HJC Sy-Max II

HJC Sy-Max 2头盔回顾

Sy-Max II看起来与我们一年前(2007年5月)评测过的仅限欧洲的HJC FS-Max非常相似。

然而，这个dot批准的版本有更好的质量，我已经开始欣赏它的造型，这使得原来的Sy-Max相比之下看起来相当平淡。

Sy-Max II在所有领域都表现良好，除了一个。

不幸的是，它继承了FS-Max的重量问题，XL尺寸的FS-Max仍然是我们所看过的最大的头盔，重达1911克。

显然，HJC工厂的灯永远不会熄灭，员工也不会休息，因为该公司发布新头盔的速度比其他任何头盔制造商都快。

但也许他们应该考虑多睡一会儿——他们发布的最后几款头盔似乎并没有达到我们对HJC产品的期望，HJC产品以质量合理和价格合理而闻名。

这两个HJC CS-R1和HJC FS-10令人失望，还有HJC FS-Max我在一年前回顾过这家公司，它也存在一些问题。

新的HJC Sy-Max II是，据我们所知，欧洲FS-Max的北美版本。

我在我的FS-Max评论中预测，它可能是北美市场新Sy-Max II的前身，再看看照片，这个预测似乎是正确的。

这将是一个相当有趣的回顾;实际上，我是在比较DOT版本和ECE版本的相同头盔(我假设)。我现在希望我们订购了XL号的Sy-Max II，这样我们就真的有了“苹果对苹果”的比较。

尽管FS-Max和Sy-Max II看起来一样，但我们可能永远不会知道它们是否完全相同。

每个头盔可能有其他特征，甚至是不同类型的头盔外壳，这将使一对一的比较变得困难。

自去年以来，我们已经修改了头盔审查部分的标题，所以我将使用FS-Max审查中使用的相同标题。

我敢肯定，Sy-Max II的一些描述将与FS-Max审查中使用的描述非常相似。

我评论说，我们用于评测的FS-Max的油漆质量相当差，整体零件的贴合性似乎很差。

我很高兴地告诉大家，HJC在Sy-Max II上做得更好——也许一年的头盔制造经验有所帮助?

在HJC的辩护中，我们去年采购的FS-Max是第一批下线的，它可能有一些问题，随着工厂改进他们的制造工艺，已经得到了纠正。

图中所示的纯白色(不是珍珠白)几乎已经成为HJC头盔的经典颜色。

用纯色来判断头盔的油漆质量总是有点困难，我又想知道为什么制造商总是给翻转头盔最朴素的油漆颜色，没有图形来调味。

flip-up的所有者有那么保守吗?如果是这样的话，他们肯定和我认识的任何一个摩托车手都不一样……

但是这款Sy-Max II的表面处理比FS-Max要好得多，FS-Max有一些橘皮，嵌入灰尘，甚至在边缘有一些冒泡的油漆-顺便说一下，这是第一次运行工厂的初期问题。

这顶头盔的表面和油漆几乎是完美的，没有明显的缺陷。

事实上，当我们把头盔从盒子里拿出来的时候，我们印象非常深刻。我相信白色与它有一定的关系，因为它是一个完美的背景，银色和灰色的通风口配件和黑色底部垫圈。

但总体而言，HJC似乎已经取得了令人印象深刻的进展;Sy-Max II的质量非常好，所有的活动部件都工作得很好，很平稳，包括旋转遮阳板，看起来很结实。

头盔也比我们最近评估的许多翻转更安全，其中一些头盔外壳的弯曲程度令人恐惧。

Sy-Max II几乎和许多全面头盔一样坚固——实际上，它比一些头盔更坚固或更不灵活。我猜这可能是由于，在某种程度上，旋转遮阳板锁定机制;它的金属部件将遮阳板牢牢地锁在外壳上，使它比许多其他翻转头盔有更坚实的感觉。头盔的外壳显然也很好很结实，增加了安全感——但这也可能是头盔重量的原因，这是一个问题。

我还评论了FS-Max上的通风口，这是宽松的，但Sy-Max II上的通风口确实工作得很好。

它们不仅像摩托车头盔的通风口一样工作——也就是说，把下巴的通风口拉下来打开，向上关闭，把顶部的通风口推回去打开，向前关闭——它们突然关闭，感觉很紧，令人惊讶的是，它们实际上似乎是在向骑手的头部流动空气!

当然，我在这里是开玩笑的，但问题是许多/大多数摩托车头盔的通风口实际上似乎没有什么作用，所以发现通风口实际上是一个惊喜，不应该是。

脸颊垫和衬垫上的Sy-Max II是很好的制作，一切都非常适合确实;幸运的是FS-Max的另一个问题已经得到解决。

因此，Sy-Max II的整体适合度和完成度比FS-Max要好得多，这使我的得分从FS-Max的“Poor”提高到Sy-Max II的“Excellent”。

顺便说一下，FS-Max去年购买时只有银色、无烟煤和黑色可供选择。除了这些颜色，Sy-Max II还有如图所示的纯白色，以及糖果红、酒莓和珍珠白。

评分:本人对这台HJC Sy-Max II的配合度和光洁度评分为“优秀”(评分标准见文末汇总表)。

头盔的舒适度

Sy-Max II感觉它有一个不同的内部配合和形状比FS-Max。

Sy-Max II具有相当中性的适合性，应该适用于大多数骑手，包括圆形头部。

FS-Max的内部形状更“平坦”，或两侧更紧，主要是由于脸颊垫的形状。

我的头围(60厘米)通常是大码范围的最顶端，所以有时大号适合，有时大号适合。

HJC的尺寸表显示60厘米是大号的极限，但XL的起始尺寸为61毫米;这是我经常遇到的困境——我应该买59-60厘米的大号，还是61 - 62厘米的XL ?

这Sy-Max II给我的感觉是一个非常小的适合大尺寸，这与我的60厘米的头部一致，所以我认为HJC的尺寸图表是正确的，大尺寸应该适合59-60厘米的周长头部。

这对我来说是件好事，因为随着时间的推移，翻转头盔往往会变松，所以最初过度贴身的头盔在多次骑行后可能会变得完美。

和往常一样，一定要看看wBW摩托车头盔常见问题有关选择和安装摩托车头盔的更多信息，以及关于人类头部形状的讨论。

别忘了，选择正确的头盔形状对舒适和安全都至关重要!

Sy-Max II确实感觉它坐在我的头上有点高，使它顶部有点重，虽然我的下巴实际上并没有从底部伸出来，我不介意头盔外壳再低10毫米左右。

我可以在Sy-Max II里装上钢丝框架眼镜，我可以戴上眼镜，同时关闭头盔遮阳板，尽管不明显的是，脸颊垫的设计考虑到了眼镜的太阳穴。

也许Sy-Max II的脸颊垫的形状不同;与欧洲FS-Max版本的头盔相比，它们看起来更开放或更少束缚。

内胆很舒服，它可能是FS-Max中使用的相同的柔软微绒织物，尽管出于某种原因，这一款似乎允许更多的空气流动。

HJC称其为他们的“SilverCool”材料，声称可以吸走水分，它也是一种“无异味的内部，配有高级银色抗菌面料”。

部分和脸颊垫是可拆卸和可清洗的，尽管我还没有尝试过。内衬的顶部有两个前排气口和两个后排气口的孔，并且有一个通向排气口的清晰通道，这似乎大大增强了空气的流动。

总的来说，HJC Sy-Max II是舒适的，特别是对于一个翻转。

评分:我给Sy-Max II一个“非常好”的适合性和舒适性。

翻转式旋转遮阳板

在这里我可以节省一些时间，用一些我曾经用来描述FS-Max的词:

Sy-Max II有一个相当漂亮的50毫米宽(2″)的按钮或杠杆，位于下巴杆的底部中心，可以解锁和提高翻转，或模块化旋转遮阳板。很容易用拇指勾住按钮，在一个横扫的动作中拉开遮阳板。

我认为这种类型的按钮和它的位置是模块化头盔的最佳安排。

一切都很顺利，感觉很安全。旋转模块化遮阳板感觉坚实，并有一个强大的制动器在最上面的开口。

Sy-Max II有金属钩子，可以抓住铆接在头盔外壳上的金属条，当它关闭和锁紧时，遮阳板感觉很安全;这些都在下面的照片和我们的视频中进行了说明。

得分:我评价Sy-Max II为“优秀”的操作和安全的感觉的旋转遮阳板。

面罩

Sy-Max II的面罩似乎比FS-Max的遮阳板有更好的光学性能，FS-Max的遮阳板在清晰度和质量上存在问题。

这Sy-Max II的面罩是清晰的，没有任何波浪。它有6个锁扣，只需轻轻一碰就能打开，大约10毫米左右，在最窄的开口处通风。

聚碳酸酯材料可能会稍微厚一点;我用千分尺测量它为2.1毫米，这是摩托车头盔遮阳板的平均水平。

但它比我想要的稍微灵活一些;如果它更厚，它可能会更硬，这将是一件好事。总的来说，面罩的灵活性一般。

我会说，眼口开放是非常宽的，并提供了良好的能见度。Sy-Max II是我戴过的所有头盔中最大的眼孔之一，尤其是在垂直维度上。

我不确定FS-Max上是否也是这样的——据我回忆，头盔上的眼孔尺寸并没有给我留下过大或过小的印象。

Sy-Max II的面罩使用了FS-Max上使用的相同的摩擦去除系统。在拆卸装置中没有活动部件，但这款似乎更紧，尽管我用得还不够多，没看它是否会随着时间的推移而磨损。

我相信零件中使用的聚碳酸酯和塑料的固有性能应该提供足够的自然“滑动”或润滑性，以防止它们被绑定或擦伤，所以我们将拭目以待。

面罩关闭安全，它有一个漂亮的大模压标签在左手边的底部，便于抓取。盾适合反对眼端口垫圈是相当好的，虽然不是完美的。

它比FS-Max好得多，但在防护罩和垫圈之间仍然有一个非常小的间隙，就在旋转机构的前面。

这是一些成本削减明显的地方，对这一领域更多的关注可能是有必要的。也就是说，它似乎对噪音水平没有任何影响，尽管它可能是水侵入的通道。

得分:我把FS-Max面罩评为“差”，但Sy-Max II提高到“非常好”。

内部遮阳板

在我看来，这可能是摩托车头盔内部遮阳板最糟糕的实现之一。

标准的HJC机械装置是一个位于头盔顶部的笨拙装置，不仅似乎增加了重量，而且比我们尝试过的其他装置更难到达和使用。它也只有开/关功能-它只能降低到完全伸展的位置，这大大减少了它作为部分遮阳伞的使用。

我不经常(也就是从不)把眼镜完全放下来戴，我更喜欢戴一副太阳镜，或者是一副挂在眼镜上的翻盖式太阳镜。

但我确实喜欢将头盔的遮阳伞降低到足以阻挡从我眼睛上方照射进来的强烈阳光的程度，这对于一个像Sy-Max II那样有一个大眼孔的头盔来说尤其重要。

不幸的是，HJC的遮阳板实现无法做到这一点。

面罩是弹簧加载的，它的工作原理是向前滑动一个杠杆在头盔后部。有一个单独的按钮，必须被绊倒弹出遮阳板到它的存储位置。我不知道为什么额外的部分使它打开或关闭，但没有中间是必要的。

我给HJC的建议是，将弹簧加载返回功能改为简单的摩擦配合，这样遮阳板就可以通过后面的杠杆降低到任何想要的位置。既然你这样做了，用深色来做阴影怎么样?

它太亮了，甚至没有我的墨镜黑。

值得庆幸的是，内部遮阳板的清晰度似乎比FS-Max使用的材料更好。但是，就像我们尝试过的其他内部遮阳板一样，遮阳板的底边正好在骑手的视野之下，这非常烦人。

为什么他们不能让这些东西延伸到你的上嘴唇周围?

内部遮阳板是有希望的，但在我看来，目前还没有人成功地实施了这项技术。HJC的实现似乎特别笨拙，可能给已经很重的头盔增加了太多的重量。

更新:2009年4月- HJC现在可能会在SyMax II上使用最新版本的内部遮阳板。看到我们的HJC IS-Max审查获取更多信息(目前IS-Max可能比SyMax II更便宜)。

得分:抱歉，伙计们，不可能。谁能做一个我们喜欢的内部遮阳伞?这个被评为“可怜”。

噪音水平

FS-Max有一些问题，但噪音不是其中之一。这实际上是一个相对安静的头盔，特别是对于一个翻转。

Sy-Max II没有FS-Max上的下巴窗帘，但这似乎不太重要。头盔整体上看起来相对安静，特别是对于一个翻转。

摩托车头盔制造商显然终于想出了如何设计不吹口哨的通风口，因为我们已经有一段时间没有遇到过这个问题了。这与Sy-Max II一样-通风口工作良好，但不会产生过多的噪音。

像大多数头盔一样，在头盔的下半部分，一些低频的“轰鸣声”很明显，特别是当骑在某些类型的整流罩或挡风玻璃后面时，湍流的空气会直接吹到头盔上。

但总的来说，我们觉得Sy-Max II的噪音水平控制得相对较好。

一定要去参观wBW摩托车头盔噪音有关这一重要主题的更多信息，也可以访问wBW耳塞和听力保护请浏览有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

请注意，骑马时我们总是戴着高质量、合适的耳塞。如果你不戴耳塞，一切都完了——在我们看来，每个摩托车头盔都有危险的噪音，你的听力和视力一样宝贵，所以不要乱动它。戴上耳塞。

同样需要注意的是，你对这款头盔的噪音水平的体验可能会有所不同，这取决于许多因素，包括你的头型、摩托车配置、盛行风，甚至你穿的摩托车服装类型。新利体育注册

得分:我们将Sy-Max II评为“好”，因为与其他翻转头盔相比，它的噪音水平相对较低。

通风和气流

Sy-Max II上的通风口似乎与FS-Max上的相同。Sy-Max II也有同样宽的勺子形状的下巴通风口，将空气引导到面罩的后面。没有直接的端口流动的空气通过下巴酒吧和骑手的脸。

顶部的通风口是一个简单的滑块，在头盔的前额露出两个小洞。

空气从顶部流向骑手的头部，但与FS-Max不同的是，FS-Max II的头盔衬垫上没有明显的开口，Sy-Max II有四个非常清晰和直接的通风口，可以让空气进出。

这产生了很大的不同，与其他头盔相比，Sy-Max II实际上流动了相当大的空气量，这在某种意义上并没有说太多，因为大多数头盔在流向骑手头部的空气方面都失败了。

与FS-Max不同的是，Sy-Max iii的通风口感觉坚实，打开和关闭的权威，正如我前面提到的，他们的操作方式是合乎逻辑的。总的来说，我想说的是，排气高于平均水平，特别是对于一个翻转头盔。

得分:我将给Sy-Max II一个“非常好”的气流和一个“优秀”的通风口操作。

头盔的重量

不幸的是，Sy-Max II显然与FS-Max有同样的重量问题。我们的FS-Max XL尺寸不幸的是，它是我们曾经审查过的最重的头盔，即使在一年后，它仍然保持着这个头衔!

XL号的FS-Max重达1911克(4磅)。大尺寸的Sy-Max II重1762克(3磅)。， 14-1/8盎司)，在我们迄今为止审查的91个头盔中排名第73位。

这使得Sy-Max II，在尺寸大，在同一社区的大男孩，如维加峰会XPV翻盖(XL) 1762克;的Z1R Eclipse翻盖(XL) 1765克;的蝎子外400XL号，重1785克Shoei MultitecXL号翻盖，重1786克。

唯一比它重的大号翻盖是3磅。15盎司。Caberg Justissimo高达1806克。

但是，像FS-Max一样，我也惊讶地发现Sy-Max II重这么多。

为了防止任何偏见，我们通常在评审准备好进行最终编辑之前不会对头盔进行称重。实际上，我认为Sy-Max II在操作时感觉相当轻，所以谁知道呢。

我戴着它的时候感觉不太重，尽管平衡感有点高。

与FS-Max不同的是，我不知道Sy-Max II头盔外壳的尺寸是多少，尽管HJC表示头盔外壳是玻璃纤维的，下巴是聚碳酸酯的。

看wBW摩托车头盔重量页面查看webBikeWorld.com网站上所有头盔的重量对比图。

评分:我不得不给Sy-Max II的头盔重量一个“差”，尽管重量似乎并没有真正影响它的性能。

杂项

HJC取消了FS-Max上使用的繁琐的下巴带扣，这是我经历过的那些精巧装置中最糟糕的实现之一。

Sy-Max II拥有简单优雅的d环系统，重量轻，无限可调，没有可损坏的活动部件。

下巴带填充是舒适的，大约平均。Sy-Max II是DOT FMVSS 218，尺寸范围从XS到XXL。

更新:阅读我们的报道HJC Sy-Max II翻转锁扣故障．

结论

HJC Sy-Max II似乎比我们一年前审查的FS-Max有了明显的改进。许多质量问题已经得到解决，头盔现在可能是我们尝试过的最好的空翻之一——实际上是我们的新宠之一。

据我所知，这两个头盔除了尺寸和颜色外，其他方面可能都是一样的，所以这种差异可能是由于制造工艺的不同。

此外，我们审查的FS-Max是早期生产版本，FS-Max是欧洲版本或其他因素。我不认为这是我的想象，因为我有FS-Max作为对比。

HJC可能会认为我疯了，并告诉我头盔是一样的，但尽管许多功能看起来相似，我们认为Sy-Max II更令人印象深刻。

美国的价格也很合理，所以如果你喜欢翻转头盔，你可能会想看看这一款。

业主意见和反馈

从“l。(2014年6月):“我刚刚经历了别人描述的闩锁故障。螺纹凸台，螺钉在螺钉的最低深度处断裂，使机构在下巴杆内松动。

头盔已经是第三季了，虽然我已经玩了好几个小时了，但我认为我不希望这种类型的失败结束它的生命。

即使是创造性地，也无法修复它，如果一侧没有反拉，另一侧就无法正常锁住/松开。我会在别处寻找替代者。”

编者注:请注意，锁存器在恒源SyMax III(综述)我们在回顾中讨论了这个问题。

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从“G.W.(2012年11月):“我有两个恒源SyMax 2头盔。AFAIK，它们已停产，但仍可销售。

第一个头盔是纯白色的，机械性能完美。一切都合在一起，运转良好。不幸的是，我在加油站失去了平衡，向后摔倒，头正好撞在地上。

对我没有伤害，但它的影响足以(最终)促使我购买替代品。

当时一些经销商正在清仓，我花120美元买了一台新的无烟煤SyMax 2。

第二个SyMax不像第一个那样令人满意。

问题包括噪音(在高速行驶时噪音明显比第一个大)和下巴带磨损(带已经开始磨损，很难穿过D环)。

还有闭锁机制(第二个头盔从来没有像第一个头盔那样容易排列和关闭，需要特别注意，以确保两侧都是闭锁的)。

以及密封(遮阳板在视口周围的任何一点都不能很好地密封)。

基于我的第一个SyMax 2，我会毫无保留地推荐这款头盔。第二个就不一样了。这两款手机都有或有烦人的防晒霜释放按钮，下巴上翘时不容易找到。

一个小漏洞是太短的下巴带垫。我必须确保它们伸长了，否则带子会不舒服。

虽然第二台SyMax 2还远没有坏掉，但我已经在寻找替代品了。我从80年代开始就有了翻转式头盔，对我来说，几乎没有动力去买一个全脸的头盔。

这些年来，我已经试用了很多不同品牌的模块化头盔，发现它们在面对正面、正面和侧面碰撞时都能提供我所需的保护。

如果我不戴眼镜，我可能会考虑再戴一个全脸头盔，但多年来，当我戴上又脱下全脸头盔时，我都把眼镜放在座位和坦克包上，嗯，这已经过时了。”

编者注:一定要看看HJC SyMax 3(回顾)它有很多改进，是一个更好的头盔。

还有，新的HJC RPHA Max(回顾)翻盖是SyMax 3的升级版，是我们评测过的最安静、最轻的翻盖之一。

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从“J.N.(2012年6月):“我已经戴Sy-Max 2大约4年了。这是一个很棒的头盔。

最近，在一次公路旅行中，我的面罩机构掉了一个螺丝。我能找到一个临时的螺丝，但我找不到一个完美的。

我给HJC客服发了电子邮件，要求更换，并提出支付零件和运费。他们的反应很快，并已邮寄所需的替换，免费给我。我只是觉得应该让你知道。”

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从“硕士(2011年8月):“我想对HJC Sy-Max ll添加一个评论。”但如果这是美国国家橄榄球联盟，我会因为添油加油而受到处罚。

我的iPhone上有个新应用。这款软件让我可以把它当作一个dB meter (dB meter Pro是这款应用的名字)。当我扣上头盔或按下遮阳板的释放按钮时，噪音太大了，以至于我的耳朵会在几秒钟后嗡嗡作响。

我打开分贝计，把空头盔倒过来装进去。然后我猛地合上下巴，得到110分贝的读数。我还打开了遮阳板，得到了110分贝的读数。

所以解决方案是用一根手指按下释放按钮，用另一根手指引导遮阳板，以确保它不会砰地打开。

如果没有触发机制，我也会很开心。可惜它有这么多缺点。这真的是一个非常舒适的头盔。”

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从“M.M.(10/09):“我看到你现在可以为Symax II头盔买一个下巴幕。”只要4.99美元。我打算在寒冷天气来临之前买一个。”

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从“j.t(6/09):“我戴这个头盔有一年多了，当时我发生了一次事故。我在高速公路上以接近每小时70英里的速度行驶。我脸朝下滑了一会儿，最后才跌了下来。

头盔表现完美，我的头部没有受到任何损伤。面罩看起来像是有人用40砂带磨床打磨的，很多油漆都磨损了，但外壳仍然没有破裂。

我的观点是，我认为在任何正常的碰撞情况下，你都不会受到更大的撞击，头盔也保持得很好。

人们对翻盖鞋的一个担忧是，它们可能会在撞车时无意中打开。另一个声音是，面罩可能有点薄。现在我完全不用担心这个问题。

我要再买一个来代替这台勇敢牺牲自己的机器，这样我才能在这里写这篇报告。”

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从“托(3/09):“我在12月底购买了一台HJC Symax II，它于1月份到货。密歇根的冬天让我在1月和2月的大部分时间里都没有开本田Ruckus(是的，一辆助力车)。

所以我这几周才开始戴头盔。

我之前唯一戴的头盔是多年前的Bell 120全脸头盔，在70年代末，这是戴眼镜的人的唯一选择。

Symax II要舒服得多，而且上翘的下巴意味着我在取下头盔之前不必摘下眼镜。

不过我确实有一些抱怨。虽然我真的很喜欢遮阳板，但鼻子的切口对我的鼻子来说不够大，所以我不能把它一直戴在下面的位置。更糟糕的是，我只用了4次就坏了。

我昨天去用的时候，滑动装置卡住了。游手好闲的人。

我打电话给邮购商店，他们说选择是要么把头盔寄回来修理(3-4周没有头盔-所以不是一个选择)，要么从HJC寄来一个替换的遮阳帽套件。

我选择了第二个选项，并将看看它是如何运行的…(也许我可以在重新安装之前雕刻出鼻子的切口。)

头盔没有任何形式的防雾呼吸导流板，大多数时候，当我停下来或里面起雾时，我必须把面罩打开。

在移动时，这种情况并不总是会消失，尽管有相当数量的空气从下巴下面冒出来。

我还发现下巴棒离我的下巴很近。如果我稍微移动我的下巴，我的下巴就会碰到吧台。感觉不太对。

我的助力车不会超过42英里(当以“拉克-塔克”姿势下坡时!)，所以没有太多机会检查头盔的噪音有多高。但从气流来看，我有一种感觉，如果我以高速行驶，这辆车会很吵。

总的来说，我喜欢Symax II，但如果遮阳板一直是个问题，我可能很快就会改变主意……”

编者回复:你可能想尝试一下销锁防雾遮阳板插入在美国，安装它们有点麻烦，但它们工作得很好。清洗时要小心，以免划伤。

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摘自“Ed”(1/09):“我拥有EdSets，一家生产高保真摩托车对讲耳机的公司。

SyMax II是一款独特的头盔，因为旋转的下巴条几何形状给用户安装耳机带来了问题。

部分可移动的下巴棒在后面的枢轴点以下，实际上向下旋转显著在提高下巴棒。

想要在这款头盔上安装耳机模块的车主需要事先得到警告，无论制造商如何，模块都需要位于头盔背面，在我们的情况下，大约4″左右的正常位置后方。

我们一个月卖25-50个这样的头盔，所以这不会影响演出。

但这是一个独特的问题，只有这顶头盔，也许在你的评论中提到会对潜在的车主有所帮助。

这是因为我的许多客户都惊讶于下巴的几何形状，以及它与我们、Chatterbox、J&M、Scala等公司的任何头盔式耳机的干扰。

喜欢你们的评论，很棒的信息，希望你们能保持下去!”

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摘自“LM”(10/08):“我不认为其他人提到过这样的事情——我曾经有一台我非常喜欢的HJC CL-Max。到了更换它的时候，我想既然我这么喜欢它，我应该升级到Symax。

所以你猜怎么着。我讨厌Symax!!

尽管我买了同样大小的Symax，但它还是把我的耳朵压得很厉害，而且最烦人的是，无论我怎么努力让它停止，它都迫使我的眼镜从鼻子上滑下来。

在长途旅行中，我有一种感觉，我的耳朵在某些地方实际上是折叠起来的!它也很吵。我可能会把它换掉，试试诺兰或富尔默的名字……我想其他人可能会想知道……”

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从“h(7/08):“我的Sy-Max II头盔，在写这篇文章的时候我已经拥有了一个星期，是一顶很好的头盔;契合度很好，看起来结构很好，光学效果也很好。

然而，遮阳装置已经坏了。

我开始熟悉头盔，并按照制造商的说明如何更换遮阳板。在这个过程中，指示说按下释放按钮，并将幻灯片移动到位置III。

在这个过程中，回撤弹簧明显断裂了。现在遮阳板是松的，不会缩回，实际上是随着振动滑下来的。

话虽如此，头盔还不到一个星期，经销商不愿意收回，HJC告诉我必须把头盔寄给他们，他们会修理的。

如果我有另一个头盔，这一切都很好，在离开马鞍近10年的时间里，我不再有退步，我想用我的二手自行车奖励自己一个新头盔。

这让我对下次购买头盔产生了疑问。我的建议是，要么完全跳过它，要么试试遮阳板不太管用。漂亮的头盔，糟糕的客户支持。”

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从“G.T.(6/08):“关于Sy-Max II头盔文章的一些评论:我最近从CL-Max升级到Sy-Max II。总的来说，我对Sy-Max II非常满意。我找到了合适的，完成得很好。

一般来说，Sy-Max II不像同样大小的CL-Max那样适合。

我特别注意到，颈部底部的填充物卷要小得多，而且不像CL-Max那样产生密封。这就造成了风的噪音，在寒冷的天气里还会产生一点气流。

我发现它的重量和我的CL-Max差不多，而且可能更平衡一些。

特别是，我升级到Sy-Max II的金属闭锁机构。CL-Max只使用塑料锁存。

正如另一位评论者提到的，Sy-Max II有一个三个位置的遮阳板。

遮阳板自动设置到中间位置。你必须将遮阳板展开到中间位置，然后从那里向上或向下调整。

完全向下的位置需要两只手，我认为它实际上只是用于拆卸/重新安装遮阳板，而不是在正常情况下使用(根据手册)。

你可以把它放在那个位置开车，但我发现它碰到我的鼻子了。

我确实注意到遮阳板并没有为我提供完全的覆盖。镜片的末端相对于我眼镜的底部要高一些。这需要一些时间来适应，因为它为我的周边视野增加了另一条线。

总的来说，我喜欢这个头盔。考虑到它的价格，我更喜欢它。”

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从“G.O.“谢谢你对头盔的好评。”在我寻找替代品的过程中，他们真的帮了我很大的忙。

我是根据在WebBikeWorld上的评论买的恒源Symax II。

评论的质量和评论的头盔数量给我留下了深刻的印象。我想我应该补充一些我使用HJC一天后的观察结果。

首先，我不觉得头盔有那么重。我比较了重量和卡贝格Justissimo(回顾)我正在更换的HJC大约轻2盎司(都是大尺寸的)。

虽然看起来不是很多，但当我骑着它的时候，它确实感觉更轻了。我穿的是大号的，所以小一号的可能比webBikeWorld测试的XL号要轻得多。

风的噪音和我的卡贝格差不多，可能在70度的时候稍微大一点，但也没大太多。我是在没有耳塞的情况下测试的，所以看看戴耳塞时是否有区别会很有趣。

我确实注意到，当我以较低的速度行驶时，我可以通过HJC听到更多的环境街道声音。我认为这是一个很好的功能，因为它有助于听到在繁忙的城市环境中发生的事情。

HJC最突出的一点是能见度。

与卡伯格相比，HJC确实给了我开阔视野的感觉。

周边视力非常好，头盔的顶部几乎完全超出了我的视野，让我看到更多的天空。排气也优于卡贝格。

事实上，这简直太好了。我能感觉到头顶和耳朵周围有一股气流，我可以想象冬天可能会有点冷。

总的来说，我真的很喜欢这个头盔。我用过舒伯C1和卡贝格Justissimo，到目前为止，HJC Symax II是我的最爱。它的构建质量不如其他两个，但肯定不差。

我唯一的抱怨是，外部遮阳板不能完全关闭，按下为这个目的提供的底部标签。我需要按下顶部边缘的遮阳板，以获得右侧遮阳板止动完全关闭。

这不是一个大问题，但它反映了设计。有趣的是，在Shoei Multitech评论在美国，作者也遇到了类似的问题。”

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从“C.B.D.“刚看到你对Symax II的最新评论。”

在阅读了您的FS-Max原始审查后，我得出的结论是，Symax II显然必须有一个改进的内部遮阳设计，因为审查表明没有调整的可能。

然而，你的新评论仍然指出，Symax II上的遮阳伞也只是“打开”或“关闭”，没有调整。

我戴的这个副本有三个锁定调整位置。

第三个也是最低的位置，出于某种原因，当你向前推滑块时，你需要按下释放按钮才能到达它。不知道为什么，但这是一个简单的操作，用两个手指。

我戴着线框眼镜，在最低的位置，我的整个视野都被框架所覆盖，没有机械干扰。我可以通过双焦眼镜向下看仪器，但我的视野仍然被阴影所覆盖。

根据我的经验，HJC头盔的一个显著特点是帽舌的光学质量非常好。

我对扭曲非常敏感，我担心下拉式遮阳伞可能会增加波浪，但很高兴地发现它没有。

我用了一段时间的KBC翻盖，但透过遮阳板的扭曲视野最终导致我把它放在一边。”

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