HJC CL-17是该公司“CL”系列摩托车头盔的最新版本，这可能是世界上最受欢迎的头盔类型。
CL-17几乎改进了已经很优秀的所有功能HJC CL-16(综述)包括一个新的外壳和重新设计的通风系统。
内部形状最适合“中性”到“圆形”的头部;事实上，它是为数不多的适合“圆形”头的头盔之一。
CL-17可以以125美元的价格找到，这是蛋糕上的糖霜，头盔甚至是斯内尔M2010认证的。
总的来说，HJC CL-17是一个出色的表现，具有良好的通风和真正的便宜货。
它是CL-16的一个有价值的继承者。世界上最好的全能摩托车头盔讨价还价事实上，考虑到所有因素，在我们看来，基本上没有什么能比它更贵了。
夸张?继续阅读…
油漆，图形和整体质量
CL-17有基本黑色、哑光黑色、哑光无烟煤、金属银、金属酒或白色四种颜色，标价仅为139.99美元，市场价约为125.99美元。这并不是一个很大的折扣，但在这个价格范围内，头盔的利润非常微薄，特别是当你考虑到搬运和运输费用时。
所以我们不期待像shoeie一样的质量，但见鬼-我们几乎得到它，因为CL-17绝对超过它的重量。
我们CL-17上的金属银漆是完美的，没有明显的缺陷……或者至少是重要的缺陷，无论如何。
是的，如果你以某种方式把它举到灯光下，你可能会在颜料中看到一些模糊的影子。
但你必须非常挑剔才能找到任何东西，而且无论如何也没有什么不同。
透明涂层也很好，它应该保护油漆充分为头盔的生活。
当你考虑CL-17的表现时，任何微小的缺陷以及(贴纸)标签上写的是“HJC”而不是“Shoei”或“Arai”这一事实都不重要。
这种头盔比99%的任何品牌、类型或价格的头盔做得更正确。从本质上讲，它没有高端产品的“诅咒”;也就是说，当你花更多的钱(很多钱)买一个Shoei或Arai头盔时，你就会期待完美。
当你没有得到它的时候，你就会生气。
但是当你花四分之一的钱在CL-17上，你得到的比你预期的要多，你会非常高兴。
你会认为自己是一个精明的经营者，通过智胜你花钱的朋友得到这么多头盔-连同它的Snell M2010认证-这种钱甚至不是Shoei/Arai的首付款。
好吧，面罩只有3个止动器(包括小的除雾开口)，这让人想知道为什么HJC和其他人不效仿贝尔头盔上神奇的棘轮系统?
但是第一个去雾的小位置很重要;这是很少有头盔提供的功能，这是一个非常真实和非常有用的功能。CL-17面罩甚至是Pinlock-ready…尽管实际的Pinlock插入是可选的。
在CL-17的可拆卸衬垫是相当标准的HJC，这意味着舒适，体面的厚(如果有点黏糊糊的)填充物和毛绒完成。
据HJC报道，这款内胆甚至还为眼镜设计了凹槽，尽管我们在内胆上看不到什么特别之处，但它确实有效。
CL-17有一个新修订的外壳，与CL-16, CL-15, CL-14上使用的普通的标准一般圆形的“廉价”外壳相比，尖锐的线条和角度使它看起来更加现代，而且在过去10年里几乎每一个低于150美元的头盔上都有使用。
CL-17的通风系统也经过了全面修改，通风口运行平稳，信不信由你。他们不仅工作，而且工作得很好!看起来很傻，对吧?
但太多非常昂贵的头盔都有设计糟糕的通风口，无法工作，这是我们无休止地抱怨的webBikeWorld头盔评论．
总之，事实是，HJC CL-17提供了这么多在这个价格是淘汰。但最好的部分是穿着，而不是外观。
这顶头盔按下了所有正确的按钮，它做了很多事情，它只是我们最喜欢的任何品牌或类型的全能头盔，不管价格如何。
评分:我们给予HJC CL-17“优秀”的整体质量评级。请参阅本页底部的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。
HJC CL-17头盔适合，内部形状和衬垫
我们评测过的几乎所有HJC头盔的内部形状都与webBikeWorld中定义的“中性”到“圆形”相同摩托车头盔常见问题．
Shoei类型的头或新井“长椭圆形”类型可能应该看看其他地方，但“圆形”头谁觉得被大多数其他制造商抛弃应该高兴与CL-17打孔。
虽然HJC在一份文件中列出了适合61-62厘米头部的尺寸，在另一份文件中列出了适合60-61厘米头部的尺寸，但XL CL-17的尺寸完全符合XL的预期。60-61的标准XL码似乎是正确的，62厘米的头应该是紧身的。
瑞克的头部尺寸介于两者之间，周长60.5厘米，太阳穴处最宽，XL号的CL-17是他最喜欢的盖子。
CL-17头盔外壳感觉非常僵硬，因为它应该与它的Snell M2010认证。
Snell证书有利有弊，但它确实给了一些所有者额外的信心。然而，这与内部形状没有任何关系……
头盔采用HJC“SuperCool interior”面料，手感舒适，衬垫很厚，可以完全隔离佩戴者的头部，不受头盔内部硬点的影响。
耳袋在CL-17是充分的大小和内衬在底部。头盔很容易适合一个标准的对讲机钳，因为周围的头盔底部的基础垫圈是薄类型。
总而言之，头盔的内部一点都不便宜，而且它的外观和性能都比头盔的价格要好。
关于头盔适合的更多信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题页面。
请参见列出的图表头盔的重量在webBikeWorld上对头盔和形状进行了评论摩托车头盔形状页面．
分数:我们将给HJC CL-17一个“杰出”评级的形状，舒适性和厚衬垫。
HJC CL-17衬垫舒适，可拆卸。注意下巴窗帘的切口还没有到…HJC CL-17面罩，眼口和向外可见
我们已经基本覆盖了面罩的功能，但只是回顾一下，它有三个止动器，其中一个是一个小的第一个开放位置，用于除雾。
第一个位置不像其他位置那么准确，所以你必须通过左下角的标签提起面罩，但不要用力过猛，这会使面罩进入下一个完整的制动器。
然后引导它打开，它停留在那里，休息15毫米从下边缘的眼睛端口的头盔外壳。
CL-16也有同样的功能，但它足够松散，空气压力或挡风玻璃的震动可以将面罩再次关闭。CL-17做得更好，握得更牢，尽管它仍然不是完美的。
他们所需要的只是在旋转机构一侧的塑料模压上有一个更明确的凹痕，以使它牢固。
从侧面看，CL-17的眼口是杰出的，我们将其称为优秀的垂直平面。在背靠背的比赛中Arai RX-Q(回顾)不管你信不信，CL-17在各方面都胜过它。
在穿上CL-17后，溜进RX-Q就像回到了过去;新井的内胆感觉粗糙，眼口的视野大大减少，噪音比CL-17大得多。
最重要的是(嘿-有点双关语?)，CL-17有更好的通风。
我有没有提到CL-17比RX-Q便宜449.96美元?这意味着你可以买4个CL-17，仍然有足够的零钱来获得可选的Pinlock插入。
好吧，所以你在想——这些乡巴佬真的在拿HJC和新井做比较吗?虽然听起来很疯狂，但答案是肯定的。
CL-17面盾通过webBikeWorld水酷刑测试，具有完全包围和紧密密封的眼端口垫圈。不仅如此，下巴的通风口、眉毛的通风口和顶部的通风口关闭时都锁得很紧，防止任何水进入。
CL-17的面罩拆卸系统很简单。
把它完全打开，按下控制杆，防护罩就会弹出来。你甚至不需要拿着杠杆来更换它-只需把它推进去，你就完成了(在下面的视频中演示)。顺便说一下，面罩厚度为2.11毫米，比平均厚度要厚。
分数:HJC CL-17的面罩和向外的可视性获得了“杰出”。
HJC CL-17顶部通风口。你可以看到头盔里面!
大单滑块打开双下巴通风口。HJC CL-17通风和气流
CL-17有一个完全重新设计的通风系统，有两个顶部通风口覆盖的低调滑块和一个单下巴通风口滑块，打开一个机翼形状的通道。
顶部的通风口工作得非常好，原因是你可以往下看通风口，看到一个清晰的隧道，正好穿过头盔的内部。空气不受客轮或其他任何东西的阻碍而通过，这是有区别的。
下巴通风口没有一个直接的空气通道通过下巴酒吧，但它确实流动的空气通过下巴酒吧的顶部，并在后面的面罩。
所以下巴的通风口不像顶部的通风口那么成功，但总的来说，这个系统比大多数系统都要好。CL-17现在有一个眉部通风口，通过中心的一个滑块来打开两侧的滑块。
它似乎并没有什么作用;空气压力沿着眼口的顶部通过门控排气系统流入和下降，这很奇怪。但是，在这个价格范围内，头盔上有一些意想不到的东西。
在下巴条的底部有三个小槽，用于下巴帘，但在购买时还没有，即使是现在，距离CL-17首次发布大约3个月了，HJC也没有。
后排气事件组装是相当基本的，但也有效。两侧各有一个孔，气流通过头盔上部的背部直接从后部扩散器下面流出。
总体而言，CL-17的通风系统表现优于平均水平，尤其是顶部通风口。
分数:我们将HJC CL-17的通风系统评为“优秀”。
CL-17上的面罩拆卸系统非常容易使用。
排气扩散覆盖两个孔，直接通过EPS和进入头盔。HJC CL-17声级
好了，我们一直在歌颂CL-17，下面是另一段。CL-17非常安静，结合了慷慨的填充物，坚硬的斯内尔认证外壳和低调的顶部通风口。
在CL-16上的通风口是一种廉价的单一黑色塑料勺子类型与老式HJC微型摇杆开关。它实际上也很好用，但它会产生一些呼啸声，尤其是当你骑在挡风玻璃后面的时候。
CL-17没有这些，顶部通风口非常安静。
头盔底部的良好密封也有帮助，头盔的形状显然也是如此。当/如果下巴窗帘到来时可能会更好，但与此同时，CL-17是我们评测过的最安静的摩托车头盔之一。
请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。
骑摩托车时一定要保护好听力。看wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。
还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪声的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
分数:我们将给HJC CL-17一个卓越的噪音控制评级。
头盔的重量
XL号的CL-17重1754克(3磅)。， 13-3/4盎司)，这大约是一个XL头盔的中等容量。重量均匀分布。
在这个重量范围内的其他尺寸头盔包括Shoei RF-1100(回顾)XL号，重1746克;的Shoei GT Air(回顾)XL号(带内部遮阳板)，重1757克新井海盗5(回顾)XL号，重1758克。
请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可在wBW上查询摩托车头盔重量页面上，还附有一个按重量和形状在wBW上列出头盔的图表摩托车头盔形状页面。
分数:HJC CL-17重量合理，平衡性好，被评为“优秀”。
注意HJC CL-17上的通风口杂项
HJC CL-17有一个双d环下巴带附件系统与塑料扣保持多余。
下巴带下的填充物很好，很厚，很长，很舒服，比我们评测过的任何新井头盔都要好(举个例子)。
CL-17符合DOT标准，并在美国获得了Snell M2010认证。它有很大的尺寸范围，从XS一直到5XL (XXXXXL)。3XL到5XL的头盔只能使用DOT。
结论
我们一直在滔滔不绝地谈论HJC CL-17，所以你肯定知道现在我们是超级粉丝。事实上，瑞克非常喜欢它(他很高兴终于找到了一个适合他圆脑袋的头盔)，他买了两个。
你只是在这个价格上找不到这么好的头盔，就这样。只要它适合你的头型，在这个价格下，我们真的没有更多的希望或要求了。除了下巴的帘子…
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
从“旧金山那里(2015年10月):“看了你的评论，用你页面上的链接购买了HJC CL-17 XL号(我通常戴头盔)。
不像其他评论过的人，我发现它不愧为评论:质量好，相当舒适(我有一个圆头和脸)，通风良好，非常安静。很高兴我得到了它。”
从“H.S.(2015年6月):“噪音:在我身上，戴着一件最合身的大头盔(根据推荐的程序)，头盔里有一场超过65公里每小时的虚拟飓风。
戴耳塞也没用，因为头盔内的风会吹过耳朵。最好的比喻是有人对着麦克风吹气。
这是一个常见的失败在几个头盔中，我有，但这CL-17是我头上最糟糕的一堆。
我认为较大的头盔外壳用于较小的头部尺寸有所贡献。这是一个物理上比KBC VR-1头盔更大的头盔，它取代了我的头。
但我希望有一个更安静的头盔，这是一个失望。
我应该说，我的头不是圆的，但是这个头盔在我买的商店里是最合适的。还有，我裸骑自行车。18luck新利娱乐在线然而，我的车把绝不是平的;也就是说，不需要重新设置等等!
我注意到，当骑手的头和头盔完全保持水平时，我所抱怨的风就会减轻，就像在一辆巡洋舰式自行车上一样。但并不是每个人都在“仰卧起坐”。
插入下巴窗帘或关闭通风口对这种内部漩涡没有影响，值得注意。真正有帮助的，是一条完全紧身的裙子来阻止这种微风从肩带和后面进入。
通风:对于那些想要一个通风良好的头盔的人来说，以上这些都是有利的一面，尤其是在挡风玻璃后面和/或在城市交通中行驶时。
班轮:关于评论中的“非常舒适的班轮”，我会说“不是特别”。使用的布料会刺激并引起瘙痒。谢谢你们的论坛。”
从“L.F.(2014年4月):“我读了你对CL-17的评论，大部分都同意。顶部的通风口是另一回事。在过去的6年里使用了几款HJC头盔没有任何问题，这款头盔有一个设计问题。顶部的两个通风口在关闭时就像打开了一样。我可以通过关闭的通风口呼吸。
在寒冷的早晨，这可能会让人不愉快，也会让人分心。HJC用几乎相同的通风口制造了CL-15，而且效果很好。
似乎他们已经改变了通风口可移动部分的材料，它太薄或在风中可塑性太强。无论如何，都有一股强劲的微风以高速公路的速度吹过。”
从“M.H.(2014年1月):“我只是想感谢你们网站上摩托车装备的伟大资源。我最近尝试了一种Shoei RF-1100(回顾)虽然这是一个非常好的头盔，但它不适合我的头。
那是当我发现你的网站和了解头部形状(见摩托车头盔常见问题而且摩托车头盔的形状评论-编辑器)。
不管怎样，我是一个中立的人，在看了你的评论后，我决定试试HJC CL-17。这是多么令人愉快的惊喜啊。如果Shoei的建造质量是10，这个头盔是一个坚实的9。
我的盒子里甚至还有Pinlock镜头。不过，我怀疑我是否会使用它，因为我在零下15度的天气里铲了20分钟雪，根本没有起雾。
如果它有Shoei的长毛绒，那几乎是完美的(我穿一个头袜，所以这对我来说不是那么重要)。无论如何，再次谢谢你。”
大概四年前我买了一台HJC FS-15(综述)碳头盔尺寸大(使用webBikeWorld链接到RevZilla.com)．不错的头盔，很轻，很酷的碳纤维表面，喜欢，不喜欢。
在经历了下坡、碎石路、在GS1200高速公路上的艰难加速后，终点看起来不太好。
那顶头盔退役了，不过我还留着它提醒我当热情超过天赋时会发生什么。我听说随着年龄的增长，这种情况应该会减少。
感谢我的Rev 'it Sirocco夹克(回顾)， Rev 'it网(太阳能?)手套，Bohn盔甲下，Klim裤子，和Sidi靴子，只有擦伤在齿轮和我的一些擦伤。
还不至于坏到让我在接下来三天的“冒险”之旅中止步。因为除了Klim裤子之外，其他裤子都是在看了webBikeWorld的评论后购买的，谢谢你的教育/建议。
总之，我现在常戴的街头头盔是NEXX XR1R碳(回顾)而且Arai RX-Q(回顾)，均为大号，均购于(the) (webBikeWorld车库拍卖)．
我摆弄NEXX的护垫已经有一段时间了，但似乎不能完全按照我喜欢的方式使用，但轻巧的重量和大的眼孔弥补了这一点。我更经常使用RX-Q，因为我不考虑如何调整衬垫使它完美
在RX-Q之前，我的首选是一串Arai量子:E, F和2(都是大尺寸的)。
当你评论说你更喜欢CL-17而不是RX-Q时，我必须自己找出答案。无论如何(再次)，在评论中你评论说“XL XL -17完全符合预期;HJC列出的这个尺寸适合60-61厘米的头部，这似乎完全正确。
瑞克的头部尺寸介于两者之间，周长60.5厘米，太阳穴处最宽，XL号的CL-17是他最喜欢的盖子。”
我的圆形/地球头是60.2-3厘米，我可以测量。所以我觉得XL号的适合我。
使用你提供的链接，我去MotorcycleGear.com订购了一辆HJC CL-17 XL号。
把它放在我的购物车里，回去再次检查颜色，注意到MotorcycleGear提供了一个针对CL-17的HJC .pdf链接，标题为“全新CL-17的详细介绍″，其中包括尺寸信息。
在这个文档中，LG的尺寸为60-61厘米，XL的尺寸为62-63厘米。在我看来，在尺寸信息上可能有差异，我想你会想知道的。
另外，我有点失望地发现，根据这个文档，只有两种外壳尺寸。一个用于XS, SM和MD(54-59厘米)，另一个用于其余6个尺寸，LG - 5XL(60-70厘米)。
如果小一点的壳能长到61厘米就不会那么介意了，但事实就是这样。如果它对我和对你一样有效，谁在乎呢?
我订了大一号的。在与《MotorcycleGear》/《NewEnough》合作后，我相信如果我做错了，他们会与我合作。一开始我以为这两句话就够了。”
《M.M.》后续报道(2013年12月):“今天收到了我的CL-17，白色/L和银色/XL。L号的很合身，XL号的就没你想的那么合身了。我的一个基本的头盔安装检查是在没有戴头盔的情况下从左到右摇头。
这是我第一次感觉到XL号不适合我。即使系上XL也不会碰到我的脸/脸颊，而且比我喜欢的更摇晃。对我来说，L是合适的，但我喜欢贴身的。
我担心L型可能过于舒适，在长途旅行中不舒服，因为与XL型相比，它非常舒适。但是，当我将CL-17/L与我舒适的新井RX-Q/L(从webBikeWorld购买)进行比较时，RX-Q明显更舒适。
所以，我想这都是相对的，我真的不会知道，直到我有机会骑了一段时间。今天这里有40度的阴天，所以上路测试不得不推迟。
顺便说一下，头盔附带的CL-17用户手册第3页的尺寸表中，L为60-61厘米，XL为62-63厘米。有趣的是，它只列出了2XL以下的尺码。总之，感谢你的评论，我有一把适合我的HJC CL-17。”
编者按:我们有两份来自HJC的不同文件，显示尺寸不同。XL号的61-62厘米似乎不合适;我们认为61厘米的“圆”头应该是大号的最大尺寸。
尽管和往常一样，这取决于其他头部形状因素。审查中的尺寸信息已被更正。