AFX FX-140具有独特的风格和一些有趣的功能,掩盖了它的低成本。
它比预期的舒适和安静,但这个例子中的面罩并没有像它应该的那样清晰。
颜色包括高可见度的黄色和“安全橙色”,这肯定是最明亮和最明显的摩托车头盔颜色。
这款头盔的数量非常有限,所以如果你感兴趣,最好尽快买一个。
编辑首次描述AFX FX-140翻转头盔这是2012年Powersports经销商博览会的报告印第安纳州的印第安纳波利斯。
那只是大约一个月前,当他从展会回来时,一架FX-140正放在他的门口。
因为我基本上是事实上的作为这里的一名翻转评估员,我很快就承担了戴着头盔的任务,准备这份报告。
我们希望尽快发布一个评估,因为FX-140头盔总共只生产了930个,目前还不清楚是否会重新开始生产。
所以如果你感兴趣,最好今天就买!需求将帮助AFX决定是否生产更多。
这是一篇webBikeWorld的“快速浏览”评论,我将尽可能快地浏览一遍,以缩短的格式,这样我们就可以尽快发布它,以供您欣赏和启发。
AFX FX-140:油漆,图形和整体质量
据里克介绍,在经销商博览会上展示的FX-140头盔都表现出非常好的整体质量。但是,在一个只有经销商的摩托车展上,这是意料之中的。
我评估的例子和照片中显示的是直接从库存中提取的,并从AFX头盔的独家分销商Parts Unlimited发送。
所以我们必须假设这是FX-140质量的一个有效的例子,一个普通客户可以期待。
这张照片制作得非常漂亮,明亮的安全橙色令人瞠目结舌,它完全迷惑了单反相机和摄像机上的传感器。
这种颜色的头盔应该更多;在黄昏时尤其明显,红色/橙色似乎比周围的任何颜色都更亮。
油漆涂得很好,涂层很均匀,没有一微米的橙皮。仔细观察,到处都可以发现一个小尘埃,但以低于120美元的市价,谁在乎呢?我见过更糟糕的头盔,要贵一倍。
移动的部分不是舒伯斯或诺兰的质量,AFX也没有做任何自命为如此的事情。
整体质量可能比预期的好一点;我也见过一些同样价格的糟糕翻盖。事实上,有些部分比预期的要好得多。
例如,顶部通风口的打开和关闭具有坚实的感觉,这可能比许多其他头盔更好,价格要高得多。
衬垫非常慷慨,有一个舒适的织物,它似乎比预期更昂贵或毛绒。大下巴帘和延伸的颈部卷肯定有助于降低噪音水平。
唯一真正让人失望的是透明面罩和内部遮阳板的质量,这两者都有一些波浪,让人联想到上一代AFX头盔。
我们以为这个问题随着公司的行动而被驱逐,以满足DOT和ECE头盔安全标准,但不知怎的,这款FX-140的面罩并不符合标准。
各种颜色的面罩可供选择,所以它可能会取代这一个与一些更好的质量。
更新(2012年5月):来自AFX的消息:“我们发现在FX-140模块化护罩上应用液体硬涂层存在一些制造问题。
应用的过程导致了什么会使羞羞布看起来有光学畸变。我们已经通过重新抛光镜头和切换到不同的硬涂层应用方法来纠正这个问题。
在今天之前生产的FX-140头盔可能有硬涂层没有正确使用,因此我们将为任何对盾牌有问题的消费者更换盾牌,直至产品寿命(5年)。
我们要感谢您向我们指出这一点,如果没有您的及时投入,我们可能不会发现硬皮问题。”
分数:我们给AFX FX-140的油漆和建造质量“非常好”评级。请参阅本页底部的汇总表,以了解我们的评级系统的描述。
AFX FX-140头盔适合,内部形状和衬垫
大号FX-140据说适合59-60厘米的头部,我认为这是正确的,所以显然尺寸是准确的。它有一个中性略圆的内部轮廓和填充是慷慨的。
头盔有一个特殊设计的“颈部滚动”沿头盔底部。它比正常的要更长或更宽,一个由相同类型的织物制成的大下巴帘在骑手的下巴底部形成一个小圆圈。
这有助于隔绝低频风的噪音。
内胆是可拆卸的,耳袋也很慷慨,但没有衬里。
耳袋足够深,你可能需要在扬声器上添加一些泡沫垫,使它们更接近耳朵。
FX-140独特的外部形状将下巴带置于略微偏离的位置,这可能会困扰一些车手。
我发现,一旦戴上头盔,如果我从顶部向下向前推,我可以为下巴带找到一个更好的位置,顺便说一下,它使用了微型锁夹。
头盔外壳将适合一个夹式对讲系统,我安装和使用了优秀的新对讲机F5(回顾)在我对头盔的简短评估中。
分数:我们将给AFX FX-140一个“优秀”的评级,适合,舒适和内部形状。
AFX FX-140面罩,眼口和能见度
正如我之前提到的,FX-140的面罩有一些不规则和波浪,所以它不是最好的质量。这太糟糕了,我不确定可选的面罩是否更好。
(注:见上文更新;AFX正在为FX-140车主更换所有面罩)。
面罩没有完全密封足够紧对眼睛端口垫圈,所以一些水泄漏在我们的“泄漏测试”;即沿封闭面防护罩顶部浇水。
面罩通过三个锁扣旋转,虽然没有第一个用于除雾的小开口,但可以轻轻一碰就打开,以提供一些通风。
垂直平面的向外能见度实际上很好,左右两边的平均水平。内部遮阳板旋转的摩擦滑块在头盔的左下角。
它足够了,底部有一个光滑的边缘,但是,像大多数这些设备一样,它可以有更多的行程来保持在骑手的视线之外。
旋转翻转遮阳板
旋转翻转遮阳板打开与中央位置的按钮下的前下巴酒吧。
遮阳板向上旋转,在凸起的位置变成一个轻的制动,但它也可以一直旋转到头盔的后部。
FX-140不适合在全后方位置使用旋转翻转遮阳板,老实说,除了好奇之外,没有真正的优势,我能想到为什么你想要离开遮阳板。
但是,如果你愿意,这是可以做到的。
锁扣是塑料的,不过旋转遮阳板在关闭时似乎很紧,我无法把它拆开来打开锁。当然,这是任何翻转式头盔的弱点,但许多现代设计使用单或双金属钩排列。
总的来说,在这个价格范围内,旋转翻转遮阳板的工作正如预期的那样。
分数:我们将给AFX FX-140一个“非常好”的评级,在这个类别的面罩和眼孔。
AFX FX-140通风和气流
两个顶部通风口独立工作。两边各有一个,按下一个凸起的小按钮来打开或关闭每个通风口。因为厚厚的头盔衬垫挡住了大部分直接流入头盔的空气,所以很难分辨出区别。
一个大的综合后排气增加了头盔的造型。总的来说,在这个价格范围内的头盔,通风是预期的。
分数:AFX FX-140通风系统获得“中性”评级,顶部和底部平均通风。
AFX FX-140声级
FX-140的整体形状和宽大的衬垫,加上宽颈卷,有助于保持整体噪音水平相对较低。
事实上,我认为头盔可能是我尝试过的最安静的空翻之一,它绝对比这个价格范围内的其他任何东西都要安静得多。
请注意,我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。
骑摩托车时一定要保护好听力。看到wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。
还要注意的是,感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多,包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
分数:我们将给AFX FX-140一个“非常好”的评级,因为它优于平均的总体(低)噪音水平。
头盔的重量
为了避免任何偏见,我们在评论发布之前不会称头盔的重量。谁也说不清——有时头盔感觉比它本身更轻,有时感觉更重。
这款AFX FX-140看起来很轻,所以当它达到1860克(4磅)的重量时,我们感到很惊讶。1-5/8盎司)。
它的造型和形状确实给人一种不同的感觉,骑起来很合身,一些车主报告说有“鱼缸”效果。我的回答是,当你戴着摩托车头盔时,不要照镜子。
我不认为这顶头盔的重量很麻烦,因为它的造型有助于空气在外壳上顺畅地流动,尽管由于整体形状而有轻微的“鸡蛋”形感觉。
举个例子,看看一些随机选择的翻转头盔,重量与诺兰X-lite X-1002(XL) 1855克;的KBC FFR(XL) 1867克;的Vemar Attivo(L) 1879克;的Vemar Jiano(XL) 1884克诺兰n - 103(XL) 1891克。
还请注意,所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重,重量可在wBW摩托车头盔重量页上,还附有按重量和形状列出头盔的表格wBW摩托车头盔形状页面。
分数:AFX FX-140获得“中性”评级的重量与良好的平衡性。
杂项
然而,下巴带的填充物很厚。
该头盔在美国销售时符合DOT安全标准,在欧洲销售时符合ECE 22.05标准。但头盔、外壳和结构都是一样的,所以有效地满足了这两个标准。
结论
AFX FX-140绝对是独一无二的,价格也很合理。它实际上相当安静,特别是对于这个价格范围内的头盔来说,安全橙色本身就值得一试。
简单地说,毫无疑问,在这个价格范围内,没有任何东西能与之相比。
另一方面,它确实显示了它的价格限制,但AFX将是第一个承认他们并没有试图以最低价格卖给你舒伯斯或诺兰的质量。
这就是它,FX-140提供了更多的风格,甚至比你可能找到的任何其他低于120美元的翻转头盔更好的功能。
业主意见和反馈
看到提交意见的详情.
从“号决议(2014年12月):“2013年初我第一次买FX-140的时候,我把它退回去,因为里面的有色遮阳板变形了。
替换的眼镜仍然有失真,但没有那么严重,或者直到今年秋天我需要使用它超过几分钟的时候,我才这样认为。
问题并不在正前方,而是在距离终点四分之一的地方,就像两张ps处理得很糟糕的照片之间的过渡。我想也许现在都纠正过来了。
我给他们的客服发了一封电子邮件,告诉他们失真的情况,他们立即给我寄了一份替代品,没有问任何问题,也没有让我发送原件。客户服务得分很高。
但新防护罩送来的时候,也有同样的变形,这似乎说明他们从来没有检查过旧的库存。
但这让我把注意力集中到内防护罩的另一个问题上。
除了变形之外,更大的麻烦是,一旦放下头盔,它就永远不会牢牢地坐在头盔里。感觉就像它松动在铰链上,振动或弹跳当降低。
我曾经认为这是因为盾牌没有完全放下,或者没有正确地安装在头盔上。
有一次我把盾牌拿出来,在网上看了一些头盔的演示视频,原因是衬垫和盾牌所在的外壳之间有很大的差距。
下面的最上面的图片是我的中型FX-140与下巴棒移开的方式和内部的盾牌,看着相当大的差距垫框架,保持我的头和壳。
现在我仔细看了看,我可以看到造成空隙的间隔垫圈。
下面是我的中型FX-50,它持有内部的盾牌紧密。(而且,我应该补充一点,FX-50的护盾是零失真的,尽管我比FX-140早一年买了它)。
关于你2012年评测的其他功能,我可能不会把遮阳板放回去,但仍然会使用头盔。我喜欢它的其他功能,但我开始怀疑间隔是否会损害保护。
橙色安全标志已经不止一次向我证明了它的价值,我曾经看到过那些“突然”注意到我的司机突然停在我前面。我相信头盔。
几十年来,我一直在观察开车的司机,当我戴着明亮的头盔时,他们的反应是不同的,所以我觉得冬天在城里骑车时,光是头盔的颜色就能让我更显眼。
经过这次经历,加上我FX-50上醒目的黄色,其他颜色不再是未来头盔的选择。
一些评论在这里和在商店AFX和其他头盔与这种类型的快速释放非d环下巴绑带系统抱怨缺乏一个snap或其他内置的方式来保持多余的绑带。
对此我要问,什么是多余的带子?一旦我缩小了尺寸,多余的带子长度就会被剪掉,这意味着除非他们和我的尺寸一样,否则没有人可以使用头盔,而且我不共用头盔。”
从“R.S.(2012年3月):“我买了你评论的那个黄色hi-viz版本。像往常一样,你对头盔的评价准确无误。我喜欢它,只是希望它的DOT评级能提供合理的良好保护。
但用当地新井头盔公司代表的话来说,‘一分钱一分货’。”
从“电子(2012年3月):“我不得不同意L.D.关于这顶头盔的看法。我的(XL, Hi-Viz Yellow)不到一天就还了。头盔很漂亮,但上面的小虱子足以让我把它退了。
顶部的排气按钮很难前后按压。
由于按钮的投掷时间很短,我很难确定我是否真的打开了通风口。不过我可能已经习惯了。
我对对讲机里的《燃烧》有不同的看法。Chatterbox XBi2夹似乎不适合黑色饰条的底部或饰条和头盔外壳之间。
“LD”有空间在下巴酒吧,然而我的下巴摩擦酒吧。因此,我使用对讲机喇叭麦克风会遇到麻烦。
我最大的不满是头盔的开合。当我上下移动下巴时,我能听到头盔的吱吱声。我担心手术时塑料铰链会断裂。
锁住下巴的塑料钩看起来真的很脆弱。
一旦你在锁定或解锁下巴栏时折断了其中一个东西,头盔就不再可用了。头盔前面的闩锁杠杆也一样;看起来不太结实。
就像他说的,“事情就是这样……”
从“G.W.(2012年3月):“我已经拥有AFX 140大约两个月了,我非常喜欢它。我的面罩或有色面罩都没有问题。这是我拥有过的最安静的头盔。
我穿诺兰鞋已经15年了。我喜欢这部电影胜过诺兰的所有作品。
我在大雨中骑了两天,即使盾牌裂开了,它也没有漏一滴。即使它关闭了,唯一一次起雾是在一个很长的红绿灯前。我发现衬里很好,比诺兰的好。
对我来说,这是一笔很划算的买卖。干得好,AFX。谢谢你做了这么好的头盔!”
从“清醒(2012年3月):“看到AFX-140的照片后我超级兴奋,我有一些他们的头盔,对他们非常满意,主要是开放式和双运动模型。
我订了我常穿的XXL码的银色。唉,我的热情是短暂的,一旦头盔到达,我得到了它诱人的外观。我要把它寄回去。
优点:非常喜欢可调节的凸凹式快速释放保留系统,即使戴着手套也可以轻松连接/分离操作。
不错的遮阳板,大到足够有用。透过面罩,四周能见度良好。
下巴上有足够的空间,所以不会摩擦你的下巴。
这是很好的能够翻转前下巴杆180度到后面,使一个更好的重量分布相比,传统的90度提升大多数翻转头盔。
但这就是它的全部好处,头盔并没有被认证为在下巴杆在后方的位置操作。
缺点:这个头盔的面罩和遮阳板都有光学缺陷,无论从哪个角度看,世界都会变得波浪形。
如果你同时使用它们,效果会放大。下巴背带襟翼是如此狭窄和小,这使得它很难安全地抓住头盔安全,特别是在扣边,以获得头盔。
我一直在打带扣的塑料机身,它有一个锋利的边缘,最后我的手指被剥掉了一些皮肤。
下巴带的位置是考虑不周全的,它给你的颌骨带来了很多不适当的压力,在30分钟左右变得几乎无法忍受。
这个头盔几乎不存在通风,你会在炎热的天气里做饭。
噪音水平相当高,我的开放式FX-44 / FX-50比这东西更安静。
衬里是相当便宜的材料,不站起来,我从AFX在其他头盔。它非常薄,戴上头盔时几乎没有舒适感,我能感觉到头盔内的聚苯乙烯泡沫压在我的头骨上。
唉,我认为AFX应该让这个头盔死在设计桌上,而不是试图复活一个看起来在各个方面都很有缺陷的头盔,为一个翻转模型。
他们最好从头开始,设计出符合他们标准和质量的产品。我个人不会向任何人推荐这款头盔,在这个价格和质量范围内,还有更好的选择。”