赛车概要D3O短裤审查

新赛车“概要”D3O摩托车短裤改善舒适性和添加一些填充集成D3O保护者和莱卡织物。

短裤和内裤。

这些不是服装的类型我们经常有机会审查在webBikeWorld,但偶尔发生,正如你所看到的在这个列表摩托车内衣评论。

我们没有了任何一段时间,但这是其中的一次。

去年我的提供Moto-Skiveez(审查),其目的是增加对距离骑的安慰。

“Skiveez”设计从地面(座位吗?),摩托车骑内衣和他们确实改善安慰在鞍,尤其是在温暖的天气。

但是现在我骑摩托车有一双内衣审查,有点不同的任务。

而不是关注乘坐的舒适度方面,赛车概要短裤D3O保护者是来提供额外的影响“衰减”(我们的术语)。

安慰这些短裤的仍然是一个重要方面,所以让我们看看所有余额。

这个概要文件D3O短裤

赛车概要D3O短裤来到美国从法国赛车,赛车手在奥地利的伙伴。这个概要文件短裤不上市的赛车。在网站(奥地利),这是赛车户外GmbH是一家现代化的、可靠的网站。

这个概要文件没有列出短裤在非常广泛的赛车2015/2016目录(. pdf),所以感谢法国提供这些美国骑摩托车的人!

我不确定为什么这种安排,但也许更赛车服装球迷在世界其他地区将有机会购买这个概要文件的短裤也不久的将来。新利体育注册

概要文件短裤自行车短裤的外观,他们合体,腰部以下运行约三分之二的膝盖,误差的大小取决于佩戴者。

也喜欢骑自行车短裤,莱卡弹性纺织品的主要建筑,所以他们会延伸很长一段路,仍然很舒适。

然而,与大多数骑自行车短裤概要短裤不包括填充为自行车设计的座位,这是赞赏,因为这些类型的垫通常骑摩托车的人没有什么帮助。

看整体建设,主要是为了但有一些不太明显的傻瓜。

髋保护者的通气洞真的不一致(稍后)和织物面板内部持有保护者被削减,而随意。

尽管如此,缝合是做得好,甚至出现和安全。

概要文件D3O短裤来只有在黑色但他们得到一个小的橙色的包括D3O保护者。

还有一个赛车手标志前后运行的腰带和一个额外的一个垂直的较低部分的右腿上。

影响衰减

影响保护的明星展示剖面D3O短裤和赛车去首映摩托车保护器制造商之一影响填充用于短裤。

D3O影响保护使用许多摩托车齿轮制造商如Klim FirstGear, Rukka等等,公司以提供优质保护者的影响比预期更薄,因为他们由专用材料。

概要短裤使用D3O T5 EVO Pro XT型材料和零件配置文件中使用的短裤是灵活的,但仍相当密集。

D3O化合物通过flex允许材料容易时动作缓慢,但是当发生困难,材料会变硬和消散的影响在一个较大的表面。

我的不科学的测试是用拳头似乎证实了这一说法。

我之前尝试过其他影响保护的保护者,也用一种聚合物实现类似的功能,但这些D3O块柔软静止过去比我使用。

赛车概要短裤使用两块D3O臀部保护材料和一个额外的块被放置在后面保护尾骨。

有两个额外的矩形影响保护者在大腿的前部(分别在大腿),似乎是由某种类型的薄材料,感觉可能是D3O相同类型的,但它没有指定。

每个概要文件的保护者短裤缝在口袋在底盘和没有开口移除它们。

我认为人们可能想要删除的保护者洗短裤。标签指定只洗手和不机干燥,这可能是部分为什么他们不是用来被移动。

就就业而言,髋保护者似乎坐一个小远比我预期的向前发展。他们坐在我的髋关节,但集中在他们。

每个人都不一样,所以这可能取决于大小的短裤和佩戴者。

尾椎骨保护器符合在预期,然而,虽然它很小,感觉在这个位置是可取的。如果你曾经受伤你的尾骨你知道多么重要在这个经常被忽视的地方保护。

健康和舒适

这个概要文件的短裤适合像预期的大小。我有36英寸的腰,我选择了“L”大小,这符合34-36英寸大小。甚至被边缘的距离,他们适合舒适由于莱卡材料。

不像其他“距离骑”短裤我所看到的,这些都不是无缝的在里面。有很多缝在里面可见,不仅从底盘的整体建设的地方,也是一个额外的面料一直在缝制小组保护者的后面形成一个口袋里。

尽管失败是丰富的,他们不产生任何明显的摩擦时穿。

最近我穿他们一程去我朋友的摩托车维修店(约30分钟)。我呆在那里帮助了大约四个小时之前的自行车,骑马回家。

在骑的时间和花在商店,这个概要文件的短裤会变得不舒服或太紧。

主要是我忘了他们,直到我进入我的前口袋我的牛仔裤。立即这样做的时候,我的手指撞到边缘的髋部保护器是牛仔裤的口袋里。

我也穿短裤在骑长约200英里,他们舒适。

我想说唯一的问题是他们不呼吸以及其他一些骑行短裤,等Moto-Skiveez(审查)去年我了。的一部分,这可能是由于D3O保护者概要短裤;Moto-Skiveez没有。

髋保护者占用空间和这些作品做的最多有窟窿的通风。然而,后面的口袋里,对皮肤没有匹配的穿孔。

我们的示例是早期生产运行,这是应该被固定在当前版本。

前面或对外的保护者口袋有穿孔通风,但这可能是更好的执行。有14个孔织物但只有13洞出现在保护者。

也只有四个或五个孔与对方在某种程度上。

结合室内穿孔的缺乏,阻碍整体气流以及水分蒸发。

这不是太大的问题,当气温只有“温暖”或冷却器但炎热的天气,比如我在美国东南部的经验在夏天的时候,可能不是最好的时间穿短裤。

一件我想说的是,这个概要文件的短裤没有拉链飞在前面。这一特性被从原始版本的概要文件所有者反馈后短裤。

结论

这个概要文件D3O短裤很多意义的骑手骑裤或西装不包括髋关节和/或尾椎骨的保护。

我自己的乔火箭幸存者套装(审查)是一个很好的例子,一块骑齿轮我很喜欢但不包括保护在这些领域。

同样地,如果你穿牛仔裤或其他裤子不是专门为骑摩托车,等卡哈特和Cortech牛仔裤那间陈旧(审查)或者是德卢斯交易消防水带记录器牛仔裤(审查),您会发现这个概要文件D3O短裤是一个伟大的方式来增加你的保护。

这个概要文件D3O短裤是几小时的舒适骑的自行车时穿。

舒适度很好地确保他们会穿一个反过来让他们使用一个简单的选择。

价格可能有点高,一条短裤,但是当你考虑包含D3O保护,似乎更合理的成本。

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