图标大型机头盔评论

图标头盔相对较新，仅在过去几年内出现，以及其他图标品牌产品。

前卫图标广告几乎出现在美国的所有摩托车印刷杂志中，但显然这些产品在英国或世界其他地区都无法使用。

我只是在猜测，但显然，图标品牌是由零件Unlimited制定的营销策略，这是美国摩托车相关产品和配件的最大分销商之一。

我不太喜欢这种品牌营销和全球采购方法。

那是因为我偏向拥有自己的工厂开发，制造和销售产品的公司；例如，像Arai，Shoei，Vendramini等公司等公司。

但这是我个人的看法，我敢肯定，并不是每个人都会同意。我的底线可以用两个词来概括：质量和功能。

最后，营销并不重要。如果该产品适合我的需求，并且满足了我对价格，风格等诸如诸如价格，风格等的期望，那么我还可以。

大型机已经存在了一年左右，它是顶级图标头盔。

将图标与竞争对手区分开的策略之一是他们能够为阵容中的所有产品提供许多不同的选择，样式和颜色。

他们的头盔系列肯定是显而易见的，这些头盔有各种各样的颜色和图形。

大型机头盔是一个很好的例子。列出的颜色组合太多了，包括带有金色饰边的“金光闪闪”模型；专门为女性设计的“小猫”模型，凉爽的“ rubatone”哑光颜色等等。

我们选择了此处显示的“ 2006年新版”版本的XL大小。

摩托车头盔的第一印象很重要，当我们第一次将大型机从盒子里取出时，我们的印象深刻。

深红色和流氓图案的火焰做得非常好。每个火焰周围的边缘和大型黑色对比的“ swoosh”都非常紧密地模仿手绘细条纹。

我不得不看几次，看看头盔是否是手工条纹的。

下巴通风孔和顶部通风口具有镀铬的固定装置，还可以触摸一类。总的来说，我想说的是，我们的示例的结束非常好，尤其是考虑到合理的价格。

继续进行开箱即用的检查，我翻转了面罩，后者立即从左侧的头盔上弹出。我的妻子站在附近，说“那不是一个好兆头”，这是一个不祥的声明，如果有的话，我们会看到。

但是，这种问题确实有时会在首次处理头盔时发生，而我通常会在最后组装期间将其归结为未对准。

大型机的下巴通风口从底部打开；也就是说，通风孔盖子向上翻转，而不是向下翻转新鲜空气。这是一个好主意，我不确定为什么我们还没有在其他头盔上看到它，因为这很有意义。

向上旋转的排气盖起到了勺子，可在头盔上可能是最高压力点之一，并通过通风孔迫使它具有“ RAM空气”效果。

然后，从下巴通风孔的空气通过两个舷窗的两个舷窗，然后在下巴杆的内部两侧，然后伸到骑手的脸上。

与我们尝试过的许多其他头盔不同，通风罩盖在打开或关闭时也具有积极而安全的感觉，包括一些非常昂贵的品牌，这些品牌具有草率或不合适的盖。

但是，只有第二次我打开通风孔，整个前通风孔组件就从头盔中弹出。这是两张说明问题的照片：

头盔顶部的镀铬通风孔被排列在那些“空气动力学”扰流板之一上，这些扰流板似乎现在几乎都包含在所有制作的头盔上。这些应该将空气在正面上，然后将其排在后面。

大型机具有一个位于中央的滑动开关，可以向后推以打开通风孔。该开关在打开或关闭方面也具有积极的感觉，戴手套时易于操作。

下巴通风口和顶部通风口似乎使相对较大的空气流入大型机，尽管无论顶部通风口是打开还是关闭，都很难注意到体积的差异。

您会惊讶于（或可能不是）在多少头盔上，尽管它们的铲子和通风孔几乎没有空气。

我们之前已经提到过；there doesn’t seem to be a single best practice when it comes to designing air vents that flow decent amounts of air, and it almost seems like more scoops and protuberances equal less air flow (and more noise), contrary to what the designers would have you believe.

大型机还设有四个小网格覆盖的排气通风孔，位于下巴杆的每一侧。这些声称这些使空气耗尽了头盔的侧面。

头盔合身

我们认为，图标大型机旨在最佳地拟合“椭圆形”的“鸡蛋”头。头盔似乎有很多空间朝向衬里的顶部，并且沿侧面略微向下倾斜。

脸颊垫似乎比平常略厚，导致头盔紧密地围绕该区域，这对于那些具有“圆形”头部形状的人来说可能是一个问题。

看到wBW摩托车头盔常见问题解答页面有关选择和安装摩托车头盔的更多信息以及有关人头形状的讨论。

但总的来说，大型机在我的圆头上感觉相对舒适。更紧密的底部和衬垫的织物卷有助于减少低频“蓬勃发展”的噪音，这些声音通常是由湍流的空气溢出或挡风玻璃引起的。

衬里很舒服；我想说这是平均水平的。大型机似乎确实有很大的耳袋，对于那些希望安装扬声器的人来说，这可能是一个优势。另外，脸颊垫是可移动的。

下巴下方的一小部分织物有助于防止湍流和空气进入头盔前部。

噪声水平

总体而言，图标大型机似乎相对安静。有关此头盔的噪声水平有两个因素。顶部的通风孔似乎会引起一些较高的频率“吹口哨”的噪音，尽管总体积似乎很低，尤其是考虑到流入头盔的空气量。

另一个因素与头盔形状有关，如上所述。更紧密的底部似乎有助于减少湍流引起的较低频率噪声。

此外，大型机似乎还有优质的颈卷和头盔底部周围的一些额外填充物，这也有助于减轻噪音。

这是一个MP3录制图标大型机从0到60 mph，记录在我们1998年凯旋老虎的短暂整流罩后面和之外记录。

这款自行车非常适合评估头盔的噪音，因为站在钉子上的头盔将头盔带入干净的空气流中，这也使得还可以轻松评估不公平的自行车骑手的噪音水平。18luck新利娱乐在线

看到wBW摩托车头盔噪声Page，具有其他MP3头盔声音录音以进行比较。

另外，不要忘记，骑行时我们总是戴着耳塞的手续插头和头盔衬里。摩托车头盔噪声是相对的。也就是说，“安静”的头盔可能仍会传递足够的噪音以使其危险。

还有许多其他因素会引起头盔噪声，包括横风道，发动机噪声等。请看wBW耳塞和听力保护页面以获取有关选择和戴耳塞的更多信息。

面罩

还记得那些关于面罩的坏兆头吗？好吧，事实证明这是一个有先见之明的警告。

大型机上的面罩在我第一次骑着头盔的骑行中突然出现，这是我多年来骑着全脸头盔的第一次，这发生在我身上。

在研究了快速释放机制后，我看到了导致这一点的原因以及为什么它仍然是我的头盔上的问题。

将面罩向上推入最前面的位置，可以揭示头盔每一侧的快速释放机构。

该机构具有一个锁定杆，将其推向锁定面罩并向前推，以允许将两个片模制到透明的面罩上，以通过机构中的两个相应的凹口逃脱。

头盔上的问题在于，由于面部护罩和杠杆之间的摩擦，当面罩打开并关闭时，锁定杆逐渐向前拉。

打开面部护罩2-3次后，将杠杆拉到足够远的向前，以在快速释放机构中露出两个凹口，旨在拆除面部护罩，然后将面罩自由弹出头盔。

这是两套照片，说明了问题：

我们不确定其他大型机或图标头盔是否常见这个问题，或者我们的fl幸，但我的感觉是这是一个严重的缺陷，并且大大降低了我对头盔的信心。

顺便说一句，与我们最近使用的其他头盔相比，面罩似乎也更容易雾化。

重量

这个尺寸的XL图标大型机重3磅。9-1/2盎司，为1632克。这使它在Arai Quantum II和Shoei x-treven，这是非常好的公司。

尽管大型机的重量均匀分布，但由于某种原因，我拿起头盔时感觉更重，而且我很惊讶地发现，放置在秤上时它的重量不高。

看到wBW摩托车头盔重量页面以进行图表，比较我们检查过的每个头盔的权重。

各种各样的

图标大型机被标记为达到美国的DOT和SNELL标准。

大型机使用经典的“ D”戒指附件系统，这是我们书中的加号。皮带上有很多额外的长度，可以通过快照在风中飞行。

结论

如果有的话，图标大型机是悖论。油漆和图形非常好，通风孔似乎很好，并且具有积极的开放和关闭机制，而且价格具有竞争力。

但是，在我们的示例上（通过零售匿名购买），下巴排气装置的质量差，面部护罩的不可接受的问题非常令人沮丧，我认为是严重的缺陷。

所有者评论和反馈