CL-16是最便宜的头盔之一，符合DOT和Snell 2010安全标准。
它很舒服，不太重，有很好的可视性，易于拆卸的面罩。
这也是一个极好的交易，他们可能会卖出无数!
我不知道还有什么关于HJC的东西没有在这些页面上说过。
该公司自称是“北美第一头盔品牌”，已连续16年。
原因很容易理解，比如CL-16头盔。
CL-16是HJC cl系列中最新的，不仅满足新的斯耐尔2010安全标准它比它的前身轻了两克CL-14(审查)．
我们在2005年审查了那个头盔(我们跳过了CL-15;太像CL-14了，但我们做了审查HJC CL-SP）.
顺便说一下，CL-16的起价比CL-14低10美元。这算是进步吗?
这证明了与Snell 2010的会面并不一定意味着更多的重量，就像最近在webBikeWorld上评论的其他头盔一样，它们的价格是Snell 2010的5倍。
顺便说一下，既然我还在这里，我想问一个问题:为什么HJC没有利用本·斯派斯的世界超级自行车锦标赛?
间谍戴着HJC的头盔(看起来像FS-15)，在HJC所谓的“Elbowz”图形中。
你会认为HJC会为大众推出本间谍头盔，但除了新闻发布，我从来没有看到一个HJC本间谍的复制品出售-我想买一个。HJC网站上也没有关于它的信息。
非常令人费解，这是我所能想到的市场营销中错过的最大机会之一。有人能解释一下吗?(编者注:请参阅业主意见(下面更多关于这个谜团!)
不管怎样，也许间谍先生在他的雅马哈Zumo上使用的是CL-16，所以让我们以webbikeworld风格来看看Not Ben Spies黄色“Hellion”图形中的HJC CL-16。
HJC CL-16油漆，图形和整体质量
有一件事是可以肯定的，关于最近在webBikeWorld上评论的Shoei RF-1100和X-12，那就是质量。
在抛媚眼、摆弄和戴上那些头盔之后，其他的一切看起来就像……嗯，只是一个普通的盖子。
CL-16永远不会与新的Shoei设计混淆，但让我们明确一件事:CL-16的标价只有129.99美元(固体)，这里显示的Hellion图形将多花你一个汉密尔顿。这只魔鬼只要92.00美元。
重点是，这是一个很贵的头盔，但不要期待Shoei, Arai或Shark的质量。然而，CL-16是完全可用的和良好的制造。
《Hellion》的图像很好;没有什么突破性的，但色彩丰富，虽然头盔有一个有限的调色板，这一个的黄色增加了骑手的能见度，这总是一个加分项。
这只猫的透明外套下确实有一些“尘螨”;比通常情况下便宜的cl系列要贵一些，但我可以接受。
这件透明外套感觉也有点薄，但同样，这个价格没问题。同样，预算偏倚的材料用于衬垫。
但是，相对而言，CL-16就是它的价格和整体结构感觉坚固，正如标准的HJC面罩和“快速火力”移除系统，我很快就会讲到。
分数:我将给HJC CL-16的整体质量一个“优秀”的评级，但高于平均水平的灰尘兔子下的油漆(即使考虑到价格)下降到“中性”的油漆质量。请参阅本页末尾的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。
CL-16头盔适合，舒适和内部形状
与CL-14相比，CL-16的贴合度没有太大的变化，其舒适的形状只是圆的中性侧的一点接触。
这是一个相当中性的形状，应该适合各种各样的头，我将它分类为“微圆”的形状在webBikeWorld头盔适合分类系统。
更多关于头盔适合的信息可以在列出的图表中找到头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．
HJC列出XL的尺寸适合61-62厘米的头部，我认为这是刚刚好，所以我将假设其余的尺寸运行正确。
我不知道CL-16使用了多少外壳尺寸，但头盔的尺寸从XS到3XL都有，3XL只符合DOT标准。
有可能XXXL只使用一个大的外壳尺寸，这意味着XS-M可能使用一个小的外壳。
下一层是L-XXL，第三层是XXXL。但我不确定XXXL的单一外壳尺寸是否有意义，所以外壳尺寸仍是一个谜。
与其他头盔相比，XL号头盔的外壳一点也不显得过大，看起来比例很好，甚至可能略显娇小。
可拆卸的内衬实际上是相当舒适的，填充物感觉足够没有硬边缘戳穿。额头上的空间很小;正如我上面所描述的，这是对中性的轻微点头。
而且，头盔在我的耳后会感觉有点紧;也许这就是他们叫我傻瓜的原因……
头盔颈卷底部使用的乙烯基材料看起来和感觉都像来自打折的垃圾箱，所以让我们希望它能坚持下去。
我在把头盔放在混凝土上时格外小心，以确保我不会撕裂或磨损乙烯基，如图所示。
分数:鉴于整体舒适度和舒适度，我会给HJC一个“优秀”的评价。
HJC "快速火力"面罩移除系统。底部的橙色箭头表示模制塑料点，保持面罩打开除雾。上面的两个橙色箭头表示上面的两个凹痕，在半开和全开的位置保持面罩。底部的红色箭头指向快速射击触发器释放，就在螺钉的下方和左侧及周围。CL-16面罩
节省资金的一个方法是标准化，比如通用汽车在凯迪拉克上使用与雪佛兰相同的转向灯和控制装置。
这可能会让一些凯迪拉克车主感到困扰，但雪佛兰车主可以庆幸的是，他们在价值5万美元的车上使用了同样的开关设备。
CL-16也是如此。HJC有一个标准化的面罩和移除系统，叫做"快速火力"正如你在下面的视频中所看到的那样，它的效果非常好。
这可能是最容易使用的面罩移除系统之一，标准化的另一个好处是面罩锁定，由盾牌左下方的一个摇杆开关实现。
别忘了购买可选的5.99美元HJC CL-16下巴窗帘!它工作得非常好，为这个头盔增加了很多。这种标准化的另一个好处是HJC添加了针锁防雾插片(回顾)贴到CL-16面罩和一个Pinlock防雾插入包括在头盔。
这是最近第三家声称对面罩进行防雾处理的头盔制造商(尽管我已经数不清了)，而改用平锁系统。
我们对此百感交集。虽然平锁系统确实有助于防止起雾，但问题是，为什么面罩不能做到同样的效果呢?
Pinlock系统可能有点棘手的安装和额外的小心必须采取清洁它。此外，它确实会轻微降低镜头的清晰度，一些用户报告称，在晚上迎面而来的车辆会让他们感到晕眩。
回到CL-16的面罩旋转机构…
该系统的缺点是相同的两个位置HJC提升机构与“有时它工作”除雾开口。一些HJC的所有者发现第一个职位有用，而另一些则不行。
然而，它在这个头盔上比在其他HJC面罩上更安全，我试过，但一些业主报告的问题与此告诉我，也许在成型上的公差不像应该的那样紧。
小的模塑塑料尖端，显示在上面的照片，持有盾牌在去雾的位置。但是没有什么可以阻止它移动到第二个位置(一个相当无用的半开的设置)，除了快速射击机制上的缩进。
因此，当面罩被敲开一个缺口时，它仍然是轻微松动的。
尽管如此，它还是可以工作的，尽管我不想在速度上相信它。底线是面罩在除雾时打开，然后打开一半，然后一直打开，总共有两个位置(包括除雾打开的三个位置)。
这个头盔上的面罩被标记为符合VESC-8标准，我们测量它为2.12毫米厚。
CL-16上的眼孔实际上提供了比平均水平更好的从侧面和从上到下的能见度。
下巴杆似乎比其他一些头盔低，它可以很好地看到道路和仪器。除此之外，面罩的质量也优于平均水平。
锁紧机构将保持面罩关闭，当面罩一直降低，锁紧啮合。
眼孔垫圈工作，它通过了水评估，但垫圈在眼孔的两侧是打开的，所以水有可能通过两侧进入头盔。
顺便说一下，CL-16没有内部旋转遮阳板，这将增加成本、重量和复杂性。HJC提供各种各样的彩色和镜像面盾，以适应头盔。
分数:我会给整个系统一个“优秀”，只差一个“优秀”，如果去雾位置稍微坚定一点。
HJC CL-16通风和气流
CL-16有一个基本的通风系统，至少看起来有希望，但不幸的是没有实现。
下巴通风口与标准滑块一起工作，用于打开和关闭。它似乎让很多空气进入，如果我吹进通风口，我可以感觉到空气从下巴顶部的通风口进入。
下巴杆里面有两个孔，上面有网眼。通过向下巴两侧的外部排气口加压，可以感觉到空气从这些孔中流过，所以很明显，这些下巴杆孔是用来排气的，而不是用来吸气的。
然而，头盔内的大部分通风来自于下巴杠下面，而且头盔没有下巴帘，所以是否需要一个下巴杠排气系统是值得怀疑的。
这个头盔确实需要一个下巴帘，我强烈建议HJC多花20美分左右，包括一个头盔。
我不确定是头盔的设计有问题还是下巴的通风系统不好，但很多空气(和噪音)是从下面进来的。
与此同时，业主可能想要投资一个防风头盔防风(回顾)或者一个《寂静骑士》(回顾)类似，特别是冬季骑无整流罩。
我尝试了Windjammer，虽然它似乎没有改变通风水平，但它在降低噪音水平方面有显著的区别(下一节)。
顶部的排气口通过顶部的一个小摇杆开关操作，当戴着冬季手套时很难找到。空气应该进入一个小开口，并通过EPS泡沫衬垫上的一个小洞旅行，然后给骑手的头顶通风。
但穿过EPS的孔与顶部通风口成直角，而且前额衬垫覆盖了穿过EPS的孔，所以很少有空气能进入头盔。
我们对顶部通风口进行了增压，感觉没有任何空气从EPS的孔中穿过，所以它可能会被堵塞，这在最终组装中有时会发生。
这款头盔的后部下方和后部细长的排气罩后面都有排气口，但和大多数头盔一样，很难确定它们是否有作用。
分数:总的来说，我只能把CL-16的气流评为“差”。该系统有潜力，但需要恒源集团进行更多的微调，我们认为不需要太多的时间就能使其工作得更高效。我们也想看到下巴窗帘的加入。
HJC CL-16声级
如上所述的下巴窗帘的缺失和CL-16的整体形状似乎导致了头盔下面高于平均水平的噪音水平。
头盔似乎容易受到“轰隆”低频噪音的影响，尤其是在短整流罩后面骑行时。
除此之外，头盔看起来足够安静——我想说大概是平均水平——但很难分辨，因为从下面发出的噪音高于平均水平。
Windjammer风块确实帮助我降低了噪音水平，这证实了下巴窗帘将是一个很好的功能包括在内。
请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。
骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。
还要注意，感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
评分:我将给CL-16的噪音控制“中性”评分高于平均噪音水平。
HJC CL-16头盔重量
重1702克的CL-16比我们在2005年评测的CL-14轻2克(我知道可以忽略不计)。这实际上是一个意外，并平息了传闻，达到Snell 2010标准将意味着更重的头盔。
重1702克(3磅)。， 12-0盎司)的CL-16不是一个轻量级的，但它是一个合理的重量为这种类型的头盔，它是正确的，与一些同行，在贝尔冲刺(回顾)重1688克(3磅)。11-1/2盎司)或KBC部队RR(审查)重量为1705克(3磅)。12-1/8盎司)和HJC CL-SP(回顾)重1713克3磅。12-3/8 oz。
头盔的形状和合适的工作非常好，然而，CL-16在使用中感觉完美平衡，所以没有抱怨。
为了进行比较，请参阅wBW摩托车头盔重量页面列出所有的头盔，我们已经审查连同他们的重量和内部形状。
分数:考虑到CL-16符合安全标准，重量合理，平衡性好，我会给它一个“优秀”的评级。
杂项
CL-16比一般的下巴带更好，下巴带垫是连接(缝)到下巴带本身，所以他们总是呆在原地。我怎么没想到呢?
为什么其他头盔制造商不这么做呢?事实上，我之前没有想过这个问题，并且抱怨过下巴带垫从下巴带下面伸出来。CL-16上的系统很简单而且有效。
头盔有一个轻量级的双d环附件系统和一个塑料扣，以保留额外的下巴带长度。
下巴上方的残留呼吸保护装置包括三个小空心管，肯定有什么作用，但我无法破译。
(更新:见下面mc的评论)。
此外，在下巴酒吧有一个广泛的“环”部分的钩和环系统。我猜这是设计用来连接麦克风的吧?
耳袋内衬，略浅，但薄头盔扬声器将适合。
最后，CL-16有HJC一年的保修期。(编辑:原来是三年)。
结论
我能说的是，HJC CL-16绝对是一个便宜货，即使有上面提到的几个缺点。
任何时候，只要你能买到一顶符合最新安全标准的名牌头盔，花费不到100美元，还包括Pinlock系统和三年保修期，你就获得了认证。
加上舒适的衬垫和贴合，以及比平均水平更好的可视性，加上漂亮的面罩和移除系统，所有这些将很难在2010年击败CL-16。
| wBW评论:HJC CL-16头盔 | |
|---|---|
| 制造商:HJC头盔 | 标价(2010):129.99- 144.99美元。 |
| 颜色:多种多样 | 制造国家:中国 |
| 大小:XS-3XXL。外壳尺寸:未知 | 回顾日期:2010年1月 |
|
评分标准是主观的:不可接受，差，中性，非常好，优秀，优秀。 |
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业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“D.M.(2014年7月):“我的第一顶头盔是GMax 68S(回顾)虽然花了一段时间才适应，但上面的塑料通风装置很烂，安装装置也坏了。用环氧树脂固定不了。我喜欢的是通风和内置下巴窗帘。
我现在有一把CL-16，是打折时买的。我还得贷款买一个头盔，我买不起。我知道这是保险，但是…
我买了下巴窗帘和战斗机飞行员的鼻罩，这是一个痛苦。
没有办法同时骑上这两辆车。我买了这个鼻罩，因为据说坐着不动时，面罩会起雾。反正我停车的时候都会打开遮阳板。
我取下了鼻罩，装上了下巴帘，这给戴头盔带来了困难。它们都是浪费钱，因为我最后把它们都扔了，只使用头盔。
脸颊上的垫子也让我不能闭上嘴，挤压我的脸颊。为了让它变得舒服，我不得不做手术，剪开布料，去掉一部分黑色泡沫。
我得再买一个遮阳板，因为我不在家里的时候它被刮坏了。
遮阳保持所有的时间现在，因为我的ST1100挡风玻璃做了一个很好的工作，偏转空气在我。我的梦想，可以说，头盔是EXO-900，我可以在我当地的经销商试戴，它与我的眼镜完美匹配。下次。”
从“教学楼。(2012年6月):“我已经拥有HJC CL-16快一年了。一开始喜欢头盔。它很舒服，价格也合适。
遮阳板装置一直很麻烦。保持遮阳板完全闭合的一小块塑料在使用几个月后就坏了。现在当我转头时，风会把遮阳板稍稍打开。
遮阳板最近开始卡住了，没有一些力量就不能完全打开。我的头盔不多，但这顶在高速公路上似乎很响。”
从“m。(10/10): "你在HJC CL-16头盔评论中提到过，“下巴上方的残留呼吸保护装置包括三个小空心管，肯定有什么用途，但我无法破译它。”
树形空心管的目的是作为固定呼吸罩的标签。这是CL-16的一个选项，但它是其他高端型号的标配。我有一把FG-15，是标配的。”
从“静电的“(9/10):“我在2010年6月购买了一台HJC CL-16(尺寸)XXXL。很明显，我有一个大大的(椭圆形)头，而且正在恢复长发，所以额外的空间是受欢迎的!
我夏天在俄勒冈州旅行，冬天在内华达州旅行，所以那里的温度和气候差别很大。我有一个扁平的黑色实心橡胶模型，因为我开的是一个小风挡，没有整流罩的哈雷，就是不做刹车盖的东西，即使它不时髦。
你看，我喜欢美国的钢铁;但我也爱我的生活!我甚至穿盔甲!新利体育注册所以对我来说是全脸的!
今年夏天我在滂沱大雨中骑过车，由于平锁系统，我的车没有漏水，也没有起雾。在内华达州，我在华氏107度的天气里骑马，发现通风不足，但足够。
我用Novus 1号打磨遮阳板，碎片(虫子汁)似乎很容易脱落，它在橡胶外表面也工作!我觉得用Pinlock遮阳板看得很清楚，而且有足够的空间放太阳镜或处方眼镜。
噪音水平对我来说似乎不错，但我想今年冬天我会买一个下巴窗帘。我用防水羊毛巴拉克拉瓦帽御寒。这也许就足够了，我们拭目以待。
总的来说，我对这个头盔非常满意。我的短挡风玻璃和CL-16的空气动力学配合得很好，即使我坐在马鞍上，进入滑流，也能很好地减轻跨州高速行驶时颈部的压力。
唯一的缺点将是遮阳板机制，在那，正如它是，超过50英里每小时的风关闭的遮阳板从排气位置。不是一个大问题，但我希望它有点硬，并保持开放，特别是在一个炎热的日子!
你的网站做得很好，以后我会推荐给别人的。很棒的产品评论……谢谢!”
从“博博。“(7/10):“我最近买了一台HJC CL-16，因为它非常适合我的头。出于某种原因，我不得不买XL号的，因为我一直戴着超大号的HJC头盔。
我想要一个不同的头盔，但我买了CL-16，因为它是我试过的所有头盔中最适合我的。
我同意CL-16的通风低于平均水平，但我不同意它太吵。这是我拥有过的最安静的头盔之一。
我非常惊讶，因为我的挡风玻璃很小，相比之下，我之前的头盔(AC-11)看起来真的很吵。
我确实有一个CL-16的下巴窗帘，但我最终没有使用它，因为它实际上似乎增加了噪音水平，特别是在头盔后面。
我喜欢这个头盔，我只希望它是黄色的。我一直都有一顶黄色头盔，但我买了银色的CL-16头盔，因为最重要的是头盔是否合身。”
编者注:我们回顾的CL-16是黄色的。此外，正如我们在每个头盔审查中所述:
请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。
骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。
还要注意，感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
从“J.A.D.(2/10): "这是我第一个全脸头盔。我通常会戴3/4 Bell，戴巴拉克拉瓦帽和眼镜(我是一名巡洋舰骑士)。
我在当地一家商店购买了CL-16头盔，纯粹是为了它适合我直径7.5英寸的球状头部。我会花更多的钱，但我穿上了HJC的CL-16 XL号，感觉它是为我量身打造的。没有其他合适的了。Arai, Shoei, Shark, Bell等。
事实上，它是118.00美元的OTD和Snell 2010/DOT FMVSS 218是一个额外的奖金。那天在商店里，我真的被贴纸吓到了——一个头盔要750美元....真的吗?
我买头盔的时候是四十年代。在回家的路上，我注意到一股巨大的气流从我的下巴附近的头盔前部涌上来。我不得不停下来看了看，这时我注意到下巴周围没有填充物或网。
我找到了你的网站和头盔评论。根据评论，我安装了一个NOJ Quiet Rider基础防风器(回顾)一切都好。不再有穿堂风，通风效果很好，Pinlock系统可以在35度的早晨通勤时间内保持屏蔽层的透明，时间长达半小时。
在那之后，我裂纹屏蔽到排气制动器，清除屏蔽和电机上。而在路上护盾不会起雾。
我为CL-16订购了呼吸箱，为CL-15/IS-16订购了呼吸偏转器(新足够，偏转器适合CL-16)。有了其中一个，头盔就完成了。
不错的评论网站。我要是早点找到就好了。根据你们的评价我的下一个头盔是HJC IS-16(综述)或者它的升级。它好像把我要买的所有东西都分开了，还有很酷的羽绒服。”
从“D.L.“(1/10):“我真的很喜欢黄色的头盔!”良好的复习。魔术贴很可能会连接到通用呼吸保护或呼吸盒。
我还怀疑，如果你拿起CL-15的下巴帘，它就会起作用。我到处找了找，在他们的零件目录里找到了一个便宜的CS-R1。真的降低了声音。”
从“G.R.B.“(1/10):“只是给你个信息- CL14被CL-15取代，然后是CL-SP(一个很好的头盔价格，我认为它比更新的FS/FG-15更好)。
CL-16看起来和听起来(根据评论)是CL-15的进化，但下巴带和衬垫也在CL-SP上发现。
我知道CL-15和CL-SP可能没有向所有国家提供。一如既往的好评论。”
编者注:我们也是审查了HJC CL-SP一段时间以前。
从“再见“(1/10):“我只是想让你知道，实际上有间谍头盔的复制品。没有t one, but two, of both versions of his helmet, but neither of them are the CL-16 The first is the HJC FS-15 Elbowz II with the old livery, the blue camo and the longhorn skull. The second is also the FS-15 Trophy. This is what he wore this year in WSBK.”
从“D.M.“(1/10):“在文章的开头你提到没有本间谍头盔的复制品，但如果你在他们的网站上查看，它显示，它被称为TROPHY，去年的版本被称为ELBOWZ。”
当然从“。“(1/10):“他们(HJC)没有提及它只是因为它不是本间谍的复制品!FG-15本间谍复制品有一个不同的外壳称为“Prepreg”。它也比普通FG-15稍轻。
它也有一个比赛遮阳板与撕下准备和类似的遮阳板锁定系统间谍的头盔。这和本·斯派斯驾驶的头盔一模一样他做了各种改装。我买头盔的时候挂牌上就有这个信息。
所以在我看来，根本没有FS-15本间谍复制品，只有一个FG-15在欧洲市场。FS-15 Trophy只是一架普通的FS-15，与本间谍复制品的图形相同。感谢来自芬兰的好评和问候!
编辑回复:这是在HJC网站上的FS-15“假”本·间谍复制品．奇怪的是HJC为什么没有利用这一点!
从“公元前“(1/10):“如果HJC用CL-16替换了CL-14，那我的CL-15呢，而且到处都在关闭?谢谢你的评论。我真的很欣赏你的噪音和头盔形状图。
有一天，去你的网站上的一个点，可以选择一个头盔的形状，看看去年发布了什么，这将是非常棒的。
到目前为止，每一件齿轮，我已经购买后阅读您的评论已经当场伟大!
编者注:我们并不是在暗示没有CL-15。我们没有在webBikeWorld上评论过CL-15。