的AFX FX-11有两个非常独特的功能:内置,电池驱动通风机系统和LED灯。
LED灯类似于一个包含在Shoei Syncrotec警察汽车摩托车头盔我们回顾了最近。
在风扇和灯是由相同的弹簧小折刀的一切电力系统上发现Shoei警察头盔。
电池是可充电,FX-11提供充电器,插入一个小领导,是藏在头盔的班轮。
动力通风系统的目的是提供强制空气循环在炎热的天气。
LED光可以为路边维修提供夜间照明,包装装备或者看地图。
虽然这个概念听起来逻辑,在使用价值上的头盔我有复杂的感情。
电池组的结合,球迷,领导和相关的布线使FX-11最重的头盔,我们回顾了之一。
这里显示的头盔尺寸XS,如“额外小”。它重1771克,或3磅。,3盎司,感觉每一点。
想一想,第二这个尺寸XS头盔重量超过44头盔的所有但3我们回顾,和大多数的这些尺寸XL。
这是另一种方式看:特小型FX-11头盔重量尺寸XL一样SCHUBERTH S1太重,它给审稿人的脖子和背部疼痛。
作为比较,看到wBW摩托车头盔的重量页图表说明各种头盔的重量我们了。
通风和LED灯
的区分特征AFX FX-11 Lightforce头盔是电池驱动的通风设备和LED灯。
AFX声称FX-11是“世界�年代第一,只有、摩托车、越野、雪上摩托头盔配备一个完全集成和可充电电力系统”。
我们没有怀疑这一说法,LED灯可能是有用的在黑暗中有人骑,但是动力通风系统真的工作,还是只是一个噱头?
球迷和光线是由7.4 VDC, 600 mah锂离子电池。
的头盔配有一个充电器插入一个隐藏在铅衬管和外壳之间的左下方。
AFX声称电池组将电力系统长达20小时。该系统在大约一个小时充电。
球迷的防水摇臂开关和LED照明灯位于下巴酒吧。
左边的图片展示了开关位置;很难捕捉他们的照片,我们概述了白色的圆圈。
中央摇臂开关开启或关闭LED灯。灯位于左边眼睛港口的班轮。光只应使用面罩在晚上开放,防止眩光。
风扇开关位于两侧的下巴内部酒吧。
左边的开关打开风扇,空气通过下巴发泄和吹到骑士的脸。
右边的开关打开风扇排出空气的头盔,通过较低的外部喷口两侧的头盔,位于附近的骑手的下巴。
小折叠指示表,与头盔不建议同时使用这两个球迷。
噪音水平增加时风机开启时,虽然骑时风扇噪音消失在背景。
我的感觉是,球迷们不要添加任何额外的正常头盔通风系统。让我们面对现实吧——一旦你得到移动摩托车,空气压力通常是足够高的足够的空气流入一个头盔。
虽然我没有尝试,我认为球迷们可以提供良好的通风如果骑在大整流罩旅行自行车。但是我不确定重量损失和增加并发症是值得的。
油漆、图形和整体质量
我看过几个AFX头盔的摩托车商店几次在过去的几年中,我没有被质量。
第一印象很重要对于很多摩托车头盔。
头盔时将有一定的感觉第一次拿起了架子上。的感觉油漆、重量、面罩和其他细节传递潜在所有者一个强烈的信号。
我喜欢的图形AFX FX-11 Lightforce,尽管仔细观察,图形简单图案应用在哑光漆。这可能不是明显的或可见的这些照片。
贴花的轮廓清晰地可以看到当我看近距离的头盔,他们有一种薄。这是可能的,如果头盔有一个闪亮的光泽实验确定,我的感受是不同的,但我认为这个头盔的低的价格已经迫使许多妥协,尽管我们已经多次证明,低价格并不一定意味着低质量。
我可以说,我没有印象深刻的运动部件的质量,通风口和面罩。
的盒子,我不能得到滑动下巴通气孔盖关闭或眉毛通风口打开。使用了几周之后,我已经放弃了试图关闭下巴发泄;类似塑料的门就不会陷入)的位置。
我能够迫使滑动额头通气孔盖开启位置,并再次将关闭的唯一方法就是如果我力量的工具。
不过这似乎并不重要;头盔衬不上穿孔,所以小气流骑手的头上。在下巴栏和球迷们似乎也阻止空气流入通过下巴发泄。
遮阳板有六个缩进举行它在不同位置。旋转机制的头盔覆盖着盘子,和一把螺丝刀必须被用来改变遮阳板。
的一件事,我发现最令人讨厌的是大侧板之间的差距和头盔,见上面的照片。这是一个质量失礼骑马时,也吸引了很多的空气,使头盔,而吵了。
头盔适合
头盔非常适合我的尺寸XS头。我想说,FX-11有点椭圆/方头形状在里面。更多信息在头盔适合和头部形状和选择合适的摩托车头盔,看到wBW摩托车头盔常见问题解答页面。
班轮似乎很薄但足够舒适的对我来说,虽然不像其他一些豪华头盔我穿。挤压班轮在某些地方也不会压缩可以感觉很远,直到坚硬外壳。
这实际上是种奇怪的;壳摸起来很硬,不像衬背后的泡沫衬垫我能感觉到其他头盔。
头盔的噪音
球迷们可以在低速时,但这种声音淡入背景在更高的速度,被噪音从空气流经间隙的盘子。
这不是喧嚣的头盔我穿,但它接近。
班轮足够厚的颈部区域块的一些噪声产生的动荡了挡风玻璃。
AFX添加一小部分填充的头盔的脖子越低,这似乎在这方面提供帮助。
下巴托
的AFX FX-11头盔使用标准d形环附件系统。垫在下巴下的肩带。
住地上的头盔带也不包括一个门将,在我看来,这是一个明确的监督。我的意思是,毕竟,需要花多少钱来添加一个塑料提前结束的皮带吗?
没有它,在微风中带飞,这是很烦人的。
更糟的是,带似乎比大多数长,所以有更多的飞行。
结论
这个头盔骑了几个星期之后,我问自己两个问题:
1)动力通风系统的工作比正常的通风口吗?2)将我买头盔即使没有风扇和LED灯吗?
我的回答都是否定的。虽然动力风扇和灯看起来像一个有趣的方法来头盔通风的问题,我的观点是弊大于利。
系统增加了太多的重量;风扇机制似乎阻止不作功的空气进入头盔;和上面的球迷似乎并没有做太多20英里左右。
解决问题2号给我带来的质量问题。据我所见,AFX仍有很长的路要去比赛,例如,HJC质量在我看来。
FX-11的零售价为149.95美元,低于只有几美元HJC CL-SP我们回顾了最近,所以印象webBikeWorld员工。
虽然我没有穿CL-SP(尺寸XL,我娇小的头太大了),只是处理的世界带来了质量水平的差异。
我将把FX-11和等待,看看2006年新的头盔可能在商店。
| wBW点评:AFX FX-11 Lightforce头盔 | |
|---|---|
| 制造商:AFX头盔 | 定价(2006):149.95美元 |
| 颜色:各种各样的。 | 制造:台湾 |
| 大小:年代XXL | 审核日期:2006年2月 |
业主意见和反馈
看到细节提交评论。
从“道。“(10/08):“首先…好东西:
我之前购买的这个头盔看到你的评论。球迷是伟大的在2相反的情况下。
(a)当在缓慢的交通或停在交通灯在更热的几个月。如果你移动不够快,那么风扇有助于弥补错过的气流。
我试过这个头盔巡洋舰和GL1800机翼和同意,一旦移动速度不够快,风的气流将压倒了粉丝。但是,当移动的速度不够快,球迷是一个不错的选择。
(b)我也骑在冬季。的一个烦恼,我和FF头盔停止时成雾的盾牌。即使与Rain-X等防雾涂料应用,盾仍倾向于雾从你的呼吸。
之前,我只是打开盾防止这一点,但这始终是一个麻烦每到一站,和离开盾开停和走交通击败了其他目的的盾牌,它使冷空气从我的脸。
排气扇真正帮助消除这种蒙上水汽w / o不得不打开盾牌。
我的头盔喷口运作很好,它有一个带门将…不像你了。一个非常好的。噪音是平均头盔耳机扬声器提供的口袋。
他们这么做的泡沫袋地区适应的扬声器,进而减少隔音头盔壳的外面。
最安静的头盔,我自己没有扬声器的深处,所以我猜的噪音是一个给定的如果你戴耳机。
现在…坏的东西:
完成至少可以说很差,但这是我所期望的。我哑光银版,因为我不太喜欢图形在一个头盔。我更喜欢光滑干净的外观(个人喜好),我猜,也更喜欢光泽整理。
我曾计划实验确定头盔如果我喜欢关于它的一切。
健康对我们来说是太狭窄大领导的人。我买了他们提供的最大尺寸和安慰还是太窄。我通常穿XL,但必须交换的XXL只是让它过去的我的耳朵(我没有大耳朵…顺便说一句)。
我儿子通常穿L和他抱怨也适合耳朵当把它紧。同时,耳机扬声器仍然压迫我的耳朵虽然耳朵口袋隐藏式容纳他们。
我想在台湾那帮家伙的脑袋比在美国的更小。
另一个抱怨是,脸颊垫压在我的脸颊,只有大约30分钟后变得非常烦人。
我弥补这个装饰店通过缝一条线穿过每个板的中间,帮助把它远离我的颧骨。
头盔适合我儿子得比我好,所以我给了他。一般来说,FF(正面的)类型的头盔往往是太狭窄了。我还没有找到一个不低于300美元。
底线是,我会坚持我现在的风格(开放面对翻转盾)因为我的妻子更喜欢这种类型也因为它们更轻,她会觉得有点幽闭在FF头盔。”
从“LBike”:“我读Lori B的审查AFX FX-11 Lightforce头盔和我想给她别的东西需要考虑。她不喜欢重量和质疑风扇的有效性。
重量相当于其他头盔她建议,平均约3 1/2磅。
但是头盔的主要吸引力是球迷。它吸引我们胖家伙,讨厌停止在亚利桑那州热灯! !我总是戴上头盔,甚至在亚利桑那州,是痛苦的,尤其是在十字路口灯光变化,时间太长了!
是的,以每小时80英里的速度通风很好。但在20英里每小时在交通,或停止,我们胖乎乎的家伙在一个头盔。
我支付额外的500美元对于一个自行车头盔有一个很好的风扇。如果有人认为这是太多的钱,他们没有遭受像我们一样胖男孩!我住在西雅图,交通+灯都同样令人憎恶的。
只是一些她认为…。:)”