SparX S-07头盔综述

在这个价格下，质量好是一个惊喜。不可移动的顶部通风口。

尺寸太小了。非常好的图形选择。遮阳板上的眉孔。

相对安静。前后尺寸略短。

我承认:我甚至没有见过SparX头盔，但我知道我不会喜欢它们。

为什么?据传，最大的(最大的?)美国摩托车经销商正在生产这种头盔，并大力推广。

那又怎样，你说?

好吧，想象一下这个虚构的场景:一个近乎垄断的经销商决定从摩托车头盔市场中分一杯羹。

他们找一家海外制造商，承包了无数个头盔，打造了一个品牌。

到目前为止，这是相当普遍的做法-你会惊讶于(或可能不会)摩托车头盔制造商的数量是如此之少，而品牌的数量是如此之多。

不管怎样，假设我们的虚拟分销商现在拥有自己的头盔生产线，那么他们当然会开始以牺牲他人为代价推广自己的头盔。

你可能没有意识到，摩托车头盔有40-50%的加价，这给了你足够的动力去占领尽可能多的市场。

为了最大化他们的利润，我们的阴谋论者说，这里有一个可能的场景(又是虚构的):当地的经销商打电话来订购另一批HJC头盔。

“哦，对不起，”经销商说。" HJC现在没空，但我可以给你寄一托盘SparX头盔没问题"

“不可用?太奇怪了，那苏伊呢?德勒尔先生说。

“不，也不要吃这些东西。但这些SparX头盔也一样好，我今天就能把它们带出门。”

明白了吗?

如果经销商进入制造行业，就会产生利益冲突，尤其是在美国摩托车销售这个奇怪的领域，如果制造商违反了规则，他们就会出局。冷。

一个经销商推广自己的产品线可以(理论上)大大减少摩托车骑手的选择。

所以，作为无产阶级的保护者，我认为这闻起来就像，好吧，这么说吧，如果这是真的，那就很臭。

因此，长话短说，我对SparX这个品牌的偏见。

好吧，我还是不确定该相信谁，该怎么理解这一切。我知道，一些规模较小的头盔制造商一直在努力让他们的产品卖给热情的骑手，但他们对产品在美国的分销方式并不满意

但SparX的官方党线与都市传说截然不同。

SparX表示，这个品牌是由KBC头盔公司的老板创立的，我猜他们显然是看到了新一波低价头盔上架的不期而至。

他们想要一个品牌，它的售价将低于目前的KBC阵容，而不稀释目前的KBC品牌的定价策略。

如果你经常浏览webBikeWorlder，那么你就会知道2007年关于摩托车头盔的最大新闻不是突破性的技术。

而是关于一些更平凡的东西:150美元以下的盖子泛滥成灾。

包括美元贬值、中国头盔制造能力的提升，以及中国不断提高的质量在内的一系列因素，给我们带来了一波物美价廉的摩托车头盔潮。

KBC显然在他们的海上工厂有很多额外的产能，并且达成了一项协议。

利用您的制造能力和经验、您的设计和营销团队以及您的市场存在是有商业意义的，所以KBC认为“为什么不呢?”然后跳了进去。

但在下游跳入水中可能是有风险的——水可能又快又浅又浑浊，而且漩涡带着不少人来了一次意想不到的旅行……一直到底部。

为了解决这些危险，KBC，呃，我是说SparX，决定在质量和功能上竞争。说起来容易做起来难，对吧?

听好了，所有的SparX头盔都有5年的保修期而且都得到了交通部和欧洲经委会的批准。看看这个:如果你撞坏了SparX的头盔，你可以把它和警方报告寄回SparX，他们会免费给你一个新头盔。

很好。让我们只希望这仍然是一个你不必接受他们的邀请……

SparX头盔最初应该附带一套免费的耳塞和某种类型的耳塞容器内建在衬里，但我在SparX S-07“头骨”模型中发现两者都没有，所以我不确定该协议是否仍然有效。

没问题，因为我有自己的“插头”，反正我一直都戴着。

让我们来看看SparX S-07，因为看到和戴上头盔改变了我对这个品牌的看法。

我现在认为SparX提高了这个价格范围内的质量标准，我还预测，随着这种头盔以140美元的价格出售，300美元以上的头盔的日子已经屈指可数了。

至于Shoei、新井和其他厂商是否会大幅降价，或者开创自己的新头盔品牌，还有待观察。

SparX使用的市场差异化之一是头盔上颜色和图形的多样性和质量。

他们提供了一些非常酷的设计，特别是我特别喜欢的“Retro Corsa”，它非常适合GT1000和其他杜卡迪和Moto Guzzi的车主。

不幸的是，我们下订单的时候没有这种货。

没问题，因为还有其他一些有趣的设计可以选择，而且我是一个燃烧的骷髅坚果(等等，这不是正确的…)，S-07“Skullz”特别版就是。

磨砂Skullz模式是完美的应用-我讨厌告诉你这个，KBC，但这SparX S-07是放在一起的质量比任何KBC头盔在webBikeWorld的库存，所有的都有一些古怪的问题。

小詹姆斯在教爸爸一些新把戏。如果你希望以高于SparX的价格点出售KBC头盔，是时候让你的行动在一起了……

我很难在S-07上找到任何不恰当的细节。

除了超酷和高质量的图形，内衬比它应该在这个价格更舒适，头盔的底部是特别好的完成和好看的丰富的微麂皮覆盖。

衬垫很合适，所有的东西看起来都像船一样，包括下巴杠后面的橡胶衬里。

小呼吸保护是不显眼的，它适合紧和舒适的边缘在眼口的底部。

S-07的顶部通风孔是固定的(稍后详述)，下巴通风孔在打开和关闭时有轻微的橡胶感，但它的工作效果很好，比我能想到的其他头盔更好。

唯一的缺点是遮阳板——它几乎完美地贴合在眼口垫片上，但左下方的模压标签太小了，戴手套时很难找到和抓住它。

我开始认为，最好的地方为提升标签是在遮阳板的中心，所以它总是很容易找到与任何一只手。制造商们呢?这也将有助于防止遮阳板从一侧抬起时扭曲。

SparX S-07饱受遮阳板扭曲之苦，因为旋转机构被设计成将遮阳板紧紧闭合。

这意味着它需要一个巨大的拉力来打开遮阳板，因为提升标签是在一边，遮阳板扭转的扭矩(坏)。扭曲的眼罩感觉便宜，所以一个简单的方法来缓解这将是把提升标签在中心。

现在我想一下，S-07的遮阳板移除系统并不像它应该的那样顺畅(更多的内容也在一分钟内)，但我不确定这是一个质量问题还是一个设计错误。

分数:我将给SparX S-07的油漆、图形和设计以及整体质量“优秀”评级。请参阅本页末尾汇总表中的评级说明。

S-07有一个中性适合，倾向于略长椭圆形，但它应该适合圆头，不太极端。

有关选择和安装摩托车头盔的更多信息，请参阅wBW摩托车头盔常见问题解答其中还包括对头部形状的讨论。

S-07有两种外壳尺寸，但这里显示的XL似乎有一个比正常尺寸更小的外壳，我认为适合运行大约一个尺寸小。

这是一个头盔，我认为你应该在购买之前尝试，不是因为它有一个奇怪的内部形状，而是因为尺寸似乎有点不寻常，可能是由于修剪外壳尺寸。

根据SparX公司的Pat Lio的说法，S-07的设计是为了有一个光滑而小的外壳，他在接受《经销商动力体育》杂志采访时也引用了他的话说:“到目前为止，唯一真正有问题的人是那些头更宽的人。”

我喜欢光滑的头盔。大多数其他头盔都是圆形和笨重的，所以更宽的头部会适合，但它不会看起来很好。”

不过XL其实很适合我圆圆的脑袋，因为考虑到其余的比例，眼线笔的形状感觉比我预期的要宽一些。

我确实认为前后的内部尺寸反映了较小的外壳尺寸，我的下巴几乎没有足够的间隙在下巴杆后面，所以下巴较大的乘客可能会有问题。

而且，更小的外壳意味着头盔的底部比正常情况下更窄，当我把头盔拉到耳朵上时，我的耳朵确实会受到挤压。

感觉头盔的底部是向内变细的，虽然这确实给了下面一个舒适的贴合，并有助于防止风抖噪音，但它让把头盔拉到我的头上有点困难。

显然，将微麂皮覆盖的衬垫塞进外壳和EPS泡沫衬垫之间的紧密空间，而不是使用卡扣，可以节省几分钱。

从我略圆的头上摘下紧头盔后，有一两次，我的下颈卷部分的脸颊垫有点松了。我希望它们不会随着时间的推移变得更松散。

衬里织物很舒服。我通常把衬垫材料分为三类:粗糙的、普通的和毛绒的。这个略好于平均水平。

评分:SparX S-07因其舒适的内胆得到了我的“好”评价。那些头部形状比较中性的人可能会给它一个“优秀”的评价。

通风

我们被告知，SparX声称小的移动部件会太贵，大多数乘客不会调整通风口。

嗯……对此我并不确定——你所要做的就是看看大量的空气从30美元便宜的飞机中流过GMax GM68S让这个理论停止。如果制造活动部件的成本如此之高，为什么遮阳板上有两个可开可闭的通风口?

在任何情况下，遮阳板眉毛通风口通常只在Arai头盔上看到，但他们在SparX上很好地使用。

我想，好处是顶部通风口没有活动部件，这意味着你不必担心任何东西会坏掉。

顶部排气铲下的孔是相对大的直径，他们直接通过EPS和点在骑手的眉毛。它们的设计目的是通过形成头盔内衬的匹配水平槽将空气导向骑手的头部。

但是这个头盔衬垫上的凹槽不够宽，所以洞被部分盖住了，我感觉不到有多少空气从上面进来。我想我可以稍微修改、推挤或修剪一下衬垫，让它都能发挥作用，但我会等到天气暖和起来再做。

后面有两个匹配的排气口，理论上会导致头盔内的空气通过EPS泡沫衬垫上的两个小孔排出，从后面被吸出。

下巴通风口可以上下旋转，让空气流通，但在下巴杆上没有通风口。

空气是直接向上的背面的遮阳板。

这似乎工作很好，虽然，我确实注意到一个良好的空气流向我的脸，特别是当两个通风口在遮阳板被掀开。

另外两个被屏幕覆盖的通风口位于头盔的后下方，两边各一个，但我不知道这些通风口是只是为了展示，还是真的从头盔内部输送了什么东西。

评分:我将给SparX S-07的通风和气流“良好”评级;遮阳板的通风口是关闭的，这是平均水平，但当它们打开的时候更好，它们在一定程度上弥补了通过下巴杆的通风口的不足。

此外，S-07不像我最近尝试的其他一些廉价头盔那样让我头疼。

头盔的重量

上图所示的XL号SparX S-07 Skullz仅重1569克(3磅)。， 7/38盎司)，这使得它很轻，把它放在我们记录到目前为止的wBW头盔重量的底部1/3摩托车头盔重量图表。

重量较轻可能是由于较小的外壳尺寸。

这使S-07在非常好的公司，与邻居像鲨鱼RSI(综述),Vemar VSR(回顾),Suomy Extreme Spec-1R(综述)和AGV Ti-Tech Rossi(回顾)。

轻的重量和光滑的外壳给S-07一个很好的平衡的感觉，当我骑，它的舒适贴合也有很大的关系。

分数:我将S-07评为“优秀”，因为它的重量低，但记住较小的炮弹可能有一些缺点。

面罩

S-07的面罩光学质量一般。两个开口的通风口是一个额外的奖励。

我认为眼孔的开口在水平和垂直方向上似乎都比正常的要小一点。

面罩的形状合适，能紧紧贴合眼孔垫圈。

它的左边可能会更紧一点，而且在护盾和头盔外壳之间的空隙非常小，在眼孔垫片和帽檐去除机制之间的空间，但总的来说，它是一个非常适合这个价格范围内的头盔。

面罩拆卸系统似乎比它应该的更坚固。我发现它需要相当多的挣扎和强迫拆除盾牌，当它掉下来，听起来像断了。

我不知道为什么摩托车头盔制造商不能找到一个好的去除系统，然后标准化。谢天谢地，我不经常取下面罩。

旋转机构有6个止动件，将面罩固定在6个位置中的任意一个，包括一个用于除雾的小开口。

然而，正如我前面提到的，当戴手套时，提拉扣很难找到和使用，而面罩打开时有很多扭曲。所以要打开它的第一个缺口，我必须先打开一半，然后把它拉下来。

我得把它摔回家，把它关上，封好。

分数:我评价SparX S-07的面罩清晰度、操作和能见度为“良好”。

和大多数头盔一样，头盔顶部和侧面会有一些风动的噪音，但强度一般。我没有听到从通风口发出的任何呼啸声，这是个好消息。

头盔底部的乱流也得到了很好的控制，即使骑在一个短的挡风玻璃后面，也会在头盔的下半部分周围排放“脏”空气。S-07在这方面比平均水平更安静。

记住，我们总是戴合适的，高质量的耳塞和额外的头盔衬垫，当骑行时，我们强烈建议您总是戴听力保护。

见wBW耳塞和听力保护页面更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要记住，你对噪音水平的体验可能会有所不同，因为这取决于很多因素，包括你的头型、摩托车配置、盛行风等等。

分数:我将给SparX S-07一个“优秀”的评级，因为它控制噪音的能力。

杂项

SparX S-07符合DOT和ECE 22.05头盔安全标准，这两个标准结合起来可能是目前最好的摩托车头盔安全标准。

它有一个“热复合材料”外壳，它有首选的d环附件系统。下巴带似乎比正常情况下放得更靠后;这可能是较小外壳尺寸的另一个结果。

下巴绑带填充物是充分的，绑带的末端是固定与一个大的塑料扣。

我不能把普通眼镜装进S-07，可能也是因为尺寸小。耳袋相对较深，底部有一些坚硬的覆盖物。我认为S-07很适合扬声器。

结论

SparX S-07拥有卓越的质量，舒适的舒适度和非常好的图形图案和颜色的选择，超出了通常预期的价格范围。

与许多低价头盔不同的是，S-07的外观和感觉都比实际要贵。

不要让略小的外壳尺寸把你吓跑了——许多骑手会更喜欢它，而不是一些头盔提供的“鱼缸/太空头盔”外观。此外，S-07光滑的外壳表面有助于保持低噪音水平。

S-07应该是一个正常适合大多数骑手，但如果你有一个非常圆的形状的头，你可能想在你购买之前尝试。

业主意见及反馈

从“J.J.(2012年8月):“我最近买了一台Sparx S-07，我想就我的经历发表一些评论:

在对200美元以下的头盔做了大量研究后，我在大约两个月前购买了一款Sparx S-07头盔，主要是基于webBikeWorld的积极评价。

我发现wBW的评论在头盔的优点和缺点方面都是准确的。

考虑到它的价格(当地商店售价107美元)，这个头盔似乎设计得非常好。

似乎Sparx削减了花哨的小玩意(如多个可操作的通风口和棘手的遮阳板释放机制)，并投资于更轻的重量，更低的价格，可拆卸的衬垫，和更高的整体建设质量。

S-07比我要退役的HJC更安静更轻。当我在高速公路上做头部检查时，我也经历了较少的风冲击。

总体来说，它很合身，尽管我发现它的尺寸有点小(我发现大号的有点紧，但还不至于到我要换大号的程度)。

也可能是头部形状的问题，而不是大小的问题。到目前为止(春夏骑)护盾起雾还不是问题。一般来说，它感觉像一个更贵的头盔。

一些抱怨:正如评论中提到的，外壳很小——这使下巴杆靠近你的脸，而且在我的头盔上，它会导致呼吸保护器击中我的鼻子。

这很烦人(感觉我的鼻子总是被挠)，最后我不得不取下呼吸保护装置。可能我的头盔上有个畸形的呼吸保护装置。

总的来说，遮阳板有点难操作。遮阳板扣非常硬，而且带着手套的抓手扣很难找到。在上面，遮阳板停留在你放它的地方。

衬垫很紧，适合戴眼镜。塑料通风口有一个“大理石”的外观(模具释放化合物?)，看起来像一个制造问题。纯粹是审美上的抱怨，不会影响性能。

注意:网上很多S-07固体的图片显示头盔侧面有Sparx S-07″标志。

幸运的是，对于那些我们寻找一个最小的头盔，新的S-07固体没有这个。除了额头上的Sparx标志和背面的品牌/认证贴纸外，它们都是纯色的。

总的来说，我对这个头盔非常满意，而且很难找到比它更物有所值的东西。谢谢你成为一个伟大的资源，wBW!继续伟大的工作!”

---

摘自“E.G.”(2011年6月):“在使用Shoei的10年和使用我的Picotte复制RF-1000 5年之后，是时候做出改变了。多次下雨已经损坏了它的不可拆卸的内衬。

因此，在仔细考虑了RF-1100和Qwest头盔以及考虑到我总是买两顶头盔(一个给我，一个给妻子)之后，我开始考虑SparX S07。

长话短说，这个头盔几乎没有任何瑕疵。

非常好的制作，漂亮和做得很好的图形(我们得到Corsa复古和Stryder复古)非常好的通风和可拆卸的内衬是蛋糕上的糖衣。

我同意，镜头有点难装(Shoei家有一个完美的“插槽”来装它们)，但在一些人使用后，一切都适应了。

我订购了和Shoei RF-1000一样的尺寸，我的大号，她的小号，它们几乎一样，只是小了一点，这正是我想要的(在阅读了这里的尺寸提示后)。

感谢一个伟大的网站和您的评论。如果你想用西班牙语评论这个头盔，它是这里是我们的社区页面(非广告)。”

400米会把我的脸颊捏得很紧，看起来就像我有一个永久的皱褶。

我真的对遮阳板的适合印象深刻。它能很好地密封头盔。天蝎，你在听吗?蝎子会是一个非常安静的头盔，除了在帽檐顶部的大缺口。

蝎子因此非常吵闹。

在我无休止地追求一个安静的头盔，我发现S-07比400安静得多。我有两辆自行车- 0818luck新利娱乐在线版铃木盗贼和01版康科斯。07在土匪上比天蝎和HJC12安静得多。

只要你把头伸到挡风玻璃下面，康尼号上也很安静。如果你把你的头抬到07的顶部在气流中，那么它就会变得非常嘈杂。

对完美头盔的追求还在继续。你可能会认为头盔制造商可以想出一种方法，让耳罩更好地消音。”

---

从“T”(10/08):“SparX S-07头盔物超所值。它重量轻，非常舒适，经过美国交通部和欧洲经委会认证，而且非常划算。

它有一个非常好的外观和内部的填充物非常好。一件很酷的事情是，遮阳板有类似于更昂贵的喜来头盔的通风口。

这个头盔比我的鲨鱼RSI或蝎子EXO-700头盔都要安静，但仍然能够很好地通风。

我有一个问题，然而，是右手边(如果你戴着头盔)的遮阳板不关闭所有的方式，当你拉下遮阳板标签。

我联系了SparX，他们给我打电话，我们确定是因为右侧的塑料侧板。它没有像它应该的那样自由移动。他们免费给我寄来替换零件。优秀的客户支持!”

---

从“美联社”:“你的评论说服我买了一个这样的头盔，在使用了大约两个月后，我不得不说，评论是正确的目标。

也许我只是运气好，但我邮购了我的，并遵循SparX网站上的推荐搭配表，它非常合身。

我在华氏70-80度的天气里骑过车，一点也不觉得太热，而且护罩通风口很好用。它比我试过的其他一些牌子的头盔感觉更轻，而且它看起来很棒。

我没有注意到任何起雾的问题，但我还没有骑过低于65度的车。我不能花两倍的钱买一个可能比这个好一点的头盔。谢谢这么好的网站!”

---

从“自动跟踪”:“首先，感谢这个很棒的网站，有这么多信息丰富的评论。当你生活在一个地区，所有的当地经销商都有相同的3个品牌，这是伟大的另一个资源来比较头盔。

去年秋天我买了一架SparX S-07格里芬，当时公司正在扩大生产。我必须等待3周后，我的订单为经销商收到的库存发货。

头盔的整体质量非常好，但适合有点奇怪。由于没有当地的经销商，我量了量我的头，用他们的尺寸表确定我需要XL号的。这并不奇怪，因为我戴过的每个头盔都是超大号的。

SparX头盔的颈部区域确实很小——刚开始的几次戴起来非常困难。一旦我把我的头冠穿过脖子卷，它就会舒适地滑动，但脖子区域肯定是锥形了很多。

在骑行了大约1000英里后，我仍然需要在戴上头盔时将头盔的两侧展开，这样它就不会把我的耳朵扯下来。一旦戴在头上，它就紧贴在我的头顶和两侧，没有任何不适。

它没有左右移动，但在路上，它以超过50英里每小时的速度滑到我的头上。

第一次骑行后，我不得不取下塑料呼吸导引器，因为每次加速时它都会撞到我的鼻子。我的下巴经常以65以上的速度撞击下巴杆。

我有一个中性或略圆的头。有些牌子的头盔比其他牌子的更适合我，但这是我第一次尝试不舒服的头盔。

总的来说，这个头盔的质量很好，价格也不贵。虽然你没有把它列在评论里，但我的头盔里有一个超细纤维头盔包和一个黑色防烟罩，除了透明的防烟罩(都有防烟罩上的通风口)。

我想SparX修改他们的尺寸表，以反映真实的尺寸，或清楚地说明他们打算适合的头部形状。

我的头正好落在他们XL号的正中央，剩下的头盔几乎太紧了，戴不上，而且一旦戴上，前后又太松了。再次强调，它的性价比很高，但除非你能试戴，否则绝对不是你应该考虑的头盔。”

---

从“D.W.”:“我只是想补充一下我对S-07的评论。我认为你的评论非常准确。我几个月前买了我的S-07。

在大多数情况下，我只是在寻找一个体面的质量经济头盔来取代我的重型HJC AC-11。

到目前为止，我很满意。我在当地的经销商偶见S-07，惊讶于它与我的HJC相比感觉是多么的轻便。我试了一下，它非常适合我椭圆形的头。

经过几次测试后，我对它的每一个方面都很满意，感觉它优于我的HJC AC-11。

它具备我对头盔的所有期望。它安静，轻便，有美国交通部和欧洲经委会认证，最重要的是，你可以花100美元买到一个，我认为这很便宜。

在你的评论中，我唯一不同意的一点是关于气流的。我认为SparX S-07空气流通得很好，至少和我的HJC相比。在HJC上，当通风口打开或关闭时，我感觉不到任何空气流动的差异。

我可以很明显地感觉到S-07顶部通风口的冷却效果。

最后，我对S-07唯一的挑剔与遮阳板有关。看起来太容易起雾了。在华氏50度的天气里我都能起雾。

遮阳板的通风口在让更多的空气进入和去雾方面做得很好，但在寒冷的天气里，我不喜欢凉爽的空气吹到我的脸上。在我看来，遮阳板通风口将有更多的价值在炎热的天气，允许更多的空气流通。

希望我能安装一个遮阳板，防止雾直到春天到来。

再接再厉。我真的很喜欢webBikeWorld的评论，发现它们信息量很大。”