现场混合手套审查

现场混合手套是由电池或摩托车的电气系统。无论哪种方式,他们提供均匀分布的温暖使用现场“导电带”的技术。这是一个冬天在大西洋中部备案书(北部和南部和中西部,别忘了英国…)。所以只有配件,这是我们(可能11吗?)冬季摩托车手套回顾2008 - 2009赛季。冬天的手套比我认为我们已经回顾了十年!

可惜我们没有现场混合手套当我们开始这个赛季冬季手套审查过程,因为我相信他们会采取了第一的位置,没有问题。混合的手套是现场的新阵容,由大约十几位不同类型的激烈的服装。新利体育注册这些范围从手套衬垫加热羊毛手套和其他加热产品,如背心、外套和裤子。现场市场客户的加热装置广泛包括摩托车手、军事、工业和一般消费者使用。

混合的手套是革命性的,有几个原因。对我来说最重要的是,这是第一个电池供电的激烈的摩托车手套我试着提供的热量一样手套连接到摩托车电气系统。的热量也非常均匀分布,可能由于现场“导电带”系统,一个专利技术,使用“微型不锈钢纤维交织在一起,装在防水涂料”。

根据现场,导电带”然后被编织成一个加热矩阵,然后放在服装”,,他们说,“是最持久、高效加热技术开发”。虽然我不会说它的耐久性(但现场提供终生保证导电带系统),只有用几周的手套,我可以说,热量均匀分布和导电带技术显然非常灵活,因为手套很舒服。

与大多数其他电热手套和衣服,你永远不会知道混合手套有导线或线束内部因为没有导线或线束的感受。

特性的现场混合手套

皮革用于混合手套的外面很软,柔软和更柔韧的比任何其他的手套我们回顾了今年冬天可能一样柔软的皮革手套在我的经验。

这种柔韧性给的灵活性,从而使手套适合和感觉更加舒适。没有硬装甲也帮助,尽管手套有软垫缝在地区指关节,手掌和手背。材料的第一关节似乎是凯夫拉尔反光织物的类型我们看到用于其他摩托车手套和夹克,但我还没有证实这一点。

手套的手掌特性一条某种类型的rubbery-feeling材料,提供良好的控制,这有助于当手套弄湿。

缝合和混合手套的建设很好,每个关节之间使用flex面板。冬天这些正在成为标准皮革摩托车手套,我总是惊讶于这种级别的细节对于这个看似非常复杂而微妙的特性。

由于手套是自称是防水、Aqua-Tex防水和透气膜,我们把它们通过标准的“桶测试”,他们通过没有问题。通过桶测试,里面的手套必须保持完全干燥而被磨损和浸在一桶冷水3分钟。

和非常柔软的皮革不吸收水。让我惊讶的是,小桶测试期间水吸收,相比一些其他的手套我们回顾了,这似乎明显水涝和干燥花了几个小时。

包里是什么?

现场物资混合手套Y-connector连接装配,这是有利的一面,因为这是一个14.95美元的额外配件Firstgear碳加热(有线)手套几周前我们回顾了。

现场还提供一个重型摩托车电池利用内置保险丝和额外的融合,为业主可能希望将手套直接连接到摩托车电气系统(如Firstgear碳手套的文章)。

控制热量,一个可选的灯光开/关开关也可以购买14.95美元,至少是所有你需要自己幸福的热量。

大多数业主可能会想春天为变量控制器,价格列表(哎呀!)69.95美元。

现场提供了几种控制器,包括一个双控制器,和他们所有的人都兼容所有其他的现场设备,可能我们发现,Tourmaster和大多数其他摩托车加热使用兼容的连接器的服装。

混合手套也有两个锂电池,有点笨重,因为这些事情在80毫米高,20毫米厚,55毫米宽(3-1/8“7/8”2-1/8”)。每个重128克(4.5盎司)。与内置的线(18厘米- 7“长)。

所以总而言之,混合手套有两个充电12 v锂电池组;一个充电器;Y-connector;和一个电池利用内置保险丝(和额外的保险丝)摩托车。

驱动现场混合手套

的现场BATLI121 11.1伏特电池是一个巨大的1.2安培小时(1200 mAh)。每个锂电池组膜按钮开关打开电源,通过高/地中海/低循环/关设置沿着边与一个很好的指示器。

薄膜开关有时很难操作但这些工作与一个坚实的感觉很好,便于循环设置。

一个充电器也提供;双渠道,看起来大约两米长电线;我没有测量的长度,因为我没有把线从解开包装;它将正常工作。LED电池变成红色,充电完成时和绿色。

现场列出了大约一个小时的电池寿命高;2.5小时在中、低大约4小时。注意,电池寿命可以不同,可能会更少骑在寒冷的天气。我们发现电池寿命是一样。

的现场BATLI121电池中使用混合手套现在可以购买通过这个链接RevZilla(更新)。现场对他们的一些其他卖配件电池电池加热衣服。

(更新:2010年10月18日,现场确实有双重电池组和充电器售价为99.95美元。

我可能会买一套;存储后手套通过春天和夏天,我今天把他们从充电电池和显然的一个电池死了。

仔细阅读说明书提到保持至少25%的电池充电,以避免问题。这是一个问题在长期存储和意味着所有者可能不得不充电电池在暖和的月份)。

每个电池都有一个内置的电线连接器。电池组进行在一个口袋里的手套,位于后面的手腕,挑战(见照片)。本节手套的纺织品。

口袋里有一个网格窗口,允许有些模糊的薄膜开关电池和高/中/低和领导的指标。

这是一个不错的功能,允许使用者检查电池和热设置。

口袋拉链关闭,如果电池被用于手套、线可以通过橡胶semi-waterproof环在口袋里,它的主(厚)电线连接在手套。

我们的手套没有打印指令,虽然有两个. pdf文件在现场网站上描述的操作,充电电池和护理。

后发现里面的索环评价者之一他一直使用手套和电池线穿过拉链打开,你可以看到我们的照片。

内置钢丝手套可以存储在一个内部口袋拉链,位于手向外的一面。

与电池连接,导线穿过里面的口袋里,很难猜这些激烈的手套。

挑战是匀称的,允许一个紧但可控的适合所有的沉重的3/4长度摩托车夹克穿在试验。

连接到摩托车电气系统

现场的手套可以连接到任何激烈的服装,或者直接连接到摩托车电气系统使用提供利用。

我一直在使用Tourmaster利用安装在Multistrada因为连接器是标准,它为现场工作手套,Firstgear碳手套和Tourmaster协同加热背心(和Tourmaster加热手套)。

注意在我们的Firstgear碳手套检查的一些问题涉及路由利用如果手套不连接到一个兼容的服装,而是直接连接到电气系统。

直接连接到电气系统时,手套提供瞬时热,我估计是大约25%大于提供的电池。

但是过多的并不总是一件好事——我们也学会了这个冬天,只要绝缘手套是防风的,有一点,只需要少量的热量保持舒适。

两个改进的建议

我将提供一个建议是,电池内部外部贴袋缝在外面的挑战,与手风琴或弹性附件的身体手套,而不是内部的口袋在当前的设计。

我认为,这将允许更多的灵活性发出挑战,可以感觉舒适的时候把外套的袖子,尽管它有一个宽的直径。

装满相对厚电池内的平口袋在当前的设计中,大量的电池推动,占用的房间,把一些压力骑手的手腕或手臂。

最好是缓解通过将电池存储在外部贴袋。这也允许充分利用挑战的体积。

将电池内部的挑战让手套看起来像任何其他标准冬天摩托车手套。

此外,电池不能在不使用时。

起初我对这一点感到很困惑,我认为他们可以带电而骑。我认为这将是另一个非常有用的功能,现场为下一代考虑。

充电电池的能力,要么在一个单独的小袋可能存储在一个坦克包或行李,可能是有用的在一个摩托车之旅。

目前,电池只能把充电器插到墙上的插座进行充电。

其他功能

绑在后面的手腕上的安全手套的手,和长手套功能内置绳紧外套的袖子。

绳子贯穿的通道内的顶部边缘的挑战,这似乎帮助密封手套,帮助保持水。

手套功能100克的新雪丽热衬和软fleece-like衬除了Aqua-Tex膜。

内部织物衬垫感觉很松散,包了一个印刷提醒脱掉手套时要小心。

我不得不与班轮起初让我的手指的手套,和技巧是把手套非常缓慢,一根手指,捏的技巧另一只手保持衬垫。

这是一个问题,几乎每一个防水冬季手套我们试过了,因为不能缝内衬防水膜,或漏洞会妥协的能力保持水。

手汗复合问题,但混合的班轮手套似乎特别宽松,所以只是小心当你把你的手指。

的手套是笨重的类别,他们似乎有足够的绝缘让我温暖不打开加热大约45华氏度(7 C),这是一种临界点外部热源通常需要舒适的呆一个多小时左右。

可选的温度控制器

相当昂贵的控制器是有效的;为了研究到系统,它必须连接到Y-harness。的另一端Y-harness然后连接到手套。

控制器有光滑但坚实的开/关点击一些抵抗的了,但我仍然认为这些控制器应该有一个触觉”点击“感觉整个范围,我认为这将使他们更容易使用,当穿着沉重的手套。

控制器有一个红色LED,显然眨眼在低设置,全红在更高的设置。

现场也卖的不错的皮革袋控制器,具有摩擦皮带夹背面和磁保持者皮瓣。

它在大多数3/4长度很合适摩托车夹克调整皮带,我认为这是一个有价值的选择(标价是10.95美元)。

分级

这里显示的手套是一个中等大小,他们仍然觉得略大的手指。我通常需要一个规模大,所以显然混合手套至少运行一个大小大于预期。

这意味着潜在客户应该在购买之前试穿一下,以确保正确的大小是有序的。

结论

现场混合手套做:温暖,即使没有连接到一个电源;舒适;和选择使用电池或线束,这是真正的奖金。

有多种方法可以利用混合能力;如果你不穿其他加热装置和与线束不想发牢骚,使用电池。

手套或连接到加热的夹克或直接向摩托车。

手套提供一个非常温暖,甚至热,尤其注意到下方的手和手指。

我不得不调低温度与电池和电气控制器设置较低,这是最冷的温度可以保暖,我在乎。

总买单的手套和配件,你可能会有点震惊,但质量和现场的声誉和终身保修的导电带应该意味着,这些将会在很长一段,长时间。

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