2020年铃木GSX-R600
的2020年铃木GSX-R600是一个运动型自行车从制造商，这是一个很好的中量级摩托车为各种各样的车手。它被设计成一辆真正能在赛道上驰骋的摩托车。如果你在寻找一辆杀手级中量级运动自行车，这就是它。
这款车型采用了直列四缸液冷599cc发动机，输出功率为104马力，扭矩为44磅英尺。发动机是配合了六速手动变速器，这使它真正的表现在中量级运动自行车部分。
GSX-R600是为运动骑造的。这是在家里的赛道或曲折的道路。这款自行车是一款中量级运动自行车。这是一个主要部分，是许多体育自行车骑手寻找快速中量级自行车的首选。所有这些产品的价格都是11399美元。
摩托车可在玻璃闪光黑色或珍珠冰川白色。
在这个页面:我们策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以读到新的铃木GSX-R600在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:$11399年
- 主要特点:
- 盘式制动器
- 驾驶模式选择器
- LED照明
主要规格
- 发动机类型:599cc，四冲程，液冷，四缸，DOHC
- 力量:104马力
- 控制体重:187公斤(412磅)
- 座椅高度:31.9英寸
2020铃木GSX-R600规格
引擎 |
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| 引擎 | 599cc，四冲程，液冷，四缸，DOHC | |
| 生x中风 | 67.0 mm × 42.5 mm(2.638英寸)1.673 x)。 | |
| 压缩比 | 12.9: 1 | |
| 燃油系统 | 使用SDTV进行燃油喷射 | |
| 起动器 | 电 | |
| 润滑 | 湿式油底壳 | |
动力传动系统 |
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| 离合器 | 潮湿、多片型 | |
| 传输 | 6速常啮合 | |
| 最终传动 | 链，RK525SMOZ8, 114链接 | |
底盘 |
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| 悬架前 | 倒伸缩，螺旋弹簧，油阻尼 | |
| 暂停后 | 链式，单冲击，螺旋弹簧，油阻尼 | |
| 刹车前 | Brembo, 4活塞，双阀瓣 | |
| 刹车后 | 日清，1活塞，单阀瓣 | |
| 轮胎前 | 120/70ZR17M / C w(58),无内胎 | |
| 轮胎后 | 190/50ZR17M / C (73 w),无内胎 | |
| 油箱容量 | 17.0 L (4.5 US gal.) / 16.0 L (4.2 US gal.) CA模型 | |
| 颜色 | 玻璃闪光黑色或珍珠冰川白色 | |
电 |
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| 点火 | 电子点火(晶体管) | |
| 火花塞 | NGK CR9EIA-9或DENSO IU27D | |
| 头灯 | 12V 65W (H9远射)和12V 55W (H7近射) | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | 203mm (79.9 in.) | |
| 总宽 | 710mm (28.0 in.) | |
| 总宽 | 1135 mm (44.7 in.) | |
| 轴距 | 1385毫米(54.5英寸) | |
| 离地间隙 | 130mm (5.1 in.) | |
| 座位的高度 | 810mm (31.9 in.) | |
| 控制体重 | 187公斤(412磅) | |
保修 |
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| 保修 | 12个月无限里程有限保修 | |
| 扩展 | Suzuki Extended Protection (SEP)提供的其他福利覆盖期限更长。 | |
2020铃木GSX-R600功能
关键特性
赛车准备，标志性的GSX-R造型提供了尖锐的外观和光滑的形状与深，丰富的油漆。车手可以选择玻璃闪光黑色或珍珠冰川白色，每一个单色图形和颜色匹配的铸铝车轮。
GSX-R600采用紧凑的599cc燃油喷射四缸发动机，从怠速状态到熄火状态都能带来强劲的动力。位于框架的桅杆之间，发动机的顶端向前倾斜，以提高汽缸头充电，增加功率输出。
铃木驱动模式选择器(S-DMS)让车手调整发动机的功率交付，以适应骑行条件。
双梁铝框架有效地连接转向头与摆臂枢轴部分的底盘，以一种平衡轻重量和强度。发动机悬挂在框架之下，以保持低质量和轴距短，以促进灵活的处理。
昭和大活塞前叉(BPF)和远程蓄水池后减震器完全可调，提供卓越的处理。
双布雷博单体，径向安装前制动卡钳抓全浮动不锈钢制动转子提供强大的停止力量。
引擎的功能
一个紧凑的599cc，四缸发动机与比赛证明超过方形孔/冲程比产生了非常强大的高转速功率交付。
这款高效节能的发动机采用锻造活塞、喷丸连杆、氮化铬涂层的上压缩环和控油环，以及五角形通风孔，以减少摩擦和机械损失。
凸轮轴采用了经过验证的MotoGP赛车发动机技术，气门升程轮廓明显，这是该方法首次应用于铃木汽车。
轻型钛合金阀门由单线圈阀簧控制，以减少阀组质量，减少高转速时的机械损失。
采用与MotoGP赛车发动机相同的有限元法(FEM)和疲劳分析技术设计了轻量化和耐用的锻造活塞。
铃木双节流阀(SDTV)燃油喷射采用8个细喷八孔喷油器，提高燃油雾化效果，使燃烧更加彻底。
发动机控制模块(ECM)提供最先进的发动机管理，并加强了设置，以适应进气和排气系统，从而获得更好的燃油经济性和线性节气门响应。
先进的motogp开发的晶体管点火控制编程有助于在发动机转速和温度范围内保持更精确的火花定时。
铃木驱动模式选择器(S-DMS)提供两个赛车开发的引擎控制地图按钮选择，以适应道路或赛道条件和个人口味。
四合一不锈钢排气系统，配有钛制消声器，配备铃木排气调节(SET)阀，最大扭矩和提高油门响应，特别是在低至中转速范围。
近传动比六速变速器具有更高的一级传动比和更短的二、三、四、六档传动比，使赛车更容易获得良好的起步，同时提高直线加速和驶出弯道。
经过比赛验证的反扭矩限制离合器有助于更顺利的减速和弯道进入。
底盘特性
轻量级和紧凑的双梁铝合金框架构造的五个铸造部分产生轻重量和强度的平衡。
该框架是配合一个铸铝摇臂和多片后副框架，准备跑道使用。
赛车发展，轻量级昭和大活塞前叉(BPF)提供了一流的反馈和一致的性能。
单昭和后方减震器具有外部可调的反弹和压缩阻尼，以及可调的乘坐高度。
电子控制转向阻尼器提供更轻的转向在较慢的速度和更多的阻尼力在赛道和高速公路的速度。
前制动器完全浮动310毫米光盘抓住径向安装，四活塞Brembo monbloc卡尺。
三辐铸造铝合金车轮鞋与轻量级，高抓地力前和后轮胎锋利的处理。
三向可调节的脚钉，可调节的变速杆和短的油箱有助于组成一个舒适的骑乘位置，允许骑手的运动所需的性能骑乘。
紧凑，轻便的仪表集群内置计时/秒表和可编程的发动机转速指示器提醒车手到特定的换挡点。
修剪，简单，轻量化的车身创造了一个令人兴奋的，空气动力学风格，真正工作在速度。
独特的多反射头灯与垂直堆叠高和低光束卤素灯泡之间的位置灯在每一边的中心。
明亮耐用的LED尾灯，镜头清晰。
前转向信号集成到后视镜，而后方的尾部部分房屋后方信号。
该轻量级仪器还包括一个模拟转速表和LCD读数，显示速度，里程表，双行程表，预留行程表，时钟，冷却剂温度/油压指示器，S-DMS和齿轮位置指示器。
注意骑手的舒适和信心包括一个精心塑造的座位与高抓地力盖。
附加功能
风格化的铃木“S”3-D标志油箱和叉上支架表示的质量，成熟，和性能的品牌遗产。
可选的单座罩可以取代乘客座位，甚至更激进的外观或用于独自骑或轨道天。
各种各样的真铃木配件为GSX-R业主是可用的，包括一个大的选择铃木标志服装。
12个月的有限保修。Suzuki Extended Protection (SEP)提供的其他福利覆盖期限更长。
2020铃木GSX-R600照片
