新井XD头盔评论

出于某种原因，新井在我看来并不是一家在摩托车头盔设计上采取大胆做法的公司。

我相信有很多人会不同意我的观点，但当我想到新井时，我脑海中浮现的词是深思熟虑的、进化的、稳重的。

激进的他们不是。

也许XD应该被命名为悖论，因为它必须是一个最激进的摩托车头盔设计，由新井或任何主要制造商提供(虽然宝马欧洲有类似的东西，请参见下面的评论)．

注意，XD在欧洲被称为Arai Tour X。

当新井的设计师们在设计XD的时候，我想成为墙上的苍蝇。

这并不是我不喜欢它——事实上，我认为这个概念很好，它应该是市场所需要的，因为现在所有的冒险旅游自行车都在展厅里。18luck新利娱乐在线

新井XD也针对Supermoto人群，如它是。还记得Supermoto吗?

这应该是下一个大事件，但我仍然屏住呼吸。当它到达时，XD就准备好了。

但由于目前还没有其他制造商复制XD的设计，我想知道它是否有腿。

有没有足够多的探险旅行的车手，谁知道XD或谁愿意放弃他们的模块化头盔为如此不同和独特的盖子?我想知道……

当我们订购XD时，店主打电话给美国经销商，他们告诉我们，新井(在美国)不再出售彩色的XD。

目前只有白色、黑色和灰色可供选择(欧洲除外，请参见下面的评论)．我认为这是一个迹象，表明XD可能正在慢慢走出新井的目录。

然而，正如我们将看到的，这款头盔还有另一个问题，可能会阻碍它的销售成功。那就太糟糕了，因为我认为这个概念很好，只是需要在进化的阶梯上再踢上一两个台阶。

新井，别放弃，但你还有工作要做!

配合并完成

拿一个摩托车越野赛或越野头盔，加上一个透明的遮阳板，这样骑手就不必弄乱护目镜，你基本上就得到了XD。我很惊讶以前居然没有人想到这一点。

它和虎式(Tiger)、3/4长度的旅行夹克(比如凯特牧师!卡宴)，也许再买一双Vendramini马拉松靴子

XD提供了充足的下巴空间，显然，虽然它似乎略短在前面比Shoei VFX-R空气，一款纯越野头盔。下巴的延伸带来了一些优点和缺点。

好的一面是，这样可以让下巴下面的空气充足。但消极的一面是，它让下巴下面的空气充足。这可能是好也可能是坏，取决于天气和骑手对气流的耐受力。

额外的下巴空间和从下面吹来的微风的另一个好处是，遮阳板似乎保持清晰，无论多么寒冷或潮湿;气流作为一个天然的防雾系统。

由于我们无法获得彩色图形或图案中的XD，因此不可能对油漆和图形进行评论。这个白色的例子似乎做得很好，但说实话，我的感觉是Arai质量通常是好的，但不总是我所期望的。

在阅读了J.D. Power奖和所有其他荣誉后，每当我拿起他们的头盔，我都希望有一个顿悟，但它从来没有出现过。

我的意思是，产品很好，但我当然期望更多。似乎总有一两个小问题让我失望，质量似乎没有飞跃的飞跃，比，例如，价格更低的HJC系列头盔。

举个例子，我对那个小摇杆开关不是很感兴趣那是新井用来打开和关闭通风口的。

它们太小了，我戴手套时感觉不到，而且它们似乎可以持续大约50次开关点击才会失效。

这款XD的后排气孔上的一个开关已经感觉相当无力，它不能完全关闭排气孔。

此外，XD(照片左)切进下巴杠前侧的通风口有一些相当粗糙的边缘。

我本以为这些会用激光或水射流切割机加工，这两种方法都会给一个光滑的，完成的边缘。但看看这张照片(左图)。看起来就像用钢锯刻出来的。

该XD有一个旋转透明遮阳板，翻转下面-我们应该叫它什么?-山顶(或遮阳棚)。

虽然它看起来相当结实，而且在骑行时不会被吹来吹去或弯曲(至少时速约75英里)，但它是用软塑料螺丝固定在头盔两侧的(见下表中的照片)。

塑料的?来吧!我第一次拧螺丝的时候就把螺丝给拧坏了。如果他们不打算使用金属螺丝，至少他们可以给你一个驱动器，可以在螺丝头的独特槽。

说到遮阳板，我的遮阳板中间有点变形。当我从XD的窗户往下看乐器时，这一点尤其明显。

新井XD的适合感对我来说就像一个交叉Arai量子二世以及新的《新井档案》(即将发布)。它感觉上面有足够的空间——几乎太多了——但两边有点窄。

我认为它最适合那些“灯泡”型头型的人——比如我。

不同尺寸的脸颊垫可以定制。但XD非常适合我，它实际上比新井量子II更适合我。

Quantum的头型是圆的，戴在头上感觉有点松，所以稍微紧一点的XD是受欢迎的。看到wBW摩托车头盔常见问题解答页面更多关于选择和安装摩托车头盔的详细信息。

然而，在XD的内衬感觉不像在量子II的内衬一样舒适。XD衬垫对我来说似乎很粗糙，尽管因为我总是把骷髅帽作为头盔衬垫，它并不是一个交易破坏者。

通风

除了从下巴下方向上流动的气流，XD在下巴杆的前面有一个通风口，在顶部有两个“冲压空气”通风口。三个朝后的通风口据说可以排出汽车后部的空气。

很难判断额外的下巴通风口是否起了什么作用，因为大量的空气在下巴下方流动，在某种程度上掩盖了来自下巴通风口的空气。我没有注意到通风口是开着还是关着有什么区别。

顶部冲压通风口似乎确实有大量的空气流到我的头顶，但代价很惨重。

噪音水平

价格是什么?在我看来，严重的噪音水平。这对我来说是一个交易杀手。每当我把XD放在一个短整流罩后面或骑在一辆没有整流罩的自行车上时，顶部通风口引起的噪音几乎是无法忍受的。

别忘了，我们总是戴正确插入的耳塞当我们骑(见wBW耳塞和听力保护页面)．我无法想象如果没有耳塞，噪音会有多大。

问题出在顶部的冲压通风口。它们的形状可以捕捉空气，基本上就像哨子一样。我可以把头向前倾斜，或者把手放在顶部的通风口上，头盔实际上会安静下来，可能是我试过的所有头盔中噪音最低的一个。

但从这些通风口发出的持续的高音口哨噪音非常恼人，所以几个通风口会破坏体验，这是一个真正的遗憾。

不要误解我的意思:正如我所提到的，我喜欢XD的概念。我只是很惊讶，新井竟然不能想出一个更好的设计。

我的意思是，让我们面对现实吧:从头盔顶部伸出的两个朝前的孔会产生噪音，不管你怎么切。

事实上，我可以把手放在通风口上，立即完全停止噪音，这告诉我，通风口是罪魁祸首，它们的设计很糟糕。

请自己听:我们录制了一个语音注释新井XD的MP3声音文件，由骑车人解释并演示噪音水平。噪音几乎正好从35英里每小时开始，并从那里持续下去。

如果上面的通风口能消除噪音，我宁愿不用它，而是用延伸的下巴下面的自然气流来通风。

XD似乎没有很多其他头盔所经历的低频“轰鸣声”噪音，所以如果可以消除高频的口哨声，这实际上将是一个非常安静的头盔。

更新:wBW读者”:”(请参见下面的评论)向我们介绍了Arai Europe的网站，上面列出了XD的升级版，也就是Tour X-2，目前只在欧洲有售。

Tour X-2看起来和XD一样，但没有顶部通风口!我们只能得出这样的结论:新井决定在更新的型号上消除噪音通风口。我们会试着找一个来比较。

注意，当我骑在一个短整流罩后面或在一个不整流罩的自行车上时，这个问题是明显的。虽然我没有尝试过，但当骑在一个大的、完整的整流罩后面时，这种噪音可能不会那么明显，因为整流罩可以让风和抖动完全从头盔顶部消失。

头盔的重量

我们的XL号Arai XD重3磅。11-3/4盎司(1693克)。这使它处于头盔重量的中间范围;XD比HJC CL-14而且HJC CL-SP，但比Arai量子二世而且重得多(1508g vs. 1693g)Shoei VFX-R空气摩托车头盔。

看到wBW摩托车头盔的重量点选图表，比较我们回顾过的所有头盔的重量。

其他功能

新井警告说，在高速骑行时，由于山顶或顶部的遮阳板，头盔可能会被抬起来。但我真的没有注意到任何超过75英里每小时的额外升力。

头盔给人的感觉确实有点像内置了陀螺仪之类的东西，让我的头稍微难以移动。我想，吹过峰顶的风似乎想要保持头盔的位置，而移动我的头似乎比正常情况下需要更多的努力。

虽然如果需要的话，峰值可以被移除，而且Arai提供了一套塑料板，可以在峰值不被使用时覆盖遮阳板的一侧(见上图中的照片)，但我没有觉得有必要移除它。

此外，去掉尖顶会破坏头盔的目的(和外观)，不是吗?

山峰确实有助于阻挡阳光，我的头稍微倾斜一下，就可以让我的眼睛处于阴影中，有时这是一个很好的特征。

遮阳板又大又透明，但我注意到，遮阳板的开口太大了，以至于我的切割眼镜的臂架不够长，无法从我的头和头盔衬垫之间挤过去，而通常情况下，头盔衬垫之间有足够的摩擦力来紧紧地固定它们。

我发现我可以用我的普通眼镜与XD -它只需要一点操作钩耳片在我的耳朵上当我滑入眼镜时，当我戴头盔。

不幸的是，XD的遮阳板开得太宽的第一个缺口。

第一站带来的底部遮阳板刚刚在我的视线。这太糟糕了，因为我总是在摩托车头盔上寻找一个功能，那就是能够打开大约3-4毫米的遮阳板，刚好能获得一些新鲜空气。

最后，虽然下巴带用的是可靠的d环附件，但由于某种原因，下巴带扎进了我的脖子就在喉结附近。下巴带下的填充物没有延伸到足够远，以缓冲尼龙织带。这是一个不幸的疏忽。

结论

该Arai XD是一个独特和有趣的设计，但我非常失望的音量噪音从顶部通风口。我觉得如果新井能对噪音做点什么这个头盔可能会是赢家。顺便带点颜色回来怎么样?

业主意见及反馈

从“9“(1/09):“我拥有新井TX(新井XD的欧洲名称)。老实说，这头盔的质量是一流的。

我发现的唯一问题是风的噪音，但所有头盔都有这个问题。唯一的治疗方法就是耳塞。所以我并不认为这是一件值得担心的事情。

我已拆除山顶和安装街头转换器套件，以供日常骑乘和旅游之用。这个头盔非常好用，非常舒服，对我来说最重要的是它在大雨中不会漏水。遮阳板真的很好，很容易去除清洁，所以是内部衬垫衬垫。

总的来说，我认为它的价值是值得的。我已经看到了XD3(在欧洲被称为TX3)，我肯定会在不久的将来得到它。

对了，我想回复一下B.W关于尼龙/塑料螺丝的评论:它们仍然是尼龙/塑料螺丝。

它没有被改变。我相信新井永远不会把这些螺丝换成金属的，因为在发生事故时，塑料螺丝不会卡住，而且很容易在紧急情况下折断或取下。”

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从“S.A.”:“似乎有很多人都在寻找一个问题的答案，即为那些想追求双运动骑的人买哪种头盔。

在过去的一个月里，我也一直在阅读你们的评论和其他在线论坛。

整个情况的问题是，作为华盛顿州的居民，头盔是必须的(与爱达荷州相反)，更具体地说，DOT头盔是必须的....不幸的是，只有一个“Enduro”风格的头盔在那里是DOT，它是499美元!!

我很欣赏你对Airoh头盔的评论，也很想买那个，但它不是DOT。

然而，最近，我偶然发现了一个极好的替代方案，我想我应该提请您注意这个问题，以便您可以查看自己的评论，并启发他人!我开始研究雪地摩托头盔。

现在有一些是基于普通的道路头盔，这无助于整个通风问题，我试图避免在第一个地方，但其他的是基于MX头盔，有细长的下巴和遮阳板!

具体来说，我找到并订购了AFX FX-87x头盔(回顾)．虽然我没有看到确切的头盔在人，代表在AFX告诉我，它是完全一样的FX-87没有遮阳板。

FX-87x没有额外的填充物，并配有一个冲洗配件可拆卸的遮阳板。这款头盔是Snell和DOT FMVSS 218，乍一看，它和大多数其他的雪地摩托头盔一样。”

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从“cs”:“我读了《新井XD》的评测，注意到遮阳板上的塑料螺丝有问题。我想比尔可能忽略了一个事实那些遮阳板在撞击时必须脱落，塑料螺丝在那里可能是有原因的。

我不确定，但我相信Snell标准要求遮光罩是分离的结构，不能妨碍头盔的其他部分发挥作用或可能造成进一步的伤害。

这个想法是有一个圆形和光滑的头盔，没有阻力点扭转头部的冲击，或任何可以进入头盔或不允许内衬和外壳功能。

成功安装遮阳板的方法可能不止一种，但我猜新井选择那些塑料螺丝是出于安全考虑。

我可能已经错过了Airoh头盔遮光板是如何连接的细节，也许在未来的评论这些类型的头盔中可以进一步触及。

再次感谢这个伟大的网站。”

编辑回复:我不知道Snell要求分离的面罩(虽然可能有);事实上，我相信(我们会)希望遮阳板保持在上面，以保护骑手的眼睛，它的主要功能，即使在碰撞中。

当我在停机坪上翻滚时，我宁愿戴上遮阳板来保护我的脸。

我们在头盔棚里的其他几个头盔也有金属螺丝或其他类型的装置。的Airoh S4使用铝螺钉，但没有斯耐尔批准。我相信新井用白色塑料只是为了美观。

我想知道为什么他们不使用金属螺丝，也许是某种类型的塑料或油漆封面....

在任何情况下，这其实不是什么大问题，因为螺丝不经常被移除。但是塑料很软，所以第一次取下来的时候很可能会被损坏，尤其是当你在路上没有合适的工具的时候……

郭瑞昭的反应:“我和Snell的Ed Becker谈过这些问题，他的回答是:

“至于摩托车越野赛类型的面罩，我真的不确定它们会带来什么样的危险。我还没有看到任何关于眼罩损伤机制的报告。

欧洲将这些遮阳板排除在他们的投影测试之外，因此，很明显，他们也没有看到它们的危险。

维可牢尼龙搭扣对于自行车头盔来说可能已经足够了，因为自行车头盔的面罩要轻得多，小得多，传递给骑手的冲击和震动也比摩托车越野比赛要轻得多。

塑料螺丝的吸引力在于，它们在压力下会变形和断裂，但面罩本身是灵活的，所以我们有时也有认证的头盔配有金属面罩螺丝。

像其他一些领先的制造商一样，新井公司并没有等待新的Snell政策出台，来实施可能会使头盔更安全的功能。

由于我们的规则和要求适用于所有经过认证的制造商，这里的董事们在将一些新的创新写入标准之前寻找证据，或者至少是一个非常有说服力的论点，以证明它将是有益的。

我倾向于认为Snell在安全问题上为行业中的大部分公司开辟了道路，但通常情况下，是行业中最好的公司在为我们开辟道路，而我们的服务是迫使其他公司努力追赶。

我们也无法将损伤风险与下巴杆的配置联系起来。

我相信现在任何人都能证明的是，全脸头盔，街道和摩托车越野赛类型，除了保护头部和大脑外，还提供了一种面部保护措施。

在我们了解更多之前，我没有勇气告诉任何骑手什么样的下巴是最好的。”

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从“最初”:“我很欣赏这个看起来很酷的头盔的评论。在网上很难找到很多关于这种特殊头盔的信息。我花了6个月的时间才买了这个头盔，在我买了我的双运动。

这个头盔(和其他类似的头盔)非常适合我们这些处在裂缝之间的人。

说实话，运动自行车头盔在双运动车上看起来很傻，而MX头盔在路上无论戴不戴护目镜都不起作用，特别是如果你像我一样骑自行车上下班的话。

当然，有一些人有一个稳定的自行车，也可以负担得起为每匹马有一个头盔，但我们周围有相当多的人骑双重18luck新利娱乐在线运动，因为他们占据了交通和娱乐的双重职责。

至少这个头盔看起来很合适。

你们的许多评论都是关于合身和完成度的，是的，我也有Quantum II，衬里要微妙得多，XD实际上也有不同的适合度……如果不是比上面列出的尺寸更舒适的话。

但因为它的下巴杆很长，我早就知道这个头盔会带来更多的空气，这就是它的设计。

我是一个全天候骑手，我想这应该是我夏天的头盔，因为我的量子二代有一个NOJ安静骑手头盔内衬安装是为了御寒。但是在夏天，你不可能有足够的通风，到目前为止，我真的很喜欢空气流动，即使戴着头盖帽。

你能达到每小时75英里以上的唯一时间是在路上，而不是在这个头盔主要使用的地方，越野，冒险骑行。

大多数时候，你会很高兴能达到35英里每小时，也许如果你是那些勇敢的车手之一，可以自由地在一些开阔的空间以更快的速度行驶。

所以当我在我的元素时，我没有注意到从通风口吹来的口哨，但我很欣赏它们提供的微风。

我的遮阳板上没有上面提到的翘曲，也许你的翘曲有问题。侧面的塑料螺丝很容易转动与镍币(这是我相信的意图是插槽的大小)。

金属螺丝会侵蚀板盖，很容易过紧。再加上金属螺丝上的白漆看起来总是不对劲。

为什么不提供一个螺钉由相同的熔融塑料其他部分?我觉得很有道理。

此外，Arai有一个很好的保修，你可以从他们那里订购几乎每一个小零件，如果保持一个在路上/越野的头盔一尘不染是你关心的。

回到噪音的问题上，如果你知道你将在XD上进行一次长时间的公路骑行，你可以把一对耳塞塞进耳孔。对我来说，砰砰作响的噪音比小哨声更令人恼火。

站在我的脚钉在开放的风，头盔实际上比我的量子II(无衬垫)在我看来更安静。

我认为很多来自量子II的噪音来自底部和那些巨大的沿侧面的遮阳帽。XD似乎是另一种安静，我真的觉得很愉快。

此外，没有遮阳板和深色镜片的头盔看起来真的很酷，几乎像一个超现代的喷气式战斗机头盔。

就个人而言，关于头盔的外观和风格，我们都知道这类东西是主观的，但对我来说，如果你想看起来像童子军士兵，这是最好的头盔!!

穿上白靴子和盔甲，帝国就在等着你。还有比这更好的周末国土交通管理局侦察方式吗。我知道这很傻，但骑摩托车不就是为了好玩吗?

(顺便说一下，我的车牌号实际上写的是机车童子军，缩写得很好。)”

"注:许多零售商也可以买到银。我见过三种银色，有一种叫做金属灰色。我几乎肯定有个打火机，黑色的，也许是木炭。

有几个不起眼的网站在卖银。(尽管新井没有授权任何网络销售，也不接受电子零售商的保修，但其他颜色的产品还是相当多的。)

即使是涂了劣质油漆的早期模型也会不时出现。”

编辑回复:除了白色和黑色外，新井在他们的网站上也列出了“白色，黑色，铝银色和铝灰色”。

经销商(我想是塔克·洛奇)在电话里告诉我们，在美国，白色和黑色是唯一可以从喜来订购的颜色，但谁知道.....也许这就是他们这周在仓库里推销的东西!

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从“:”:“我一直是WebBikeWorld的追随者，总的来说，我对它的评测水平和评测过程的整体质量印象深刻。

然而，最新的新井XD头盔评论似乎有点短视，忽略了一些相关的点…

i. Tour X(欧元名称)现在可以从Arai (Tour X-2)的版本2中买到，包括新的配色方案，我理解它们可能仅限于欧洲销售，但它们仍然可以买到，而且是增强版的。(见时候欧洲网站的更多信息)。

2其他类似的设计……这款头盔在“冒险骑手”中的广泛销售似乎促使宝马采取了行动……宝马Enduro头盔是一个明目张胆的山寨产品。

早期的报告似乎表明，它很轻(已证实)，但有一些优势的tourx范围由于下巴裙设计(噪音和风力减少)。

3Arai Tour X(-2)在英国GSers网站和国内的ADVrider网站上都得到了大量报道，这些网站上的一致意见似乎很好，建议安装牛津呼吸防护器或类似的设备来减少雾霾/寒冷/大风。

我与上述公司没有任何关联，只是一个非常感兴趣的旁观者(即将从Roof Daytona转换到相同的一个)，但我希望能提供一些额外的信息。”