飞行器R2和RX-6头盔回顾

安静，舒适，物超所值，物超所值

工艺头盔在欧洲越来越流行，他们现在正在通过SMF循环在美国分发。

所有工艺头盔的一个有趣的特点是，他们是美国DOT FMVSS 218。

此外，他们也符合ECE 22.05标准和英国ACU黄金标准。

摩托车头盔通常不符合所有这三个安全标准，所以Craft必须有一些相当狡猾的工程师!

看到wBW摩托车头盔常见问题有关摩托车头盔安全标准的更多信息。

英国汽车自行车联盟(ACU)是全英国摩托车运动的管理机构。

他们制定了摩托车比赛的规则和安全标准，他们还制定了自己的摩托车头盔安全标准(尽管我在他们的网站上找不到这些标准的参考资料)。

我的理解是ACU标准和BSI标准是相似的。我被告知，大多数BS 6658 A型头盔也可以通过ACU金标准认证。

ACU金牌认证的摩托车头盔也被世界各地的许多组织允许在赛道日使用。

制作R2飞行速度头盔

工艺品头盔的美国经销商SMF Cycles警告我，R2的内部形状可能“难以匹配”。

每当零售商或经销商在产品交付之前就提出问题，就会敲响警钟。

但我非常惊喜地发现，这两款Craft产品都是我试过的最合适的摩托车头盔。

也就是说，记住我有一个“地球”形状的头 的wBW摩托车头盔常见问题因此，更常见的“长椭圆形”头型的摩托车手可能确实会发现Craft头盔适合“困难”。

大多数头盔似乎偏向于中性或长椭圆形的头部形状，所以每当真正的圆头设计出现时，就应该感到高兴，就我而言!

我们认为R2 Aerospeed和RX6 Evolution都比预期的要大一些;也就是说，R2和RX6大号和XL一样合适，XL和XXL一样合适。

你们中的许多人要求我们将头部形状与其他头盔进行比较 我们已经复习过了。

我们认为飞行器R2 Aerospeed和RX6进化有一个内部头部形状类似新井量子II，它被塑造成新井的“圆形椭圆”形状，并警告说，一个尺寸大的Craft类似于超大型量子。

Shoei业主可能会发现，内部头形状的工艺R2和RX6是类似的rf - 1000，有相同的尺寸警告。有些圆头头盔的形状似乎在顶部有额外的空间，Craft适合更接近完美的圆形径向形状。

R2 Aerospeed和RX6 Evolution的头盔衬垫很舒适;不像，比如，那么豪华鲨鱼秩或新井量子II，但比大多数人都要好。

在工艺衬垫似乎比鲨鱼和新井都稍薄和坚实。漂亮的圆形和舒适的内胆的组合非常适合我的头部。

合适的头盔和低噪音水平之间存在相关性，主要是因为贴身的头盔有助于减轻环境声音。R2 Aerospeed，即使有多个通风口，在我们看来，是我们尝试过的最安静的头盔之一。

这在一定程度上是由于头盔底部的紧密贴合，这有助于密封抖振，抖振是低频“轰鸣声”传递给骑手的主要原因，特别是在骑有整流罩的摩托车时。

Craft RX6 ' race '形状的一个不同之处在于头盔外壳的底部比R2或其他同类型头盔更接近骑手的头部。

这使得RX6的穿上和脱下稍微困难一些，但它的形状确实在骑手的颈部区域提供了更紧密的贴合，这也有助于降低噪音水平。

考虑到RX6的锥形形状和它只有下巴通风口的事实，我们并不惊讶它也有非常低的噪音水平。

但R2如此安静让人惊讶，尤其是考虑到它有多个通风口，这可能会增加空气流入和周围开口时的噪音。

R2头盔的外部形状与其他比赛风格的头盔似乎没有根本不同，但Craft的工程师们不知怎的找到了降低噪音的方法。

低噪音水平是显而易见的，骑无论是没有整流罩，与他们之间的差异几乎不明显。这很不寻常。

另外，别忘了我们骑马时一定要戴上合适的耳塞和头盔衬垫。摩托车头盔噪声是相对的;也就是说，一个“安静”的头盔仍然可能传递足够的噪音，从而造成危险。

请参阅wBW耳塞和听力保护请浏览有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

通风和气流

Craft R2 Aerospeed是Craft的顶级摩托车赛车头盔。它有一个带有垂直滑动门的下巴通风口，可以打开和关闭，让空气流动到面罩的背面和骑手的脸上。

眉毛通风口也有一个垂直的打开/关闭，并将空气引导到骑手的前额和头盔顶部。

R2头盔顶部还有一个大的额外扰流板，其中包括平行通道，旨在在头盔后部产生负压，以辅助空气流动。

通道顶部有一个开关，但目前还不清楚这个开关是打开和关闭通过通道的气流，还是打开和关闭头盔顶部的通风口。

然而，它的工作原理，R2 Aerospeed似乎流动了大量的空气，虽然这是很难告诉，因为环境温度在这篇文章正在撰写，冷空气从头盔下上升，很难衡量通风系统的效率。

RX6没有额头或顶部通风口，但“达斯·维达”下巴通风口可以通过头盔内下巴杆后面的滑动开关打开或关闭。

RX6的下巴条后面有两个大缝，可以让空气直接流到车手的脸上。

除了上面提到的锥形下壳，没有顶部通风口和由此产生的光滑外壳也有助于使RX6成为一个安静的头盔。

R2上的面罩覆盖了头盔两侧旋转机构的外部，使气流顺畅。面罩紧贴着眼睛的开口，它还有一个完整的橡胶垫圈，密封性很好。

面罩有5个止动器，它将在第一个缺口保持开放，以允许排气。它具有类似于Shoei RF-1000和许多其他全面头盔的快速释放机制。

R2上的眼口开口似乎比正常的大;我测量的尺寸为3″(76毫米)高9″宽(229毫米)到外壳的外缘。

即使我把眼睛尽可能地向右或向左转动，头盔的两侧也几乎看不见，而且在铃木TL1000这样的运动自行车上，头盔的开口足够宽，可以提供良好的前方视野。

这对赛车手和赛道日参与者来说很重要。

头盔的重量

我们的大号R2 Aerospeed重3磅。10-1/2盎司(1669克)。这使它处于我们所回顾的大头盔尺寸的前25%的位置，大约在XL大小的头盔重量的中点。

1669克对于一个摩托车头盔来说是相当轻的重量。

但我很惊讶它的重量并没有减轻，因为在把它放在秤上之前，我拿着它戴了一个星期左右，我以为它会是我们试过的最轻的头盔之一。它的平衡性很好，头部感觉更像1500克。

我们的大号RX6很轻，重3磅。1-7/8盎司，或1558克。这使它在一些相当有竞争力的领域，使它成为我们尝试过的第三轻尺寸的大型头盔。

看到wBW摩托车头盔重量找一页我们评测过的所有头盔的重量对比图。

我被R2 Aerospeed系列Star Racing头盔生动的图形所吸引，但Craft为R2提供了各种各样的颜色和图案。

颜色鲜艳，但表面略薄;它还需要再涂一两层透明漆。

有几个像差，灰尘沉降在油漆下，塑料排气装置有一个比正常的差距，它附着在头盔上，但除此之外，我很满意的完成。

我不确定头盔是在哪里生产的，因为我在头盔、面罩和盒子上都找不到原产国的标签。

我发现这是一个令人不安的趋势，我很惊讶，在欧盟即将出台的所有规则和法规中，却没有法律强制要求这种类型的标签。

我们的RX6是黑色的，所以很难评论油漆，除了它可能也可以使用额外的一层透明涂层。

下巴托

R2和RX6都使用了“快速释放”扣，而不是d环。通常情况下，这在我看来是负面的，但我必须说，这些头盔上的扣比我尝试过的其他头盔更顺畅。

调整带子的长度非常容易，通常在头盔第一次佩戴时就可以完成。背带上有一个扣扣，可以保留额外的长度。

结论

一顶合身的头盔会让你更受欢迎;一个冷色调的方案也没有坏处。R2兼而有之，而且拥有一个全新而不同的头盔还增加了独特的因素。

决定因素是价格;R2 Aerospeed是craft公司在美国的顶级头盔，售价仅为245.00美元。我想得越多，就越觉得R2是今年最便宜的头盔之一。

RX6 Evolution在美国的售价为200.00美元，也有chrome版本。我见过一个，看起来不错。它绝对有一个街头战士的外观，它是一个很好的和更便宜的辛普森强盗的替代品。

从“公元前“(7/10):“关于你的评论……你对GMAX GM68S(2007年度最佳头盔)的评论给我留下了深刻的印象，我跑出去买了这个‘巫师’……很棒的头盔。”

我后来偶然发现了Craft Aerospeed R2，我只是有一个快速的问题，因为我刚刚买了一个新的特大号，售价99.00美元。

在你的复查过程中，你没有发现脸颊垫有点小吗?

头盔的头骨区域完全适合我在62号，但我有前后摇摆大约一英寸在前面。我没有信心戴着这个头盔骑马，我也没有选择归还它。

我试过所有办法，想从R2小头盔上弄一套护颊垫，但这个星球上没有人跟我联系，提供可用的零件。在这个特殊的头盔上有库存，永远不会出售，因为工艺支持是我见过的最糟糕的。

与此同时，没有人会觉得必须从小号的大码里拿出一套护颊垫来填补超大码的空白。定制一个脸颊垫是不可能的，因为没有裁缝想碰这个。

也许你知道如何解决这种情况?

编辑回复:R2的评论是在2005年发表的，所以有可能头盔已经不再生产，或者早期型号的部件很难找到。我不记得腮帮子有什么问题，但那是很久以前的事了!