SIDI Adventure 2 Gore-Tex中靴回顾[2020年新产品]

春天似乎已经来了，尽管我们大多数人都躲在某个地方应对COVID-19大流行。虽然我们中的许多人可能不会经常骑车，但也有例外，总的来说，在允许的情况下，出去骑车仍然是一件好事。

此外，如果你不能骑自行车或骑自行车工作，你可以在网上花点有建设性的时间，寻找新的东西来阅读，比如18luck新利娱乐在线这篇关于Sidi Adventure 2 Gore-Tex中筒靴的最新评论，于2020年3月2日首次发布。享受。

回顾介绍

韦德·泰尔的"摩托车的新闻“2019年11月19日关于冒险2 Gore-Tex中筒靴的发布是这次wBW评论的催化剂，虽然一些通常的秋季更新发布是预期的，但冒险2中筒靴是一个惊喜。

对于这个狂热的冒险骑手来说，在看到更轻的体重和中等身高的时候骑行鞋永远不要在任何事情上安于现状，有机会根据我最喜欢的一双中高的靴子来追求这一杰出的要求，这不会是坏事，对吧?

Sidi Adventure 2 Gore-Tex中靴是不是有点“独特的转折”冒险的引导是冒险级别的保护与额外的下马舒适性和性能之间的平衡，还是利用成熟产品的及时营销举措，或者两者兼而有之?

有趣的是，主要的Sidi网站“Mid Adventure 2 Gore”靴子被列为旅行类，而在美服，他们被列为Sidi Adventure 2 Gore- tex中靴，被列为冒险/旅行类;这是一个轻微的行业和营销变化，但也反映了冒险/旅游细分市场的整体活力。

对于我们这些一生中大部分时间都在骑摩托车和越野摩托车，并在较瘦的几十年里幸存下来的人来说，在吹捧这一领域的积极因素的同时，似乎摩托车的选择有限，关于(好的)配件的选择更少，现在能够回想起来并说:“我告诉过你”是件好事。

不用说，当涉及到个人的时候ATGATT正如Sidi Adventure 2 Gore-Tex中筒靴所说明的那样，有保护功能的鞋子是不可忽视的优先事项，可行的选择确实很多。

Sidi Adventure 2 Gore-Tex中靴概述

厚颜无耻地(为什么不)从整个高度借用Sidi Adventure 2 Gore-Tex靴子在2017年5月的回顾中，中靴的特点是更低的高度(归类为中靴)和更轻的重量;所有这些都声称可以提供更好的踝关节，减少在混合地面上行走或徒步旅行的限制，这些都是冒险的一部分。

这双中筒靴保留了全高度冒险2的所有已证明的功能，包括完全功能的Gore-Tex膜它包裹着脚和脚踝，将水分吸出，同时(完全)阻止外部水分进入。

从鞋底往上看，很难将它们与更高的兄弟姐妹区分开来，直到向上的目光比预期的更快地停下来。这双靴子显然是冒险2家族的一部分，但它们真的没有辜负(一语双关)对家族声誉的影响?

特性清单(编译):

• 冒险风格的越野级保护，增强下马舒适性
• 高度是30厘米(11.8英寸)相比之下，Adventure 2的Gore-Tex靴子的高度为40厘米(15.7英寸);中靴短10厘米或3.93英寸
• 双靴的重量为2180克(4.8磅)，而全高款Adventure 2 Gore-Tex靴的重量为2764克(6.09磅);中靴重584g，轻1.2磅
• 世界著名的戈尔特斯透气防水膜，在元素和骑手的脚之间提供防水又透气的屏障，Gore-Tex膜呼吸更多，所以汗水很容易逸出，而外界的水分被阻挡在外，脚在寒冷时保持温暖，在温暖的温度下出汗时保持干燥
• 粘接防滑耳型(vibram风格)橡胶鞋底
• 可更换的凸轮锁扣，可调节的皮带，和记忆保留夹
• 可扩展的部分在翻盖(绑腿)和顶部的靴子，以方便使用和扩大需要塞裤子里面
• 魔术贴标签关闭在启动前的顶部
• 鞋面由超细纤维和Cordura(绒面革)制成。Sidi的全颗粒超细纤维具有类似皮革的特性，但不受老化的影响-它看起来更好，更长的时间，具有出色的强度，抗撕裂性和弹性耐力
• 尼龙防滑内底，可拆卸拱支撑插入垫
• 脚部区域内衬抗磨损Cambrelle舒适，而上部部分内衬聚四氟乙烯网，防止(完全)吸收水和汗水;这两种材料都不会在靴子内部保留水分或汗水，而且这种材料有助于快速干燥，同时防止发霉
• 超薄，酷的非靴子设计，中靴高度提供更容易的滑进，滑出动作
• 环绕脚踝弯曲系统到位，似乎没有恼人的吱吱声
• 小腿部位有弹性垫
• 刚性防震解剖学形状的鞋跟杯最大的抓地力，舒适，和保护
• 形状侧磨损/顶移位垫缝合在两个靴子
• 反光板坐在上面的鞋跟夜间骑行能见度
• “CE”标志，表明该产品符合欧盟指令89/686/EEC的基本健康和安全要求

形式与特点

如果你把Sidi Adventure 2 Gore-Tex靴子的全高和中靴版本放在一起，并让它们快速走动一下，你会发现它们有很多相似之处，但也有一些不同之处，包括两套靴子之间几乎有4英寸的高度……

但在视线移出前脚背或后小腿区域之前，并没有太多，更不用说上带的放置，以明确区分这两种产品;直到到达靴子的顶部。

外面的

鞋面是由全粒超细纤维和Cordura(绒面革)为摩托车侧插提供更好的骑行感受。一个皮带和扣组合交叉垫脚背和第二个刚好在最佳的脚踝/脚弯曲区域。该翻盖特点是一个全长绑腿密封与三角形翻盖和钩n环紧固件。

在靴子的顶部是一个狭窄的填充拉伸部分，增加深度(高度)，因为它包裹在外面，并流入翻盖;这部分确实是一个重要的舒适减压层，因为较低高度的靴子会比全高度覆盖的靴子更容易摩擦或对小腿区域施加压力。

另一段软垫拉伸材料与一个小的反射插入缝合在底部，发现在小腿区域刚好在较硬的TPU背板部分。靴子的背面和外侧的特点形状的TPU节强度，抗冲击性，并有助于减少磨损当boot-to-whatever间隙最小时，可能会产生摩擦……

随着持续使用，这些加固层和TPU部分被证明在保护足部、脚踝和小腿方面越来越有效和有价值，特别是在间隙减少或可能遇到物体时;而且，靴子的整体损伤也更小。

每只靴子都有一个坚固的缝合/粘合移位垫，从底部贴边延伸到靴子的中心;这种超大尺寸的布局提供了非常好的侧面磨损保护以及-一个缺失或薄弱的功能在其他冒险风格的鞋类。

完成外部是防滑橡胶耳式鞋底，提供了一个坚实而敏感的感觉，无论是在摩托车上和下车，以及优秀的抓地力，安装或拆卸。鞋底本身是否可替换仍然是一个悬而未决的问题。

简介:太好了。除了降低高度，因此整体覆盖，这些中靴是坚固的构造和保护全高度冒险2戈尔- tex鞋类;这里没有捷径可走。

里面

内靴是由舒适的保护环境组成的全层Gore-Tex防水透气膜以及Cambrelle衬垫为包括舒适和方便滑动的脚在和走出靴子。

正如最初Sidi Adventure 2 Gore-Tex的评论所确定的那样，Gore-Text插入，Cambrelle衬垫和一个好的(可移动的)鞋垫的组合是一个近乎完美的脚环境，特别是在不断变化的环境中日复一日地使用是常态。

简介:太好了。另一个领域，这些中靴镜像构建，舒适和足部保护的全高度产品。

尺寸，合身，感觉

Sidi使用常规上浆指南尽管Sidi在产品线中提供了大量的宽度和尺寸，但大多数Sidi的鞋类都是基于模具或“鞋楦”打造的男士“D”宽度。

郑重声明，我的脚是相对窄的46码(美国男人穿11到11.5码)，在标准(D)宽的46码上穿或试穿的鞋子中，大约90%都是紧脚的;另外10%的人需要穿47码的衣服凯特牧师!鞋子(一个需要考虑的已知问题)。如果有机会，一定要试穿鞋子。

在保护足部和脚踝方面，冒险2中靴和全高靴并没有真正的区别，Sidi不想妥协，也没有妥协;从脚的角度来看，这两套靴子摸起来几乎一模一样．

然而，从小腿到膝盖的长度有一些偏移，中筒靴比中筒靴短了10厘米或近4英寸。但对于我大部分的骑行活动，中靴已经足够了，根据要旅行的地面，一套膝盖/小腿护具可以被利用——这些部件现在被添加到ATGATT行李袋中。

与此相关的是，大多数骑马裤都有较长的或延长的膝盖/腿部保护插入物，以最大限度地减少靴长覆盖。

R考虑到灵活性和舒适度，中筒靴实际上有一点优势-整体上更灵活，同时似乎不缺乏保护和力量，由于鞋面更短更细，所以轮廓略窄——无论坐着还是站在鞋钉上都很明显。

在没有延长骑行时间的情况下，最初的评估是中靴的尺寸、合身度和手感至少与全高靴相同。

自从《第一眼》(First Look)出版以来，从边境以南到回家的几乎所有骑行时间都使用中筒靴。在马鞍上的部分时间和在支架上的全部时间进一步证明了马靴的正确尺寸、合身度和手感是多么重要。

简介:突出。这些靴子，现在配备了一套超薄的凝胶鞋垫，是最好的合身和感觉一双冒险靴拥有或审查;我预计这种表现水平将持续很多年……

身高体重

Sidi Adventure 2 Gore-Tex中筒靴的最高点(前上方)为30厘米(11.8英寸)，而全筒靴的最高点为40厘米(15.7英寸)。

这相差差不多4英寸是关于中靴和其他全高冒险旅行产品使用的标准，这种差异确实或可以影响装备内或外的骑马裤或更有保护作用的裤子分层以及。

如果穿的是重量较轻的裤子，比如牛仔裤(最好是保护型的)，裤子可以塞在靴子的下半部分，或者如果足够长，直接穿在外面也没有问题。

较重的单层或双层马裤或外裤，取决于整体腿长和由于座椅和防护件而引起的任何骑乘，可能最好在室外穿，这就是我穿这两种裤子的方式凯特牧师!偏离轨道裤子和我珍爱的衰老第一档HT Overpants穿中筒靴。

Sidi Adventure 2 Gore-Tex中号靴不仅更苗条(更苗条)，而且明显比全高鞋轻，秤秤显示轻了584克或1.2磅。这种身高和体重的差异在摩托车上下都能感受到，这并不是一件坏事。

尽管穿了三条不同的中重度工装裤(上面有两条)和一条(可打包的)放松旅行者防水裤在美国，中靴高度的降低根本不是问题。

在我目前的装备中，内缝/成品长度(有意)很长，所以坐着时通常的“引体向上”不会成为问题，当穿着围场风格或中靴鞋时，这可能会产生影响。

一次骑马旅行确实导致了覆盖范围的减少，当温度突然从凉爽下降到寒冷，并有一些明显的风寒;但是添加(总是携带的)中间层解决了这个问题。

简介:太好了。由于中靴的覆盖范围有所减少，因此当涉及到骑马活动时(见上文)，高度不是问题，(可感觉的)重量减少也不是问题-与-à-vis腿覆盖范围的轻微权衡是可以接受的。

保护功能

Sidi不想在任何主要方式上妥协保护，考虑到大多数受信任的冒险2功能都是在中期启动变体上找到的，任何妥协确实是最小的。

的厚韧耐用的超细纤维鞋面提供了明显的力量，而内部麂皮插入提供了一个不同的表面，翻译成一个更好的感觉为骑手时，钉。

的背部解剖形状的TPU切片和战略性形状的侧插入保持脚的安全安置和保护。与其他Sidi靴子上使用的Vertebra系统平行的全身Flex系统也被用于全高靴。

一个小腿后垫拉伸插入提供良好的支持，同时保持灵活的增加运动可能与较低高度的靴子，一些赞赏的摩托车，甚至更赞赏时，下马。

双靴上缝合的侧面磨损和换挡垫的形状组合真的有助于最大限度地减少侧面碰撞，摩擦和来自其他表面的靴子的损坏，以及摩托车零件/控制。

简介:突出。是的，也有更重的任务冒险风格的鞋子，但作为一个单一的产品，Sidi adventure 2 Gore-Tex靴子，全高或中靴，是最好的。是的，中靴对小腿的保护确实较少，但基于它们的设计和特点，它们的保护性能并没有受到影响。

保护免受自然灾害

对于Sidi Adventure 2 Gore-Tex中靴的日常保护任务来说，这将需要更多的骑行时间来充分评估，但随着冬季的到来，在潮湿和寒冷的环境中的初始表现非常好——这是一个长期的好迹象。

Ye Olde wBW桶试验

收到靴子后立即做的事情是有时间的wBW桶测试，测试时必须靴子而且手套．不可否认，就像这些靴子一样，“测试”通常是通过一系列活动来完成的。

首先(字面意思)是装有冰水的大浴缸测试——当然没有全高鞋测试那么满。脚上的标准袜子被插入靴子，然后浸泡在浴缸中，水位刚好低于中靴的顶部。

几分钟后，可以感觉到周围海水的寒冷，但在15分钟内没有任何不适，也没有一点湿气进入水中。第一次活动结束后，冷的感觉更强烈了，但还可以忍受。

从这一点开始，(最初的)测试活动和相关的环境保护挑战是真实的，在-3到+5C(26.6华氏度到41华氏度)的温度(不包括风寒)，一些雨，一些雨夹雪和一些雪……在任何时候，外面的湿气都没有进入靴子．

在有效的靴子之间，包括Gore-Tex膜以及中到重量级的技术混合袜子，穿着舒适的干燥环境为脚保持;当你穿着任何基于Sidi Gore-Tex的鞋子时，这几乎是预期的底线。

简介:突出。外观和内部设计和结构保持Sidi Adventure 2 Gore-Tex鞋类在或接近货架的顶部，关于元素保护和脚/脚踝/腿部舒适。不可否认，Gore-Tex膜在“部分之和”方法和性能中发挥的关键作用。

关闭系统

冒险2 Gore-Tex中靴也采用了同样的方法带有缩进记忆调节带的微型可调扣闭包发现在全高的冒险2靴子，尽管略有不同的定位。

其他事情——扣带和固定夹是相同的，是可更换的;卡扣使用单一(螺丝)安装点。

在独立旋转的扣环和(相对)快速调整的背带之间，脚和小腿的形状和尺寸很容易适应定制的支持(安全)合身，长期保持舒适。

由于全高冒险2 Gore-Tex靴子上的可调节背带不是问题，最初的问题(困难)在调整中靴的背带时有点令人费解。但归根结底，这是一个努力的问题;可能与“新”有关，也可能是由于不同的制造公差。

随着持续使用，在固位器上涂一点硅胶，并在学习牢固地将有凹槽的滑块带拉回，使其从固定夹中释放出来，调整它们，然后将它们推回，使固位器接合，效果最好。

此外，除非需要调整袜子的厚度，否则可调节的背带不需要太多注意;适合靴子，调整/收紧翻盖和弯曲的脚一点，同时引入皮带扣，然后得到积极的“snap”时，扣锁定到位。

继续使用，并在滑带上喷一点硅胶，这是让滑带、夹子和固位器顺畅地工作在一起的技巧。现在，要想把带子弄到想要的长度要容易得多，一旦完成，扣上、拉下或松开它们就变成了一个手指的练习。

而且这种易用性并没有导致安全性方面的任何弱点——它可能是一个手指的练习来释放带子紧固件，但它需要一点力量，即使从路径树枝的某一侧受到反弹的打击，紧固件仍然锁定。

总的来说，除非需要调整以适应袜子或内衣，否则一旦正确设置，可调节的背带就不太需要注意了;适合靴子，折叠并塞进翻盖;在把带子系到搭扣上之前，稍微弯曲一下脚和脚踝;并且，确保你得到一个积极的“snap”当扣锁到位。

全长绑腿提供了额外的密封，而顶部魔术贴皮瓣与钩n环紧固件材料和填充弹性顶部部分使一个舒适，易于调整陷阱/皮瓣封闭与可膨胀的内部绑腿和弹性面板在小腿区域(靴子顶部)。

简介:太好了。一个有点岩石的开始，现在一个更顺利的道路，关于安装和使用关闭系统，尽管时不时的组件变得繁琐，需要清洁(这应该做)和硅酮的轻涂层。

支持、牵引力和舒适性

上部靴子的造型和强度，以及脚踝弯曲的包裹，主要的TPU后脚跟块，和两个交叉背带为脚和脚踝以及小腿提供了一个强大的安全外壳。

带有vibram风格的耳底抓地力模式的重型橡胶鞋底坚固且具有支撑力(当踩在踏板上时很重要)，可以吸收冲击和振动，同时仍然为脚提供良好的反馈-这种“连接性”最大限度地减少了许多用户在穿着冒险或纯越野风格的鞋类时抱怨的隔离和僵硬。

下马后，Sidi使用的橡胶鞋底和花纹仍然是最受欢迎的，无论是在崎岖不平的地形上进行长时间的徒步旅行，还是在坚硬的平地上行走几个小时;我的登山靴既不舒服也不有效。

安装和拆卸细节

这是一个容易评价类别的两个变种的Sidi冒险2戈尔- tex产品。这两套靴子都非常适合坐着或站着，但即使到目前为止有限的骑马使用，中靴似乎同样甚至更舒适。一旦下马，它们是更舒适的靴子——这是Sidi明确的目标。

骑,冒险2 Gore-Tex靴子的中靴版本的骑行体验与全高靴版本的骑行体验非常相似。有一些小的差异与鞋面有关-从较短的靴子顶部可以感受到更多的压力，但偏移是更大的整体灵活性的上部靴子本身给予更短和有点窄的轮廓。

走,如上所述，更短、更轻、略窄的中靴几乎适合任何形式的下马使用，包括在混合地面上长途行走或徒步旅行;感觉、弯曲和抓地力从来都不是这些靴子的问题。

简介:突出。这双中筒靴正在成为我在几乎任何类型的骑行远足时的首选鞋款——无论是在城镇周围、小路上还是在高速公路上;他们是那么舒适，保护和适应。短期或全天下马使用，坚硬或柔软的表面-不是问题;完全控制和完全舒适。

结论(2020年4月底更新)

这是真正的早期关于使用Sidi冒险2戈尔- tex中靴，但经验仍然是积极的。考虑到当地的COVID-19限制，我出去了，可以骑马了，在大多数情况下，SIDI Adventure 2 Gore-Tex中靴一直在使用——它们真的很好。

慢慢积累的时间与暴露在路上的污垢和一些越野碎片，以及一些徒步旅行的时间，并没有把凹痕在中间的靴子关于磨损。有一段时间，需要认真地冲洗和用软刷子清洗，但除此之外，一块温暖的湿布可以让它们看起来(几乎)新的。

到目前为止，关于骑行使用的唯一观察是，在寒冷潮湿的日子里，即使穿着重型保护骑行裤，与-à-vis全高靴的覆盖差异是明显的，但与中靴相比并不是一个大的打击。在了解和欣赏这一点并为此做好准备(之前或在路上)时，这并不被视为一个积分折扣问题;这些中靴有一个明确的市场角色，他们填补这一角色没有短缺。

另一方面，天气热的时候，中靴可能会更凉爽。这将需要更多的时间和旅行来确定是否要进行这个和其他观察-所有这些都将在最终的统计跟踪中提供。

这里的“炎热”天气还没有出现，但南部10摄氏度至20摄氏度(50摄氏度至68华氏度)的气温初步证明，中筒靴可能比中筒靴要凉爽一些(以一种好的方式)。

我确实需要做我通常的观点，关于极简主义的，单一的，在鞋面背面放置反射插入;-很容易被外部骑具或其他东西的组合遮住的一块。

其他外齿轮具有或应具有反射特性;但是每一件穿戴的装备，从上到下，从里到外，都应该有一个关于(高)能见度和反射属性的最小轮廓。

众所周知，大部分靴子的下部都受到了严重的磨损，这意味着任何标记或插入都必须耐用;我们只需要发挥创造力，找到解决方案，或者利用现有的技术/流程。

第一眼和第一印象底线-如果第一印象很重要(确实如此)，那么更新、更短、更修长、更轻的Sidi Adventure 2 Gore-Tex中靴将是不错的选择。到目前为止，体验都很好。C U在春季进行后续研究。

Spring更新的底线-它与最初的《First Look》没有太大区别;第一印象总结;Sidi Adventure 2 Gore-Tex中筒靴是一双极好的(我敢说非常出色)，好看，保护和舒适的靴子。在日常的基础上，他们现在是首选的靴子，如果没有真正的骑行比赛计划，我碰巧走了路，他们将有信心，几乎任何要求放在他们身上。你可能会发现另一款冒险中靴产品价格更低，但价格为349.99美元，Sidi冒险2 Gore-Tex中靴物有所值。