2020 Yamaha XSR900.

2020款雅马哈XSR900摩托车是2016年推出的该车型系列的最新版本。披着狼衣的绵羊,XSR在它所有的车身新利体育注册面板下,无论如何都是雅马哈MT-09除了一个不同的仪表盘和引擎倾斜,比MT-09更垂直。该引擎,很像MT-09,产生115曲柄马力和65英尺磅曲柄扭矩。

这两款自行车的最大区别在于,XSR900的后座更靠后,油箱更长,既向昔18luck新利娱乐在线日的咖啡馆赛车致敬,又不牺牲舒适性和运动操控性。XSR900标准配备牵引力控制系统、双区域ABS、半可调前后悬挂系统和复古风格的19 LED后灯。

2020款雅马哈XSR900起价为9499美元/ 11,199加元。

在这个页面:我们已经策划了规格,功能,新闻,照片/视频等。因此,您可以在一个地方阅读新的Yamaha XSR900。

2020 Yamaha XSR900.


模型概述

基本信息

  • 价格:$9,499 us / $11,199 ca
  • 主要特点:
    • 强大的腹肌制动
    • 牵引控制
    • Neo-Retro照明

关键规范

  • 发动机类型:847CC液冷DOHC内联3缸4-行程
  • 力量:115马力
  • 湿重:430磅
  • 座位高度:32.7

主要的竞争对手

  • 杜卡迪950年Hypermotard
  • 川崎Z900RS
  • 胜利街双胞胎

2020 Yamaha XSR900.


2020 Yamaha XSR900规格

从雅马哈

引擎

引擎 847CC液冷DOHC内联3缸4-行程;12阀门
权力 115马力
生x中风 78.0毫米x 59.1毫米
压缩比 11.5:1
燃油系统 雅马哈燃料喷射与YCC-T
起动器 电的
润滑

传动系统

离合器 多板辅助和拖鞋湿离合器
传输 6速
最终传动

底盘

悬架前 41mm倒叉,可调预载,并反弹阻尼;5.4旅行
暂停后 单冲、可调预紧力、回弹阻尼;5.1——旅行
刹车前 双298毫米盘;腹肌
刹车后 245毫米盘;腹肌
轮胎前 120/70ZR17
轮胎后 180/55ZR17
油箱容量 14升(3.7美加仑)
颜色 激进的白色/快速红色

点火 TCI:晶体管控制点火
火花塞
头灯 Multi-reflector大灯
尾灯 领导

总长度
总宽
整体高度
轴距 56.7 in(1440 mm)
离地间隙 5.3英寸(135毫米)
座位高度 32.7英寸(830毫米)
控制体重 430磅(195千克)

保修

保修 一年(有限工厂保修)
延期

2020 Yamaha XSR900.


2020 Yamaha XSR900功能

顶级特点

  • 这是一种风格
    XSR900™融合了雅马哈世界一流的工程技术和卓越的新复古风格,为寻求一辆真实而又不牺牲性能的摩托车的骑手创造了一种新型的机器。受雅马哈经典“XS”系列摩托车的影响,XSR散发出一流的气质,暴露的铝细节,复古的车身,阶梯式座椅和定制的照明和仪表。
  • 先进的跨平面曲轴概念发动机
    XSR900采用令人惊叹的847CC交叉平面曲轴概念液冷的内联3缸,DOHC,基于FZ-09™的4阀/每缸发动机。紧凑型电机提供2缸和4缸设计的最佳平衡,具有令人兴奋,扭矩和快速的发动机特性。
  • 先进的电子产品
    XSR900将经典的遗产与现代性能相结合,具有乘线YCC-T®发动机控制,可调节的D模式油门响应和可调节的牵引力控制系统,允许骑车者充分利用有效的发动机和底盘.
  • 强大的腹肌制动
    XSR900提供了特殊的制动能力与信心,感谢体育自行车规格的刹车与ABS的安全性备份。
  • 紧凑,运动底盘
    狭窄的铝框架具有体育型几何形状,可以实现轻盈和灵活的处理。可调悬架前后允许骑手自定义其XSR900以匹配道路条件和个人喜好。

引擎

  • 先进的跨平面曲轴概念发动机
    XSR900的特点是基于FZ-09的一种令人激动的847cc液冷直列3缸,DOHC,每缸4气门跨平面曲轴概念发动机。具有78mm x 59.1mm的镗孔和行程和11.5:1的压缩比,紧凑的电机产生扭矩和快速旋转的发动机特性。
  • D-MODE的先进的线驾节流阀
    XSR900配备了雅马哈的芯片控制节气门(YCC-T),以实现精确的节气门控制,以及雅马哈的可选择D-MODE,这让驾驶者可以在飞行中调整发动机特性。STD模式被设置为适应广泛的骑乘条件,a模式给车手一个运动的油门响应在低到中转速范围,和B模式让车手享受一个更柔和的油门响应。
  • 可调节牵引力控制系统
    XSR900的牵引力控制系统可以根据轮速调节点火正时、燃油喷射和节流阀开度,让车手更加自信地加油。有三种模式可供选择:模式“1”是最小干预,模式“2”是最大干预,“OFF”将系统完全关闭。
  • 振动减少平衡
    为了减少振动并提供一个平滑的,现代的发动机特性,电机使用了一个齿轮平衡器,它像曲轴一样向相反的方向旋转。
  • 骨折分体连杆
    就像雅马哈的赛道开发的超级电梯一样,XSR900使用骨折 - 分体式连杆,以实现精度和性能的最终。通过施加尖锐的影响,裂缝分裂方法在两个中分离连杆的大端环,当它在曲轴上螺栓螺栓时,产生完全匹配的表面。
  • 独特的交错摄入漏斗
    为了创造XSR900强有力的中程扭矩和独特的进气声音,发动机的进气漏斗设计了三个不均匀的长度。与YCC-T系统相结合,XSR900为其车手提供了理想的街头骑行“即时”推力。
  • 紧凑的6速传输
    XSR900的6速变速器充分利用了中低端扭矩和直列三缸变速器的出色响应,同时进一步增强了狭窄的三缸设计。
  • Assist-and-Slipper离合器
    XSR900包括一个先进的辅助-滑靴离合器单元,提供更大的夹紧力和减少反扭矩。这允许使用更轻的离合器弹簧-减少20%的离合器杠杆的努力-以及最大限度地减少后轮跳跃下的剧烈减速。

底盘/暂停

  • 这是一种风格
    XSR900融合了雅马哈世界一流的工程技术和出色的新复古风格,为寻求一辆真实而又不牺牲性能的摩托车的骑手创造了一种新型的机器。受雅马哈经典“XS”系列摩托车的影响,XSR散发出一流的气质,暴露的铝细节,复古的车身,阶梯式座椅和定制的照明和仪表。
  • 紧凑,运动底盘
    在新车身下,铝制车架具有运动导向的轴距,耙子和trail几何形状配合紧凑的3缸发动机,以实现轻便和灵活的操控。
  • 可调悬架
    前后悬架系统都具有弹簧预载,并为真正可定制的乘车提供回弹调整。向前,带有41毫米的内管的倒叉提供5.4英寸的行程,而后挂型Monoshock使用几乎水平的布局,以改善质量集中,以及5.1英寸的后轮行程。
  • 强大的腹肌制动
    XSR900由于Sportbike-Spect Straker提供了卓越的制动功率,包括配对浮动298mm圆盘,径向安装的4 - 活塞卡钳和245mm后盘。ABS工作,以防止轮锁在硬减速下。
  • 轻量级的轮子
    轻量化的10辐铸铝车轮配备了120/70ZR17前轮胎和180/55ZR17后轮胎,具有良好的牵引力。

附加功能

  • 先进的仪器
    新的圆形LCD面板具有大量信息:数字转速计,速度计,齿轮位置,生态模式指示灯,TCS和D模式指示灯,环境和冷却液温度,燃油计和跳闸计算机功能范围,包括时钟,即时平均燃料消耗,燃料储备仪表和通常的行程米。
  • Neo-Retro照明
    在前面,一个大的,圆形的多反射镜前照灯提供了风格和照明在同等的措施,完成了巧妙的铝支持,而在后面,一个圆形的全led尾灯和刹车灯安装在后挡墙上方。
  • 时尚和符合人体工程学的油箱
    具有胶印燃料填充物的紧凑型3.7加仑的燃料箱,通过精美的形状和切割的铝覆盖,用于永恒的设计。
  • 运动,通用的人体工程学
    一个宽,锥形铝把手,碟形马鞍,锻造铝脚控制提供一个舒适的直立骑位理想的城市交通或在曲折的道路上飞驰。
  • 独特的XSR900详细
    XSR900的方方面面都体现了雅马哈对细节的关注:单片阶梯马鞍上有一个缝合的“XSR900”标志。镜子是经典的泪滴形状与优秀的后方能见度。紧凑的散热器两侧是暴露的铝盖。前挡泥板使用复古影响铝停留。XSR900每次都需要再看一眼。


2020雅马哈XSR900照片


2020雅马哈XSR900视频


社交媒体链接

1评论

  1. 劳伦斯Mejia
    2022年2月13日
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