新井挑衅专业邮轮评论

新井挑衅专业邮轮是原来的一个变种我们回顾了新井的挑衅2014年6月。

的Arai Pro Shade(评论)是标准在违抗专业邮轮。

此外，特殊的面罩，以适应专业阴影遮阳板包括。

Pro Shade可能看起来有点奇怪，但它实际上非常好用。

还有一些其他的小更新，包括一个新的防水“生态纯净”衬垫。

由于它是Pro“Cruise”型的，它的耳袋略大，为扬声器提供了一个浅凹口。

挑衅专业巡航配备了一个Pinlock防雾插入的最大视野的面罩，不幸的是，仍然有松散的眉毛通风口问题，我们已经经历了3个不同的Arai Pro Shade装备头盔现在。

从相对新的挑衅是巨大的下巴排气口，新的顶部排气口和前下巴扰流器。

新的最大尺寸下巴窗帘，更新遮阳锁/提升和新的侧吊舱，与新的Arai Corsair X(回顾)，但是还没有到达新井的其他阵容。

(更新:大下巴窗帘现在是可选配件。)

《新井的挑衅》已经成为新井最畅销的作品之一，Pro Cruise版本应该只会有所帮助。

对于新井的粉丝来说，这可能是一款完美的街头和旅行头盔，它甚至在2016年推出了一堆新颜色。

由于违抗专业巡航是非常相似的原始Arai违抗我们审查时，它首次发布在2014年初夏，这一审查中的很多信息将是重复的，在适当的地方注意到差异。

量子头的新井挑衅解决方案?

Arai defy在2014年初首次宣布作为Arai产品线的一款新头盔。新井不经常宣布新头盔，所以这是一个大问题。

我在最近与新井日本的代表进行了交谈2015 AIMExpo展会(报告)我对“唯一一家提供多种内部适合的形状，以更好地满足骑手无限多样的头部形状和尺寸的公司”而自豪的Arai公司不再提供“圆形”头盔表示失望。

事实上，现在新井在美国只卖一种“长椭圆形”头盔Arai Signet-Q(回顾)．目前列出的所有其他头盔都是“中间椭圆形”形状。

我对Arai Quantum II(评测)的停产感到遗憾，它被归类为“圆形椭圆形”形状，是我们评测头盔16年来唯一一款完全适合我的头盔。

因为这相当于几百个头盔，我很确定除非Arai(或其他人)做出另一个“圆形椭圆形”的形状，否则我就完蛋了。

正如许多其他的webBikeWorlders，从我所收到的电子邮件可以告诉。

新莱的推销员量了我的头，他说:“是的，你的头是圆的。非常不寻常……”

我说:“是的，我想我其实是日本人。”我们都大笑起来。

关于反抗者，他说"这就是你该穿的"

后来在另一个摊位上，我从货架上取下了我最喜欢的一款《挑衅》。我让销售代表取下两个5毫米厚的衬垫(实际上，我测量它们是6毫米)，胶粘在衬垫顶部的内部。

去掉护垫(如果有必要可以取下)确实有助于使头盔内部更宽一点，更“中性”。

请注意，即使是他也无法在不撕裂相当脆弱的泡沫的情况下取出护垫，然而……

现在我还有一个问题——我的尺码在中间。这是另一件一直困扰着我的事情，嗯，永远都是。

我的头部周长60.5厘米，正好处于大多数品牌的大头盔和特大号头盔之间。我的“圆”头在太阳穴处最宽，这也没什么用，否则我可能会穿上L码的。

哦，还有一件事:最新的L号“中间椭圆形”炮弹似乎前后尺寸有点太短了。

我注意到这一点也在Arai Corsair X(评论)，最近刚刚赢得2015年webBikeWorld年度头盔奖我发现上一代也有同样的问题Arai Corsair V限量版(回顾)．

我的下巴碰到了下巴杆后面的下半部分，这有点令人不安，因为我在想如果我在碰撞中摔了个脸朝天会发生什么。

这在XL违抗者中不是问题，但是头盔对我的头来说太大了。

所以，如果没有内部形状为“圆形椭圆形”的“新井量子III”(我们只能希望如此)，那么挑衅、海盗X或去掉内部填充的其他新井“中间椭圆形”形状就已经接近完美了。

这是像我这样的前量子爱好者的唯一解决办法。

我非常想听到其他“圆头”谁找到了其他的头盔解决方案，自从量子II从新井阵容消失。

挑衅专业巡航可在所有黑色加上7个其他图形图案。这种“时间轴黑色”是一种很好的折衷，介于全黑和更明显的图案之间。

(请注意，一些零售商有纯白色、银色和灰色版本的defy Pro Cruise，但没有在新海美国公司的网站上列出。)

明亮的绿色和近乎高亮度的橙色确实有助于使头盔更明显。它的整体表面是哑光的，但不是那种橡胶的东西，所以很容易保持清洁。

事实上，这种表面处理可能比涂有光泽的头盔更容易清洁;擦去这个头盔上的虫子和污垢似乎很容易。

特别要提到的是运动的部分;即，下巴通风口，顶部通风口和后排气口。它们都有我所见过的感觉最坚实的滑块。

此外，每辆车都有一个中途停车的功能，这实际上是有作用的——它减少了通过的空气量。

这比我能想到的任何其他头盔都要多，在中途停止真的没有什么不同。

唯一的失礼——再一次——是特别为Pro Shade设计的面罩上非常宽松的眉毛排气孔滑块。

这是第三个带面罩的专业遮光罩，所有的都有这些非常宽松和松软的眉毛通风孔滑块。

在通风口上铸一个漂亮的凹口能有多难?没有Pro Shade的标准Arai面罩完全没问题。但Pro Shade面罩通风口的质量远不及Arai头盔的预期质量。

还有一件事:我提到了在defy Pro Cruise上新的更深(略微)的耳袋。

这款头盔可以很容易地安装一个标准的对讲机，尽管在底部垫片上方有一个模塑的肋骨，防止对讲机安装。

肋骨上面也没有足够的空间来使用对讲机的粘贴安装解决方案。

评分:总的来说，我将把Arai defy的油漆和质量评为“优秀”，除了那些眉孔。请参阅本页末尾的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。

我们在最初的《抗争》评论中已经说过了。桀骜不惊的专业邮轮也不例外;它有新井“中间椭圆形”的内部形状。

这在webBikeWorld的说法中被翻译为“略窄”到“中性”。除去相当黏糊糊的5毫米垫在两侧的头部衬垫的上部，你得到一些额外的空间。

但泡沫一开始就很软，它不会让“中间椭圆形”头盔突然转向。这也许会让“中间椭圆”更像“中立”。

底线?“反抗者”应该适合所有人，除了像我这样的局外人。

它很舒适，除了我之前提到的前后太短的问题，在没有真正的“椭圆形”形状的情况下，它是我目前所能期望的最好的。

关于新井“R75”外壳形状的说明。

他们最近经常推广这种圆形外壳设计，但奇怪的是，在《挑衅》Pro Cruise上却没有像原版《挑衅》那样提到它。我不知道为什么。

R75外壳形状是指外壳使用的半径为75mm。

据称，它的形状更圆、更光滑，也更坚固，可以通过滑动来转移或偏转冲击能量，不会撞上不平坦的表面或擦过障碍物。

此外，Arai头盔上的外部通风口和硬件设计可以在发生碰撞时断开，进一步降低了在泄漏时被抓住或挖到的风险。

L的尺寸适合59-60厘米的头部。我试过XL号的，感觉有点太松了，不过加厚一点的可选面颊垫可能会有帮助。

defy Pro Cruise的衬垫采用了一种新的面料，据说是防水的。那里很舒服，所以没有问题。

下巴带填充物仍然太短，因为它已经在所有其他的新井头盔我们在过去的几年里审查过。我希望他们至少可以选择长一点的下巴带。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页面。

另外，请阅读列出的图表头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

得分:我将给挑衅专业巡航“杰出”的内部形状，应该适合广泛的头部形状。

那些下垂的眉毛气孔引导空气通过连接在眼孔顶部的排气通道，然后通过衬垫到达骑手的头部，大约在眉毛水平。

从这个尺寸的大型挑衅专业巡航的能见度比我记得在最初的挑衅，这是一个XL。我想这是因为头盔的前部更贴合我的脸，因为它的外壳更小，衬垫更薄。

无论如何，这款的能见度非常好，而XL款的能见度非常好。这样在停车标志和红绿灯处检查头部时就容易多了。

面罩有标准的Arai摩擦系统，以保持它打开时，提高和什么是现在的“老式”侧吊舱。

这一切都已经改变了Arai Corsair X(回顾)有消息称，新面罩、新锁和新侧吊舱将会出现在新一代的新井头盔中。但这可能需要一些时间……

紧密的顶部通风口，下巴通风口和面罩和垫圈之间的密封意味着这是一个非常防水的头盔。

我可以把水倒在通风口和垫圈周围，还没有发现任何渗漏通过。

所以美国西北部的居民应该看看这个!

新井在头盔上安装了一个“最大”平锁系统。我不是Pinlock插件的大粉丝，几乎从不安装它们，但话又说回来，我似乎对起雾没有太多的问题。

defy Pro Cruise通风系统非常出色，可以打开面罩进行除雾——尽管新的Corsair X设计更好。

“挑衅”面罩被标记为符合VESC-8标准。最初的defy面罩的厚度为2.21毫米，而这款的厚度为2.16毫米。两者都比非pinlock的RX-Q面罩稍厚2.10毫米。

得分:我将给抗争者“优秀”，因为高于平均水平的外可见度和面罩的密封性能。

巨大的下巴排气口在挑衅和专业巡航是巨大的，它流动大量的空气。点击滑块向上的一半，空气只沿着下巴条的顶部向上流动。顶部位置完全关闭排气口。

通风口有一种非常坚实的感觉，顶部通风口是立即注意到的，这与任何其他Arai头盔的设计不同，它们更高效，也比旧的“勺子”式通风口噪音小得多。

通风口一直关闭，然后半开，然后完全打开。空气被引导向下进入头盔，在头盔的衬垫顶部有很大的通道和开口，以确保空气从骑手的头部流过。

后排气扩散器也有一个三个位置的开关，它似乎有助于拉空气通过头盔。总的来说，这是一个优秀的系统，比以前的新井头盔有了改进。

评分:我会给defy Pro Cruise的通风系统和部件操作打一个“优秀”的分数。

桀骜不驯的和桀骜不驯的专业巡航肯定比我的RX-Q安静。

尽管和其他头盔一样，你必须确保头盔的内部形状与你的头部形状相匹配，并且为了获得最佳效果，你必须购买正确的尺寸。

顶部的通风口明显安静在挑衅专业巡航比口哨RX-Q勺型通风口。

根据Arai的说法，defy是为标准自行车和“街头斗士”设计的;18luck新利娱乐在线例如，没有整流罩的摩托车。

稍微向前倾的位置似乎结合了最低的噪音水平和最佳的通风。新井说，轮廓的面颊垫在挑衅是新的，他们延续到专业巡航版本。

总的来说，我认为违抗专业巡航比平均水平更安静的顶部和底部，这是非常突出的，因为它结合了大量的空气流动。

分数:我将给违抗专业巡航“优秀”略好于平均噪音水平和控制噪音的能力。

头盔的重量

奇怪的是，这个大尺寸的Arai违抗专业巡航重1738克(3磅)。13-1/4盎司)。

这比我们审查的XL码的原始抗争者更重，可能是由于Snell M2015认证和Snell M2010的原始抗争者我们审查。

XL重1707克(3磅)。12-1/4盎司)，比L号的RX-Q重约200克(我拥有的第一个RX-Q重1597克)。

1707克大概是平均水平，不重也不轻。

为作比较，HJC CL-16(复习)XL码重1702克;的Shoei GT Air(回顾)大号重1727克;的Kabuto FF-5V(回顾)XL码重1734克;的Arai Corsair V(回顾)XL号重1758克。

旧的Arai Quantum II(回顾)XL码重1624克;和Shoei X-Eleven(XL)为1635克。

所有这些权重都可以在wBW上获得摩托车头盔重量页，并附上一张图表，按重量和形状在wBW上列出了头盔摩托车头盔形状页面。

分数:我将给抗争者一个“非常好”相对较低的重量和出色的平衡性。

杂项

defy Pro Cruise有五年的保修期。下巴带采用双d环。不同大小的脸颊垫和衬垫部分可定制适合。

defy Pro Cruise符合DOT标准，在美国获得了Snell M2015认证，在其他一些国家销售的defy也被列为Snell M2015认证。反抗者在英国被称为阿莱叛军

那可真便宜!的Rebel获得3星在SHARP头盔测试程序中，因侧面撞击而扣分。

结论

该Arai挑衅专业巡航可能是“完美的”街道，旅游或巡洋舰头盔的许多业主。

通风系统在运动自行车和旅游自行车上都很出色(考虑到整流罩减少空气流动)。18luck新利娱乐在线

目中无人和目中无人专业巡航是专门为不公平的摩托车也设计的，所以记住这一点。

总的来说，我更喜欢defy Pro Cruise，甚至超过了原版的defy，我可以向任何一个头部形状符合新井“中间椭圆形”模板的人强烈推荐它。

从“L.T.(2016年4月):“我要试一试。我一直是新井的粉丝，但当量子掉落时，我遇到了麻烦——印格特和矢量都挤压我的方头，说实话，我不打算花大价钱买一辆海盗，只是为了街头骑行。

我最终发现HJC便宜得多的CL17很适合我，就像我记得的量子(事实上，我在车库里还有一个多年前的，考虑到旧的松动，他们感觉非常相似)，所以HJC是我现在穿的。

3月初的时候，我戴着它去度假了一个星期，但从来没有想过它，这是一个很好的证明。

另外，在换眼罩的时候不用和阿拉伊护盾系统战斗真是太棒了……”

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从“境(2016年1月):“和你一样，我也在寻找一个适合我圆圆的脑袋的头盔形状。距离我的量子2号已经很久了，我已经有了另外三个头盔。

这三个都和最后一个刚好吻合Kabuto FF5V(回顾)这是最好的一种，而且需要大量的工作来使它适合。

我发现一些日本或韩国制造的头盔更适合我的头型。

我等待圆头，噪音消除，自我着色遮阳板，旅游遮阳伞，Snell认可的模型我的梦想。做梦是件好事。”