Arai Vector 2所有者报告头盔审查

当时，Vector 2是对原版的全新升级Arai Vector(回顾)2007股。

Vector 2具有Arai“中间椭圆形”内部形状;也就是我们所说的“中性”到“微窄”。

矢量系列一直作为一个最受欢迎的Arai头盔通过多年。

这也是市面上最便宜的新井头盔之一。

Vector 2是一个全面的定义，街头/运动/旅行头盔。

就像他们说的，它已经有点老了，希望向量3即将问世。

也许在今年十月的aiboexpo上?

与此同时，由于距离我们最初的Vector 2评论已经过去了5年(哇!)，我们认为我们应该从一个骑手的角度，从webBikeWorld的“所有者报告”来看一看。

简介

下面不是一个完整的深入的回顾，因为比尔c做了一个优秀的对“要来向量2号”的审查2011年2月。关于完整的细节和更多的照片，我建议你参考那篇评论。

相反，我将从骑手的角度来审视Vector 2，以提供我自己使用这个头盔的观点;例如，webBikeWorld所有者报告。

你可能会惊讶，一个制造商会生产相同的头盔设计这么长时间。

一些头盔制造商每隔几年就会发布更新的新设计，但新井不是大多数制造商。

新井被认为是顶级头盔制造商是有原因的。他们的头盔设计是精心开发的，也是精心演变的，他们还说头盔是手工制作的。

当你以这种方式制作头盔时，你必须确保它是正确的，所以为了改变而改变并不符合新井的模式。

另外，有句老话说得好“没坏就别修”，这句话在这里很有意义。新井公司确实在创新，但其创新步伐比其他制造商更为慎重。

说了这么多，可能很容易推断出，我认为Vector 2的一切都很完美，但恐怕情况并非如此。

我怀疑“完美头盔”是否真的存在，但就像任何事物一样，有些东西是主观的，有些是客观的，所以让我们看看这些在我的Vector 2体验中是如何得到验证的。

自从比尔的原始审查以来，没有太多的变化，在Vector 2上的油漆和完成质量。

事实上，我不记得有哪个头盔比这个更好的了。我在表面上找不到任何缺陷，如果你读过我的webBikeWorld评论，你就知道我在寻找那些小细节。

作为新井的“面包和黄油”头盔，矢量2一直在各种各样的颜色和图案多年来。

头盔上的图案是2016年的新产品;它被称为“短暂的”，有黄色高光或如图所示的红色。

该图表并不精致，但我喜欢更低调的外观与大面积的白色。它提供了良好的能见度，同时有良好的口音。

仔细观察这幅画，可以看到很多金属薄片，在我看来，非常光滑。

它是最明显的黑色和灰色区域的头盔，但它是存在于白色以及。这让我相信“薄片”可能在透明层。

不管你怎么看，这幅画都很美。

拿起Vector 2，你会觉得这是一件高质量的防护设备，而不仅仅是一个“脑桶”。

玻璃纤维层压板组成的外壳，Arai是手工铺设的，并显示出的细心。它的外壳很轻但很结实。当试图弯曲头盔，如把它拉到头上时，不会听到嘎吱声或吱吱声。

总的来说，当你试图弯曲它时，外壳感觉极其坚硬，这可能归因于Snell M2015认证。

眼线，脸颊垫和填充物

向外壳内部看，有未完成的外壳内部可见的区域，可以看到黑色内部油漆下未光滑的玻璃纤维纹理。

我喜欢新井把它留在里面的方式;这符合他们“少即是多”的哲学。

对内部外壳进行修整，使其变得光滑，可能不会增加任何显著的安全或舒适功能，那么为什么要这样做呢?

通风口和面罩，以及面罩上的眉毛通风口，都能积极流畅地运行，这有助于提高整体质量。

事实上，除了一个问题，我认为整体质量都很好。

我删除了左侧的脸颊垫(一个不错的升级从原来的Vector)，以安装我的Sena 10U对讲机．

在Vector 2的脸颊垫有一个小的三角形口袋，位于下巴幕，脸颊垫和颈部滚动满足面向前方。

口袋里有一个塑料标签从颈卷，当脸颊垫被移走，标签倾向于拉，因为它是解开的。

低颈辊有一个塑料基础，是连接到外壳的内部与一个薄薄的粘合剂珠。

当我第一次取下颊垫时，左、右脸颊上的塑料都脱落了。左边的那个很容易放回原位，胶粘剂把它粘得很牢，但右边的就不行了。

即使在重新安装了脸颊垫之后，这也成了一个问题，因为没有“粘性”意味着左边的部分不能正确地放置。

我取下并更换了几次左侧，只是为了确认它在分离后仍然能粘住，结果它确实粘住了，但右侧却没有。

在车主手册中没有任何地方提到要去掉下衬垫。

也许你不应该移除这些部分，但似乎很难不这样做就移除和更换脸颊垫。

我联系了webBikeWorld的编辑，他联系了新井，向他咨询该怎么做。他们建议，如果我们能找到有用的东西，就更换胶粘剂。

事实上，当我把我的耳机从一个头盔移到另一个头盔时，我手边会有一些高质量的3M双面安装胶带，这种东西做得很好。

好消息是，从那时起，它就没有引起任何进一步的麻烦。

矢量2头盔内部形状和适合

我要说的是它是否适合我，以及它的整体舒适度。

Vector 2的底部开口比我试过的其他头盔都要大，至少感觉上是这样。

这可能是它如此受欢迎的原因之一;它不是赛车专用的，而是设计得更适合日常使用。

头部有这么大的开口是幸运的，因为正如我前面提到的，外壳强烈地抵抗弯曲。

把头盔拉下来盖在我的头上，我被对待的毛绒感觉，其他拥有者的一个新莱盖子知道很好，因为内衬材料是非常柔软的，对皮肤的感觉很好。

我担心我可能点了大一号的衣服——或者它只是太舒服了?等下再详细讲。

新井“中间椭圆形”的形状很适合我。我倾向于戴略窄或中等形状的头盔。

唯一的问题，我有Vector 2的形状是下巴酒吧是非常接近我的下巴。如果我把我的下巴向前伸，我可以用我的短胡子接触到下巴杆的后面，这对我来说是有点近的舒适。

抓住头盔，从前面把它推到我的脸上，感觉不太像我能把它顶到我的下巴上，但差不多了。

如果发生车祸，我会有点担心。

当然这是它适合我的样子，也许我更适合“较长的”新井的形状?

和大多数喜来头盔一样，戴头盔时很容易插入眼镜和太阳镜，这很好，因为任何喜来头盔都没有内部遮阳板。

这是因为新井希望在额头处提供最大的“挤压区”空间，而内部遮阳板占用了宝贵的内部空间。

也正因为如此，据我们所知，没有Snell M2015认证的摩托车头盔有内部遮阳板。

当我第一次尝试这个尺寸的时候，我提到感觉Vector 2可能太大了一个尺寸。我通常穿很多品牌的大码，包括Shoei, Scorpion和Shark，它们都很舒适和安全。

在一些品牌中——比如沪江——大号的尺码很合适，但比我喜欢的宽松或宽松。

Vector 2对我来说介于两者之间。出于这种担心，我在网上做了一些调查，找到了一些Arai发布的关于如何正确佩戴头盔的视频。

看完这些，戴上和摘下头盔后，我相信我可能会更适合中号的头盔，并使用可剥离的填充物修改脸颊垫。或者，这个大号的我可能需要厚一点的护垫。

如果你的尺码介于两者之间，新井提供不同厚度的衬垫和脸颊垫，帮助你定制适合的尺寸。

记住，头盔的适合度是一个非常主观的事情，因为每个人的形状，大小和舒适度都是不同的。

我认为，一旦你找到了正确的内部形状-我觉得Vector 2是为我-然后花一点时间尝试不同的头部尺寸和使用提供的自定义选项的填充物应该会导致一个极好的适合。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页面。

另外，一定要查看列出的图表头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

Vector 2的横向横向视图是我经历过的最好的视图之一。

当你移动眼睛时，眼口的边缘很容易被看到，但当你向前看时，眼口的边缘几乎看不到。

垂直视线也很好，但不像我在Shark Vision-R GT Carbon中看到的那样广阔。

尽管如此，我还是很欣赏Vector 2提供的非常好的、不那么极端的向上视角，因为在一天中的某些时候，当头盔的眉毛不能用来阻挡阳光时，鲨鱼可能会出问题。

Vector 2提供如此大的视角的部分原因不是由于面罩的尺寸和它的开口。

事实上，我测量了开口的大小，并将其与我的Shark Speed-R头盔进行了比较，Arai开口在垂直和水平平面上都更小，但Vector 2提供了更广阔的视野。

鲨鱼头盔可以提供良好的视野，但新井头盔的形状让我的脸更接近遮阳板一英寸。

这取决于佩戴者头部的形状。

但在保持眼口开口相对较小的同时，它仍然在眼口外的视角上产生了巨大的差异，这有助于使头盔外壳更坚固。

从光学上看，这种面罩是最好的，在你的视野中，外界的失真很小(如果有的话)。

这并不让我感到惊讶，因为新井是一个优质品牌头盔制造商。

但有一件事确实让我感到惊讶:打开和关闭面罩是通过左下方的一个小标签完成的，关闭时可以安全地点击到位。

面罩没有多个止动装置，所以它可以上升到几乎任何位置，并且在大多数街道合法速度下都能保持在那里。对于赛道，我会让它关闭和锁定。

在拆卸和重新安装面罩时，新井似乎有一个尴尬的或最多“不友好”的系统，这是出了名的。

在比尔自己的评论中，他说他没有试图移除护盾，因为害怕像其他wBW机组人员经历的那样，侧板破碎。

我不知道自己有什么问题，但我还是看了说明书，决定取下面罩。

移除其实很容易，但听起来不是特别愉快。

尽管如此，我仍然拿着盾牌，感到胜利和恐惧，同时知道我必须重新安装我手中的聚碳酸酯月牙。

在比尔的完整评论中，他链接了一个视频，展示了一个人可以很容易地打开和关闭这些面罩，让它看起来像呼吸一样容易。

我看了这个视频，我仍然着迷于骑手的能力更换面罩和关闭，这完全不符合我的经验。

我花了我的时间，研究形状切割在遮阳板以及微小的视图，我有后面的侧板的细节。

在几次错误的开始后，我能够把一边安装安全。另一边会躲我一段时间。

在几次“这一面或那一面”的安装后，我能够把面罩放回原位。

整个过程第一次花了2到3分钟。随后的重新安装尝试只花了10到15秒，小心翼翼，慢慢地把所有的碎片连接在一起。

我觉得我有能力去改变这些内容，而不用担心会打破一个护盾(大多数情况下)，但之前提到的视频可能会把一些人推下疯狂的悬崖。这是不可思议的!

说了这么多，我个人是不会经常更换面罩的，除非它损坏了，或者需要更好的清洁。

然而，如果你喜欢经常更换有色面罩，这可能是一个威慑。

注意在新一代的喜来头盔上，比如Arai Corsair-X(回顾)现在，新井正使用一种完全重新设计的面罩附着和移除系统。随着新的Arai头盔的设计和发布，我们希望这个系统包括在内。

此外，尽管Arai不提供头盔内部遮阳板，他们提供pinlock准备的面盾以及Arai Pro Shade(评论)外部遮阳。

两种选择都需要更换原来的面罩(至少用Vector 2)，所以新的面罩的成本将增加头盔的成本。

的新井印章q职业巡回赛(回顾)和Arai defy Pro Cruise(评论)有新井专业色系。

Vector 2提供了人们期望在现代摩托车头盔上看到的标准排气孔。

一个下巴通风口，顶部通风口和后部排气通风口是外壳上的简单孔，而一对下拉眉毛通风口位于面罩。

Arai眉孔由小的，两个位置的标签，允许空气通过盾流，进入一个端口在周围的眼睛端口。

在头盔的内部，这个端口覆盖着衬垫的织物。它使内部看起来很干净，但面料似乎减缓和扩散空气。

我认为这大大降低了通风口的影响。如果我转头，我能感觉到一些空气从这些通风口流过，但当我正视前方时，空气的流动是非常微妙的。

下巴的通风口会流出很多空气，就是这样。

它有两个开口，但两者之间的区别并不明显。令人惊讶的是，从这个港口吹来的空气直接吹进了我的嘴里。

这可能会根据你的头型有所不同，但这么多的空气直接吹到嘴唇上会有点分散注意力。

在高速公路上行驶了大约一分钟后，我就关上了通风口。即使半开着，它也能提供相当多的空气，因为没有提供下巴帘，大量的空气从下面向上流动。

我想我不能怪通风口流动得这么好，但它的直接爆炸对我来说有点多。

后排气口也有两个位置，因为它部分或完全暴露了头盔后部的两个孔。

我很高兴地说，我可以实际上感到一个明显的差异，空气通过头盔与这个后通风口打开。

大多数时候，我都分不清我戴过的大多数头盔的后通风口是开着还是关着。很高兴看到它以一种有效的方式实现。

当后排气口打开时，会有轻微的风噪声，但它不会分散注意力。

头盔顶部的通风口又是另一回事了。首先，我想说的是，顶部的排气口，就像后部一样，工作良好，人们可以肯定地感觉到空气从头顶流过。

当后排气口同时也打开时，空气流动是突出的，总体来说，我要说这个头盔的通风是奇妙的，在某些方面甚至超出了要求。然而，这种空气流动是有代价的，那就是噪音。

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

当我第一次乘坐Vector 2时，一开始我非常高兴。视野开阔，豪华的内饰让人感觉很好。

此外，这个头盔必须是我在合适的条件下戴过的最安静的头盔之一。我知道有其他头盔可能更安静，但以我的经验，Vector 2一开始非常安静。

我的《川崎忍者1000》有一个可调节的挡风玻璃，最低的位置真的不会对我头部的空气流动造成太大的影响。

和许多头盔一样，Vector 2在清洁、不受干扰的空气中穿行时是最安静的。

提高挡风玻璃确实会引起越来越多的风冲噪音，但它仍然控制得很好，不会分散注意力。我得说，屏幕位置较高时的声音水平一般。

它仍然主要是风的噪音，很少有“轰鸣声”或其他较低频率的声音，我注意到。

我在驾驶BMW R1100R(没有挡风玻璃)时试用了Vector 2，我发现噪音水平和它差不多，或者至少很接近，我听不出有什么区别。

在第一次乘坐时，我开始试验Vector 2上的通风口，当我打开顶部通风口时，它开始发出口哨——不仅是一种微妙的声音，而且相当令人分心。

它也开始在30-40英里每小时左右，所以我在街上骑车的任何时候，当通风口打开时，口哨就会出现。

和其他webBikeWorld的评论者一样，我在骑行时戴上耳塞，这种口哨的声音仍然足够大，所以我把通风口关了起来。

在随后的几次骑行中，我确实试着打开它几次，但最终总是关闭它。

在这一点上，我查看了比尔的Vector 2审查，以确定这是否是一次性事件。事实证明，他也经历过同样的噪音，如果挡风玻璃很高，通风口就会产生类似“鸭子叫”的声音。

结论

我的第一次戴Arai头盔的经历有点好坏参半。

建造质量和完成是优秀的，只有破坏了奇怪的粘合剂问题与较低的填充物。这是很容易补救，但有点令人失望的高级头盔。

从舷窗看出去的景色是美妙的，它可以媲美鲨鱼愿景- r(回顾)尽管Vision-R的眼孔和面罩要大得多。

把头盔的脸放得更靠近盾牌，可以改善视野，同时减少“我在隧道里”的效果，这也是我希望看到其他头盔品牌尝试模仿的地方。

当然，这可能是由于Arai vs. Shark使用的头盔炮弹的数量。

舒适的内饰使Vector 2成为一个很好的地方，让你的头在路上几个小时，充足的通风是突出的天气温暖时。

事实上，头盔流动大量的空气是有帮助的，因为你可能需要保持顶部通风口关闭，以获得一个和平的骑行体验。

新井的声誉很好，他们倾向于缓慢而有条理的发展。我希望下一个矢量头盔包括一个更安静的顶部通风口和修改后的新ai面罩去除机制。

如果是这样，这顶头盔将是任何价格都难以击败的。

来自《S》(2016年8月):感谢您更新的评论!我唯一能说的是，我想空气的流动是个人口味的问题，我希望我的阿莱嘴里有更多的空气，而你希望少一些。

我唯一真正想说的是:为什么记者在理解这个系统时如此困难?

为什么记者总是抨击这个系统，而它是行业中最容易使用的系统?

要理解这个系统，你需要做的就是观察盾牌，当它被移除并在你手中时。如果你把你的手伸直，只打开大拇指，侧面的标签和你自己的手是一样的有机形状。

这样想的话，理解标签就变得容易了。

当你伸出手，四根手指并拢，大拇指张开时，想象你必须在固定的柱子上转动拇指形成的口袋。这就是Arai盾牌安装系统:一个围绕柱子的口袋。

要拆卸屏蔽，只需提起屏蔽，直到出现侧杠杆。

当你一直保持杠杆向上时，只要保持“打开”护盾即可。护盾将完全脱离外壳旋转，没有混乱，没有大惊小怪。

不要使用任何外力。在任何时候，Arai系统都不需要将护盾从壳中拉出，所有的运动都是旋转的。

这正是让非arai用户感到困惑的地方，他们习惯于大杂烩系统，即你必须同时拉动、推动和旋转。Arai只是简单的旋转。

为了重新戴上盾牌，现在是时候想象你手的拇指袋了。

你只需拧开护盾标签的开口，类似于拇指口袋(看，它的形状是一样的!)

将盾插入到(隐藏的)柱子上，从盾在一个“非常开放”(在壳上的高)的位置开始，杠杆“口袋”在柱子上。现在是时候再想象一下拇指口袋了。

如果你把你的拇指口袋放在一根柱子上，并试图扭转你的手在柱子上，手就会绕着那个固定的物体旋转，也就是拇指口袋里的柱子。一个完全“有机”的动作。

现在用你的盾牌做同样的动作。

把你的手放在盾牌的每一边，这样盾片的开口(“口袋”)，现在隐藏在侧板下面，当你的手像上面描述的那样握住时，与你自己的拇指口袋对齐(或有点接近，但这个位置将帮助你理解运动的机制)。

当把护盾推到头盔后部时，为了确保护盾在移动过程中保持在护盾口袋中，旋转你的拇指口袋(和护盾同时)围绕(隐藏的)柱子。

一个以柱子为中心的“向后和周围”的动作，就像你在物体周围旋转拇指袋一样。完成了!你刚刚重新装上了盾牌。

完全有机的，盾牌就像你的手腕一样移动。

开，关，同样的动作-关，开。简单! !

请多多练习，让我们试着在未来最终消灭“来井盾难”的老掉牙的妻子们的故事……我有点难过，听腻了。

时候shields are not a Shoei, not a HJC…they’re better! So stop trying to mount your Arai shield like a Shoei, Arai’s mounting system is much more…refined.

不要挤，不要挤，更不要拉。只是旋转。”

编者回复:事实上，我对Arai系统没有(或很少)问题，我已经说过了。我猜你指的是我们最近的一篇文章，它是由一个webBikeWorld的贡献者在“现实世界”写的，而不是一个“记者”!

新来井系统上海盗X(回顾和解释在这里)将会取代旧的系统，因为新井的头盔会更新，所以即使是新井也会觉得旧的系统需要更新。

他们的新系统更容易使用，但我必须说，与贝尔、HJC或Shoei系统相比，还是很笨拙。

而且我也不会提到任何需要450个单词来描述的系统可能有点太复杂了!

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从“轮(2016年8月):“车主的报告与我自己的经验非常吻合。

就我而言，我之前戴过Shoei头盔，但实际上从未正确安装过。

在参加纽约的展览时，我可以定制一个新井头盔，而Vector 2恰好是最适合我头部形状的型号。

突然间，戴一个真正合适的头盔并不像我想象的那样令人兴奋，而是很无聊，因为我在长途旅行中完全没有注意到它，与戴一个不太合适的头盔时每走一英里就会增加的极度疼痛形成了鲜明的对比。

我强烈建议任何想买新头盔的人去找一家能正确安装头盔的商店——不管什么牌子，你骑起来会更安全，不会因为戴着痛苦的头盔而分心。

现在，回到关于Vector 2的一些细节:

我也仍然在为面罩的安装而挣扎。移除很容易，尽管你做的时候听起来很可怕。

重新安装通常需要我尝试几次，把防护罩转到合适的位置总是感觉我要打破什么东西。

盾牌本身的质量是非常高的，我使用标准的透明的作为我的晴朗天气的盾牌，仍然用雨衣处理外面，和里面清除它(回顾)为了那些偶尔洒下的雪花。

我还带了一个Pinlock盾牌，也有雨衣处理，以应对那些持续的暴雨，而Clarity无法跟上。

我确实买了带有外遮阳板的Arai盾牌，但它在我的自行车上非常糟糕，因为阴影的迷你部分会在高速行驶时随机折断。

清洗起来也很痛苦，在迷你遮阳板接触主遮阳板的地方，它开始留下一个永久性的印记。价格也很荒谬。

我对头盔的另一个抱怨是通风口缺少屏蔽，因为我似乎收集了很多从通风口进来的虫子，尤其是在农村。

虽然空气流通良好，但没有下巴窗帘确实提高了车内的声音水平，而且我在驾驶我的95 Tiger时也能听到哨声，它有挡风玻璃。

总体而言，新井生产的产品质量非常高，但它们非常昂贵，而且有自己的怪癖。希望下一个版本能够解决这些常见问题。