极光学摩托车头盔面罩Lens

可能太多了骑行时不太令人满意的防晒方法。你可以选择有颜色的替代头盔遮阳板，但这种方法可能会很贵，而且在太阳变幻无常的时候，把透明的遮阳板取下来换上有颜色的遮阳板通常是一件很痛苦的事情(反之亦然)。而且你也不想晚上戴着它出去被抓，原因很明显。对了，顺便说一句，备用的遮阳帽也很难随身携带。

你可以戴墨镜，但你必须把它塞进头盔里，作为一个眼镜佩戴者，我可以告诉你，要把一副眼镜塞进大多数的全脸头盔里并不容易。

而且，现在很多太阳镜(包括夹式太阳镜)是偏光的，当你戴偏光镜片时后面头盔的遮阳板，当光线弯曲穿过时，奇怪的事情发生了;遮阳板上就会出现奇怪而分散注意力的图案。

骑摩托车的人可能会告诉你，完美的解决方案应该是安装在头盔上的调节旋钮之类的东西，可以让你在一瞬间将头盔的遮阳板变暗或变亮。

是的，我知道——SCHUBERTH翻盖有一个内部遮阳板，可以向下旋转，但SCHUBERTH的形状很奇怪，不适合我的圆头，而且，它的短遮阳板在我看来反正有点俗气。

那么剩下还有什么?最近研发出了几款替代眼罩，它们使用感光材料，当太阳变亮时，眼罩会变暗一些，但目前的评价远远低于褒奖，而且你无法控制它们变暗的程度。它们的价格也相当昂贵。也许十年左右吧?

然后是极光(Polar-Optics)产品。实际上，这是一个优雅的概念——一个重量轻、质量高的“镜头”，可以覆盖在头盔的遮阳板上，必要时可以很容易地取下。Polar-Optics的镜片背面有一条钩环扣的“环”部分(不叫魔术贴就不能叫魔术贴!)

你把提供的“钩”条贴在遮阳板上，就可以非常快速地安装或拆卸镜头。不使用时，镜头会被平放，并附带一个手提袋，所以它很容易放在座位下或夹克后口袋里。在备用头盔上安装几条带子，你就可以把镜头从一个移到另一个，这大大增加了它的实用性，还可以省下一大笔为自己的每一顶头盔额外购买着色面罩的费用。

在我们进入安装程序之前，这可能比我所做的要容易得多，底线是极光学镜头在任何我骑的速度下都是坚如磐石。我在带整流罩和不带整流罩的自18luck新利娱乐在线行车上、在侧风中、在高速时左右转头的情况下都试过了，它的坚固程度达到了极致。

深色镜头能很好地遮挡阳光;它提供了UV/A和UV/B的保护，而且它是偏振的。把镜片的偏振部分放在头盔遮阳板的外面是可行的;你不会看到奇怪的图案，但会大大减少眩光。我试镜头的时候，地上有很多雪(不是路上!)，如果没有偏光镜头，眩光会很刺眼。

安装极光学镜头
极光公司的镜头配有两条长长的“挂钩”材料条，其中一条用于放置在头盔遮阳板的顶部，另一条用作备用，以防你在安装镜头时出错。

两个较短的条是用来固定镜头的侧面。使用说明很容易看懂，不过我也有几个 我认为这些建议会使安装更加整洁。

首先，你必须确保头盔的遮阳板是干净的。我通常用水槽里的自来水把头盔遮阳板弄湿，然后用一小滴洗洁精，用3个手指擦拭四周，去除任何虫子或污垢。

除虫时，我几乎都是用白开水和手指，真正脏的时候才加一滴洗洁精。Polar-Optics 然后建议使用提供的酒精准备垫来清洁钩环条将应用到遮阳板的区域。

长条可能比头盔的遮阳板还宽;并不是所有的遮阳板都一样宽。我用剪刀修剪了挂片，以适应镜头上角的弧度。我还把侧面的“钩”片(蓝色箭头，照片左)装在镜头两边的“环”布上，并把它们修剪到合适的位置。

注意贴片上标有“3M”的背衬材料;这样可以保护粘边，安装前一定要剥掉。

我试了几次头盔上的镜头，但我意识到，如果我不知道中间在哪里，就把它放在遮阳板上，我就会猜测。我希望镜头最后能均匀地放在面罩的两边，于是我有了一个想法。我测量了镜头的正中央和头盔遮阳板的正中央。

我在每个点上都用黑色毡头记号笔做了一个小记号。虽然仍然很难让镜头精确地处于遮阳板的中心位置，但这些标记会让你离得足够近，以至于没人会注意到。

我在这一点上没有做的，也是我建议你做的，是戴上头盔，并确保镜头舒适地垂直放置在头盔的遮阳板上。我原以为镜头会足够长，不会在我的视线内，但我希望我把它安装在，哦，再往下1/4″的地方，因为镜头底部目前的位置会略微干扰我的视线。

真的不是什么大问题，但在你扣上扣件之前，用镜头试试头盔可能是个好主意。Polar-Optics公司确实建议，遮阳板下的清晰视野是为了在穿越黑暗隧道或荫凉区域时提供一点非着色的视觉区域。

极光公司的员工总是在寻找关于他们产品的建设性反馈，他们对改进产品非常认真。在与Polar-Optics的Paul Vondrak讨论了宽度问题后，他告诉我，第二套3/8″紧固件将放在所有X1和X2R镜头包(标准和Arai头盔镜头)中，从2003年4月1日开始发货。

X1R系列将进入产品的B系列，高度增长约1/4″，以允许从所有新产品开始的头盔类型和应用程序的更大种类。他们将需要通过少量的库存工作，这些库存将在2003年5月1日之前耗尽，这取决于订单率。

当你把所有的东西都排好后，你小心地剥掉保护背盖，把钩环连接在头盔遮阳板上的镜头按下。在这里和那里轻轻按压一下，就完成了。

下面是挂环带安装好后头盔的样子;即使我这么小题大做，带子还是有点歪歪扭扭的，不过装镜头的时候你不会注意到这个。

唯一的缺点是，钩环条会成为你遮阳板上的半永久神器。

Polar-Optics建议在使用前将头盔静置24小时左右，让钩环胶固化并粘在头盔遮阳板上。

这是我搞砸的特写。事实上，如果我在较低的距离上爬上整条带子，我可能会更好。

出于某种原因，我太专注于确保镜头的安装与头盔遮阳板的顶部完全均匀。

最终的结果如左下方的照片所示。

顺便说一下，你可能听过赞成和反对的争论 骑摩托车时使用偏光镜头。反对者说，偏光镜头可以去除你可能看到的眩光，例如，路上溢出的石油或柴油。

虽然我从来没有遇到过这个问题(至少我没有意识到!)，但我的感觉是，减少眩光的好处是眼睛压力更小，可以让你保持更清醒，尤其是在长途骑行中。

极光公司指出，所有极光公司的镜片都达到或超过了美国、欧洲和澳大利亚的“适合驾驶”标准。这些标准对信号灯识别和视力进行测试。Polar-Optics声称，他们多年来的经验证明，满足或超过这些评级的偏光镜头不会阻止骑手看到油污，但事实上，它会让你看得更好，比一个较暗的丙烯酸镜头或根本没有太阳镜头。

Polar-Optics镜头由一种特殊的光学质量材料制成;这和制作处方太阳镜所用的材料是一样的。镜片符合美国ANSI Z80.3标准，能阻挡99.8%的紫外线。关于阻挡紫外线和使用眼部防晒的重要性的解释，请参见这篇文章。

该镜头还满足美国食品和药物管理局(FDA)的信号光和冲击测试，以及满足澳大利亚标准as 1067.1-1990和欧洲标准EN 1836:1997。

极光公司声称，这种镜片已经“成功地测试了超过170英里/小时的速度和零下25华氏度的温度”。

极光学镜片提供有效和相对便宜的保护，防止阳光，眩光和紫外线。安装方便，在所有速度下都出奇的稳定。我打算把这个产品用在我所有的头盔上!