辛普森GS-3 MX头盔评论

辛普森GS3 MX是该公司对Enduro或“Crossover”头盔的改进。

与其他头盔相比，它缺乏精致。

请注意，在发布时，面罩是一个100美元的选项!

辛普森公司自20世纪50年代末以来一直在生产各种各样的安全装备。

这包括两轮和四轮赛车运动的产品

比如用于卡丁车、亚视赛车、摩托车和赛车的防火服、安全带和头盔。

这个品牌在摩托车界可能不像在赛车界那么广为人知，但他们生产摩托车头盔已经有一段时间了。

据我所知，辛普森曾经是“另一个”美国头盔制造商，但我不确定该公司是否仍然在美国制造。

根据标签显示，GS3 MX是在中国制造的。

我们在三个不同的场合尝试购买一个辛普森头盔的一种类型或另一种webBikeWorld的评论，但由于各种原因，我们从来没有能够真正获得一个头盔，这可能看起来很奇怪，但在这一点上既不在这里也不在那里。

所以我们买到的第一顶辛普森头盔是他们的新款GS3 MX，这可能有点遗憾。

我不知道该怎么做，因为无法回避的事实是，这个特殊的例子有我认为是一些严重的质量问题，我只能假设是一致的整个生产运行。

也许辛普森错误地给我们发送了一个原型或模型——至少这是我愿意相信的。

因为这个例子，嗯，“未完成”似乎是我能想到的最亲切的词。我只是不能相信任何一个名牌摩托车头盔制造商会允许一个头盔在这种情况下离开工厂。

现在我对辛普森毫无意见。我真的不在乎标签上的名字是什么，也不在乎头盔是在哪里制造的，只要它符合预期，符合安全要求，并提供独特的风格或物有所值。

但今天有一些非常令人难以置信的摩托车头盔出售，质量出色，价格低得惊人。要想在这个市场上立足，一家公司真的必须齐心协力。

你所要做的就是骑车去当地的摩托车店看一看。让我给你一个例子:考虑SparX S-07我们不久前评测过，它的质量是一流的，几乎可以与市面上的任何东西相媲美，而且只要……140多美元左右?

好吧，你可能想知道我在说什么。好吧，让我们来看看……

油漆和表面处理

截至本文发布之日，辛普森GS3 MX只有“哑光黑色”和“光滑白色”两种颜色可供选择，所以关于颜色或图形等方面的内容就不多说了。

辛普森公司的网站上确实有一些GS3 MX的彩色图片，但目前只有白色和黑色的图片在出售。

头盔的外部光洁度充其量只能勉强勉强。

至少有一个部分看起来像外壳在涂油漆之前没有正确打磨，他们应该用一些填充物或其他东西来掩盖缺陷，我假设是胶衣或任何外壳在涂油漆层之前被涂上的东西。

还有几个灰尘斑点嵌在油漆里。

整体质量可能是头盔最糟糕的方面;还有一些令人震惊的糟糕细节，比如透明的遮阳板边缘不均匀且不匹配，似乎是手工切割或研磨的，遮阳板垫片和其他地方也有可见的胶水残留

信不信由你，头盔前部的橡胶“保险杠”上有刀痕，很明显是从模具上切下来的——见下图。

说实话，它看起来就像有人用铅笔刀把它砍了下来，让它成形。这个橡胶护套也歪了;很明显，模具本身没有对齐。

大多数头盔都有一个适合头盔外壳的凹槽的垫圈，GS3 MX有一个粗糙的两片式橡胶垫圈，粘在帽舌的顶部和底部边缘。

它给头盔一个笨拙的外观，它并没有真正做任何事情，因为面罩没有密封在头盔上-它从眼口的顶部伸出约1/8″，它也没有接近满足眼口的底部。

事实上，遮阳板可能是最粗糙的特征的头盔和肯定没有接近质量的任何其他遮阳板我曾经遇到过。最关键的是——信不信由你——这个遮阳板实际上是GS3 MX上的一个100美元的选项。

没错，头盔价格为139.99美元，遮阳帽是100美元的选项，必须在购买时订购;显然，如果你想的话，以后没有安装遮阳板的选项。

头盔的后部顶部也有一个粘在一起的“驼峰”，很明显，这要么是某种空气动力学装置，要么只是为了“时尚”。这是一个特写镜头;这是一个中空的塑料模子，粘在头盔顶部。”

分数:我只能评价辛普森GS3 MX油漆和表面处理质量为不可接受(见本页底部汇总表中的评级规模)。不幸的是，这是无法回避的。

我们为这些质量缺陷拍摄了一些详细的特写照片，点击下面Lightbox中的缩略图即可获得。

头盔形状和合身度

这里展示的GS3 MX是XL号的，我的感觉是它符合尺寸。它有一个圆形的内部形状，但它不是极端的，并趋向于一个中性的合身(见wBW摩托车头盔常见问题解答页面有关头部形状和选择摩托车头盔的信息)。我觉得它大概适合KBC VR-3．

我可以用这个头盔戴正常长度的线框太阳镜，如果需要的话，耳袋似乎足够大，可以装下扬声器。

尽管内衬看起来很薄(见下文)，头盔的内部形状与我的头部很匹配，让头盔实际上感觉相对舒适。

分数:就外形和内胆舒适度而言，我会给它一个“好”的评价。

重量

XL号的辛普森GS3 MX重1595克，也就是3磅。8-1/4盎司。这是一个头盔，感觉比它本身更重;事实上，我认为它会是这个系列中最重的头盔之一，但当我们把它放在秤上时，我很惊讶。

在我们撰写本文时回顾的87个头盔中，它位于头盔重量的后1/3(参见wBW摩托车头盔重量页面进行比较)。

这让它成为街头头盔的邻居，比如新井矢量(回顾)(1583克)或Akuma V-1幽灵骑士(回顾)尺寸大，重1591克。

的Shoei Hornet(回顾)(日本版，XL号)，也是一款Enduro头盔，重量略轻，为1543克，但Arai XDEnduro重1693克，重近100克。

问题在于GS3 MX的重量分配方式;我觉得它顶得很重。

头盔似乎对横风和骑马时的抖动非常敏感，顶部沉重的感觉让头盔看起来要么在我头上弹来弹去，要么是质量把我拉到一个几乎感觉危险的地方。

感觉我花了更多的时间来保持头脑清醒，而不是专注于骑行。

这可能与顶部遮阳伞的空气动力学有关，它似乎比我尝试过的其他Enduro头盔产生了更多的升力。

分数:我给GS3 MX的重量评级为“好”，但对重量分布的评级为“差”。

面罩

GS3 MX的遮阳板是100美元的选项，必须在购买时安装。

这是头盔最粗糙的特点——它没有密封在顶部或底部的眼口(它显然没有设计成这样)，底部有一个很大的缺口，允许太多的空气进入。

面罩有粗糙、不均匀的边缘，似乎是用手磨碎或切割的-请参阅上面Lightbox中的详细照片。左侧的一个洞，应该是关闭在一个柱子上的头盔，以保持面罩向下看起来像手钻。

沿着顶部和底部的厚的方形分段垫圈被粘上，有些地方的胶水已经挤出来了。

整个面罩系统绝对是我见过的最粗糙的头盔。我不知道还能怎么说;辛普森可能会对此感到不安，但请大家看看市场上的任何一顶头盔，他们就会发现巨大的不同。

有可能这个头盔应该只用于越野，但如果是这样的话，辛普森的网站上没有任何东西表明这是这样的。

根据辛普森的说法，头盔是Snell和DOT FMVSS 218，如果它只是一个越野头盔，我不知道为什么他们会得到两个批准。

当面罩抬起时，厚厚的黑色垫圈仍在骑手的视线内。问题是，在顶部遮阳伞到位的情况下，面罩不够高。

分数:GS3 MX面罩系统被我评为“不可接受”。

头盔班轮

GS3 MX衬垫的舒适性一般。这布料不是我见过的最豪华的，但还不错。

后面的衬垫看起来确实很薄;我可以把我的手指按在衬垫上，感觉下面更硬的EPS泡沫大约3毫米厚。

内衬实际上是头盔中质量最高的部分。它似乎相当好，并有一个精确的适合在壳。虽然在辛普森的网站上关于头盔的信息很少，但脸颊垫是可拆卸的;它们用钩环扣住头盔内部。

这款头盔的脸颊垫背面有一个字母“L”和“30mm”的标签，所以它们有可能被替换成更薄或更厚的版本。内衬似乎不能拆卸。

脸颊垫的形状允许一个大的耳袋。

耳袋的“底部”正好在壳上。耳朵口袋外面的外壳上有通风口，我可以通过通风口感觉到我的手指。

内外之间唯一的区别就是外壳壁的厚度。

在我看来很奇怪，斯内尔或交通部批准允许在头盔的耳朵上有一个地方，基本上是一个洞，似乎可以很容易地让东西通过。

但我并不完全了解安全规格的细节，而且由于头盔带有Snell和DOT标签，我只能假设这是可以接受的。

分数:GS3 MX头盔衬垫是关于平均舒适度和毛绒。耳袋问题可能会困扰一些乘客。

通风

辛普森GS3 MX有两个眉口，打开和关闭与简单的水平滑块覆盖的通风口。这些孔与衬垫中EPS泡沫的相应孔相匹配，但衬垫材料中没有孔或网格，所以空气虽然进来了，但很难到达骑手的头部。

其实没关系，因为面罩的缝隙下有大量的空气进来。实际上太多了——空气以超过35英里每小时的速度冲进来，在里面吹来吹去，足以让我流泪。

下巴的通风口是永久打开的。它的背后是一块网状泡沫状的布，大量的空气进入这里，并在延长越野风格的下巴酒吧。

分数:在通风方面我给它打个“好”，但在缺乏风量控制方面打个“差”，这基本上是设计上的一个错误。

噪音及声级

在所有这些之后，GS3 MX并不像我最初想象的那样响亮。它很吵，就像这些Enduro头盔一样，但我经历过更吵的头盔。

耳袋外外壳上的开口并不能解决问题，噪音是一种来自头盔周围几个区域的风冲声，可能是由头盔前部和顶部遮阳板的形状引起的。

请注意，当我们骑车时，我们总是戴着耳塞和一个额外的头盔衬垫。看wBW耳塞和听力保护页面欲了解更多信息以及我们在网站上发布的耳塞评论列表。

分数:在控制头盔噪音方面，我会给它一个"好"的评价。

下巴托

GS3 MX有一个基本的d环下巴背带，这是一个优点，但在通过d环固定后，背带松动部分的末端没有卡扣或固定装置。

背带的另一端有一个廉价的感觉o型环，可以用来把松散的一端通过和保持它。

下巴带填充物很薄，没有太多宽比下巴带织带本身。

安全标准

头盔背面有DOT和Snell贴纸。

结论

辛普森GS3 MX可能是我们评测过的第一款很难推荐的头盔。我对这个头盔的质量水平感到震惊。

现在有可能只有这一个。

也许有个原型从工厂流出了，但头盔是通过辛普森的网站匿名订购的，所以这个头盔可能会落在任何骑手的手上或头上。

我真的很抱歉，辛普森，但事实就是这样。当有极低价格的优秀摩托车头盔时，这种质量水平是没有任何借口的。

业主意见和反馈

从“顶替”:“我也拥有辛普森Gs3，就像T.K.(下面)所说的，它以合理的价格提供了所需的东西。是的，它有它的怪癖。

我差不多一年前买了我的，有大约8000英里的公路里程和一堆小路里程，粗糙的遮阳板系统仍然很好。我戴眼镜，喜欢宽眼口，视力比护目镜好

．后面那个塑料的东西，我叫它鼻子。这是一个没有装饰的头盔，可以完成工作。”

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从“A.K.”:“作为辛普森头盔的主人，我真的不能不同意你的整体发现。然而，打个比方，你把肋眼牛排和汉堡做比较，发现汉堡达不到好的肋眼牛排的标准。图。

在美国，我们有三款越野/越野越野头盔可供选择:辛普森GS3-MX(240美元)，新井XD(490美元)和Shoei Hornet(470美元)。

辛普森是一款优秀的工人头盔，以合理的价格提供骑手所需的一切(保护、通风、眼睛保护、遮阳板、可拆卸衬垫和MX护目镜兼容性)。

它不能提供骑手想要的一切(改良、完成度或良好的密封性)，但价格只有它的一半，很难大声抱怨。

如果你开的是KTM 990、宝马1200、凯旋虎等车，在长时间高速行驶时，辛普森是不合适的工具，你应该多花点钱买新井或Shoei。

如果你是在一个大thumper小道骑，赛车耐力，通勤，骑高速公路与偶尔的高速公路的辛普森只是票做这一切。带着你在辛普森旅馆省下的钱，在横贯美洲小径的西段上花一周的时间。

给潜在买家的一个提示:你可以把辛普森GS-3MX的高速头盔噪音降低一半，只要在耳朵边的通风口上粘上一些胶带。”