HJC Sy-Max与Sy-Max II与Sy-Max III

HJC Sy-Max与Sy-Max III比较

是的，我知道 - 如果您阅读了我的报告HJC Sy-Max II头盔闩锁故障，我说我要寻找另一个头盔。

但是后来我听说了Sy-Max III，并在与HJC的工程师交换电子邮件后，其中包括一些对闩锁锚点进行的修订的详细图片（请参阅下文），我拉了扳机并购买了一个。。

我的借口？我们要确保您对更改的最新状态，这样您就可以对您的下一次头盔做出明智的决定！

因此，在我拥有的Sy-Max II和III中，我上路进行了并排比较。

我的重点是比较噪声，通风，湍流，眼端口的可见性，下巴杆和面罩操作，因为里克（和伯恩）将详细介绍其他所有内容。

骑我2002 BMW R1150 GS（报告）带有储备挡风玻璃和我的2000宝马K1200 LTC，带有“谷仓门”挡风玻璃。

该路线包括较慢的速度。以50 mph的速度（80 km/h）和65 mph（105 km/h）的伸展，以10-15 mph（16-25 km/h）的逆风以较高的速度行驶时，以10-15 mph（16-25 km/h）的逆风延伸。。

噪声水平

Sy-Max III比Sy-Max II安静一点。我可以分辨出何时开放，但是增加噪音可以忽略不计。

通风

我肯定会感觉到空气从顶部通风口流过头顶，但只有在骑着LT…的所有物体中。

我确实找到了打开并关闭通风口的按钮，因为它很小，所以用手套的手指找到了真正的痛苦。当然，从头盔下方流入很多空气，因此很难确定下巴通风孔是否完全做任何事情。注意：我故意不戴任何类型的头包裹，以便更好地感觉到任何气流。

湍流

我很高兴发现Sy-Max III在以更高速度的情况下从我前方的车辆中弄清“肮脏的空气”方面做得更好。

眼端口的可见性

眼睛端口顶部的愿景大大降低了，但是自从我处于直立位置以来，这对我来说并不关心。

眼睛端口的下部的视力与Sy-Max II相同。我的下巴和旋转下巴杆之间的空间不同。几乎再有1/2英寸（13毫米）的房间。当您将两个头盔与下巴杆并排放置时，这很明显，因为Sy-Max III总体高。

面罩

yippee ！！！他们将面罩上的标签移到中心！这对我来说是对Sy-Max II的真正失望，因为抬高或降低时面罩总是会扭曲和弯曲，并且需要在右侧进行额外的向下拖曳，以确保其完全闭合并且水紧身。

但是……我注意到没有半点击的开口来防止雾气，也许是因为它配备了坐骑的pinlock插入物，我不在乎。

当我谈论面罩时，让我说我碰巧喜欢在模块头盔中变得越来越普遍的内部阳光。即使我戴着太阳镜（有足够的空间），在我直接驶入阳光下的那些时候，内部阳光也是一种祝福。

就阴影的可调节性而言，对我来说，它是完全向上或完全向下的，因此改变其高度并不重要。