铃木DR650SE博客
这辆摩托车是我们的主题预算冒险旅游2011年系列。当我们定制自行车时，到评论的链接被输入在下表中。DR650拥有庞大的粉丝基础，这款自行车于1990年首次推出，这意味着2011年是它生产的第21年。
与2011年所有的高科技自行车相比，单缸发动机加化油器的双运动摩托车似乎是一个奇怪的选择。18luck新利娱乐在线
但关键是要证明，有时你可以跳出思维定势，不用花大钱就能获得很多乐趣。
如果你对DR650的零件或配件有任何建议，请随时给我写信(电子邮件保护)
主Pegz审查
Bikemaster HID大灯转换套件
更换DR650转向信号的LED灯泡
Pro Cycle DR650 Fork Brace
狼人Enduro挡泥板袋
LED刹车灯更换选择
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业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“水银血压计”(2014年7月):“我想感谢你的评论，特别是DR650SE博客。
自1983年以来，我一直是铃木公路自行车爱好者，现在我的兴趣转向了双运动类型，发现您的DR650SE博客非常有帮助和信息丰富。工作出色先生们!干杯。”
从“静脉输液”(2012年8月):“我不确定你们是否已经按照计划完成了所有的建筑和DR650，但有一些东西我很感兴趣，看看它们是否在预算中。
总是有更昂贵的mod, TM40碳水化合物，大孔工具包等，这是一直很受欢迎，但有一些便宜的mod，我很有兴趣看到你们测试出来。
据我所知，你们还没对停职做什么。我是一个大块头，所以我把叉和震动放在一个相当粗糙的地方，特别是越野。
像Pro Cycle这样的地方出售的叉子弹簧套件的价格低于125美元，我很有兴趣看到这些完成，看看有什么不同。
对于一个纯粹的化妆mod, Trail Tech出售一个非常好看的X2双运动大灯，据说是街头合法。
它使自行车看起来更现代，看起来更光滑，而且你们做了我在网上看到的最好的照明测试，所以这将是一个伟大的搭配。只是一些想法。
谢谢你的构建日志。”
从“……”(2011年12月):“我相信你已经读到过它们，但我对我的股票做的最好的升级是650从Procycle买了一个Mikuni TM40平板泵碳水化合物套件。
它真的使发动机的生命超过库存，并大大有助于加速，它甚至动力轮轮从他们的1档，和2档从低速，这是一个库存碳水化合物永远不会让它做，仍然保持50mpg。
它还允许你在弯道换挡更少，因为它将拉股票齿轮从比CV碳水化合物低得多的速度。
它将加速到5档低至35英里每小时，没有buck或打嗝，而库存CV不喜欢去比55英里每小时少很多，没有抱怨，和减速。
它这样做与库存排气，并简单地删除通气管，并喷射为那个设置在当时。
一个售后座位是一个必须超过股票2×4座位，哈哈，我相信你已经发现现在。我安装了一个Sargeant座椅，也是Procycle的，非常贴合，乘坐起来也舒服多了，而且在越野骑行时，它的前部仍然很窄。
前置弹簧是悬挂系统中最大的问题，低于100美元的解决方案只是安装Procycle的渐进式弹簧，它在不俯冲的硬刹车下比前置弹簧工作得更好。
更低/更宽的挂钩是一个非常需要的升级，Procycle也有一个完整的套件，使它站起来更舒服，以及一些更好的把手。
我使用了Protaper CR高弯曲杆，和Cycra刷警卫为一个很好的组合，以防跌落公路。我看你已经换钉子了。
一个小的挡风玻璃是一个很好的补充，也保持风吹下来，在你的胸部延长高速公路骑行，减少疲劳，以及不干扰越野骑行。
最后我选择了MRA ST盾，这是他们最短的盾，几乎没有任何头盔抖动，更容易保持高速公路的长途速度。我在酒吧区安装了一个12v的插座，也是为我的手机充电和GPS。
我有一个FMF Q4滑上，以及一个打开的空气箱现在与碳水化合物的变化，并喷射为我的mod，它只需要在空闲的混合螺杆上轻微调整，加速器泵杆，使其工作的方式，它应该。
在寒冷的天气启动时，有一个泵也很好，只需一个小泵的燃料来帮助它启动。售后燃油阀是必须的，因为股票真空燃油阀将失效的时间。
我买了一个Pingel燃料阀，那是重力供给的，你阻断了碳水化合物上的真空来使用这个，以及使用一个内嵌燃料过滤器，摆脱了内嵌燃料过滤器袜子，在它连接到碳水化合物的地方。
当你不骑的时候，你必须关闭燃料。我还拆除了上链辊，因为他们是已知的断开，并造成孔的框架，我更换了下链辊与滚珠轴承滚子。
一个超级摩托前挡泥板将大大帮助您在高速公路上的高速处理，并帮助保持它在更高的速度徘徊，也从Procycle。
库存轮胎不像人们说的那么坏，但当更换的时候，如果你分配了土路，使用像倍耐力MT21这样的轮胎是一个伟大的升级，在人行道上仍然很好，但会在1200英里内磨损后。
我喜欢倍耐力的天蝎MT90轮胎，因为它更像一个街道轮胎，但仍然可以处理土路，而且它们的尾部持续时间很长，抓地力很好，在街道上的高速处理。
一个好的链轮组合是去一个43在后方，并离开它在所有的时间，并从Procycle买一个14吨的副轴与适配器滑上他们的如果你做分配的越野骑行，并切换到15吨的道路，和容易的越野骑行。
你需要做的最大的一件事，你的DR是看ADV骑车人如何固定你的中性发送单位从你的发动机内脱落和打grending你的发动机，更不用说一个螺钉进入变速箱在道路速度的危险。
它基本上是由两个螺丝固定的，这个装置是塑料的，经过一段时间的热循环它就会松动，一个螺丝就会掉下来。它在你的离合器后面，是一个简单的2小时或更少的修复。
我只是把它取下来，把螺丝和螺纹清洗干净，把锁紧垫圈放在螺丝上，用红色乐泰在上面，让它固定24小时。再加油之前。人们也用内六角螺丝把它们系起来。这一问题本应由铃木召回。
我还做了其他一些小事情，比如去掉了难看的汽车尾灯和塑料加长件，一个DRZ尾灯完美地贴合在一起，一个LED固定在自制的盘子支架上。
前叉弹簧需要更换为渐进式弹簧，以帮助制动时前端俯冲。
我的下一步行动是在叉子上安装仿真器和赛车技术重新安装完全可调节的后减震器这样它就能正常行驶，不会再因为小的颠簸而颠簸。
甚至可能最终能得到一些体面的空气，哈哈!
我还想补充的是，我在机油过滤器后面用了一块磁铁，以便更好地过滤，并使用Amsoil 10w40合成自行车油，这款自行车现在只需要进行基本维护和阀门间隙检查，就有近2万英里的无故障行驶里程
在你的自行车上有乐趣，因为你得到了我的最好的响声在一个DS自行车。非常简单，可靠，骑起来也很有趣。
有了碳水化合物和其他mods，你会惊讶于它将如何运行。它出乎意料地加速了我的兄弟大v双胞胎在红灯加速比赛，哈哈，男孩使他们扭曲!玩得开心。”
从“D.L.“(04/11):“mxrob改装的FCR39-MX碳水化合物或Procycle的TM-40碳水化合物。我们将解决燃料的问题，并把更多的动力结合到地面的airbox mod。
此外，TrailWings在公路上非常出色。然而，它们在泥泞和潮湿的越野条件下令人沮丧。我骑95%的路，使用Kenda K761轮胎。
非常类似的拖车翼，但穿得更好，做一点更好的道路。
你对DR650的评价很好，很直接。这是一辆有趣的多功能自行车。样样都会，但样样不精。它只是让你享受骑马的乐趣。如果你想，你可以把它做得更好，或者喜欢它的高汤。
停止了www.DRRiders.com想要更多的想法。
从“K.M.“(04/11):“你问我对行李的建议。我用Plano干箱做了自己的。模式1812 - 50。
它们几乎是相同的，大小方面，快乐步道铝板。某种abs型塑料几乎坚不可摧。
它们是o形圈密封的，在过去的10000英里左右已经完全防水。
(这里)是stromtrooper.com和我的帖子(和照片)在这些。我用“10-95″”发帖。费用都列在邮件里了。”