HJC CL-SP审查

了HJC CL-SP是一种中档HJC头盔。

具有优良的质量和舒适的衬垫和填充。

这也是相对安静,具有良好的通风。

下巴酒吧后面有足够的空间和新面罩设计是有效的。

面罩很容易移除和替换,但只有两个孔的位置。

我们留下了深刻的印象的组合的价值和特性HJC CL-14(审查)头盔,我们最近引用了它作为我们的一个“2005年最佳摩托车产品”。

webBikeWorld游客希望我们跟进评估的“新2006”CL-SP HJC的CL系列的最新头盔,所以在这里。

HJC头盔分为三个不同的产品线。

“交流”系列,包括AC-11 AC-12和HJC SyMax(审查),是由HJC的“最佳材料和功能”,复合玻璃纤维和Dyneema面料,自称是“世界上最强大的纤维”。

一个新的AC系列2006年AC-12碳(审查);我们吸引了这个,有秩序,它将出现在即将到来的审查。

“氯”系列被HJC声称是“最受欢迎的头盔系列在北美十多年来”。

CL头盔有聚碳酸酯复合壳都是斯奈尔和点FMVSS 218。

CL系列有许多的特性通常出现在更高的定价头盔但它们提供更低的价格点。

“CS”系列代表了HJC的价值;这些满足点只批准和他们使用热塑性塑料外壳。我们计划在回顾CS-series头盔也在不久的将来进行比较。

使用这三个水平方法HJC显然非常成功;很明显负责他们的自称是“# 1卖头盔在美国10多年了”。

走进任何摩托车店在美国的任何地方,你会看到一个HJC头盔显示器。

这可能是因为一个优秀的分销系统,但在评估SyMax之后,CL-SP CL-14现在,我们认为还有一个原因HJC已经如此成功。

我要担风险前面说对吧,我认为CL-SP等于或超过任何头盔我试过以任何价格水平。相信我,这是一个许多头盔——与许多花费超过5 C。

除了满足虚荣心,头盔更可能想要的是什么?

CL-SP斯奈尔和点FMVSS 218。我们的示例中,匿名购买,完美的质量。

这是一个最安静的头盔,我们尝试;它有一个易于清理,遮阳板,它有很好的空气流动与积极/易用的通风口,一个非常舒适的衬垫和一个完美的适合我的‘诺金’。

我只有两个小傻瓜选择,你会看到。

头盔的重量

我们在尺寸XL CL-SP略有点偏胖,1713克(3磅。看到,12-3/8盎司wBW摩托车头盔的重量页面权重的比较图表清单我们已经评估了所有的头盔)。

重量均匀分布,简单而有效的空气动力学似乎工作,所以额外的分量不明显我骑。

1713克意味着CL-SP 9克(1.25盎司)重CL-14。

使它在附近我们老了雷泽世纪(审查)和Shoei Syncrotech警察头盔(审查)我们最近回顾,其中包括一个沉重的电池组,开关和LED灯。

但CL-SP比我们的XL是重量轻蝎子外700(审查)重1733克(3磅。13盎司)。

面罩

CL-SP使用HJC的新“下一代”面罩关闭机制。这是应该提供更多的张力保持面颊封闭和提供更好的密封在密封垫的港口。

遮阳板只能打开两个位置:开放和完全开放的一半。它还包括一个摇臂开关附近左边主区域允许遮阳板保持面颊锁定在关闭位置。

面罩时关闭从半开位置,它与积极的关闭“快速”垫片。

和“新一代”的密封系统提供可能有助于CL-SP声音水平低,但我想念的能力提高遮阳板只是触摸,让清凉的空气流在我的脸上。

摩托车头盔制造商,尤其是在低端市场,通常很难保持适当的密封所需的严格的公差和光滑的面颊操作。

这是我们检查的第一件事当评估一个新的头盔,和质量差在这个领域是一个肯定的迹象头盔避免。

频繁webBikeWorld访问者会回想一下,我们最近在头盔面罩一些问题我们回顾和问题似乎变得更糟,而不是更好,即使有一些昂贵的头盔。

遮阳板质量问题通常分为一个或多个这些类别(或者全部):

• 可怜的遮阳板和眼睛端口之间的密封垫片。
• 护目镜的太瘦或设计不良,导致过多的flex当他们举起和关闭。
• 不一致或设计不当遮阳板旋转机制。
• 设计不良的遮阳板清除系统。

哦,还有一个——有些头盔不符合充裕的头盔,还是有不足之处,否则设计不良。

这些问题中的任何一个可以断开潜在所有者和头盔的操作也会引起问题,包括增加噪音由于密封不当或缺口,可以捕捉的气流。

HJC似乎有质量问题钉;上的遮阳板CL-SP可能是一个潜在的问题,因为新的面罩关闭系统,但它不是。

有更初始克服阻力当打开和关闭CL-SP的遮阳板,设计不良的面罩可能扭曲像椒盐卷饼在主人的手中。

但是HJC设计师这个系统上做得很好;它是实心的,简单和它的工作原理。

除面罩

价格不一定买质量好的设计,就像我们发现一次又一次在我们头盔的评价,我希望我们的读者也意识到。

CL-SP有我们认为最好的去除系统中我们看到任何头盔面罩在任何价格。

很简单,它有一个质量觉得积极的行动和似乎很安全。这是相当的担忧相比我们有帽舌清除系统图标大型机(审查)头盔,我们回顾了最近。

移除遮阳板、摇臂开关面罩锁左边必须先关掉(锁定帽舌是可选的,我并没有真正使用它)。

提高遮阳板,往后推杠杆对“开放”的位置刻在机制和遮阳板就会跳出。这个过程是反向插入遮阳板。

这是快速,简单,它确实工作没有大惊小怪。

头盔适合性和舒适性

我们惊讶于安慰CL-14提供的,特别是考虑到它的价格。

CL-SP更好。班轮似乎比CL-14轻松一点(但不太一样软或厚Arai量子II(审查))和织物的质量和建设很好。

比较CL-SP的内部和市场上其他任何头盔表明可能没有更好看班轮。

比大多数或全部high-zoot头盔我们尝试。

HJC甚至支持班轮通风开口网眼织物,其他制造商离开开放的洞,俗气的白色泡沫壳衬。

可拆卸的头盔内衬(还记得移动衬垫只能用于高端头盔?)有一个稍微不同的纹理比大多数,光洁度想起缎。

这也增加了舒适和更易于滑动的头盔。

班轮的织物是由一种叫做耐勒克斯“bioceramic”面料,抗菌性能和灯芯水分从皮肤。

内部形状

CL-SP有一头圆的内部形状类似于CL-14,时候,反过来,类似于量子二世。的CL-SP尺寸XL适合我的圆头和下巴。也有很多房间

注意的内部形状CL-SP似乎更偏向圆形,与大多数头盔设计以适应更常见的长或椭圆头形状。

所以CL-SP可能不适合那些有椭圆形或长椭圆形。

许多摩托车骑手情感上购买头盔而不是原因,很多人还没有意识到并不是所有的头盔,头是一样的。

如果一个头盔的内部形状不匹配主人的头部形状,不匹配可能引起不适。

看到wBW摩托车头盔常见问题解答页面有关配件摩托车头盔的更多信息和讨论头形状。

通风和空气流

我们一直不停地数落着笨拙的“空气动力学”垃圾窝近期许多头盔的设计。

绝大多数的这些只是不工作,他们补充高噪音水平由于湍流他们创造和打破的第一件事或裂缝如果头盔被删除。

那么,为什么他们受骑摩托车的人吗?再一次,这是情感的原因。

CL-SP美元这一趋势,证明我们一直说:越简单越好。CL-SP有简单的打开/关闭下巴栏上的发泄。它有一个积极的感觉,比大多数,如果不是全部,我们使用的头盔。

快照开放和它拍关闭没有脆弱的感觉,大多数的排气开关和杠杆。

空气从下巴通风直接流到骑士的脸通过两个圆孔的下巴酒吧。

洞覆盖着塑料网。一些空气转移后的面罩,并通过一些水平通风口在顶部的眼睛衬管顶部的端口。

CL-SP有两个简单的上部通风口。每个通风使用滑动盖移回暴露通风孔和关闭它。这些封面是简单易用,容易找到时戴手套和他们的工作。

我们没有预料到,两个小的上部通风口让很多空气,但他们似乎工作得很好。再一次,这证明越简单越好。

头盔有一个小残留在后方扰流板。它涵盖了两个排气孔孔可以看到通过查找在头盔顶部的班轮。

几乎是不可能告诉如果排气喷口实际上在任何头盔做任何事情,虽然总有一天,我们要把头盔放在一个自制的风洞和运行一些烟雾,通过它来看看会发生什么。

我所能说的就是,CL-SP的简单的通风系统的工作原理。它也很容易使用尤佳,和积极的感觉发泄机制增加了环境质量的头盔。

噪音水平

贴身的组合遮阳板有积极的密封和简单的头盔壳的设计CL-SP似乎使它安静的头盔。

低的价格意味着高噪声水平,但显然不再是这种情况;也就是说,只要适当注意细节。

CL-SP似乎并不受CL-14低频“蓬勃发展”的噪声,通常是由于湍流之间的衬垫和颈部。

有一些轻微的冲击明显的脖子上,但总的来说,我的感觉是,CL-SP非常安静。请再次注意,这可能不是为椭圆形或长椭圆形的头部形状;头盔适合是最重要的因素之一,在降噪。

还请注意,我们总是穿正确安装,高质量的耳塞和一个额外的头盔班轮骑时,我们强烈建议你总是佩戴听力保护装置。

看到wBW耳塞和听力保护页面更多信息选择和戴耳塞。

请注意,你的经验与这个头盔的噪音水平可能不同,这取决于很多因素,包括你的头的形状,摩托车配置,盛行风等等。

这里有一个MP3录音的HJC CL-SP从0加速到60英里/小时,记录和外部短整流罩在我们1998年胜利只老虎。看到wBW摩托车头盔的噪音页面,其他MP3头盔录音进行比较。

下巴托和杂项功能

CL-SP使用可靠的“D”环系统。垫下巴的肩带,提前获得的松散的一端保留表带。

HJC声称CL-SP有“建在通信系统扬声器腔”,但我不确定这是什么意思,我看不出任何异常在头盔。

了HJC CL-SP可在扩大范围的大小从x到3 xl。信不信由你,纯色的标价CL-SP像黄色版本这里显示只有159.99美元。

我们经常听到游客正在寻找头盔讨价还价,和有时愿意妥协的安全和质量。嘿,这是你的头你谈论!

当你可以买到这样的头盔街约145.00美元的价格,甚至不打扰与易趣的东西。

结论

我们继续惊讶HJC的产品正在转向。难怪他们最大的销售品牌在美国我的感觉是,CL-SP更高质量和工作比绝大多数的头盔,我们试过了。

业主意见和反馈

从“J.W.”(2011年11月):“在wBW阅读CL / SP审查后,我发生过一个(在我unfortunately-large XXL大小)在当地的经销商在“防”价格。买它,与它生活了一段时间,我一直非常满意。

它适合我就好,不是一个小考虑试头盔给我的头痛。通风工作,在那里我可以感受到一点速度,但它是不值得大书特书。

面罩机制允许卸载/清洗和重新安装没有问题。

“half-click”停止在全开,降低下一个你可以看到它,没有它,我可以关闭它密封完全关闭,只是略有差距弥补缺乏的垫片容易通风的通风口,并迅速unfogs盾牌。

不是太重,不是真正的吵闹,我很喜欢这种头盔的。

买了一个匹配的第二个停止在线,所以我有一个清晰的盾,和第二个black-tinted盾牌。购买两个不到100美元,不能更快乐。

不,Arai HJC不是一个或Shoei,但我看不出他们在哪里更好地四个(或更多)四倍倍。”

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从“DV”(2011年7月):“请注意,这个盖子的大小是1到2尺寸大于可能的预期。此外,大码头盔壳本身看起来和感觉沉重。

噪音隔音很好。内部安慰好,除了颈部疼痛经历了从头盔的重量。通风很好。空气动力学是好的。质量和工艺是好的。

总的来说,我不建议买这个头盔在试用之前在互联网上(无论多么低的价格是由于不正确的大小和重量。”

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从“漫画“(6/10):“我CL-SP已经使用大约6个月的天气骑在去年秋天和今年春天/夏天(冬天不骑的天气对我来说)。

超过2000英里,我仍然认为这是一个伟大的头盔在伟大的价格。我最长骑200英里多一点与许多游乐设施约100到150英里。我没有不舒服的问题。我不能评论以来风噪声在路上时我戴耳塞。

它似乎没有任何不同铃声或Shoei头盔我拥有过去安慰或噪音。我将再次购买它。

一个正面我的评论删除HJC贴纸。我没有实验下,很容易去除。我的女儿有一个HJC的图形和HJC贴纸是根据实验确定。如果你的贴纸是根据实验确定,我就别管它。”

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从“S.L.B.“(5/10):“我代替我5岁HJC CS-12 CL-SP基于你的评论。CS-12适合我的头近乎完美的和我希望CL-SP也。你的评论新头盔的通风良好的转折点是我,我住在德克萨斯州南部和骑马。

我只是从一个3天的野营旅行回来在我的自行车,使用我的新头盔。我发现它比我更安静CS-12,除了当面罩CL-SP半英寸的开口。

关闭和打开一半,骑着很安静和愉快的比老的头盔。90年代的气温低的云,所以我无法确定通风是否明显好——我希望如此。

适合比我预期这个头盔适合我的大脑有点比我CS-12收紧,似乎不太容易受到风动荡。总之,一个更好的头盔,我发现价格杀手…感谢您审查”。

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从“漫画“(8/09):“我只是购买其中一个部分是由于你的审查。谢谢。我注意到一件事上我新面罩停止,留下一个1/4“差距通风。

它的1/2,全开制动器实现你提到。也许HJC阅读原始的审查和棘爪补充道。我只有CL-SP几个小时,大约150英里,到目前为止,所有你说这样就可以了。

另一件事:上述HJC广告牌下的遮阳板没有漆,很容易删除。使用一个小保健和残胶来了。

我什么也没做的小贴纸,因为他们真的不太明显了。”

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从“J.S.二”:“我有我的CL-SP超过一年,大约4000英里,城市和高速公路。它有一个漂亮的完成,一个舒适健康,和遮阳板机制确实工作得很好。然而,我渴望取代它。

我请求与你不同的噪音。我发现这头盔非常嘈杂。我去这个头盔的Shoei几岁了,是一个与我的旧自行车,“给我”我甚至不能记得哪种模式。

然而,第一次我骑CL-SP,噪声的增加是显而易见的。

我不敢相信会有这么多差异,所以我又在同一路线上来回几次,几次切换两个头盔,以防我的耳朵在欺骗我。他们没有。

如果我是猜测,我认为他是对的比其他头盔头盔是短的,因为有一种强烈的冲噪声直接低于我的耳朵。

这个问题的部分原因是冲击的挡风玻璃,但Shoei没有相同的挡风玻璃后面这个问题。原来风噪声将淹没引擎45英里。

也许是脸颊垫之间的差距和背后的前面一块下巴警卫队B.M.说了他这个问题。我已经填充其他腔我能找到,但无济于事。

总之,24”后挡风玻璃,我减少了噪音很多,我仍然可以听到发动机到55岁或60风前的淹没。这对我来说是一个新的领域,试图修复。

我有另一个问题是清楚的遮阳板光学畸变。我带着它回到经销商,检查所有可用的护目镜和承认,他们都有同样的问题。

他们告知HJC客服,他告诉我他们会换成不同的面罩当一个新版本出来,但是他们从来不这样做。我也回应评论雨从上部通风口。总之,这是一个好的头盔但没什么特别的。我怀疑我买另一个HJC。”

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从“L.S.”:“在我继续追求降噪和良好的热塑性聚碳酸酯头盔,我买了另一个模型在收尾,HJC的CL-SP欧西里斯模型,可以对出清存货为114美元。你wBW评论中写道,这是一个晴朗的头盔。

HJC的遮阳板去除机制是伟大的(虽然不是很方便我看过的最好的机制,这是鲨鱼头盔)。美丽的画。衬是很舒服。所有的部件和通风口都健壮。

CL-SP流充足的空气——超过了蝎子外400(审查),这对我来说是它的主要竞争对手(400年外的一个模型是出清存货为104美元),而且比我以前的头盔,鲨鱼肢体重复性劳损症的人。

在没有后者的上部通风口流任何数量的空气,我能感觉到。相比之下,喷口CL-SP真的工作,似乎超过足够健壮。

和我的耳塞,穿着CL-SP头盔下的低频噪声从正要走了,外面的400一样。

顺便说一下,我能够轻松地蝎子Aero裙子适合我的HJC衬里CL-SP。我骑马并没有它。将航空裙子到CL-SP噪音水平没有影响。

然而,Aero裙子并减少空气流入面对区域。在炎热的天气,我没有它,而骑。我总是穿我的蝎子外400航空裙子,所以还没有测试的噪音水平没有头盔。

我的蝎子,我确保最小的CL-SP适合我。HJC CL的头盔,这是一个规模小(!),即使在其他大多数头盔我高的媒介。

事实上,即使规模小HJC-CL-SP,脸颊仍有足够的空间,所以我命令一组更大的脸颊垫,这可能进一步减少噪音。额/皇冠填充是完美的大小,所以我不能把一个XS大小。

与CL-SP我只骑一次,在干燥的天气,所以不能评论对这两个问题报告的其他读者,即在雨中泄漏和衬胶脱落。时间会告诉我们。

我当然希望这些不是生产问题导致模型去收尾。

最后,指出两个:第一,我越骑宝马K1200R(2006),它使我们远离。我去过最顺利的自行车。让杜卡迪看起来原始。

第二,图标场甲短裤让我舒适性的主要区别。彻底改变了骑自行车的经历,所以更舒适。

每一天,我等不及要在自行车上。短裤的图标可能是最大的事情我做了改善我的骑行体验。”

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从“学士”:“我买了这个头盔基于优秀的审查。总的来说,这是一个非常漂亮的头盔但我也有一些comments-one近一个奇观。

了HJC CL-SP大小不是标准化的。我通常是一个固体培养基,在这种情况下一个小CL-SP最适合我甚至感觉不到温暖的。我试着在3中CL-SP头盔和每一个感觉我定居在小之前稍微不同的大小。

这个头盔是一个完整的英寸短(高度)比我介质Arai量子/ f和介质诺兰N41E(可能导致HJC一小!)。

另外,底部开口是相当大的,使得更容易穿上也有利于不到舒适的头盔。我不认为这是不安全的缝隙使头盔舒适的,它更多的是一种不同的感觉。

d形环本身不保持一致;起初我挣扎几次试图把皮带紧或得到它的d形环不一致。

我现在让他们当我第一次喂带一致通过,这没什么大不了的,但我从来没有与其他头盔。

在雨中HJC着色遮阳板泄漏。不流,它渗透在里面的盾的小麻烦。

它也不是光正确,更糟糕的是,这不是光学部分正确的是左边的中心观点,又一个烦恼。没有这样的问题清晰的面颊。

不久的奇观:顶部通风口泄漏在雨中!现在很温暖,但几个月后当天气转我可能必须找到另一个头盔。

几乎是不可接受的任何水在雨中通过走廊进入。只需要一束光,雨的水来找到它的方式,真的糟透了!

所有其他的评论是现货!遮阳板删除过程是嫉妒我的朋友是质量的总体水平(在这个价格点)。

如果我是一位高管Shoei Arai, 24/7我将工作在技术和创新HJC证明房屋质量头盔不是火箭科学,不需要花费那么多!谢谢你的评论!”

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从“B.M.”:“我只是想添加一些HJC审查。我同意审查并购买它。我已经有了5个月的这是我主要的头盔。我洗了班轮和“胶水”开始了我的头。

它失去了一些紧张和经常解开扣子,当我把它放在。的是鸽子肥皂的温水洗水槽,非常温和的洗。

之间有一个小下巴背后的脸颊垫和前面的块。这种差距让空气连续运行我的耳朵。高速旅行给了我一个真正的好例子耳鸣(我知道,戴耳塞)。

额外的缓冲会消除这种直接气流耳朵。只是想增加评审。我买一个头盔。保持良好的工作。”

编者按:就其价值而言,这回复从零售商。“如果你听说过有些骑士在styro胶分离,这被证明是一个制造误差,影响头盔模型,放心,将已经被HJC撤出市场。”