Cardo Scala Rider摩托车蓝牙对讲机综述

更新:参见Midland的大量评论评论部分在下面。

另外:看到我们的Scala骑手MultiSet Q2回顾和我们的对讲机蓝牙对讲机回顾

经过了很长一段时间，摩托车手们终于有了几个通过蓝牙对讲机系统实现骑手与乘客无线通信的解决方案。

我们对无线的定义肯定不包括“第一代”摩托车对讲机系统，该系统涉及将骑手和车座对讲机连接到一些电线，这些电线连接到一个“枢纽”，然后再连接到头盔。

这些系统将伴随我们一段时间，当它们正确安装后，它们确实工作得很好，但无论如何它们都不是无线的。

第1代对讲机的一个例子是Baehr摩托车对讲机我们几年前回顾过

“第2代”系统可以被归类为类似最初的Cardo Scala Rider系统的东西，它使用蓝牙对讲机连接到手机，以实现通信。

让两个蓝牙对讲机连接到两个手机;为了沟通，乘客和骑手必须用一个手机打电话给另一个，手机通话通过蓝牙对讲机连接。

我不确定最初的Scala Rider系统是否还在使用这种技术，但就我所知，该系统是一个技术死胡同。我们正在寻找真正的蓝牙到蓝牙通信!

这就把我们带到了这里所示的“第三代”系统——一个真正的无线蓝牙系统，不需要任何其他类型的中间设备，如手机或多路复用器，用于乘客与乘客之间的通信。

关于谁制造和销售这些东西的解释既冗长又复杂。我们的系统和对讲机本身的包装是混乱的，有太多的标志和标签。

我猜这个系统是在德国制造的阿尔布雷希特在美国，它被称为Albrecht Rider蓝牙耳机。

但是盒子和对讲机也有一个轴节标签;Cardo是Cardo Scala Rider TeamSet蓝牙对讲系统的制造商(或分销商?)。

在我们的照片中显示的蓝牙对讲机看起来与Cardo Scala Rider TeamSet的照片相同。

但是等等:还有更多!我们的对讲机也有米德兰标签。还记得他们吗?米德兰在20世纪70年代上半叶的美国CB热潮中成名。

他们仍然在美国生产通信设备，但在他们的美国网站上没有提到米德兰蓝牙对讲机系统，尽管我们的蓝牙对讲机和包装上的米德兰标志与米德兰网站上的标志完全相同。

最后,艾伦英国显然是米德兰在英国和欧洲的分销商，而Albrecht Rider或Cardo Scala Rider TeamSet或米德兰蓝牙对讲机，它们都是一样的，是由Alan UK作为米德兰产品分发的。

呀! ! !如果你感到困惑，那就加入我们吧。

甚至Alan UK也很难向我解释这一点。我可以理解哪些公司想要合作开发一项技术，但如何让它对消费者不那么困惑(关于Midland对此的解释，请参阅评论部分下文)。

信不信由你，这并不是唯一一个这样销售的摩托车蓝牙对讲机系统——这个对讲机系统显然是在意大利制造的，并在世界各地以不同的标签销售。

我们希望能尽快拿到一份做评估;据我所知，Interphone蓝牙对讲机系统也可以用于相当大(相对而言)距离的自行车对自行车通信。

但让我们把营销问题放在一边，看看这里所示的Cardo Scala Rider TeamSet - Albrecht Rider - Midland - Alan系统。出于某种原因，这四家不同公司的网站都没有对你得到的是什么以及它是如何运作的给出明确的解释。

我们的套件中有一对(是两个!)蓝牙对讲机单元和一个充电器(带有英式电气插头;我们使用的适配器为标准的美国110伏插座)。

还有5种不同语言(英语，西班牙语，法语，希腊语和德语)的车主手册;还有几小包魔术贴和两个六角扳手，用来把支架固定在头盔上。

让我惊讶的是，把所有的东西都设置好竟然如此容易——不包括快速参考图表，说明书只有7页。真的不需要任何设置——给电池充电，你就可以出发了。

电池与蓝牙对讲机分离，可以单独充电，这是一个很好的功能，显然其他系统不具备。

手册要求初始充电时间为4-5小时，根据我们的经验，这是正确的。

据称，充电时间为3-4小时，但我们发现，如果电池没有完全耗尽，它们可以在大约一半的时间内充电。当他们充电时，一个红色的LED灯会发光，当他们准备好时就会熄灭。

据称电池可以持续使用7小时，虽然我们没有连续使用7小时，但当系统多次使用时，它们似乎可以持续这么长时间，尽管长时间的间隔使用仍然会耗尽电池。

椭圆形的电池很容易安装到蓝牙设备上，这是一个自给自足的设备，包括一个内置麦克风和两个薄扬声器。

该模块有一个金属支架，通过在头盔衬垫和头盔外壳之间滑动安装在头盔上，并拧紧艾伦螺钉。我们在尝试的任何一款头盔上安装对讲机都没有遇到任何问题，包括一副开式头盔。

5毫米薄的扬声器背面有一个圆形的“钩”半维可牢连接器。我们发现扬声器很容易粘在大多数头盔衬垫中使用的织物上。

有些头盔，如图中所示的AFX，在耳袋中没有织物，对讲机自带的“粘贴”魔术贴可以附着在头盔外壳上，作为扬声器的接收器。

最重要的是，在我们尝试的任何头盔上安装系统或扬声器几乎没有任何问题。

左边的扬声器有一个短的(约。7″)线和右侧扬声器连接到22″线。这是足够的电线长度塞在大多数头盔的内衬下，使一个干净和简单的安装。

整个设备，包括电池、扬声器和麦克风，只有3盎司(88克)重，在头盔上几乎看不出来。

蓝牙对讲系统被设计成只要打开就可以在没有任何设置的情况下工作。每个电池模块中间都有一个小按钮，用来打开和关闭系统。乘客的对讲机有一个深蓝色的按钮，乘客的按钮是浅蓝色的。

按下按钮并保持几秒钟，直到它们发出嘟嘟声并开始蓝色闪烁，你就可以开始了。按钮与电池模块表面齐平，戴手套时很难找到。

该系统默认为自动语音激活模式，也就是说，乘客和乘客无需先按任何按钮就可以进行通信。

不幸的是，我们的语音激活系统好像不能用。

我不认为我们做错了什么——我们已经尝试了我们能想到的一切，并遵循指示，但无论我们做什么，我们都无法使用语音激活进行沟通。

我们的系统在“一直开机”模式下工作，这就是我们一直在使用的模式。我假设这会比正常情况下更快地耗尽电池，但由于我们无法以其他方式使用该系统，我不知道会快多少。

当在“一直开”模式下使用时，扬声器会不断发出轻微的嘶嘶声。我认为声音的质量是足够的，但不是完美的，远不及Baehr有线系统。

有些嘶嘶声和静电声总是很明显的，尤其是说字母“S”的时候。

通信是可能的，但无论如何它都不是FM质量。有趣的是，这个声音似乎不是来自扬声器，而是来自头盔内部的某个地方。

电池模块还有两个按钮，一个用来提高音量，一个用来降低音量。

但我们的似乎什么都做不了——我们不能调高或调低音量。标准音量勉强够用，尤其是在骑车和戴耳塞的时候。

声音就在头盔里，但它的声音还不够大，无法进行舒适的交流。

如果需要，该系统还可以连接到蓝牙手机。我们不建议骑摩托车时使用手机。

但我们试过这个系统(当把车停在路边时)，它是有效的，尽管我们也无法让手机自动语音激活。

当有电话打进来的时候，骑手应该说一个词，然后对讲机就会与呼叫者连接。我们的手机不能工作，除非我们使用手动接听模式，即按一次电源键接听电话，当手机响起时连接到手机。

即使在“始终打开”模式下，我们偶尔也会遇到通信链接断开的问题。通过与其他蓝牙用户的交谈，我了解到这是许多类型的蓝牙系统相对常见的问题。

为了重新建立对讲机之间的通信，必须按住按钮，直到两个单元重新连接。

有趣的是，系统似乎只有在乘客沉默一分钟左右开始说话后才会删除链接。

在开头几个字之后，链接就会断开。“一直在”扬声器的嘶嘶声停止，连接必须重新建立。这种情况并不总是发生，但确实经常发生，令人厌烦。

我已经联系了经销商，就系统运行的一些问题，我在等待回复(注:见Midland的解释在评论部分下文)。

我不确定这是我们系统的问题还是设计的问题。

当我了解到更多的情况时，我会向你汇报，但与此同时，我们对这个系统的信息有很大的需求，所以我想尽快发表这篇带有我们最初印象的评论。

更新:我们收到了一对修改的Midland-Scala Rider TeamSet对讲机，但我不得不报告，我们没有更好的运气与新设置。事实上，它们的效果并不好;我们根本无法让它们相互交流，无论是使用语音激活还是“一直开着”模式。

我们已经审查了蓝牙对讲机对讲机我们完全没有遇到任何问题，把它们安装起来，用响亮、清晰的声音运行，它们已经成为我们最喜欢的对讲机系统。

结论

Cardo Scala Rider TeamSet - Albrecht Rider - Midland - Alan蓝牙对讲系统易于安装和使用，这是一个令人愉快的惊喜。

根据我使用其他摩托车对讲机系统的经验，这款绝对能获得易用性奖。

一旦电池充满电，你几乎可以在几分钟内启动并运行对讲机系统，而无需像“第一代”系统那样安装繁琐的线束。

尽管我们系统上的声音质量不是很好，但在我们看来(如果音量能提高的话可能会更好)，第一次拥有一个几乎无缝的、不引人注意的乘客与乘客之间的通信系统是令人兴奋的，只要你不介意“早期采纳者”的问题。

我认为我们的问题是由于一些最初的错误，这些错误将随着系统的发展而得到解决。

总的来说，我在手机和其他地方用这种对讲机系统进行蓝牙通信的经验还有待改进。我希望协议和硬件会随着时间的推移而改进，因为它有很多前途。

注意:看到制造商的评论下面．

更新:Midland-Scala Rider TeamSet蓝牙对讲机是我们首次在摩托车应用中使用该技术。

我们有自回顾了对讲机蓝牙对讲机；因此，我们有了一个用来比较的基准。

我们使用Interphone对讲机的经验要积极得多。

在这一点上，我们不得不推荐Interphone对讲机，而不是Midland-Scala Rider TeamSet产品，因为任何人都在寻找一对一的蓝牙对讲机系统。

业主意见及反馈

从“D.M.“(1/10):“在第二个Teamset中，我设法开始工作。

然而，唯一工作的是Zumo卫星导航上的一个扬声器，没有与乘客组联系。

帮助热线再次非常好，提到它可能是需要用合适的清洁剂擦拭的联系人，以及给我一个客服助手的电话号码的电子邮件，接着是我的安萨弗恩电话。

所有这些都是非常值得称赞的，但如果产品不适合用途，则完全没有任何用处。

有时候，我已经从痛苦的经历中学会了，干脆“走开”。我现在已经从当地的摩托车店购买并安装了一套Midland BT2对讲机，它与我的Zumo和I -pod工作得非常好。

我还没有时间用吊车测试它，但我怀疑它需要进一步调整，我将在适当的时候向卖方提出。”

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从“随机变数“(8/09):“这台机器从第一天起就无法正常运转。当使用对讲机时，麦克风不能被“调谐”到足以消除风的噪音，它会打开并继续打开，麦克风在你的耳朵里响起可怕的白噪音。

如果你从GPS设备(以我为例，是Garmin Zumo 550)接收语音指令，我可以有效地听到，但这只是我购买该设备的一个原因。

我认为对讲机功能不像广告上说的那样好用。现在，更糟糕的是，电池不能再充电。这台机器只有两年的使用时间(保修期过了一年)。电池不能更换，所以这台机器报废了。

无论如何也不能推荐这个单位。”

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从“j。“(9/08):“首先我要感谢你们，你们的网站做得很好，信息量很大。

我上周购买了scala-rider TeamSet，但是我遇到了与您遇到的问题相同的问题。

该单位与它的TeamSet完美地配对，车手耳机与我的TomTom Rider v2完美地配对。

通过手动按下通话按钮，我(乘客)和我可以进行对话，但一旦我的卫星导航开始与我(乘客)交谈，乘客与乘客的通信就被切断了。这是可以理解的，但是我们的沟通没有得到回应。

如果自动语音连接正常并打开耳机，我们就可以说话，但这不行，除非乘客按下耳机，否则我们无法发起对话。

如果自动语音识别功能起作用，允许耳机开始配对，我会很高兴。

然而，作为骑手，我非常失望，因为一旦卫星导航接管了，即使卫星导航已经完成了指令，我也无法与我的坐骑交谈。

我试过大喊大叫!大喊大叫!说lalalalalalalala等等…等等…

但我没有感到快乐，我想耳机只识别了一次我的声音，然后重新开始工作，但当我的TomTom开始说话时，它又被直接敲掉了。

因此，虽然我仍然有14天的退款保证，我想知道你是否会建议我退回我的TeamSet，因为语音连接的东西不能工作。

你能给我推荐一双scala rider Q2吗?在你的网站上，你并没有真正提到这是q2的一个问题!或者是吗?

如果有任何帮助，我将不胜感激。”

H.B.C的回答:这是一个有趣但并非非典型的情况。在和他一起生活之后Cardo scala-rider Q2(回顾)单位的进一步时间，但还没有给编辑一些更新说明…以下是我认为与确定的问题相关的:

a. TeamSet系统似乎很好，但并非没有问题，特别是在恢复或启动乘客/乘客对讲机功能方面。

我自己没有使用过TeamSet，但我知道有一些问题(在今年夏天旅行时与业主交谈)，作为Q2系统的重度用户，我可以声明，尽管两个系统之间有一些差异，但故障是常见的。

b.当一个更高优先级的活动被启动时，例如-导航或电话，对讲机将被切断，正如您正确识别的那样，即使在作为骑手/乘客或自行车对自行车(我们的正常配置)使用的Q2集上，对讲机也不会自动恢复，除非按一次对讲机按钮启动一个新的会话。

虽然我不愿意完全指责，但我怀疑来电(电话)总是优先级第一(固件编程)，对讲机会话应该是一个透明的功能(如果激活，总是在后台)被完全关闭/关闭。

蓝牙优先方案的存在是出于功能上的原因，是为了解决一对一的限制。

但是，许多蓝牙系统(旧的和新的)可以智能区分优先级活动-切换和恢复，这在Cardo系统中应该发生，但它似乎不工作得很好…如果根本没有(见下文d)

c.有一个配置设置可能是罪魁祸首，尽管我怀疑你已经解决了这个问题，那就是启用/禁用语音命令功能。

长按“音量上升”和“音量下降”按钮，直到听到“哔”声。

虽然默认是启用语音命令，但有些单位似乎禁用了该功能，或在设置和玩系统时，它被禁用了。我曾经无意中这样处理过Q2单位。

d.与此相关的是，从切换的角度来看，如果将会议电话功能用于相对于前一个对讲机会话的优先级更高的会话，则可能会产生干扰。

但这只适用于它被使用-你只是接口与导航，还是你有一个电话连接到导航通过电线或BT?

e.回到语音命令或VOX (Q2)，语音命令或VOX功能非常弱，非常慢，这就是我之前发表评论的原因。

我们的Q2单元很少对声音激活做出反应，无论是大声的还是其他的，除非一个活动会话是开放的(基于时间和环境鼻子)，否则我们只能手动启动一个会话，这并不是什么大的努力，但这一原则却让我很恼火。

另一方面，Q2有时会心血来潮地打开一个会话……可能VOX是由噪音峰值触发的，而不是其他东西。

那么，关于这两种制度，我想应该由你来决定。

如果你想继续和卡多，我会尝试一对Q2单位，单独，或现在捆绑作为Q2 Multiset。

总体功能似乎比TeamSet单元要好一些，Q2还有其他一些可能很有吸引力的功能。

然而，Intercom会话/VOX问题显然需要由Cardo解决，我再次将其添加到我的列表中。

市场上还有其他正在推出的系统，它们提供了更强大的功能，似乎更好地管理优先级和设备，尽管成本通常更高。”

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从“参考”:“我已经使用我的Scala FM蓝牙系统一个月了，我对它的性能非常满意。

（编者注:这是一个不同于上面回顾的TeamSet的系统)，

当我在单调的道路上骑行时，调频收音机为我提供背景音乐，我的威瑞森巧克力手机的蓝牙连接也完美无缺。

在使用手机功能时，我妻子看不出我在骑车;事实上，她告诉我，我的声音的保真度比我在最后一辆摩托车上使用Autocom Pro-M1时更好。”

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从“S.L.”:“我刚刚购买并测试了一个Scala TeamSet单元……

一开始，当我试图和我的女朋友在客厅聊天时，我很失望。我得到了和你完全一样的结果....很难识别声音，经常断线。

然后，我决定在摩托车上试试。毕竟，这是他们设计的目的，我从一些用户的评论中读到，它实际上在道路上工作得更好。结果太棒了!真的是夜以继日!

我想它们的设计初衷是为了消除发动机和风的噪音，在完全安静的环境下使用时，它们的性能就不如它们所能发挥的那么好。

关于语音识别，我们发现最好是持续说话一段时间，它才能工作。如果你只是喊GO, START或TEST，它不会工作。但只要用正常的语气说“LALALALA”，就可以毫无问题地启动单元。

它似乎没有断开，机组非常清楚的速度在90kph及以下，仍然合理的90kph至120kph。

虽然我们必须大喊大叫，但在时速高达150公里的情况下，我们能听懂简单的指令，比如“我们是走这个出口还是下一个出口?”

总而言之，这辆车在路上的表现非常出色……”

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从“K.S.”:“你有很多用户评论对讲机审查，但是对于Cardo Scala Rider TeamSet评审没有。我希望你能发布这个。

我不确定我是否同意您关于Cardo Scala-Rider TeamSet产品的所有评论，或者您关于选择哪种产品的建议。

我在北达科他州法戈花了200美元或210美元的CDN(279美元CDN)买了Cardo TeamSet，它们开箱即用，运行正常，声音很好，音量很大(对讲机模式下，我没有蓝牙手机)。

Interphone版本的价格要高得多——在Interbike网站上，两套的价格为450CDN美元(外加两项税)。

我们发现，如果乘客不能主动发起对话，司机只需按对讲机按钮来切换对讲机操作，我可能会在试验按钮时按下对讲机按钮。

这些设备开箱即用3小时(该公司表示，他们有时会收取一点费用)。

他们已经是一对了。它们每个都有两个扬声器，还有很多扬声器线。语音激活在我们测试的120公里每小时的速度下工作得很好。

声音按照预期调整了环境噪音，有时我真的需要把音量调小!

在阅读了对讲机耳机的评测后，成功使用了Cardo TeamSet，考虑到功能和成本，我很高兴购买了Cardo TeamSet。”

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注意:我们就Midland蓝牙对讲机系统的问题联系了制造商，得到了周到而详细的答复。

虽然我们做了每一次尝试按照说明，以使我们的设置工作在各种条件下，无论是在自行车上和下，我们会再次尝试，也会报告当我们得到更新的设置。

“亲爱的瑞克，感谢你关于米德兰BT对讲机评估的邮件。我已经阅读了这篇文章和你们网站上的评论，我想就以下几点作出回应。

关于语音激活:

• 确保对讲机麦克风旁的黄色标签指向用户的嘴巴。如果做不到这一点，可能意味着讲话太安静了，听不到。
• 如果你想用对讲机说话，只要开始说话就可以了。当检测到语音时，这些单元就会相互连接。这避免了在两台设备之间建立永久的蓝牙连接，从而延长了电池寿命。
• 用户有时会发现，当他们第一次尝试他们的对讲机时，他们无法与他人交谈。这通常是因为它们是在一个安静的环境中使用的。对讲机的设计是为了在移动时自动增加或减少语音音量，同时在静止时防止声音太大(AGC技术)。
• 如果你们发现彼此听不见，而且对讲机也没有安装在头盔上，试着把你的手放在麦克风的后面，在前面留出空隙，这样你的讲话就可以传到麦克风上。它模拟了摩托车头盔内的声学条件。现在试着说话，可能有必要大声说话。这也可以解释你的耳机音量的问题。

对讲机关闭:

• 当背景嘶嘶声消失时，这仅仅意味着蓝牙无线电链路已经断开，即两个单元不再互相连续发送数据。一旦一方或另一方开始发言，就应重新建立这种联系。
• 从你对关闭“常开”功能的评论和你在对讲机语音激活时所经历的困难来看，我怀疑你的样品是一个早期的单元。第二批产品对语音激活进行了一些修改，可以将蓝牙链接设置为永久打开，以实现真正的永远打开功能。
• 顺便说一下，你所说的电池部分实际上是蓝牙收音机和电池。附着在头盔上的部分只是一个夹子、麦克风和扬声器。

手机语音激活:

• 对于大多数移动电话来说，语音拨号和语音命令通常是通过语音命令来完成两件不同的事情。大声清晰地说话是非常重要的，这样手机才能识别这个单词。当戴着头盔时，这可能很难做到。有些型号/品牌的手机在这方面做得更好。
• 语音拨号是电话用户记录一个单词，比如名字，这被称为“语音标签”。这与一个特定的电话号码相关联。将话机设置为语音拨号模式后，用户输入语音标签，话机拨打该呼叫。
• 语音命令也是用户在电话上记录的单词，但它们被用来接听、拒绝或转移电话。在一些手机上，它们的设置和使用可能非常棘手，甚至在单独使用手机时也不总是可靠的，更不用说在行驶中的摩托车上通过蓝牙耳机了。一些耳机制造商建议完全不要使用它们。

关于品牌和生产地点:

• 这些设备不是德国制造的，而是中国制造的。
• 米德兰是CTE国际的全资商标，Albrecht商标也是。美国米德兰是该集团的一部分，包括艾伦英国有限公司在内的所有艾伦公司也是该集团的一部分。
• 这些单位都是由卡尔多设计的，骑士是一个带徽章的版本与包装变化的Scala。米德兰BT对讲机是一种不同的产品，围绕CTE在Cardo上发布的规范设计，因此它目前是唯一的。
• 今年将有大量基于蓝牙的新产品在Midland的旗帜下推出，以及最近在Albrecht标签下推出的蓝牙无线电适配器。随着2007年的发展，这些产品和营销差异的原因将变得更加明显，并将给摩托车通信行业一个急需的推动。然而，由于我们仍处于蓝牙对讲机发展的早期阶段，我们理解像您这样的骑行者需要多点无线连接的需求。为此，我们目前正在研究一种多点蓝牙“集线器”，当与现有的蓝牙对讲机结合使用时，它本质上是同时为多个设备提供自动无线连接开关。我们预计这种设备将在今年5月底上市。

头盔和头盔之间的距离是多少?

• 大约10米(30英尺)。这是第2类蓝牙设备的限制，如耳机和对讲机。
• 编者注:范围注释已删除。
• 目前，蓝牙对讲机是一种快速即插即用的系统，它可以使用户与骑乘者通话，并与另一个设备连接(如果与某些GPS系统一起使用，则可以连接两个设备)。

电池寿命:
虽然蓝牙连接会自动断开，以最大化电池寿命，但使用对讲系统的“常开”模式仍然可以让你的电池寿命保持在几个小时左右。

音量和音质:
我们已经在英国和欧洲销售了很多这样的对讲机，没有收到任何关于音质或水平的投诉。你是想通过耳机听音乐吗?如果是这样的话，请记住，对讲机只是用来交流的，虽然它可以用来听音乐，但它不是，也从来没有打算用来提供高保真质量的音频。

最后，我们有一个网络论坛(在那里)您可以找到关于我们产品的常见问题和其他有用信息。

我希望这能回答你的问题，如果你有任何进一步的疑问，请不要犹豫与我们联系。

最好的问候,
史蒂夫读
工程师
艾伦英国有限公司”。

附录:显然，我们的对讲系统是卡多团队组合。它包含北欧半导体公司的nRF24E1 2.4GHz收发器，这是一个“单芯片，真正的GFSK收发器与嵌入式8051兼容微控制器和9通道，12位，100ksample /s ADC和1mbit /s最大数据速率”，并具有以下列出的特性:北欧半导体公司：

• 设计和工程的重型使用和性能
• 通过语音控制接收、发起和拒绝电话(视手机功能而定)
• 乘员与乘客之间的双向无线电(对讲机/乘员与乘客通信)
• 使用nRF24E1和蓝牙同时实现呼叫者、司机和乘客之间的3路手机通话
• 天气保护耳机适合开放面和全头盔
• 整个系统5分钟内自动安装，头盔上不留痕迹
• HIB(高冲击平衡)麦克风高速条件
• AGC技术根据环境噪音水平和驾驶速度自动调节扬声器音量
• VOX技术提供语音控制的接听和拒绝来电
• 充电电池可提供长达7小时的通话时间

nRF24E1标准
它“支持高达125个通道的跳频，切换时间低于200 μ s(微秒)，工作温度范围为-40至+85℃”。

它通常用于诸如“无线鼠标、键盘和操纵杆/游戏手柄、遥控器、报警和安全系统、电话外围设备、PC外围设备、家庭和楼宇自动化、遥测、无线标签、智能运动设备(如手表和相关传感器)、工业传感器和玩具”等应用。