辛普森GS-3 MX头盔审查

辛普森GS3 MX是公司承担耐力长跑或“交叉”头盔。

这是缺乏细化与其他头盔。

注意,面罩是一个100.00美元的选择在刚出版的时候!

辛普森已经存在自1950年代后期,各种各样的安全装置。

这包括产品两个——和四轮赛车

防火服、安全带和卡丁车运动头盔,ATV赛跑,骑摩托车和汽车比赛。

广为人知的品牌可能不骑摩托车,因为它是在赛车,但他们已经让摩托车头盔有一段时间了。

这是我的理解,辛普森曾经是“其他”美国头盔制造商,但我不确定该公司还有一个美国制造业的存在与否。

GS3 MX是在中国制造,根据标签。

我们在三个不同场合试图购买某种类型的辛普森头盔webBikeWorld审查,但由于各种原因,我们没有能够获得一个头盔,这似乎有些奇怪,但在这一点不相干。

所以很遗憾,我们做的第一辛普森头盔管理购买新GS3 MX是他们的。

我不知道如何是好,只是因为没有在这个特殊的例子有我认为的一些严重的质量问题,我只能假设符合整个生产运行。

辛普森也许给我们一个原型或模型的错误——至少这是我想相信。

因为这个例子看起来,未完成的就是想到听到的最亲切的话。我只是不能相信任何名牌摩托车头盔制造商将允许一个头盔在这种情况下离开工厂。

现在我并不反对辛普森。我不在乎什么名字的标签或者头盔,只要它执行的期望,符合安全要求和提供了一个独特的风格和价值的钱。

但也有一些相当令人难以置信的摩托车头盔出售以卓越的品质,今天卖还是低价格。在这个市场,公司确实有其共同行动。

所有你要做的就是骑到你当地摩托车店,看一看。让我给你举个例子:考虑SparX S-07我们回顾了不久前——质量是一流的,堪比任何东西,和所有…什么,140多块钱吗?

好的,所以你可能想知道我发生了什么。好吧,让我们来看看…

油漆和完成

本文之日起,辛普森GS3 MX中只有“哑光黑漆”和“光滑的白色”所示,所以没有太多的事情就像颜色或图形。

GS3 MX的辛普森网站有照片在一些彩色图形,但只有白人和黑人正在挂牌出售。

头盔外完成的边际。

至少有一个部分,它看起来像油漆前的壳不是沙地的正确应用,他们应该使用一些填料或掩盖缺陷我承担的是凝胶涂层或其他前壳是涂有漆层。

还有一些灰尘斑点嵌入到油漆中。

整体质量可能是头盔的最糟糕的方面;有一些令人震惊的可怜的细节,比如清楚帽舌与不平衡,同时出场的边缘,似乎被削减或地面的手,可见胶残留在遮阳板垫圈和其他地方

信不信由你,有刀切痕的橡胶“保险杠”前面的头盔的上部下巴警卫显然是削减从模具上,见下面的照片。

实意看起来像有人在砍的用笔刀将其引入形状。这个橡胶保护也是弯曲的;显然模具本身是失准。

大多数头盔有一个垫片,符合一个槽型头盔壳,GS3 MX的原油两件套的橡胶垫粘在顶部和底部边缘的面颊。

它给头盔一个笨拙的外观和它没有做任何事情,因为不密封对头盔面罩——它伸出约1/8“的眼睛港口也不接近会议的底部眼睛端口。

事实上,可能是最的头盔面罩,当然远不及其他遮阳板的质量我遇到过的。优势在于-信不信上的遮阳板实际上是一个100.00美元选项GS3 MX。

没错——面罩的头盔成本139.99美元和100.00美元的选择,而且必须要求购买的时候;显然没有选择安装一个面罩之后,如果你愿意。

头盔顶部还有一个胶合板-“驼峰”后面的部分显然应该是某种类型的空气动力设备或只是为了“风格”。这是一个特写镜头;这个空心塑料成型的粘在顶部的头盔”

分数:我只能辛普森GS3 MX油漆和完成质量不可接受(见汇总表中的评级规模这一页的底部)。只是没有绕过它,不幸的是。

我们把这些质量缺陷的一些详细的特写照片,可以通过单击缩略图在下面的Lightbox。

头盔形状和适合

GS3 MX所示尺寸XL和我的感觉是,它符合真正的规模。它有一个圆的内部形状,但并不是极端的,往往对一个中立的(参见wBW摩托车头盔FAQ页头部形状信息和选择一个摩托车头盔)。我认为它适合像KBC VR-3。

我能穿正常长度的导线框架太阳镜这头盔和耳朵口袋看起来足够大,以适应扬声器,如果是理想的。

尽管班轮似乎薄垫(见下文),头盔的内部形状是一个很好的适合我的头,使头盔实际上相对舒适的感觉。

分数:我将给它一个“好”评级的形状和班轮安慰。

重量

辛普森GS3 MX尺寸XL重1595克,或3磅。81/4 oz。这是一个头盔,感觉比它重;事实上,我想这将是一个沉重的头盔的集合,但它让我吃惊,当我们把它放在秤上。

在底部1/3的头盔重量为87年的头盔,我们回顾了在撰写本文时(参见wBW摩托车头盔的重量页面比较)。

这使得它在附近的街头头盔等Arai向量(审查)(1583克)或Akuma它们恶灵骑士(审查)规模大到1591 g。

的Shoei大黄蜂(审查)(日本版,尺寸XL),也是一个耐力长跑头盔,在1543克重量略少,但Arai XD耐力长跑重近100克1693克。

问题是在GS3 MX重量分布;我感觉最沉重的。

头盔似乎非常敏感的穿越风和冲击骑时,头重脚轻的感觉,使头盔看起来像它跳跃在我的头或质量是把我四面八方,它几乎感觉危险。

感觉我花更多的时间试图让我的头直比我专注于骑。

这可能与空气动力学的遮阳罩顶部,似乎导致更大的升力比其他耐力长跑头盔我试过了。

分数:我给GS3 MX“好”评级的重量,但“穷”的重量分布。

面罩

GS3的遮阳板MX是100.00美元的选择,必须安装的时候购买。

这是最头盔的特性——它不密封在眼睛端口的顶部或底部(这显然不是为了)和底部有很大的差距,允许里面太多的空气。

面罩粗糙,凹凸不平的边缘,似乎是地面或减少手工Lightbox,看到上面的详细照片。一个洞在左边,应该关闭在一个帖子的头盔面罩下看起来是手钻。

厚,把广场将垫圈顶部和底部粘在一起,有些地方和胶挤出。

整个面罩系统绝对是我见过最的头盔。我不知道还能怎样表达;辛普森可能会生气,但请——他们所要做的是看看市场上的任何头盔,他们会发现一个非凡的区别。

可能这个头盔应该是使用越野,但如果是这样的话,没有什么在辛普森网站上表明这是如此。

头盔是斯奈尔和218点FMVSS,辛普森说,我不知道为什么他们会批准如果只有一个越野头盔。

厚厚的黑色垫片保持骑手的视线当面罩。问题是面罩就没有筹集足够高的遮阳罩顶部。

分数:GS3 MX面罩系统获得一个“不可接受的”评级。

头盔班轮

GS3 MX班轮平均舒适。材料不是我见过的预计,但这是体面的。

填充看起来薄在后面;我可以按我的手指在班轮和感觉越EPS泡沫下面后约3毫米的厚度。

班轮是最高质量的头盔。似乎相当好,有一个精确的适合的壳。虽然很少有头盔辛普森网站上的信息,脸颊垫可拆卸;他们抓住里面的头盔hook-and-loop紧固件。

脸颊垫在这个头盔有一个标签用字母“L”和“30毫米”,所以这是可能的,他们可以交换薄或厚的版本。这并不表示班轮是可拆卸的。

脸颊垫的形状允许一个大耳朵的口袋里。

“底”的耳壳口袋是正确的。有通风口穿过壳外面耳朵口袋,我能感觉到我的手指穿过火山口。

外部和内部之间的唯一的事就是外壳壁的厚度。

奇怪的我看来,斯奈尔或点批准允许在头盔的耳朵那里基本上是一个洞,似乎很容易让通过。

但我不完全了解安全规范的细节,因为头盔的斯奈尔和点标签,我会认为这是可以接受的。

分数:GS3 MX头盔班轮是舒适和plushness平均。耳朵口袋问题可能会麻烦一些乘客。

通风

辛普森GS3 MX,额头有两个通风口打开和关闭与简单的水平滑动条气口覆盖。孔匹配与相应的孔中穿过EPS泡沫衬垫,但没有洞或网状衬里材料,所以空气进来,但很难获得骑士的头。

无论实际,因为充足的空气在面罩的差距。太多实际上在任何速度——空气冲在大约35英里每小时和在足以让我的眼睛内部吹水。

下巴发泄永远是敞开的。网状泡沫状的支持用一块布,和大量的空气进入和扩展越野风格的下巴下酒吧。

分数:我给它发泄的“好”,但“可怜”缺乏风量控制,这是一个错误的设计。

噪音和声音的水平

毕竟,GS3 MX不像我原来认为的那样大声。很大声,因为这些耐力长跑头盔会,但我经历了头盔。

耳朵的开口在壳外口袋不帮助很重要,和噪声是一种风冲声音来自周围的几个地区头盔,可能引起的形状的头盔和防晒板顶部。

注意,我们总是戴安全帽耳塞和一个额外的衬垫当我们骑车。看到wBW耳塞和听力保护页面更多信息和一个耳塞评论列表,我们已经在网站上发布。

分数:我将给它一个“良好”等级控制头盔噪音。

下巴托

GS3 MX基本d形环下巴托,这是一个+,但是没有提前结束或门将的松散部分皮带后通过d形环保护。

带的另一端有一个廉价o形环,可以用来把松散的结束并托住它。

下巴托垫很薄,而不是更广泛的比下巴托织物本身。

安全标准

斯奈尔头盔显示一个点和贴纸。

结论

辛普森GS3 MX可能是我们过的第一个头盔了,我们真的很难推荐。实际上我很震惊的水平的质量差的头盔。

现在是可能的,它可能只是这一个。

也许一个原型松从工厂,但是头盔被命令直接通过辛普森网站作为一个匿名购买,这头盔可以结束在任何骑手的手和头部。

我真的很抱歉辛普森,但就是这样。只是没有借口这种级别的质量当有优秀的摩托车头盔可以以最低价格。

业主意见和反馈

从“顶替”:“我自己的辛普森Gs3也,像T.K.(下图)说,它提供了所需要的好价钱。是的它有怪癖。

我购买了大约一年前,有大约8000英里路一堆小道英里,原油遮阳板系统仍然正常工作。我戴眼镜,喜欢大眼睛港口,视力比护目镜

。塑料的背面,我称之为鼻子。这是一个没有褶皱的头盔就完成任务了。”

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从“A.K.”:”作为所有者的辛普森头盔我真的不能同意你的整体结果。然而,作为一个类比,你比较肋眼牛排汉堡和发现汉堡包一样不符合标准的一个好的肋眼牛排。图。

我们有三个选择交叉/道路头盔在美国:辛普森GS3-MX(240美元),Arai XD(490美元),和Shoei大黄蜂(470美元)。

辛普森是一个好工人的头盔,并提供所有骑手需要(保护、通风、保护眼睛、防晒板、活动衬套,和MX瞪眼的兼容性)以一个合理的价格。

它不提供所有骑手可能想要(细化、完成或密封好)但在1/2的价格很难太大声抱怨。

如果您正在运行一个KTM此次将为990年,宝马1200,胜利只老虎等长期高速的辛普森是错误的工具工作,你应该多花些时候或Shoei美元。

如果你越野骑在大巨人,赛车耐力长跑,通勤,骑公路偶尔高速公路段辛普森就是票做这一切。与辛普森把省下的钱就花一个星期在西方的美。

提示潜在买家:你可以高速度头盔噪声削减一半的辛普森GS-3MX把一些磁带排气槽的耳朵。”