Firstgear远足T2夹克

新修订的Firstgear远足T2夹克很可能是最好的3/4长度摩托车夹克今天会讨价还价。每个人看到的印象,因为在这里有很多不是很多钱。事实上,它几乎比我们所有的老最喜欢的“便宜”夹克。

典型的远足T2有3/4长度夹克你期望特性,包括四大货物的口袋和大量的通风口。这也是或多或少地防水(更多)。一些意外的特性包括相同类型的环调节器上发现夹克花费太多,更多的高租金和黄铜纽扣代替塑料。

大袖、腰理算师帮助定制的大小和super-warm衬管与一个长“海狸尾”让这个冬天的赢家。唯一的结?上浆是路要走。它大——真正运行。可以更低。毫无疑问,Firstgear远足T2是一个赢家。你得到很多夹克的钱这一个…

介绍

我有一个很大的尊重和钦佩Firstgear服装,即使品牌一直绕着街区反弹,已经不止一次在不同的时代,甚至被各种主人虐待。新利体育注册

但塔克岩石,巨大的美国moto-distributor和当前Firstgear品牌所有者,确实做了极好的工作使它工作。

一个例子是Firstgear TPG阵容,包括Firstgear雷尼尔山TPG 3/4长度的夹克(审查),匹配雷尼尔山Firstgear逃脱的裤子(审查)和Firstgear提顿TPG短夹克(审查)都是优秀的设备相匹配的特点,许多上流社会品牌(一个新的TPG阵容预计很快;前面的TPG夹克已经卖完了)。

1.0版本的Firstgear远足夹克(审查)是特别通行的但不是所有。遭受看起来像一个变化相同的通用3/4长度的夹克设计可以从几十种不同的无名摩托车服装公司。新利体育注册

Firstgear无疑提高了它的游戏“2.0版”的远足夹克,现在称为短途旅游T2。别误会,我不是说这相当于thousand-buck凯特牧师或Rukka齿轮。甚至相当于Firstgear TPG雷尼尔山。

但我所能说的就是,你可以搜索高和低你可以搜索,你可能不会找到一个更好的3/4长度的夹克为180美元。

是的,你可以找到他们便宜,毫无疑问的。你可以花更多…毫无疑问,。但这次的行程T2击中甜蜜点。是的,有一些傻瓜——就像你没有得到一个戈尔特斯膜或这样的东西。但是,由于戈尔特斯膜就可能带来超过整个短途旅游T2夹克,这是可以理解的。

所以有什么伟大的这件夹克吗?好吧,让我们仔细看看…

的Firstgear远足T2夹克

如果经济下滑有一个好处,那就是摩托车服装制造商必须深入想出更好的想法和更多的功能以更低的价格。新利体育注册没有错,是吗?

这是我的理论,无论如何,在短途旅游T2。Firstgear TPG齿轮的两代人,他们的高端防水夹克,非常匹配的高端的东西。他们以略低的价格,但500美元还多很多乘客想要支付一件夹克,经济不景气。

在低端是Tourmaster但是,作为主人的你可以读一些评论在webBikeWorld Tourmaster评论,不是每个人都满意的质量。或许远足T2是最接近的竞争对手Tourmaster过渡系列3(审查),但是有穿,我认为Firstgear缺口在质量(尽管我很有兴趣学习更多关于他们的经验从webBikeWorld读者)和细节,这似乎更胜一筹。

在我看来,上述Firstgear品牌一直是一步Tourmaster就质量而言。我喜欢Tourmaster服装,但在大多数情况下,它似乎建立一个价格。

例如,远足T2夹克面料(600否认者Cordura-type克隆)感觉稍微更高的比我记得过渡系列3。

远足的缝合T2以任何方式并不完美;事实上,一些边缘看起来有点粗糙。但它似乎好的计数和肘部和肩膀上的额外磨损保护区double-stitched和织物感觉厚和强大,密度比夹克面料编织。

有很多单列,暴露缝合的夹克,主要是切板组合在一起的地方。这是你(不)支付当你支出相当于一个适度的首付高端夹克。但它仍然看起来更高质量的远足T2比Tourmaster夹克(s),这当然是很多比你会发现很便宜夹克,像Akito沙漠夹克(审查)。

样式

没有多少关于远足T2样式——这是它是什么,每个人的品味是不同的。这次的行程T2或多或少像典型的日常3/4长度的夹克。没有错;它有一个模糊的Adventure-Touring但是你不会看高级定制时装在这个价格点样式从米兰。

它有黑色、红色、蓝色和一条非常显眼的黄色除了银所示。

仅仅说“不”品牌!

说话的风格:一个很好的,感谢特性是没有Firstgear品牌夹克。就会吸引很多顾客,当然。

有一个非常小的“Firstgear”浮雕标志在左下角,在口袋里。我们把一个特写照片标志的旗帜在页面的顶部,你可以看到下面的照片。没有丑陋的品牌在背部或手臂或口袋——谢谢Firstgear !就像呼吸新鲜空气对于那些不想看起来像一个步行广告牌。

适应和调整

短途旅游的一个重要的问题需要考虑T2夹克是分级。编辑器最初命令一个规模大,标准尺寸适合大多数webBikeWorld评价者。这是当远足T2只是进入零售商店,所以没有人规模的经验。

结果,规模大的绝对是太大,看上去就像一个至少XL。我们交换了一个中等大小,几乎从未命令webBikeWorld审查,这是你在这里看到。那身过于宽大的大小已经被证实了MotorcycleGear.com,我们买的夹克。

事实上,如果你观察的模型照片,你甚至可以看到大小M可能有点太大了。他勉强符合尺寸L和往常一样尺寸XL,因此唯一的结论是,目前的生产运行远足T2夹克运行至少1到1.5尺寸大。

订单你的相应和注意,有可能Firstgear将改变标签或上浆生产运行期间,所以随着时间的推移我们的发现可能撑不住。令人困惑的,是的,但是我们无能为力。

幸运的是,这次的行程T2有充足的一系列调整。腰部调节器是易于使用和运行从背后腰部,在后面一部分,夹克的中心。很容易把肩带一旦夹克在腰部和有把握的事情。

每一套有两个大型理赔员,一个中心的前臂和一个中心的二头肌。这些也可以帮助定制适合。一个漂亮的和微妙的联系是“钩”的一部分hook-and-loop涵盖整个皮带的调节器(腰部和手臂),使调整器带平。

这是不同于其他的一些便宜的夹克我们已经回顾了,那里没有足够的hook-and-loop所以带结束挂在空中,看起来荒谬的(或更糟的是,没有足够的长度适当的调整)。

水的阻力

按这个价格,你不会得到一个戈尔特斯或其他名牌透气膜。Firstgear调用他们的系统“Drop-Z”班轮。这是一个永久连接内衬壳牌和支持由典型的网衬在里面,也永久连接。

Drop-Z班轮声称防水和透气。因此,这是一个类型的夹克的外壳将成为湿在大雨但是内部衬管的目的是防止水进入骑士。事实上,我骑了一小段距离(约16公里)在大雨工作;我没有淋湿。外壳掉水,但浸泡一段时间后,所以我把外套挂在车库里,干燥的第二天。

就像许多其他低价的夹克,如果你想要真正的100%,全天候水阻力,你应该有很好的防水壳,像优秀的Tourmaster前哨(审查)。它适合容易在池袋解决防水问题,并将保持远足T2壳干燥。

但不是骑几个小时在大风暴,对内置的短途旅行你应该没事的T2的保护。

绝缘衬套

短途旅游的另一个区别T2夹克是绝缘衬套,感觉更厚,更实质性的比薄垫衬垫使用的竞争。它给夹克一些额外的大部分,但奖励优秀的温暖,只是最欣赏的时间一年。

衬管高度与单个咬脖子的后面,然后小计YKK-branded拉链门襟内的中心,然后用一个提前在每个袖口。我通常把袖子拍的所以我可以滑的班轮,更快,尽管我不得不记住要用手指抓住班轮袖口之前移除夹克,或衬套将从里到外翻了个个儿。

衬管袖子特性很好的弹性袖口在最后,哪些块任何可能的微风套筒。班轮感觉很好地垫,就像我说的,它是温暖的。

缺点是厚衬,加上超大的夹克壳,意味着远足T2收益更多大小班轮时删除。预计1 - 2尺寸范围差异一旦班轮移除。另一方面,我的感觉是,这件夹克将使用主要在冬天和凉爽的天气,所以班轮仍将大部分的时间。

拉链、纽扣、衣领、袖口

拉链

更微妙的功能也非常欢迎可以找到整个短途旅游T2夹克。主拉链前面是高额YKK nylon-tooth类型(便宜夹克经常使用便宜,无品牌拉链)与一个惊喜:锁定跑步者的两倍。双跑步是一个不错的功能,锁定跑是很好的,因为它可以防止拉链拉意外下滑。

所以远足可以从底部打开了T2,间歇休息或得到你的裤子口袋里。顶部拉链拉(有一个很好的尼龙web绳拉)可以降低在脖子上,让一些新鲜空气进来或底部拉可以坐在一个更广泛的座位或在访问下面的口袋。很好的功能和不寻常的低于200美元的夹克。

快照

前面的门襟有黄铜纽扣一个“SENS”品牌。在这个公司我找不到任何信息,但拍摄的质量外观和感觉。另一个微妙的特点是拍摄覆盖在上面而不是典型的橡胶按钮,但下面的前面的夹克。这给夹克的前面一个流线型的外观和100%防止任何坦克划痕。

也就是说,除了最底部吸附,覆盖着橡胶(不知道为什么他们不还隐藏这一个)。

再看看前面的照片上面的夹克和注意有最小数量的可见四合扣或扣——这赞美无品牌的夹克,现在我思考它,定义样式。

领

好的,这里有一个:颈部使用纯度更高的可调弹簧装配,类似于我第一次遇到牧师凯特夹克几年前。这是更好比典型的纸条hook-and-loop你通常得到一个便宜的夹克的领子。

袖口

袖子有一个漂亮的黑色慢慢结束时,这至少给了袖口看完。套筒一端关闭用一个简单的块hook-and-loop,和这一个不是很好的休息,因为袖口上的附加部分可以站是长度的两倍。

但是,袖子的建设有一个狭窄的飞镖与袖口可以保证很紧,由于弹性袖口衬,这使它的方式,帮助瘦身套筒结束。

口袋

口袋的标准阵列在这里,与四大货物口袋分别排在前面。他们有巨大的重影与简单hook-and-loop襟翼和安全,完整的顶部。

货物口袋底部没有进料侧“温暖的手”港口,但使用这些呢?他们只是让建筑更复杂,所以一些钱是不包括拯救了他们。也没有防水拉链口袋皮瓣下,但他们并不是真正需要…再一次,这增加了成本。

随意后货舱是通过一个垂直拉链在右边。它运行的完整长度的后方夹克通过单一入口点。(纠正从原始报道没有后方贮仓)。

内部有一个拉链钱包的口袋里的左胸贴,这是一个功能我真的希望看到每个摩托车夹克。绝缘衬套有一个小手机袋放在左手边和一个简单的针线缝上口袋在右边。这些匹配的夹克壳但我很少使用。

护甲和填充

夹克在肩膀和手肘CE-approved盔甲,半硬的品种。它没有坚硬的外壳,但感觉相当可观。外壳的一部分在肩膀和手肘覆盖厚耐磨面料,我之前提到的。

有一个非常薄垫几乎毫无用处,因为这些东西通常是,但它是可移动的,取而代之的可能是一个像样的保护者。

或者,完全消除盔甲,戴上很舒服力场职业衬衫(审查)相反,大量的内置2级装甲和一个漂亮的垫。实际上,穿着它填满一些额外的体积大小的远足T2夹克壳牌和你可能会有更好的整体保护。

反射率和可见性

反光条的远足T2有一个很好的数组建立在前面,侧面和背面,可以看到在上面的照片。与“隐形”无品牌的夹克,反光条融入背景,直到光线击中他们,当然可以。条显示为深灰色白天晚上但流行,正如你所看到的。

通风口的夹克还包括一个有趣的选择。的一个问题一件夹克有一个内置的防水衬(即。不可拆卸的)找出一种方法将空气通过水障碍。

远足T2,前面垂直通风口真的不多,因为他们真的不保持开放,在任何情况下,外面的空气移动的室内防水屏障。

但肩膀通风口和手臂等防水拉链,当他们打开,空气可以通过防水衬管流。手臂喷口又似乎不做那么多因为隐藏式拉链意味着通风口不保持开放。

但织物在肩上发泄可以获得一条hook-and-loop和它形成了一个黑色的空气带进气口。我认为这些是最成功的喷口的夹克,但是请注意,没有匹配的通风开口绝缘衬垫,所以空气只觉得与衬管移除。

两侧背部上方有一个垂直的发泄,也使用防水拉链,但这些不能获得开放,虽然后面的低压确实帮助一些空气通过。

底线是,像大多数3/4长度夹克,有一个大的通风和耐水性之间的妥协。远足T2至少比通常有更多的喷口上发现这种类型的夹克,这更多的是一种秋天/冬天/春天比夏天的夹克外套。但是你知道只要看着它,对吧?