蝎子EXO R420头盔实践审查

我必须承认，天蝎头盔，特别是400系列，对我来说有点特别。大约十年前，在离开骑行几年之后，我重新开始骑摩托车。

当我购买我的新自行车(2001年的川崎ZR-7s)时，我当然需要一个新头盔。大约在那个时候，在头盔市场上出现了一个新的玩家，那就是Scorpion。

我买了一个黑色的EXO-400头盔，基于价格和事实，它可以在那里的商店。事实证明，webBikeWorld最近评论了EXO-400当时发现它的性价比还蛮高的。我还没有发现wBW的评论，但回顾过去让我对这个选择感觉更好。

所以新的EXO R420现在的任务是接管400系列的缰绳。在第一次wBW回顾之后的11年，第三代头盔的情况如何?让我们来看看。

蝎子EXO-R420头盔

EXO-R420有很多要与EXO-400系列头盔提供非常好的价值以及适合和完成，最好的许多头盔成本明显更高。我最初的印象是，当处理和检查头盔的盒子是EXO-R420可能是一个很有价值的继任者。

更重要的是，天蝎已经设法更新和改进了上一个版本，同时仍然保持上一个版本的149.95美元的纯色价格。这只比我2007年买一台新EXO-400多花了10美元。

EXO-R420有四种图形选项和四种纯色选项．后者包括黑色、哑光黑色、白色和哑光钛。就风格而言，图形选项是“全面的”，四个选项涵盖了广泛的品味。我选择了Techno的红色/白色图形，既因为可见性，也因为我喜欢整体外观。图形版的价格比纯色版只贵10.00美元。

紧固的下巴带是通过双d环关闭这在美国这边的大多数头盔上都能找到。微棘轮扣和类似的闭扣似乎在欧洲更受欢迎，我承认我自己喜欢它们，但我想它们的生产成本比d - ring更高。它是有意义的，保持它的简单和更便宜的实现实践和真正的双d环设置。

EXO-R420上的排气由两个进气口处理一个在下巴，一个在额头，而在头盔的后部有一个始终打开的排气口。正上方的下巴通风口是遮阳板闩。中央定位这闩锁使它很容易使用任何手抬起遮阳板，但它也减少了柔性的机会，因为遮阳板是打开和关闭。

看看内部，Scorpion已经包括了他们的KwikWick®II水分抽芯衬垫．内衬可拆卸用于清洗，甚至包括紧急拉标签，这是一个很好的接触，特别是在这个价格点。说到价格点，让我们深入研究一下头盔的结构，看看这个头盔是如何在第三代中保持价格稳定的。

建设

外壳材料

的EXO-R420的外壳由聚碳酸酯制成按照这个价格就可以了。就安全性而言，聚碳酸酯并不是真正的负担，但它往往比玻璃纤维或复合材料外壳更重。有些人认为，由于聚碳酸酯材料固有的灵活性，聚碳酸酯在吸收能量方面更好。

挤压和拉壳确实证明了一些灵活性，但它是很好的控制，将被预期为M2015 Snell头盔。在进行测试时，外壳发出的吱吱声非常小

油漆，图形和整体质量

太好了。

我可以直接把麦克风扔在那里。它基本上回答了质量问题，就完成和整体质量而言。

什么?更多细节?

很好。

在这个特殊的例子中，Techno图形上的贴花被笔直地应用，并很好地对齐。油漆和贴花覆盖在一层非常漂亮的透明外套，光滑和抛光良好。抛光有一个非常微妙的“波浪”，但我发现这是典型的广泛的头盔抛光，我不觉得它影响了外观，即使一个人的眼睛近距离看到它。

两个通风口的滑动盖操作平稳，并提供良好的触觉反馈。它们感觉很好，很结实，有质量感。它们的使用效果和一些价格两倍的头盔一样好，如果不是更好的话。

这有什么令人惊讶的吗?根据R410的价值/性能比率，甚至是最初的400，我认为它不应该是。考虑到价格从410 R410以来一直保持不变，只比2007年的EXO 400高出10.00美元(美元)，这个比例只会提高。

星结果:4.5

头盔适合和内部形状

适合这个大尺寸(59cm到60cm)的EXO R420我收到的非常类似于我所期望的大多数主要头盔制造商，如果可能有点舒适的方面。重要的是要记住，尽管我相信尺寸大使用较大的两个外壳尺寸用于这个头盔。因此，衬垫会非常厚，所以一开始可能有点舒适，但穿几个小时后会变得很合身。

当它从盒子里出来的时候，合身的程度和我的差不多最近审查了HJC RPHA 70ST后它闯进来了。我仍然觉得HJC是有点舒适现在所以EXO R420应该打破刚刚好。这比我2007年的EXO 400好多了。当时的400系列几乎是全尺寸的小型车。

内部形状介于中间的椭圆形和中性之间这意味着它介于EXO 400和EXO R410头盔的形状之间，其中R410更中性，更圆，而400的形状更椭圆形。对于我中等椭圆形的头部形状，我的瓜上的压力是相当一致的，只有在五点钟和七点的位置上压力较小。

我最近戴的和评测的一些头盔似乎把下巴带移得更靠近脖子。这是我不喜欢的东西，所以我很高兴地报告，下巴带是在一个更传统的位置，它在我的下巴下休息，而不是向后施加压力。这是个人问题，每个人都有不同的适合度。

结果:4

眼口和能见度

与我尝试过的大多数头盔相比，侧面到侧面的能见度略高于平均水平，具有非常好的周边视野。这总是有助于保持对骑手周围的危险和危险的意识。

从上到下的视图在我看来只是一个普通的视场，因此限制更大一些。下端比上端视野更开阔，至少对我这种头型来说是这样。这使得头盔非常适合更直立的骑位，如标准，旅游，和体育旅游骑。

骑马时扎得很紧会限制你的视力。当我躺在水箱上1000年忍者,眼孔的上边缘占据了比我想要的更多的前方视野。这取决于个人的适合度和头型，所以不是每个人都能分享我的特殊经验。

面罩

面罩的光学效果非常好几乎没有(如果有的话)失真的大部分视野．我需要指出的是，当我测试的视野在充分tuck，我注意到遮阳板的顶部边缘确实显示明显的扭曲。这发生在距离最上边缘约0.5英寸(12毫米)处。

这对我在Ninja 1000上的运动旅行骑位来说不是一个问题，但对于那些计划把这个头盔带到赛道上的人来说，我建议确保这不会打扰你在你的特定自行车上。

极端的边看起来几乎没有失真，这很好，但我更喜欢顶部边缘和边之间的光学质量颠倒的情况。我想澄清的是，这是一个非常小的问题，在大多数情况下甚至不会被注意到。

蝎子有自己的EverClear®防雾涂层他们把它涂在面罩上，我的测试表明它非常有效。如果我真的去了遮阳板一些重复的雾化尝试，我可以开始看到一个简短的一点迅速清除的雾，但没有什么会模糊一个人的视野。

我可以从以前的蝎子头盔的经验说，这种涂层，像其他制造商的类似涂层，最终会褪色。一个应该避免清洁内面的遮阳板，因为这将加速恶化。幸运的是，有一个Pinlock遮阳板可用于寻找该解决方案的人。我自己更喜欢平锁护盾，但我并不惊讶，平锁遮阳板不包括在价格中。

有遮阳板从关闭和锁定到完全抬起的七个位置．当完全关闭和锁定时，解锁遮阳板将允许它打开约5毫米，这是一个很好的除雾位置，或在热天增加一些额外的气流。

从解锁位置提升到下一个位置需要一个坚实的提升，因为它必须克服ellipp - tec®II系统的弹簧加载垫片密封机构(稍后详述)。从那里，其余的位置非常容易选择与顶部的位置有一些额外的压力，以保持它在适当的位置。

除面罩

像大多数现代摩托车头盔一样EXO R420采用无工具遮阳板去除系统由杠杆组成，当盾处于完全抬起的位置时，就可以访问这些杠杆。一旦充分提高一个拉动杠杆(每一边一个)，然后拉动遮阳板向前和向上，从枢轴点释放它。这需要一点拖曳得到棘轮销从棘轮位置后面，然后遮阳板将弹出自由的那一边。重复在另一边完全去除遮阳板。

重新安装需要一个钩棘轮销在顶部的位置，然后推动遮阳板向枢轴，使枢轴点弹出回到位置。这不是最优雅的系统，因为它经常导致一点“啪”的声音，但我已经做了几次，它似乎不会是任何东西，将损害遮阳板或机制。

Eyeport垫片

前述的ellipp - tec®II棘轮系统有助于眼口的良好密封。当面罩完全放下时，这个弹簧加载系统将遮阳板“拉”得更靠近眼口。

这迫使屏蔽对垫片，这有助于保持良好的密封，即使在垫片材料的年龄。通过在眼口上流动的水来测试屏蔽，可以确认密封是牢固和完整的。

星结果:3.5

通风

发泄是由三个通风口，一个下巴通风口，一个顶部通风口，还有一个排气口．下巴通风口有三个位置包括关闭。“咔嗒”一声滑下盖子，就会出现一个通风口，将空气导向面罩进行除雾。再往下点一下，就可以直接穿过下巴了。

在顶部，我们有一个可关闭的双勺，打开外壳上的两个孔，穿过EPS衬管。这些都是非常直的镜头，人们可以很容易地从这些洞里看到手电筒发出的光。后排气“扰流板”覆盖到小端口通过内衬，像顶部的排气口，似乎是路径从内部到外部。

实际的通风性能好坏参半。顶部的通风口工作“OK”，一旦我的速度在40英里每小时(65公里每小时)左右，我可以感觉到一点气流。我想说，与其他头盔相比，它是中等水平。然而，就像我在大多数头盔上发现的一样，顶部通风口的作用并不大，所以当我在这里说“平均”时，它并不是一个真正的荣誉。

下巴的排气口是完全相反的顶部排气口，就性能而言。一旦打开，下巴就会有大量的空气流动。几乎太多了。通过使用中间位置。设计直接空气在遮阳板上。实际上，这是一个很好的媒介，因为在这个位置，一些空气仍然通过下巴杆的排气口流动。

星结果4.0

噪音水平

R420的风噪声控制得很好，比任何价格范围内的许多头盔都要好。例如，它比我的HJC RPHA 70 ST更安静，以及我以前的Shoei GT空气,Arai向量我最近研究进展。

在大约40-50英里每小时(65-80公里每小时)的速度下，噪音非常低，只有疾风的噪音，我感觉不到低端的轰鸣声。行驶到高速公路时，噪音水平确实有所上升，但仍低于平均水平。非常轻微的低频噪音开始被听到，但它仍然得到很好的控制。

头盔的尺寸可能会造成一些差异，因为填充厚度将对降噪有影响。总的来说，我发现R420是一个很好的安静的地方，它在挡风玻璃提供的三个位置中的任何一个都工作得很好。

星结果:4.5

头盔的重量和手感

在1750克(3磅13.7盎司)这款大号R420落在天平较重的一侧，佩戴时感觉很重。它的平衡很好，但有一个新头盔这么重有点令人惊讶。有人可能会认为是聚碳酸酯外壳造成的，但这很可能是由于斯奈尔M2015评级头盔的设计是为了满足。

即使是用复合材料外壳的高端头盔，比如Shoei X-Fourteen，从较重的一侧进来。我们审查的XL Shoei x - 14码重量完全相同。是的，它是一个尺寸大，但这仍然沉重的头盔在这个范围和Snell评级可能是罪魁祸首在两种情况下。

一旦开始，我发现重量从未真正消失。这可能不仅是因为头盔的实际质量，而且因为尺寸大的使用了最大的外壳尺寸。这可能会让头盔“感觉”更重，因为物体位于距离骑手头部稍远的地方。平心而论，R420比我经常戴的前两款头盔重200多克，所以我有点被宠坏了。

在次要道路上骑行，沉重的感觉并不会真正影响骑摩托车的乐趣。在高速公路上加速可能是另一回事。我发现当我的速度达到每小时60英里时，我可以感觉到头盔想要抬起。我尝试了忍者1000提供的所有三种挡风玻璃高度设置，没有一个改变这种行为。

需要注意的是，忍者1000的挡风玻璃即使在它的最高设置仍然相当适中。更高和/或不同形状的挡风玻璃可能会改变这种行为。骑手的身高和头部形状也会影响这一点，所以正如他们所说，你的里程数可能会有所不同。

换道时头部检查有点繁琐，在高速公路上转弯时头盔会产生轻微抖动。部分原因可能是由于头盔的外壳很大，但也有一些地方的形状有点复杂。如果头盔以某种方式高速转动，这些形状的空间也会产生一些湍流。

星结果:3.0

对讲机和扬声器适合

天蝎已经在扬声器和相关电线的EPS衬垫(和内部塑料覆盖)．这些洞深约0.25英寸(6毫米)，直径约1.75英寸(44毫米)。

这些应该可以容纳许多头盔通信系统扬声器，但某些系统像我的塞纳3 s或者是更大的扬声器暗室系统可能不太合身。头盔开口的底部环绕使用了一个相当标准的设置，使它很容易插入夹式对讲机持有人之间的外壳和EPS。

安全标准和质保

我非常感激看到紧急拉脸颊垫从EXO-R410延续到新的EXO-R420。看头盔的下面，有两个红色的织物环。在发生碰撞时，急救人员可以使用这些头盔安全取下头盔，而不会对颈部或头部造成进一步的创伤。

拉动红色的标签就可以移除脸颊垫，而不需要解开连接。衬管中的塑料销钉安装在一个滑动支架中，当向拆卸方向拉动时，该支架将销钉“拉”出连接。

我觉得像这样的紧急释放系统应该包括在每个摩托车头盔上，不管价格，这是伟大的看到这个重要的安全功能可能被认为是“价值”价格头盔。

的EXO-R420符合DOT和Snell M2015标准并提供了业界最长的保修期之一。自购买之日起五年或者自制造之日起七年，以先到者为准。

星结果5.0

结论

来自天蝎的400系列头盔应该很好地服务于EXO R420。虽然它与之前版本更简单的外壳形状有所不同，但它仍然忠于提供良好价值和保护的精神。

有足够的风格和颜色来满足大多数骑手，他们完成了一个质量清晰的外套和良好的注意细节。当然，样式可能不是最重要的因素，当看到200美元以下的头盔，但在这个价格点的可用产品是受欢迎的。

有许多美好的事情，可以说，关于EXO-R420，但重量和重量的方式仍然可以为一些车手显示塞子。对我来说，最糟糕的部分是在高速公路上上升的趋势，这几乎是不可能的。并不是每个人都会经历相同的行为，这取决于他们的头型、摩托车和骑行风格。

总之，EXO-R420是一个非常好的组合套件，很难想到在这个价格范围内的其他头盔可以匹配它的安全性和建造质量。