HJC FS-Max头盔审查

平均模块化的头盔没有真正的优秀特性。包括一个内部遮阳罩。

相对安静和舒适的衬垫。新的和独特的类型的面罩去除机制。

我们的示例中有一些质量缺陷。这个头盔的尺寸XL非常重。

注意:看到我们审查HJC Sy-Max II,这是北美版的头盔。

的工作评估新HJC FS-Max向上翻转的头盔被分配给我。

的原因吗?

这是因为每个人都想要我抛弃一个易怒的旧Shoei Duotec向上翻转,需要更换的,哦,也许五年前…

即使所有的头盔webBikeWorld库存,我似乎总是回到Duotec,因为它是如此熟悉。

我从来没有真正喜欢Shoei Syncrotec, Shoei尝试是一个“改进”Duotec我还没有尝试过新的Multitec。(编者按:燃烧可能没有试过,但是我们回顾了它)。

但我试过几乎所有其他模块化的头盔,我还没有发现任何令人信服的理由让我离开Duotec后面。将新HJC FS-Max改变主意吗?

之一的HJC Sy-Max HJC的“交流”系列头盔,已经有好几年没有更新。

这个词是FS-Max所示,在欧洲刚刚发布,将于2008年在美国销售作为一个模型。它会被称为Sy-Max吗?Sy-Max二世?谁知道…

FS-Max的样式不是革命性的,但新的、更简单的发泄安排和添加一个内部旋转遮阳物引起了我们的兴趣。

我们想试试,不能等待美国模式出现,所以我们买了一个FS-Max在英格兰和它运来了(这花一大笔钱与当前汇率计算)。等待值得吗?让我们来看看…

webBikeWorld印象了HJC质量全罩式安全帽,一直在审查这些页;的CL-14,CL-SP,AC-12碳拥有优良的品质和一个超级价值。

但它肯定看起来像HJC最近一直在削减成本的本德。的HJC CL-XS耐力长跑头盔我们回顾了开始的趋势——似乎不同于HJC头盔我们知道和爱和FS-Max这里也有不少缺点,让我们困惑。

但重要的是要注意,这两个CL-XS耐力长跑头盔和FS-Max所示European-only模型;难道美国人吹毛求疵时质量失礼和HJC美国这个市场有不同的标准?

让我们开始与油漆质量在我们的例子中,不留下深刻印象。它有一些橙皮,涂层不均匀,甚至一些尘埃颗粒在表面(见下面的照片)。

甚至一些工具痕迹在表面,到处可以看到像在塑料对旋转遮阳板后面的“耳朵”。

包边不适合紧我们所料,和一些胶水油漆或实验确定冒泡通风满足头盔是可见的。我们也经历了一些其它的问题遮阳板,完成之后我将描述。

好像这还不够,还有更多:右脸颊垫保持宽松,因为女性的塑料销附件是有缺陷的。脸颊板松动几乎每次我把头盔。

一个或两个缺陷可能被忽略,但当你把它们都加起来,它给我们的印象在质量部门已经下滑。

和可用的颜色不要帮助:FS-Max,至少在其英国伪装,仅可在银、无烟煤和黑色,三个我能想到的最忧郁的色调。

我速度,我们HJC FS-Max一样贫穷的评级量表(见本文年底汇总表)。

头盔适合性和舒适性

我的意见是,FS-Max适合戴着圆头最好的骑手。眉毛周围的上层部分的内部FS-Max圆头的形状,但脸颊垫感觉他们的头盔尺寸太厚,这是一个尺寸XL(否则适合像XL的应该,所以我说这是真的大小)。

头盔感觉它低于原Sy-Max,这是一件好事。我尝试了Sy-Max当它首先出来了,它觉得它太高了,所以我没有买一个。

模块化的头盔的大卖点之一是他们更好地工作的摩托车骑手戴眼镜。这是主要的原因为什么我大部分时间穿向上翻转,为什么我坚持旧Duotec——它完美地吻合我的眼镜,特别是现在,它已经花了数年的磨合时间!

然而,FS-Max似乎并不eyeglasses-friendly给我。

脸颊上的填充垫和侧推的耳片在我的眼镜上,迫使他们反对我的头,导致一些不适后戴着头盔只有半个小时左右。我希望这将改变随着时间的推移头盔被打破。

但你认为HJC(和其他头盔制造商)将设计槽或空间填充两边给眼镜穿一些缓解在这个领域…

我可以说,否则,班轮是很舒服的。是一种软microfleece织物在上面看起来舒适和有足够的填充物和侧面。的上半部分班轮小孔;我不知道如果他们真的帮助通风,但他们看起来不错。

总的来说,HJC FS-Max有我说的是平均的感觉。没有什么神奇的令人倾倒,就好了。我一个好率。

打开遮阳板

相当不错,大宽50毫米(2”)按钮或杆位于下巴的底部中心酒吧解锁和提高向上翻转,或模块化的旋转遮阳板。很容易钩按钮用拇指把遮阳板开放在一个全面的运动。

我认为这种类型的按钮,它的位置是最好的安排模块化的头盔。

旋转模块化遮阳板感觉很顺利打开,的我试过了,不是始终如一但它是可以接受的。它没有制动或停止运动的上端,但似乎有足够的摩擦进行模块化部分必要时开放。

头盔金属钩子,抓住金属棒,铆接到头盔本身和这个设计似乎是相当典型的模块化头盔最近门闩。

我希望随着时间的推移旋转机制被打破不松或草率,因为尽管它的运动是可以接受的,它可能不是那么顺利。我想知道如果价格压力设计产生影响。

护面罩,面罩

面罩有一些问题。我们肯定有一些波浪状,聚碳酸酯,可以看到,它也是第一个面罩我记得显示划痕后我第一次使用头盔。

我不知道他们从哪里来,我总是非常小心我的头盔和清洗面罩,所以我的猜测是,材料柔软或某种程度上不同于正常。

材料的不同可能与新面孔盾FS-Max去除机制。这是一个独特的新设计和第一个系统我们已经看到,使用没有移动部件。

面罩必须首先必须删除前抬到最高的位置,然后它可以分离,只需把盘子的一边。起初,我认为这是一个好主意,因为它可能是我所见过的最简单和最容易的系统。

但问题是,面罩附件取决于聚碳酸酯制表符的力量塑造成适合匹配的槽的两侧的头盔。

这意味着没有实际移动机制,提升或降低面罩——它通过摩擦。只有十几个使用之后,它似乎越来越穿面罩关闭不紧不回家。

这里有两张照片,我希望说明系统是如何工作的。下面第一张照片中,橙色箭头指向面罩内的两个塑料标签。这是一个新闻适合槽;看到第二张照片。

还要注意橙色箭头,指向的嵌入块上下允许面罩棘轮停止,可以看到在机制对底部参差不齐的牙齿。

总的来说,去除机制是一个好主意,但它有些抑制安全地关闭的面罩,我只希望它不会过早磨损。

也有一些相对较大的差距盾牌和头盔。注意的额外部分垫片,可以看到下方中间黄色箭头;在我看来这是添加后最初的设计来填补之间的差距脸盾牌和头盔。

这是另一张照片下面显示从上面的差距。

黄色箭头的提示只是触摸面罩;跟进面罩的厚度你可以看到两侧的缝隙的三角形状的额外的垫片(如上所述),黄色箭头和暗橙色箭头。

还有一段差距,垫片和头盔的身体,中下橙褪色箭头所示。

眼睛港口不一样宽的鱼缸视图提供的,例如,宙斯z - 508。

总的来说,面罩,而质量差的我们的例子及其倾向显示划痕迫使我给它一个贫穷的评级。

webBikeWorld评论者还没有很喜欢这些设备,这个没有改变我们的观点。太阳阴影只有一个开/关功能——它只能降低其完全伸展位置。

面罩是弹簧,它通过向前滑动杆上后的头盔。有一个单独的按钮必须绊倒流行防晒板分成它的存储位置。我不确定为什么额外的部分之间的事情无论是打开或关闭,但没有…

像其他的这些设备,我们试过到目前为止,它增添了更多的波纹已经波浪清楚遮阳板;也就是说,它降低能见度,这不是一件好事。

我们已经试过了,也像其他防晒板的底部是低于骑手的视野,这是非常让人讨厌。为什么他们不能把这些东西来扩展到你的上唇左右?

内部遮阳帽有承诺,但在我看来,没有人的成功实现技术。

噪音水平

你可以指责我的挑剔的面罩,因为毕竟我吹毛求疵,差距似乎真的不影响FS-Max的噪音水平,这比我想象的要出奇的安静。

提供的头盔是一个下巴下巴下窗帘酒吧,这似乎帮助降低风噪声可能来自该地区。

然而,一些低频“蓬勃发展”的声音明显降低后的头盔,但是这个噪音只听到当骑在某些类型的挡风玻璃,直接湍流流动的空气。

我也注意到风噪声的增加,当我把我的头从一边到另一边的空气流经间隙模块化的遮阳板和通风口。但总的来说,我速度的能力FS-Max保持噪声衰减的非常好。

注意,我们总是穿正确安装,高质量的耳塞和一个额外的头盔班轮骑时,我们强烈建议你总是佩戴听力保护装置。

看到wBW耳塞和听力保护页面更多信息选择和戴耳塞。

还要注意你的经验与这个头盔的噪音水平可能不同,这取决于很多因素,包括你的头的形状,摩托车配置,盛行风等等。

通风和空气流

FS-Max有宽下巴发泄形状的勺指导空气面罩的后面。没有直接港口流动的空气通过下巴酒吧和骑士的脸上。

顶部通风是一个简单的滑块,揭示两个小洞在头盔的前额上。理论上的空气流过顶部和不知何故骑手的头,但是我找不到任何直接路径从顶部排气洞通过班轮。

这可能是为什么我不觉得多或任何空气之上,但我能感觉到一点新鲜空气通过下巴发泄在我的脸上。

面罩有6制动器实现位置向上或向下,第一止动装置允许FS-Max打开6毫米左右的新鲜空气。

我说发泄是略低于平均水平,但我不觉得我受苦,所以我给它一个好而不是很好或很好。

这FS-Max尺寸XL重1911克,或4磅。3-3/8盎司,这使它成为最重的头盔我们曾经了,68号68。

说实话,我很惊讶地发现这一点,因为尽管大多数模块化头盔感觉要比正面的同行,我不认为FS-Max将重。嗯…。也许现在我们知道“Max”代表什么?

头盔不觉得重当我穿它的时候,可能是因为它更适合和低于Sy-Max。我可以诚实地说我真的不注意重量当我骑,我不知道为什么。

我不知道多少重量,直到瑞克把它放在低地规模。

这可能是也可能不是一个问题。

我不知道其他大小多重。我知道HJC宣称他们使用3种不同的头盔壳大小FS-Max:一个小壳尺寸XS和年代;大壳尺寸M和L和尺寸XL和XXL的超大壳。

HJC不仅让我们知道了他们也使用不同的壳大小但这些壳大小匹配的帽子大小。

这可能是原因之一XL太重了——它使用相同的外壳尺寸作为XXL,我会XXL重几乎没有,事实上,它可能甚至更轻,因为填充可能是稀释剂来弥补差额壳大小相同,但是更大的帽子大小。

我将旋转的内部遮阳罩还增加了几盎司。

看到wBW摩托车头盔重量页面一个图表,比较重的webBikeWorld头盔了。

杂项

HJC使用一个非常令人沮丧的下巴FS-Max皮带扣,,顺便说一下,肯定不会减去的体重婴儿。我不知道为什么这些可怕的玩意儿的欧洲人似乎会在这样一个大的方式。

d形环是如此有效,那么简单,那么好工作,提供即时无限调整…为什么改变?

这个头盔上的扣甚至比其他一些更复杂的所谓的“快速发布”扣我们见过。我花了将近20分钟的瞎忙活一顿第一次得到正确的调整,我们希望我永远不需要再做一次。

你永远不会有问题d形环…

头盔有一些厚和更广泛的比平均填充部分根据下巴托,但这大,长而复杂的扣让我觉得窒息。

除此之外,HJC说,衬管是由“AquaTrans”,它是可拆卸和可清洗的。面对盾牌应该是防雾处理但过于温暖告诉它是否工作;我怀疑它的两个清晨走出去我有经验。

结论

了HJC FS-Max似乎显示低水平的质量比我们所期待的来自HJC。我的观点是,头盔并不突出在任何一个领域,除了它的噪声控制,似乎很好。

可能有更好的模块化的头盔在相同的价格区间;试自主移动小车Miglia和Shoei Multitec。

HJC可能会提高FS-Max时如果涉及到美国来取代Sy-Max或作为一个新的头盔,我们会尽量保持最重要的是故事。

从“A.G.”:“我现在已经超过6个月的FS-MAX(我住在西班牙和去年这里出来)。这是我第一次模块化的头盔,我很高兴。它很沉,满脸相比,但是就像你说我不觉得我穿它。

防晒板是伟大的,尽管它应该更大。机制很容易操纵即使冬天的手套。

我的单位不是低质量的测试,我在一个浅灰色的。它确实有一些问题,如填充出来一点我每次拿下来,但不是脸颊填充。

排气不足在炎热的日子里,除非你离开遮阳板首次打开位置。

我也喜欢这一事实是一个multifiber头盔,由凯夫拉尔、光谱和玻璃纤维,但我不知道这意味着更好的头盔相比许多聚碳酸酯和塑料模块化的头盔。

遮阳板fog-free但只有几个月,而不是能够适合Pinlock。扣是很好对我来说,简单,没有麻烦,。最后,在约240欧元,它是一个很好的100欧元低于Shoei Multitec我会说我相当满意。”

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从“g”:“首先,爱你的网站!我经常访问信息和引导他人你…多,我联系了HJC FS-Max的可用性在美国市场。我最后两个头盔SyMax和适合我的‘诺金’。(部分)是他们的回答:

”实际上,美国FSMax将在2月1日2008年。在欧洲发布,它已经收到了积极的评论。与此同时,如果你有兴趣太阳盾头盔,我们有一个新的头盔在美国刚刚发布了一个叫做FS10防晒板。

它不是一个系统头盔(编者注:我认为他们模块化意味着什么?),但太阳的专利保护头盔。这是点建议零售价,售价250美元。它有一个非常合适和样式。头盔太新,它不会在我们的网站,直到下周星期一(2007年9月17日)’。”