Helite“ Turtle”安全气囊背心是设计用于摩托车的高质量保护装置。
这是目前唯一经过测试并符合CE批准的安全气囊背心。
乌龟（也称为Airnest）安全气囊背心还包括CE评级的诺克斯后卫保护器和大量高度反射性的织物。
此处显示的版本还符合CE高可见度规范。
它易于使用，旨在适合摩托车夹克，其成本约为优质的头盔。
Webbikeworld是第一个审查专门为摩托车设计的安全气囊夹克和背心的网站。
我们审查了Motoair空气袋夹克（评论）8年前在2004年和空气元素安全气囊背心（评论）不久之后。
摩托车安全气囊背心或外套的概念在当时是新的，而且他们的未来都不确定。
但是，多年来，安全气囊技术已经发展，现在通常部署在摩托车赛车手的一体式皮革中。
安全气囊背心和夹克也用于其他运动，例如马术，滑雪，轻型飞机等。
Helite（在“热量”中以长期发音为long E）是一家欧洲公司，在欧洲制造了Airnest Airbag背心。
它是使用佛罗伦萨大学（意大利）和广泛的实验室分析收集的摩托车崩溃数据进行了数年测试的。
Airnest背心易于穿着，但其简单性掩盖了其复杂性和保护潜力。
它的质量标准比我们过去曾经审查过的安全气囊夹克和背心更高。
Helite“ Airnest”安全气囊背心
The Helite Airnest airbag vest is designed to make it easy to wear and use, and we think that’s important, because if it’s too fussy, it won’t be worn and if it isn’t being worn, it can’t protect the rider.
安全气囊夹克并不是一个很好的解决方案，因为如果您不喜欢这件夹克，您会被卡住，可以在任何摩托车夹克上戴上最新的背心。
它还以标准内置的后背保护器和高可见性黄色满足多个标准。
除了记住在摩托车夹克上穿上它，然后确保释放线连接到自行车之外，还不要记住配置Helite Airbag背心。
一旦将电线连接到自行车上，骑手只需快速释放即可将背心重新连接。
如果骑手在事故中从摩托车中弹出，则将部署安全气囊背心。背心会充气并保护核心体腔。
背心还增加了磨损保护层，并具有内置的诺克斯后背保护器，这是一个额外的好处。
实际上，称其为“二氧化碳背心”或“二氧化碳充气背心”可能比“安全气囊”更准确，因为在附着在前面的二氧化碳墨盒中，背心因压力而膨胀。
此处显示的Helite Airnest背心有全黑或高可见性的黄色版本，其前后包括大量高度复古的热密封胶带（请参见下面的照片）。
Helite安全气囊背心是“反应性的”；也就是说，在事故中它会膨胀，而不是预期事故。
有一些高度复杂（非常昂贵）的安全气囊通胀系统，其中包括摩托车上的传感器，这些传感器会在骑手感受到全部撞击力之前触发安全气囊毫秒。
但是显然，这是一项仍处于起步阶段的极其复杂的技术。
Helite Airnest Airbag背心详细信息
Helite Airnest背心的外壳由通常在摩托车夹克壳中发现的尼龙“类似Cordura的”织物制成。
背心感觉就像是轻轻填充，但实际上是内部的安全气囊，夹在外壳和重的网状聚酯衬里之间。
我们在安装的二氧化碳墨盒中审查的大尺寸背心重约1千克（约2.4磅）。
骑行时的重量确实不明显，除了背心阻止了从网状或穿孔皮夹克的空气流动的事实。
它舒适，适合足够的空间，或多或少地像穿着可充气的“ Mae West”类型的充气背心，用于划船或航行。
空气架夹克包括每只手臂外部的5毫米乘250毫米的复古带。二氧化碳和安全气囊通货膨胀细节
Helite设计的二氧化碳参与系统似乎制作精良且设计精良。它也比我们审查的其他安全气囊夹克和背心上使用的系统要简单。
螺纹二氧化碳盒被固定在胸部右侧的重型塑料安装座上。
背心将安装的二氧化碳墨盒安装（螺纹）到达接收器。接收器单元持有一条订婚线，一端附有金属球。
绳索连接到摩托车上，如果从自行车上弹出骑手，将球从接收器中拉出，一个沉重的弹簧将锋利的穿透器推入二氧化碳盒的脖子，然后将其充气。
Helite说，在0.1秒后，安全气囊背心有效保护（安全气囊中的230 MBAR压力）（大约（0.005秒误差）。
时间，通货膨胀率，空气量（实际上是CO2）体积，最大压力（达到230 MBAR）和膀胱设计都是安全气囊背心中非常重要的因素。
Helite进行了许多测试，并使用了意大利佛罗伦萨大学的摩托车撞车数据来开发安全气囊背心。
Helite背心中使用的二氧化碳墨盒的容量和实际安全气囊的设计与我们过去审查的安全气囊夹克和背心大不相同。
相比之下，这些似乎较小且较不健壮（并且使用了较小的体积较小的二氧化碳墨盒）。
对于青年大小的背心（10-12岁），Helite CO2墨盒尺寸为50 cc（35克）。
对于14岁青年的背心尺寸，S尺寸为S到XL，墨盒为60 cc（45克）和LL和XL尺寸的背心，墨盒为100 cc，含60克CO2。
释放线和安装
HELITE安全气囊背心系统的释放线必须连接到摩托车上。
它具有尼龙带扣和另一个尼龙扣的循环端，当骑手安装或卸下时，它可以从自行车上释放。
绳索可以连接到中央位置，应该有足够的松弛，使骑手四处移动。
背心很难仅由于骑手从自行车上走开而没有首先断开电线而膨胀。
所需的力是显着的（认为从摩托车中弹出60-100公斤的身体），必须迅速传递。
老实说，很快就要记住绳索已经连接了，一旦腿开始抬起自行车，就可以感觉到，因此实际上，这确实不是问题。
同样，标签或色带或此类可以连接到点火键，以充当骑手的提醒。
二氧化碳墨盒很容易更换。背心包含一个十六进制键，可以用来从二氧化碳接收器底部拧下插头，然后释放弹簧。
然后可以将绳索的金属球端在其金属腔中取代，插头再次螺纹，并将新的二氧化碳墨盒穿到接收器的顶部。
当然，如果背心在事故中部署并完成了工作，则将其发送回Helite进行检查或更换。
诺克斯背部保护器包括Helite Airnest Airbag背心。尺寸和合身
Airnest背心有几种尺寸；这是大小的大小，最常见的是，它旨在适合摩托车夹克，适合胸部尺寸约42英寸至45英寸（美国尺寸）的骑手。
它的正面有四个20毫米宽的尼龙织布床皮带，并带有扣子扣来固定背心。
皮带有一段长的钩环织物，用于调整，调节器部分隐藏在胸部左侧的襟翼下方（请参阅照片和视频）。
我们不必在戴上尺寸的L或XL骑手时调整胸部尺寸AGV运动“微风”穿孔皮夹克（评论）或者Rev’it“ Air”网状纺织品夹克（评论）。
Helite背心应在夹克上稍微松动，以使安全气囊扩大空间，该安全气囊扩展了很多且非常快。
当部署安全气囊以保护骑手时，背心变得非常紧。
结论
Helite Airnest Airbag背心是摩托车所有者可以穿的防护装备武器库的不错的补充。它的设计非常出色，具有高质量的结构。
高可见性版本在白天和黑夜都提供双重功能，为骑手增添了很多知名度。
内置的背部保护器也是一个额外的好处。许多/大多数骑手都不会在街上佩戴后卫保护器，任何使后卫更容易佩戴或更多习惯的产品都是一件好事。
骑行习惯必须进行稍作修改，因为骑手必须记住要依附并脱离自行车的订婚线。
但是，很容易将此过程纳入您的准备演习中，就像戴上手套，耳塞或头盔一样。
就像头盔一样，人们希望无需部署Helite Airbag背心……但是您一定会很高兴它在时间或是否到达时就在那里。
Helite Airnest Airbag背心的标价大致相当于良好的摩托车头盔，但是高可见性颜色和内置后卫保护器的加成在某种程度上可以降低成本。
出色的构建质量和CE批准使这是安全气囊背心。
所有人的主人清单wBW摩托车产品评论
| wBW产品评论：Helite“ Airnest”安全气囊背心 | |
|---|---|
| 制造商：Helite（法国） | 清单价格（2012年）：€499-589 Ex-Vat |
| 颜色和尺寸：黑色：10、12或14岁的青年。成人尺寸s至XLL。高VIS黄色S到XL。 | 在制作：研发，金属，塑料，组装和质量控制：法国。安全气囊材料：意大利。保加利亚的纺织针织。 |
| 审核日期：2012年7月 | |
笔记：由零售商，分销商或制造商提供的项目条款和条件。
所有者评论和反馈
看提交评论的详细信息。
来自“ D.F.”（2014年9月）：“从我的自行车上摔下来，同时在倾斜的表面上进行缓慢的操作。当我从自行车上掉下来时，安全气囊被激活，并在我撞到停机坪时被膨胀。
感觉就像一件外套拉紧了几分钟。保护我的内脏像肾脏一样。
最令人印象深刻的是头盔被固定在安全的位置，以防止我的脖子异常向前或向后弯曲。二氧化碳很快逃脱了，安全气囊夹克恢复了正常。
我的小工具包的备用圆柱体，大约10分钟安装了 - 毫无疑问，人们会更快！唯一的伤害是钉子破裂…
唯一的问题是我的粉红色背心看起来很高，但是在黑暗中，我的老公骑在我身后说这没有反射性。粉红色现在停产，但可能值得检查黄色的问题。
我想花的最好的钱！”
来自“ L.R.”（2012年8月）：“感谢本文 - 安全气囊背心很棒。我认为Helite是两个主要制造商之一，另一个是hit-air， 日本制造。…都可以为马术运动提供。
穿着安全气囊背心几年后，我感到赤裸裸地没有一个。
在我遇到的每一个溢出物中（全部较小，敲木头），背心每次都会膨胀。然后，我只是重新包装袋子，然后放入一个新的墨盒。
除了保护核心身体腔外，背心还提供出色的尾骨保护。
但是也许更重要的是，背心是颈托，以防止头部撞击。这可以减少或防止颈部受伤，而颈部受伤将是非常严重的致命。
如果您有任何疑问，请（查看）这些背心的视频 - 穿着它们的摩托车赛车手从秋天起床，原本需要担架。
这些应该是任何注重安全骑自行车的装备的重要组成部分。”