大概三年前，我们回顾了飞行员全方位空中裤子的原始版本．Omni Air Over Pants V2在原版的基础上进行了一些更新，价格上涨了15.00美元。我将在这篇评论中指出不同点，但请注意，我(布兰登)没有穿过原Omni Air裤子的经验。
像我们审查的其他飞行员摩托车服装，Omni Air Over Pants V2提供物有所值。大面积的裤子外壳有网格编织和潜在的冲击区覆盖固体纺织品耐用性。
这在气流和保护之间取得了很好的平衡。
Omni Air Over Pants的版本2包括升级的护膝和可拆卸的REISSA膜衬垫，包括防水和防风。这使得这种裤子不仅适合在炎热的天气里使用。
简介
如果这些裤子看起来很眼熟，那可能是因为我们回顾了近三年前的第一代裤子。虽然Pilot从那时起对Omni Air裤子做了很多改变，但外观非常相似。
我没有一条Omni Air的原版裤子，所以对我来说做直接的比较有点困难，但这也很好，因为我心里没有具体的期望。不过，我确实有一个从第一代开始更改的特性列表，我会在审查的过程中列出这些特性。
然而，我可以马上注意到两件事，一是升级到飞行员“核心力量”护膝。而且，现在高个子的尺码从M到2XL都有。
飞行员全方位空气在裤子V2
我最近回顾了Pilot Direct Air V3夹克他非常满意它的组装方式，以及它如何平衡冷却气流和保护功能。
这些更新的“V2”Omni Air Overpants将是与夹克搭配的明显选择，以创造一个很好的炎热天气摩托车骑行装备。
Omni Air Over Pants V2
几乎整个外壳的飞行员Omni Air Over Pants V2是深黑色的颜色，这是唯一提供的颜色。根据Pilot的说法，600D非网格部分的裤子使用了与以前版本不同的材料，但我不得不相信他们的话，因为我没有注意到V1和V2的照片有什么不同。
唯一不是黑色的区域是小腿上的反射器斑块;三面飞行员图形在后面的腰带和小飞行员标志在前面的腰带。
随之而来的是Pilot微妙的品牌实践。裤子上没有醒目的图案，也没有巨大的装饰logo;形式服从功能是这里的潮流。
这条裤子由大约60%(我猜)的网格组成，其余部分由固体纺织品制成，这似乎比我们在原始版本的评论中提到的40%多一点。
与我穿过的其他裤子相比，这条网状结构的一侧要小一些，比如这件Joe Rocket Phoenix裤子(回顾)．
侧边拉链
因为这些都是Over Pants，全长(或差不多)YKK拉链是在腿的外侧，它们从腿开口一直延伸到距离腰带顶部约14英寸(35.5厘米)。
像这样的拉链腿可以很容易地穿上裤子，而不需要脱下靴子。拉链上覆盖着一层用钩环封闭的材料。这是一件连续的长条，如果打开拉链，长度为29英寸(74厘米)。
再加上钩环扣得非常安全，你需要一些额外的时间来解开所有的东西来穿上和脱下裤子。
然而，像这样的长时间的钩环运动在任何一种被称为摩托车套裤的东西上都很常见。
一些公司，如Joe Rocket，通过使用有间隔的挂钩和环，使裤子的进出更容易，就像在乔火箭弹道7.0裤子(回顾)．
腿上的调整
一个调节器在腿部开放的地方，让腿部袖口开放收紧，以适应周围的摩托车靴。这是一条3英寸(7.5厘米)长的纺织带子，用更多的钩环固定。开口可以从最大18英寸(48厘米)调整到12英寸(30.5厘米)。
腰部两侧有两个调节带，提供3英寸(7.5厘米)的调整，共6英寸(15厘米)的范围。
这种大范围的调整应该可以让这些裤子适应各种类型的街头裤子，从轻薄的卡其裤到牛仔裤。
腰调整
前主要关闭在腰部使用一对垂直堆叠，橡胶涂层的卡扣，YKK拉链和3英寸(7.5厘米)钩环部分。
这应该能提供一个安全的支撑点，尽管我仍然希望腰部有一个金属钩或其他坚固的紧固件，因为当你在自行车上坐着的时候，这个位置会受到压力。
所有的调节带和前闭合皮瓣都有弹性带拉，以便在戴手套时更容易抓住-这些小额外功能之一，我已经习惯在Pilot服装上找到。新利体育注册
这些弹性拉力是新的这一更新的Omni空气裤子，这可能是一个小细节，但它也是非常有用的，从其他品牌的摩托车骑裤。
口袋
裤子前面有两个拉链口袋，足够大，可以放钱包或手机，不过大号智能手机放在裤子前面的口袋里往往会不舒服。
口袋不防水，因为它们是由与裤子相同的网格材料制成的。
6英寸(15厘米)的拉链口袋开口有点小，不适合我戴手套时中等大小的手，所以较大的手肯定会被挤压。
因为这是裤子，如果他们设计了一个拉链口，可以穿过里面进入牛仔裤口袋，那就太好了。
RedTab系统
像其他飞行员装备，我们已经审查了最近，飞行员已包括他们的RedTab功能设置在这些overpants。
这包括鲜艳的红色标签和“标记”，放置在裤子内部的不同位置，以帮助穿着者快速识别附着点。
在腰带是两个红色加强带点设计使用飞行员自己的V-Brace背带裤。明亮的颜色使他们很容易在黑色的内部找到。
后挂环和两个侧挂环也很容易找到他们的鲜红色，有一个鲜红色的标签在膝盖保护口袋的开口，使这个不经常访问的地方也更容易找到。
膝盖保护口袋高度调整。建设
Omni Air Overpants V2中使用的网格材料被称为Pilotex 210D，它有一个密集的连接，光滑的纹理给人稠密的感觉。
幸运的是，Pilot为这条裤子衬里了一层柔软的开放式涤纶网，如果你不把它当裤子穿，它就会更舒适。
在膝盖和座椅等冲击区域，Pilot 600D NPF材料具有额外的耐磨性。这种600旦面料看起来和感觉很像Cordura面料，有相似的质地。
在膝盖后面和胯部的两块小板上是一种1000D的材料，叫做Flexdura。这种材料应该是一种拉伸类型(因此得名)，但拉伸是非常小的，只在一个方向上。
这感觉已经够硬了，但不要指望像氨纶一样有很大的弹性。
关于拉伸的主题，手风琴式拉伸板位于膝盖上方，以更好地适应骑行姿势。另一个拉伸面板位于腰部下方，位于裤子附件拉链下方。
所有不同的面板都很好地缝合在一起，并在某些区域使用双线和三线针来增加强度。整体的缝合是紧密和统一的，这是我对Pilot服装的期望。
拉链的笔记
YKK拉链用于整个裤子，是较大的线圈类型，除了内衬附着点。
拉环是中等大小的，我想看到一个更大的拉环，或者一个额外的皮革或纺织品拉环，这样戴手套时更容易操作。
我想指出的是，之前的Omni Air裤子上的腿部拉链是一个较小的品种，而版本2裤子上的拉链被Pilot称为“EZ PULL”，这表明这些可能更容易使用。
从我们之前评论的照片来看，它们的牙齿肯定更大。
保护功能
飞行员已经升级了新的Omni Air Overpants V2的护膝，现在使用他们的“核心力量主动装甲”。CE认证的保护器由聚氨酯泡沫制成，在冲击下变硬，但在缓慢弯曲时很柔韧。
然而，臀部填充物包括裤子是更基本的泡沫类型的类型发现Dura裤子我们审查。它是穿孔的，所以它不会像固体垫那样阻挡太多的空气流动。
Pilot提供了他们自己的可选“核心”臀部保护器，可以以30.00美元的价格购买。
护膝和臀部垫都包含在钩环固定口袋中，因此可以轻松拆卸或升级，膝盖口袋允许三种不同的高度调整，以提供适合佩戴者的定制。
飞行员还包括尾骨保护垫在裤子的座位，这是很好的也。这通常是标准的赛车皮革，但并不总是发现在街头骑裤。
尾骨垫没有那么厚，但肯定比没有好。
膝盖和小腿被双层600D材料覆盖，座位和后小腿得到同样的处理，以额外的耐磨性。
反光条
我认为能见度也是一种保护功能，在这里我认为Pilot可以加强一点。
首先，我想看到银色或白色的裤子面料可供选择，这样可以提高白天的能见度。较浅的颜色也会吸收较少的太阳热能，使裤子更凉爽。
其次，一些额外的反射率夜间使用将是受欢迎的。
在脚踝外侧有两条3M Scotchlite，效果很好，但我想在裤子的其他地方看到一些额外的反光补丁，甚至是管道。
腰部合身舒适
我的Omni Air Over Pants V2是L码，正常长度，根据飞行员尺寸表，它应该适合34到36英寸的腰部。我的腰围是36英寸，我可以把它穿在牛仔裤外面，而且很舒服，所以我认为这个尺寸是正确的。
这条裤子甚至还有一些多余的空间，所以如果把腰部调节器完全放开的话，它们可能会毫不费力地覆盖37到38英寸的腰部。
所以这里的底线是，你可能可以根据你的常规裤子尺寸购买裤子，你可能可以单独穿Omni Air裤子，或者有足够的额外空间作为裤子使用。
同样的道理，L码应该适合更小的腰围，很容易就能降到34码，而且因为有这么多的调整余地，裤子甚至可以再小一点。
辅助这种广泛的适合是手风琴拉伸面板在腰部下的每个调节器，这有助于减少束腰的小尺寸。
好消息是，有了这些调整，你应该仍然可以毫不费力地穿各种不同类型的裤子。
长度的笔记
L码裤子的标准内缝是33英寸(84厘米)，我的卷尺显示这是准确的。
照片显示，当我站着的时候，这条裤子对于我30英寸的内缝来说有点长，但在自行车上，它们看起来不那么长，尽管短版本的裤子对我们中的一些人来说可能是一个不错的选择。
尽管有额外的长度，但是这条裤子对我来说并不太宽松，总的来说，Omni Air V2的裤子比我拥有的其他裤子(包括我的Joe Rocket Ballistic 7.0裤子)的剪裁更修身。
此外，Omni Air裤子与我今年早些时候评测过的Pilot Dura over裤子有着相同的剪裁和合身度，这是一个很好的特点，因为同一家制造商生产的不同款式的服装往往会有很大的不同。
通风
气流通过网板上的Omni空气过裤子V2是好的，我期待从看网格织物。织造较粗的裤子或许能提供更好的气流，但我认为在一定程度上，裤子的耐用性和保护性可能会打折扣。
这种裤子的通风效果很好，尤其是在大腿顶部，但膝盖和小腿的通风效果较差，因为这些地方都是坚固的纺织品。根据你的摩托车类型，在胫骨区域减少气流可以是一个祝福，然而!
我的Ninja 1000可以在天气暖和的时候散发一些热量，这些热量就在我的小腿周围，所以在裤子的这部分增加通风并不总是一个好主意，固体面料可以转移一些热量。
REISSA膜衬垫
一个防水的REISSA衬垫包含在Omni Air裤子中，根据Pilot的说法，这是V2版本的新功能，但是……我们对原始Omni Air裤子的审查似乎有相同的衬垫，所以我不确定。也许最初的班轮不是REISSA?
在任何情况下，REISSA膜都很轻，摸起来很细腻。
为了增加耐久性，Pilot在衬垫内部增加了网状衬垫，就像飞行员直接空气夹克V3我们审查．
这些衬垫的好处是，因为它们很薄很轻，它们可以很容易地装在小地方，比如一个小的侧面箱或顶部箱，甚至是一个水箱袋。
我测试了REISSA的眼线笔，把一部分眼线笔放在一个碗上几个小时，让水在眼线笔中间的凹陷处水坑。
四个小时后，没有水通过衬垫，所以这是一个非常好的性能和典型的REISSA膜衬垫的经验。
需要注意的一点是，衬垫不像裤子一样有全长的腿部拉链，所以你不会把它们套在马靴或鞋上。
此外，这些“透气”衬垫只能让水分蒸发，阻碍空气通过，所以如果你在大热天被雨淋了，你会感觉有点闷热。
结论
在最近评测了Pilot的几款服装后，我很高兴地告诉大家，质量的一致新利体育注册性和整体合身度都非常好，Omni Air Over Pants V2就是另一个很好的例子。Pilot的一大卖点是“物有所值”，尽管这是相对标准的外裤。
提供另一种颜色选项会有帮助，增加反射率也会有帮助。
一个口袋可以让我在穿裤子的时候把手伸进牛仔裤里，也可以帮我勾上最后一个“想要”的盒子。然而，从好的方面来看，也有能力附加领航v型支撑吊带(回顾)当然，还有包括在内的REISSA班轮。
事实上，Omni Air Over Pants V2可以直接与飞行员夹克搭配是另一个好处-飞行员夹克也提供了非常好的价值。