障的水分。
事实上，到目前为止，我们还没有注意到内部有任何热量或汗水积聚，但今年初春的温度在华氏70度左右是骑行的理想温度，所以无法判断Tourmaster系统在更热的条件下会有什么反应。
在我们的评估期间，我们只下了一天雨，衬垫被证明是防水的，尽管外壳材料会被浸湿，但骑手内部仍然干燥。
夹克下摆有几个金属小孔，可以让任何漏过外壳的水从底部流出。
正如我们之前讨论过几次的那样，如果你想在最外层的边界层防水，你将不得不多花数百美元去买一件戈尔- tex Pro外壳夹克。
其中包括Rev 'it Everest GTX(回顾)．但我们在这里谈论的完全是苹果和橘子，因为那件夹克和过渡系列3之间的价格差异是天文数字。
绝缘衬套
过渡系列3也有一个可拆卸的绗缝衬垫。Tourmaster说这是100克的“聚填充”绝缘材料。这是这种夹克的平均水平，它绝对可以抵御早晨的寒冷。
就像Transition系列2的夹克一样，这件夹克可能更像是3.5季的护具。
当天气变冷时(今年冬天并没有发生)，你可能需要一件防风或保暖背心，但这是意料之中的。
衬垫确实会给夹克增加一个尺码，所以一定要阅读下面的尺码信息部分。
更多的过渡系列3细节
Tourmaster Transition Series 3夹克的其他一些细节，从上到下，包括一个平均舒适的立领类型。它是内衬的，沿着顶部有一个填充的黑色下摆。
衣领的调整有限，不幸的是，钩子和环的调整长度很小(40毫米)。
Tourmaster列出了一个“项圈锚”功能;这相当于贝壳左上方胸部的一小块钩环。当领子打开时，可以把它折叠起来，碰在钩环上，以保持它的打开状态，并在某种程度上固定在外壳上。
它可以工作，但它不是最优雅的解决方案。然而，这使得价格很低。
衣领上柔软的衬里和衬垫下摆在袖口处重复使用，这是一个很好的(和意想不到的)触感。
袖口后面有一个带钩环的橡胶套，袖子上有一个省道，所以袖口实际上可以被固定得很紧，戴在手套手套下面。
这似乎是显而易见的，但我们最近发现不止一件昂贵的夹克，其可调节性远不及过渡系列3。
拉链和调节器
Transition系列3夹克前面的主拉链是双向的;它很大，它有非常漂亮的、大的、不粘的、能防脏的牙齿。
它有一种特别光滑的感觉，背面有“ESO”的品牌。有点讽刺的是，拉链在这么便宜的夹克上如此顺畅，再次击败了一些价值数百美元的品牌。
由于主拉链经常被主人使用，它是那些微妙地向穿着者传递质量(或不质量)感觉的点之一，所以把这个小细节做好是值得的。
其余的拉链是无品牌的，防水类型用于内部的通风口/口袋开口(我们将在单独的部分描述口袋)。有些拉链上有织物拉环。
这件夹克的腰部两侧都有大而宽的调节器，可以让穿着者定制几乎任意数量的锥形。
在前臂和上臂的卡扣调整套筒直径到两个位置。当拉链打开时，上扣还可以保持袖口的开口，这是一个聪明的二合一功能。
护甲和衬垫
Transition系列3的特点是肘部和肩部采用了ce认证的填充物。衬垫部分提供了你在“旅行”风格夹克中所期望的覆盖范围，偏向于舒适。
再加上肘部和肩膀上的大量额外磨损材料，保护水平大约是平均水平。
Tourmaster说这件夹克有一个“三密度的背部保护装置”。
虽然它比我们在花费更多钱的夹克上看到的一些软弱的泡沫垫要好，但它并不真正等同于专用的背部保护，但同样，它物有所值。
夹克大小
图中所示的过渡系列3夹克的标签是“LG/44″，我们认为它完全符合尺寸。Tourmaster尺寸表显示它适合46英寸的胸部，但我们的感觉是44/45更像它，至少安装了绝缘衬垫。
与更修身的“欧式”风格相比，“美式”尺寸的合身度更大，不过，随着世界各地骑手的腰围不断扩大，这种差异最近几乎消失了。
不同的是，大一号的欧洲夹克，就像也许《神龙》(回顾)在功能上与过渡系列3大致相当，更接近43而不是44/45。
这里的底线是42个″或43个″箱子可能更适合中等大小。别忘了，当去掉绝缘衬垫时，夹克会增加一个尺寸。举个例子，你可以在我们照片中的模特身上看到夹克的合身程度。
他还为其他几个webBikeWorld的夹克评论拍照，他通常穿大一号的。
通风
过渡系列3有一个相当独特的通风系统，被Tourmaster称为“管道”系统。
这包括沿着黑色护肩材料的下缘打开的通风口，就在照片中可以看到的磷光石反射管道下面。
下面的拉链被打开，通风口开口通过钩子和环连接到夹克的主体上，可以自己折叠起来，并在通风口内使用更多的钩子和环条固定在打开的位置。
排气口有穿孔衬里。上肩排气口有一个开口，使空气通过抗风和防水衬垫流动。
其他通风口不会直接流向骑手，因为它是一体式永久连接的防风和防水内衬。
一个扣板附在通风口开口的底部，扣板可以固定以拉通风口打开。因此，当通风口打开时，就像一个空气勺。
通风系统还包括沿每个上胸口袋外面的垂直通风口。
拉链是打开的，这些也可以被固定在打开的位置，通过将材料折叠起来，并在排气口内部用小钩子和环扣固定它。
这些前口袋也有通风口的双重功能;沿着里面的拉链，就在主夹克拉链的外侧，可以打开，这里的织物也可以折叠起来，并可以固定在打开的位置。
通风口开得不够大，不足以充当勺子，但该系统似乎确实在内衬外面流动了大量空气。如果没有防风防水的衬垫，可能会有更多的空气直接流向骑手。
但是，要设计出一个既能挡风又能防水的系统，并且能让空气在内衬内部流动，是非常困难的。上面的通风口，通过内衬打开是一个很好的妥协。
夹克包括一个大的水平拉链横跨夹克的背面。奇怪的是，这款手机内部没有额外的挂钩环条，所以它不能折叠起来保持打开状态。
但空气似乎确实流入夹克，穿过防风和防水的衬里，从夹克的后面流出。它有助于将身体的热量和水分通过膜传递出去，远离骑手。
口袋和储物柜
除了上面提到的大组合排气口/口袋，过渡系列3夹克在前下方有一对大的货物口袋。这些包括乙烯基类型的内衬，所以它们是防水的，而且很容易获得。
他们每个人都有一副看起来像弹簧封面的东西，但它们只是为了展示;口袋瓣安全与钩和环只有。
在后面，夹克有一个大的低货物口袋，通过两侧的垂直拉链打开。
这是有用的存储绝缘衬垫，瓶(s)的水或乙烯基雨衣或手套。
夹克里面是一个非常方便的垂直拉链口袋在左边的襟上，有用的存储钱包。绝缘衬垫在右侧有一个大的贴片袋，左侧有两个小的贴片袋，用于放置手机或钱包。
这些重复出现在夹克外壳的内部，所以总的来说，过渡系列3夹克有足够的存储空间。
注意，夹克外壳材料的柔软性使得存储齿轮在口袋比平均，因为材料符合各种不规则形状。
各种各样的功能
过渡系列3夹克还包括一个短附件拉链连接到Tourmaster裤子。如果需要，拉链的后半部分可以缝在其他裤子上。
结论
十多年来，Tourmaster一直在生产这种夹克。这个品牌代表着诚实、优质、价格合理的服装。新利体育注册
Transition系列3代表了你可能在任何类型的摩托车服装中找到的最佳价值之一。新利体育注册不仅如此，它看起来很好，做工很好，它有你在3/4长夹克中期望的所有功能。
这就是“80%夹克衫”。你可以花三到四倍(或更多)的钱买一件夹克，以获得最后20%的价值。
但问题是，为什么?
除非你真的需要这些高科技功能，否则你很可能会发现Transition系列3夹克完全适合你的绝大多数骑行需求。
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
从“摩根大通(2015年7月):“就像夹克一样，但拉链拉环在一年半内第二次坏了。Tourmaster去年秋天确实修好了拉链，但拉链拉环设计得很糟糕。”
从“K.B.(2014年7月):“我去年买了(Tourmaster Transition Series 3)夹克，因为它的价格很有吸引力。
优点:它看起来很棒(我有灰色和黑色的型号)。
缺点:通风很差，所以在炎热的天气里穿它是不可取的。后面的通风口没有魔术贴的标签(在打开的位置)。
排气系统实际上会让夹克在高速公路上膨胀很多，取决于你自行车的挡风玻璃，风实际上会让空气像真空一样从夹克上逸出，导致它被吸到你的身体上(当外面很热的时候，会有一种不舒服的感觉)。小臂没有通风，所以当太阳照射在你身上时，这里会积聚大量的热量。
臀部腰带下面的大口袋只有化妆品的纽扣扣，没有女性的末端。领子很低，所以你的脖子很暴露，衣领的翻领又小又薄。
这是一件很好的夹克，适合凉爽的夏天早晨或秋天骑马。就我个人而言，如果我知道这件夹克有这些限制，我就不会买它了。”
从“d.h(2012年8月):“我正在市场上买一件新夹克，以取代我在各种自行车上穿了好几年的过渡系列II，但主要是在凯旋速度三倍上。18luck新利娱乐在线我研究了系列III，但它似乎遇到了与系列II相同的问题。
我大概5英尺10英寸，170磅。-苗条的身材，这件夹克是为更“慷慨”的男人做的。虽然当你看到从肩膀到肘部的巨大通风口时，它似乎通风良好，但我只是不能使用它们超过3-4″。再打开一点，那东西就会严重膨胀，把我呛得半死，还想把我从自行车上拖下来!
我只能假设，如果我更“丰满”，也许它不会膨胀这么多，或者如果我骑着一个大整流罩的自行车，但遗憾的是，这些通风口对我/我的骑行几乎毫无用处。
我还发现肩膀上的通风口很难打开/关闭，拉链套应该用魔术贴粘回去的方式也不太好用。这太麻烦了。
总的来说，我给这件夹克打C分。从40度到100度我都能穿。是的，在这个范围的低端是不够的，在高端是太多了，但如果你能忍受一些不适，它会让你度过难关。就价格而言，我认为它对大多数人来说都是一件不错的夹克。
但遗憾的是，这对我来说根本不管用，如果你不是一个大块头，我会避开它。这次我将购买欧洲品牌的高端产品，寻找更合身、更好的手臂通风。”
从“期票(2012年5月):“我能说的最好的Tourmaster是，他们的工艺和材料的质量是不一致的，至少可以说。虽然我知道有些人对他们的Tourmaster装备很满意，但我已经有了两条他们的裤子和一件Transition夹克(原版系列)，我能说的最好的是，他们最初看起来很锋利，有一些聪明的收纳选择，但在很轻的使用下，他们根本就不耐用。
从Transition夹克和Venture骑马裤自夸的“Carbolex”外壳在6个月内迅速形成洞来判断，在柏油路上滑滑时，毛呢布可能会有更好的磨损保护。Transition夹克的“管道通风系统”和他们的Carbolex面料更像是一种营销手段:它在通风方面完全无效，但在适度降雨时可以吸收大量水分。
此外，尽管缺乏有效的通风，但由于隔热层布置不当，在室外温度为45华氏度的情况下，夹克在20多分钟的骑行中毫无作用。我很想喜欢那件夹克，真的，但我的结论是，无论价格如何，Tourmaster的产品都很不值。
如果你有更好的经验，我恭喜你，但我把我的Transition夹克换成了一件Teknic Freeway夹克，它绝对是一件高级装备，比Transition售价高出100-175美元的价格很值得。
防水性能优越，通风性能优越，绝缘性能优越(在16华氏度的高速公路上以70英里每小时的速度冲刺45分钟，没有其他防风设备，这让我相信了它)，口袋布置更广泛和有用，在频繁使用三年之后，它仍然可以当作新的，除了不必要的拉链领子上的拉链拉断了。
Tourmaster与Teknic的唯一竞争点是客户服务，但坦白说，这两个领域都很糟糕。”
从“G.A.(2012年5月):“我现在有一台银色的Transition 2，很高兴看到他们在脖子后面增加了一个黑色补丁。我的只是银色的材料，即使骑了几次，后面头盔填充物的黑色也会蹭到夹克上。它看起来很脏，很难清洗。
我应该注意的是，我骑VFR800，所以我更驼背，这需要我扳手我的脖子比巡洋舰等。不错的进步。”
从“G.W.(2012年4月):“我有一台Transition 2，不得不说我不会再买了。作为一件偶尔使用的廉价夹克，它很有价值，我推荐它，但如果你经常骑马或想要一件真正的四季夹克，它就太妥协了。
我并不是说我们都需要像Klim或宝马那样的昂贵装备。我想说的是，在某种程度上，一分钱一分货，这是有代价的。
特别是炎热的天气通风和寒冷的天气绝缘不符合我换上的略贵的夹克(奥林匹亚AST)的标准。虽然我从来没有撞车过，但相比之下，过渡的防磨损和装甲也显得非常微不足道。
在我看来，这类设备的最佳价值(性能/美元)似乎是在市场的中端，而不是低端。”
从“林丙辉(2012年3月):“我对这样的评论很有意见。他们让我们想买最新的夹克。不幸的是，我现在的Tourmaster 3/4夹克，我已经拥有了将近8年，一年中还有3个季节每天都要穿(在夏天最热的时候我会穿一件网眼夹克)。
这台旧的就是不肯坏掉，我真是个吝啬鬼，在它坏掉之前我是不会买新的的。诅咒Tourmaster做了这么好的产品，然后又更新了!说真的，我喜欢这件夹克。”
从“J.W.(2012年3月):“几年前，我有一件Tourmaster Cortech Lite 3/4长夹克。我穿着它去了山里的双人运动车。天开始下雨了，温度降到冰点出头，夹克几乎立刻就湿透了。我给他们的客服部门发了两次邮件，都没有收到回复。这就是我对Tourmaster及其产品的全部了解。”
从“m。(2012年3月):“Tourmaster夹克的报道非常好。这是现实世界中人们感兴趣的那种产品。几乎所有事情都做得很好，而且价格实惠。感谢您抽出时间来阅读这篇文章。”