总结
最后，不用电线就能获得温暖的热量!
简介
今年一定是热背心年了!
而且来得正是时候，因为就像他们说的，在大西洋中部的美国，南瓜上已经结了霜(也就是说:现在是十月，天气开始变冷了!)
的EXO2 StormRider加热背心(回顾)在这里仍然很受欢迎。
正当我考虑掸去灰尘，在GT1000上安装StormRider的控制器时，Jett电池加热背心出现了，挽救了局面。
webBikeWorld的访问者会记得，由于各种原因，他们对我们评测过的其他一些加热背心不太满意。
这些问题包括内部布线引起的热点，以及它们所消耗的大量能量，以及安装线束和安装控制器的痛苦。
除此之外，有些制造商实际上对控制器收取额外的费用，信不信由你!
这就像买了一辆摩托车，却不得不为车把和油门额外付费一样。
查看我们的格宾加热护套衬套检查,辣椒加热背心综述前面提到的EXO2 StormRider加热背心回顾更多信息。
我曾希望有一天科技会来拯救我，这一天终于到来了，因为Jett电池加热背心是完全独立的，由最新的充电电池技术提供动力，配有两个单元的锂聚合物电池组。
无线热
想想吧——没有更多的电线，没有更多的线束，没有附件控制器，没有安装问题，没有损耗摩托车电池!
4个3.7V的锂聚合物防水电池只有173毫米长，55毫米宽，只有11毫米厚(6-3/4″by 2-3/8″by 7/16″)。
是的，电池组确实重273克(9.63盎司)，但它可以很好地放进背心右下角的尼龙搭扣口袋里，重量也不是问题。
(注:我们最初列出了单个电池的电压，但实际上每个电池是3.7V，在每个背心电池包中有4个细长的3.7V电池，共14.8V (4 x 3.7V)。电池包尺寸和重量正确。
关于电池的更多信息，请参见本页末尾的评论部分)。
电池组有一根电线，连接到提供的120V充电器(针对美国市场)。当背心到达时，电池几乎充满了电，但充满一次需要大约2个小时。
好消息是，电池可以使用很长很长时间，而且背心可以释放大量的热量。
热度似乎是瞬间就来了，这真是令人惊讶。打开背心，立即加热!
我已经穿了6个小时，在中档和高档之间交替，电池在整个过程中都在散发热量。
Jett声称，一个电池在高电状态下可以持续4小时，在中电状态下可以持续5-6小时，在低电状态下可以持续8小时(注:更正自我们最初的帖子，上面说电池可以持续4小时)，当然你的体验可能会有所不同。
杰特加热背心控制器
杰特电池加热背心配有一个简单的控制器。该背心在背心的右下方部分的电池口袋旁边有一根导线;这是连接电池和背心的电线。电池充电后，电池线和背心线插入控制器，你就可以开始了。
控制器挂在背心右侧的底部，它的长度几乎是我在评估背心时穿过的任何摩托车夹克的完美长度。
控制器的电线刚好长到足以让它挂在3/4长的摩托车夹克的底部，就像旅游大师高级(复习),凯特牧师!辣椒(审查)和其他人。
控制器有两个按钮;一个控制背心的开启和关闭，另一个在低、中、高设置之间切换。
低温设置达到40摄氏度(104华氏度);中温设置为50摄氏度(122F)，高温设置为60摄氏度(140F)。
信不信由你，高设置几乎太热，如果这可以在摩托车电池加热背心可能。我通常把背心保持在中等温度，如果我感到寒冷，偶尔会进入红色区域。
而且，背心给背部加热的温度似乎比正面要高得多，但热量的位置是正确的，从腰部到腰部，一直到肾脏。
［更新:杰特证实，背心只有背部有加热元件。根据杰特的说法，“这是加热的正确位置，因为直接加热心脏或太靠近心脏是危险的，因为经验表明它会导致昏厥。”］
后面的元素将保持上、下背部温暖，包括肾脏。
这些是至关重要的，也就是“FAR”红外热(红色热)，它的90%通过脊柱被吸收到体内，并迅速安全地通过你的整个身体系统传播。这是一个链接这就解释了远红外热的许多好处。
选择按钮通过三种温度设置循环，一个小灯通过绿色、橙色和红色循环来指示温度。
只要按下“关闭”键，设置就会改变，每按下一层，设置就会改变，然后在绿色处重新开始。
这是Jett电池加热背心最好的功能之一:我可以简单地从自行车上下来，然后走开，而不必担心忘记断开自行车线束上的电线。
而且，这个背心一直很好用——事实上，我已经开始穿着它在房子周围，在外面，在远足和其他冒险活动中……它非常适合任何类型的户外活动，它是真正的自由，几乎使所有其他有线摩托车加热背心都过时了。
Jett电池加热背心的另一个很好的特点是它不使用电线来产生热量。事实上，我不知道它是怎么做到的，但这种背心通过“远红外技术”加热，据称它有各种各样的治疗效果，包括减少关节僵硬和背部痉挛，缓解疼痛，增加血液流动，等等。
Jett电池加热背心有从XXS到XXXXL的各种尺寸可供选择。
我的是大号的，尽管杰特提供了两个松紧带调整器，一个在胸部，一个在下摆，以帮助保持舒适，但如果我再做一次，我可能会点一个中号的。
大号的对我来说似乎有点太大了——我的胸部是美国男性的43码，我猜这件背心可能是44码或44.5码。
上浆附录
再直接阅读上面的段落和下面的评论，注意你可以考虑订购比正常尺寸小一号的衣服，更舒适;其他车主表示，在订购Jett背心后，尺寸比正常尺寸略大。
我认为，重要的是要确保任何受热的衣服都略紧，以保持热量尽可能接近身体。新利体育注册只要记住，加热的衣服绝对不能裸露在皮肤上穿。
我通常在里面穿一件厚厚的棉质长袖汗衫，然后用一件有弹性的高领毛衣盖住背心，让背心紧贴着我的身体。
杰特背心前面有一个拉链，而且是深v领，所以它应该不会影响摩托车夹克的领子或拉链。
当天气变冷的时候，我通常会把马甲和三分之四长的摩托车夹克搭配在一起，再加上脖子上的防风罩，就像EDZ多管暖颈器(回顾),Rukka暖颈器(复习)或者是弗兰克·托马斯防冻护颈(回顾)．
穿加热背心的好处之一是，你通常可以少穿几层摩托车夹克，这提供了更大的行动自由，实际上可以更安全，因为你可以在自行车上来回移动以查看交通情况。
Jett电池加热背心的价格非常合理，275澳元，相当于206.00美元。
Jett的全球运费为30澳元(约合22美元)。但等等，还有更多:
结论
我真的很高兴摆脱了电线，控制器安装，电池束和充电问题与所有其他的摩托车加热背心我们都试过。
杰特电池加热背心已经击败了我们所有其他加热背心的竞争，它有额外的好处，在许多其他非自行车户外和室内活动提供温暖。
加上背心是合理的价格和免费的额外电池包提供，你有一个真正的赢家!
更多关于电池加热背心
我们最近又购买了两件电池加热背心用于评估;看到Brookstone热背心评论．一件背心来自知名目录零售商Brookstone，另一件来自Hammacher Schlemmer。
我们的观点是，杰特背心为摩托车骑手提供了最合理的解决方案，需要电池加热背心。
更多的wBW热门服装评论新利体育注册|摩托车手套评论
| wBW评论:杰特电池加热背心 | |
|---|---|
| 制造商:杰特性能产品有限公司 | 清单价格(2006):联系杰特了解最新价格。 |
| 颜色:黑色的 | 制造:澳大利亚 |
| 审核日期:2006年10月 | |
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注意:项目是由零售商，经销商或制造商提供这些条款及条件． |
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业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
摘自杰特加热背心(2007):“我们使用4块3.7伏特3安培的锂聚合物电池串联制成一个电池组，总电压为14.8。
瓦数和功率取决于哪个热设定温度正在吸收热量，不能与传统的方法相比，使用金属电线，也通过实现恒温器，使我们有能力节约电池电力，类似于您的中央家庭供暖。
一旦达到预期的温度，电源就会切断，并在它降到程序温度时重新启动。电池的尺寸总是越来越小，我们将用更小的类型的电池取代它们成为可用的。
我们希望在未来12个月内提供目前电池尺寸的一半。
电池非常安全，还配有过充保护电路，可以防止过充，你可以使用充电器几个月而没有任何危险。
此外，聚合物电池不会像硬外壳电池那样爆炸——如果损坏，它们只会像软枕头一样“膨胀”起来，即使浸入水下。硬壳电池暴露在水里就会爆炸!”
来自Ben B. (3/09):请看这篇特别报道改进喷气电池加热背心，为癌症的高温治疗提供前部的热量。
从“D.J.”:“我已经穿这件杰特背心一个多月了，我觉得它非常好用。电池为背心提供长时间动力的能力是惊人的。
毫无疑问，骑手的冬季骑行需求是极其特殊的，随着新陈代谢、循环、冷敏感性、骑的自行车及其独特的风吹样式、其他服装等而变化。我还有个带手臂夹的维德。
如果我要在40度以下骑更长的路，那就是Widder Time。如果我想在寒冷的日子里寻求一些安慰，那么喷气式飞机就要开了，如果它还没有开的话。我64岁了，每天抽两根烟，抽了34年，血液循环不是世界上最好的。
我不必为我的老骨头骑自行车，真正欣赏杰特可以提供的舒适，在户外工作，甚至只是在房子周围，如果温度在十几岁。我把它穿在Aerostitch里面，层次分明。
我既骑宝马RT，也骑本田VFR。
首先是棉质t恤，然后是巴塔哥尼亚聚乙烯长袖，然后是电动背心，然后是轻羊毛，然后是12美元的First Gear薄膜衬垫，非常薄，既防风又防水，然后是Stitch。
两件背心的层数是一样的。如果我要松一层，那肯定是棉t恤。你知道那句徒步旅行的格言，棉花会杀人。
我得说12美元的眼线笔对我来说很重要。我得到的内衬最初作为一个防水层下的网Sidi热天气夹克。然而，在寒冷的天气里，我更多地使用眼线。
在我需要任何电动或电池背心之前，衬垫就开始了。
尽管MY Stitch是防水的，但它并不能完全防风。班轮是。
这条衬垫给我带来了巨大的舒适感，部分是风力，部分是水汽滞留。问问任何一个物理学家，潜热能带走多少能量。
这正是当你身体周围的水蒸气流失时所发生的情况。一个叫斯蒂芬森的家伙，前美国宇航局工程师，制造了一些很有异国情调的背包装备，比如温lite，可能仍然是最好的。他对防止身体水分流失以保持体温几乎是虔诚的。
我承认，当我第一次收到我的Jett时，我很失望，当我发现只有两个5″平方的加热补丁时，我觉得被误导了，并打算退货。但在尝试之后，我的想法完全改变了。
从脐带到自行车的自由是很好的。使用自行车，当从一辆自行车到另一辆自行车，可能是一辆没有正确插座的自行车是肯定的好处。对我来说，尤其是在RT上，在我的小背部的小热量的辉光经常是刚刚好。
用VFR，尽快增加热量。如果我身材更小，骑得更紧，新陈代谢更快，也许就不会了。
我试图独立验证杰特的一些信息或说法，即远红外穿透热，来自美国宇航局，增加血液流量正对肾脏，并有多种健康益处，但都没有太大的成功。
我确实发现了一项医学研究，它几乎否定了所有这些医学说法(不仅仅是杰特)，除了关节炎患者在炎热中可以得到缓解。
这只是我的品味，但我也会很高兴没有阅读大量的医学声明，没有权威数据的支持。
关于安排，我认为电池绝对不应该放在后面。此外，用魔术贴的安排和相当多的线，你可以安排控制fob在你想要的地方。
左边的还可以，但有一点被忽略了，也没有很好地解释，那就是这件背心有一个内置的恒温器。
当我运行Widder时，我经常每2到4分钟就按一次开关，太热了就关了，现在是冷了又开了。Widder肯定也需要一个恒温器。
但对于杰特，只要打开它，让它发挥作用。我只用过第一等级的温度，第二等级对我来说太热了。你可能无法通过感觉选择温度1、2或3，但如果你不能通过感觉开关它，也许你就不应该骑车。
如果能在电池袋周围加上更硬一点的布料就更好了。电池有一点重，电池袋只是感觉有点松软。
此外，一个更大一点的尼龙搭扣，以帮助固定fob和线的位置将有所帮助。
总而言之，我认为这是一款非常了不起的产品，尽管有争议。从你对其他电池背心的评价来看，杰特显然是在别人失败的地方做了一些正确的事情。
然而，有一件事让我感到困惑，那就是为什么在所有加热背心的评论(其中一些显然是完全不能接受的)之后，webBikeWorld却没有评论Rider仓库的Kanetsu产品，这无疑是当今最具创新的电动装备之一。有什么事情发生了。安迪表现不好吗?
不管怎样，我非常感谢你们所做的一切。我已经买了一些你提请我注意的商品。
我几乎到了这样的地步:如果没有广泛的专业审查，我绝对不会买任何东西。
在摩托车界，就是你们MCN和motorcycle.com的路考。请坚持下去。”
编者按:谢谢你的夸奖!我们还没来得及买到金越线，不过我会把它加到购物清单里。
从“j”:“谢谢你测试杰特背心。电池加热的概念很有趣，但对像我这样的骑手来说，这几乎是完全没用的。
首先，这件背心没有加热领子。颈动脉是将外部热量转移到血液供应的最佳场所。
如果你不能主动给脖子加热，那么在极冷的环境温度下你也不会感到足够温暖。你也不会很舒服的。
其次，为加热的齿轮布线一个合适的电源插座并不困难或复杂。
它也不贵。我不得不一直依靠我的加热设备工作。我不能让它在4小时或40小时后就坏掉。
它必须在任何时候都能充满动力，无论我离家多远或离开了多长时间。
我不需要在我需要的时候用备用电池填满我的燃料箱，也不需要每6小时换一次电池。
背心前面没有暖气吗?这太愚蠢了。那正是冷空气袭击你的地方。当然这有助于电池续航时间更长，但谁需要电池呢?
只要插上特制的摩托车装备，你就万事大吉了。你说这件背心不是专门为摩托车设计的。这很明显。它的特色(或缺乏特色)是把它留给观鸟者的好理由，而不是乘客。
你不需要一个巨大的，高容量的交流发电机来运行一个合适的加热齿轮。
当然，像Gerbings这样的全衬垫可能会产生70瓦或更多的功率，但一件好的马甲，比如Widder，只会产生一半的功率。除了“大自行车”之外，我还在80cc本田18luck新利娱乐在线摩托车上很好地运行我的Widder。
我经常在我的KLR 250cc上穿一件威德背心，只要有一个简单的开/关开关，它就会变得又好又暖和。即使你确实有一个严重的电子短缺，只是使用一个控制器，如热Troller是非电阻的。
任何时候只喝你真正需要的少量果汁。
你可能会喜欢杰特背心，但我认为它不适合在摩托车上使用，至少在新罕布什尔州的山区。在45度纬线上，这是不合适的。”
编辑回复:我不知道该如何回应你的评论，因为我不清楚你是否真的穿过杰特背心，并将其与各种电动背心进行比较?
我们有——如果你浏览webBikeWorld摩托车热服点评新利体育注册，你会看到我们已经评估了几件背心和夹克。所以我认为我们有一些很好的数据来进行比较。
关于领子的问题:虽然它们可能存在，但我们看到的加热背心并没有一个可以覆盖颈部和颈动脉的领子。
我们回顾过的所有加热背心和我记忆中看到的所有加热背心都是浅领或v领，这是典型的摩托车背心。
我认识的大多数摩托车手都不希望在大多数冬季摩托车夹克上用一个额外的领子把已经很紧的领子绑起来，这就是为什么大多数摩托车背心没有领子的原因。
关于前面的加热元件:在我们比较不同的背心时，在背心前面有加热元件似乎对我们的任何评估者来说都没有太大的区别。
一件前面带有加热元件的加热背心并不一定意味着它更好或者散发出更多的热量，因为不是所有的电加热背心都是一样的。有些比其他的更糟糕。
根据我们的经验，我们发现辣椒加热背心(回顾)它的效率不如我们评估过的其他背心，电池供电或其他。
关键是，仅仅根据加热衣物所含元素的数量、是否由电池供电或是否与摩托车的新利体育注册电力系统相连来比较加热衣物并不一定有效。
顺便说一下，杰特最近告诉我们，他们对这种背心的需求很大，来自摩托车手，所以他们正在开发一种摩托车版的背心，前面有暖气。
关于电热背心:我们试过的电热背心中至少有一件有电问题。摩托车并不总是有强大的、运行良好的电子系统，以操作加热的衣服。新利体育注册
如果骑车人同时使用GPS、无线电、辅助灯等也连接到自行车系统中，这个问题就会加剧。从我们收到的电子邮件来看，显然对于使用电加热衣服的骑手来说，电气系统问题很常见。新利体育注册
此外，为电池加热背心携带一个或两个备用电池也很容易，它可以提供6、12、14或更多小时的热量。我不确定有多少车手需要超过6或7小时的连续热流。
仅仅因为一件加热的衣服插入摩托车的电力系统，并不一定意味着一切都能毫无问题地工作。除了电池的负荷外，总是会有保险丝烧断、短路、电力系统进水等问题。
所以这里的要点是，要做出笼统的声明并不容易——总会有妥协的余地。
我们确实提到过电池加热服装技术还处于起步阶段，但我们认为电池技术正在迅新利体育注册速发展，电池加热服装将对摩托车市场产生巨大影响。
我们从来没有暗示过电池加热背心总是比电加热背心散发更多的热量——事实上，我们对其他电池加热背心的评估显示的恰恰相反。
我们确实认为这项技术正在对摩托车运动产生巨大影响，这对我们所有人来说都是一件伟大的事情。
从“a”:“感谢您对杰特加热背心的优秀和翔实的评价。几周前我给我妻子订了一个，从那以后她一直很满意。
她全年都在太平洋西北地区骑行，这件马甲对她的舒适度和安全水平来说是一个巨大的福音。
我们在订单中提到了wBW，他们送来了第二个无电池的。
不幸的是，两块电池中有一块有缺陷。我给那家公司发了电子邮件，他们第二天就给我们送来了替换品，没有问任何问题。
这使我大吃一惊，使我觉得和他们打交道很自在。相信你是一个严肃的有价值信息的来源。继续努力吧。”
从“L.S.”:“我收到了我的Jett电池动力背心，我对它是否合身有疑问。当我穿上它的时候，它看起来很合身(没有松松垮垮，腋下没有缝隙等)。
唯一的问题是，我的腹部有足够的松弛，当我拉上冬季夹克的拉链时，背心很可能会堆起来。
这不是大问题，因为我通常只需要把手伸进去，把布料弄平，然后再拉上拉链。我也会推迟收紧velco腰带(它是3/4长度的夹克)，直到我拉上拉链。
我的问题是——这是不是在暗示我应该穿小一号的衣服?我买的是中号的，很难相信我会穿小号的，但也许是吧。”
编辑回复:正如我们在文章中所报道的，我通常会点大号的，但我应该点中号的，所以你可能会点小号的。
我不担心前面扎得太紧，我的也很宽松，只要背心能在后面提供热量。
自从我们发表了Jett的文章后，我们收到了几封来自其他电池加热背心供应商的邮件，询问我们是否也可以试试他们的——我不知道有这么多——我们目前正在评估另外3个品牌。
从“已经”:“谢谢你的评论。这件背心正是我所需要的。我喜欢骑自行车时不带东西。
我订了XL号的，送到时发现太大了。
我通过电子邮件联系了杰特，几个小时后他们回复说他们会(通过澳大利亚快递)给我寄大号的，等我收到后再寄XL号(他们甚至会报销我的运费)。我一周之内就搞定了。
杰特有很好的客户支持，可惜不是所有的在线公司都这么容易合作。”
从“抓”:“尽管温哥华最近每天早上的气温都在6到8摄氏度之间，但就在前几天，我决定不把自行车放进冬季仓库，而是今年整个冬天都继续骑。
我只是在情感上还没有准备好放弃骑车，今年重新开车。
所以，我怀着极大的兴趣读了你对杰特加热背心的评论。我考虑买一件加热背心已经有一段时间了，这件似乎符合我的要求。
我在网上订购时遇到了一点困难，因为他们的安全服务器似乎对Mac不友好。我给杰特公司的罗布发了一封电子邮件指出了这一点，他回复我说他们会尽快调查此事。
不过这没关系，几分钟后电话铃响了，是罗布从澳大利亚打来的，他亲自帮我点菜。
一次愉快的交谈之后，我根据杰特的尺码表订了一个中号的(我的胸部是42英寸)。它从澳大利亚到这里只用了5个工作日，非常适合!
我不得不说这件背心给我留下了深刻的印象。热量马上就来了，而且有很多!在8度的温度下骑车去上班，我只需要把背心穿在最低的温度下贝达夫水银夹克(回顾)．
与传统的加热背心相比，这种夹克最大的优点是它可以在很多环境中穿着，而不仅仅是插在自行车上。
我在电影行业工作，度过了很多寒冷的冬天白天和夜晚，在外面工作。这件背心和我将会在一起度过很长时间!
再次感谢您运行这样一个伟大的网站，并再次向我指出另一个伟大的产品，否则我将完全不知道。当然，额外的电池也没有什么坏处!”
从“智慧化”:“我今天早上试穿了这件背心后，打算把它退了。背心只有两个5″平方的加热元件，它们确实很热，但这在一辆不公平的自行车上是做不到的。
今天早上我的背部很舒服很暖和，但是我的躯干前部很冷。
控制器也不是很好地为摩托车手设计。穿着我的“Stich”，我可以把手伸进衣服侧面的开口触摸控制器，但不知道我戴着手套按的是哪个按钮。
我被迫靠边停车，把衣服拉得足够远，让控制器清晰可见，这样我就能看到我是如何改变温度的，甚至关掉它。
我希望其他读者不要失望，因为你的评论听起来很吸引人。这听起来像是我的Supermoto的完美背心，它可以绷紧来支撑加热把手和钢丝背心。
但在没有前置暖气的情况下，我无法想象这辆不公平的自行车会有什么效果。
希望我只需要吃掉海外航运的两种方式，就可以把剩下的钱拿回来。”
编辑回复:很遗憾你没能成功。当我骑着我那辆不公平的杜卡迪时，我一直在用它。当我穿着防风背心或夹克时，背部中等程度的热量对我来说非常有效。
控制器从3/4长夹克的底部伸出来，我用右手可以很好地接触它，但我建议Jett把控制器移到左手边。
我发现我通常只设置一次中火，然后就保持这个温度，不需要太多调整。
如果你还没有防风背心，你可能想试试防风背心或套衫。我大部分时间都穿凯特牧师!辣椒夹克(回顾)在冬天，它是完全防风的拉链内衬和非常温暖的拉链内衬。
我觉得这比Aerostich Darien(评论)我把它卖了，因为它基本上不防风或防水(我认为它们被高估了，相比于Aerostich是唯一的选择，现在有很多更好的选择)。
D.B.跟进:“今天一整天都穿着这件背心。我喜欢有两个电池。
我今天还戴了一块有秒表的手表。我穿上背心的时候就打开了。你相信吗?这件背心能坚持7.5小时左右，中档和低档时间平均分配!
不管我怎么试，我就是不能用高的设定，太热了!也许当温度降到零度以下时，但我怀疑。
我发现了一件我认为是这件背心设计缺陷的东西;电池的位置。2的问题。首先，那里就是不舒服。站着戴的时候，一边的重量太大。
但与坐在我的自行车(一辆巡洋车)上时，它会卡在我的髋骨和大腿骨之间的事实相比，这是非常小的。不太舒服。
我认为电池应该位于后面的中间和下面相当低。我和杰特的罗伯谈过这个问题，但他不同意。我要重新定位我背心里的电池袋。
尽管如此，我对这件背心的喜爱丝毫没有减少。很难把它取下来。”
编辑回复:感谢额外的反馈，我实际上刚刚与杰特有一些通信，询问电池的位置，也为控制电线位置。
我还认为电池应该在后面，尽管由于许多非摩托车手使用背心，那个位置可能不舒服，坐在椅子上。
我建议把控制装置放在摩托车手的左侧，这样我们就不用把手从控制装置上拿开了。
他们对他的建议持开放态度，并讨论了重新设计或制作摩托车专用版本的可能性，一旦他对摩托车市场有了感觉。
我应该在最初的文章中提到这一点……