Caberg杜克审查

Caberg公爵是新2012年,它取代了流行Caberg Konda(审查)和Caberg旅行(审查)在这之前。

头盔是舒适和安静比平均水平。它也有令人惊讶的好外在的可见性。

公爵是100%的意大利制造和继续的Caberg传统风格,特点,功能和高质量,所有在一个非常合理的价格列表。

Caberg是第一个意大利制造商产生一个向上翻转的头盔,他们继续发展这些年来类型。

事实上,Caberg可能已经做了更多的进化和完善向上翻转,“模块化”头盔比其他任何我能想到的制造商。

例如,Caberg开创了P / J dual-homologation功能向上翻转头盔等Caberg Sintesi(审查)。

这个ECE认证头盔可以作为一个正面的,穿的旋转向上翻转面罩下来锁,或者作为一个“喷气式”风格与旋转面罩头盔旋转锁。

他们的模块化头盔包括尖端的风格和出色的设计Caberg HyperX(审查)和Caberg自我(审查),以其独特的穿孔金属板“天窗”,与气流水平超出其他任何类型的头盔。

这是奖金:Caberg头盔是意大利制造的。

如果Caberg可以不断地泵出新的激动人心,创新和高质量的设计在他们工厂在意大利,为什么不能其他头盔制造商?

这是一个非常有趣的问题,特别是现在其他意大利头盔制造商,如自主移动小车和Vemar似乎越来越少的头盔在意大利…

Caberg公爵:油漆、图形和整体质量

所有的Caberg头盔我们回顾了多年来一直优秀的杰出的建造质量,与建筑、油漆、和所有的移动部件或“开关”比平均向上翻转。Caberg公爵也不例外。

事实上,每个Caberg头盔我们已经收到似乎比前一个,说很多对公司的持续改进的策略。

polycarbonate-shell公爵有坚实的颜色,它看起来非常险恶的“智能黑”,一个“未上漆的颜色,只有€169.90价格列表。

亚光黑色和黑色颜色也适合公爵的外表,他们会花掉你30欧元。

炮铜色也是一个美人,公爵也可以在“金属白”。

编辑时问的2011 EICMA显示(报告)Caberg是否应该提供“Hi-Vizion”公爵黄色,他悲伤的“肯定”。

我不知道这个反应起了作用,但Caberg也刚刚宣布Hi-Vizion公爵确实会加入阵容,他们发送照片(下图)。

公爵“助推器”图形所示,添加约40欧元的成本总计€239.90,意大利制造头盔还是一个不错的交易。

图形和上漆率一个杰出的例子。终点是极好的,完全应用图形和甚至一微米的橙皮或任何其他缺陷。

这种程度的完成向上翻转或确实是罕见的,在任何头盔在这个价格范围内。我当然想看到Caberg油漆展台和系统总有一天…

漆有“感觉”之间的“硬”感觉欧洲诺兰头盔和Shoei头盔的“柔软”的感觉,我们回顾了最近。

感觉厚,应该做好保护辅助图形,这是一个很好的赞美公爵的设计和风格。

像在其他Caberg头盔我们审查,移动部件,塑料碎片和开关设备都有一个精密的感受,从面罩上的制动器实现优秀的大标签的包边有一个真正的“快速”的打开或关闭。

旋转打开遮阳板公爵不使用弹簧或制动器实现的路上,直到到达最顶部的位置,一个强大的制动单击它。

头盔有一个特殊功能敞开旋转面罩下面,我将描述。

分数:我们给Caberg公爵油漆和构建的“优秀”等级质量。看到页面的底部的汇总表的描述我们的评级系统。

我们目前有很多的头盔在评价队列现在,所以我一直骑来回交换与其他头盔公爵从各种各样的制造商。这总是一件好事做头盔评价…但并不总是可能由于调度和物流。

每次我把公爵在我头上,我确实注意到差别。填充不一样厚一些头盔,但一些关于内部形状让公爵觉得在家里很舒服在我的头上。

它(头盔和我的头)是一个round-ish形状,类似的,在我看来,Arai RX-Q(审查)“圆的椭圆形状。我能感觉到顶部的圆度公爵的“皇冠”——这是不同的,例如,诺兰n - 104(审查)和其他欧洲我戴头盔,其中大部分有窄,“ECE”健康。

公爵的两侧和较低的部分更中性,所以我会率这一“中性”,“小圆”webBikeWorld头盔适合分类方案。

规模大公爵所示设计适合59厘米至60厘米头围,我们认为这是正确的,那么显然头盔适合大小。

更多信息webBikeWorld头盔可以找到合适的摩托车头盔常见问题解答页面,以及图表列出了头盔的重量webBikeWorld回顾了头盔和webBikeWorld形状摩托车头盔形状页面。

大,下巴的宽度和高度的酒吧是杜克大学的一位著名的特性,正如Konda和旅行。

起初它可能看起来有点不安,但当头盔下滑,拖船将下巴栏下来在它应该在的地方,定居头盔的头。

事实上,尽管高和宽下巴酒吧,公爵矛盾似乎向外提供更好的能见度比上发现许多其他flip-ups在这个价格范围内。

眼睛的双方港口倾斜角度和他们在我的周边视觉,但设计比麻烦的不寻常的和有足够的能见度两侧和底部。

我推测这将有所不同,这取决于每个杜克所有者的个人头的形状,但一定要在下巴下拉栏或压低头盔顶部的让它坐着当你骑车兜风的时候,你应该没事的。

公爵的前后的内部维度也比平均身高矮一点,里面有我的下巴就碰到底部的下巴酒吧。

再一次,这将会改变,这取决于你的头的形状。我在外缘的头部大小尺寸大公爵,所以任何一个略小的头应该符合没有问题。

班轮是可拆卸和可洗的已经有抗菌治疗。它也有一些反光材料在沿着后方斯文。

耳朵的口袋有一个独特的设计。他们似乎有点小,但并没有打扰我,因为耳朵的衬里是锥形口袋里衬的主要部分。厚的泡沫及织物衬里涵盖每只耳朵的口袋,和EPS衬管的形状以适应扬声器。

Caberg希望你买他们的一个“说话”蓝牙系统,当然,但较小的外部系统将工作和壳是为了容易符合典型的对讲机夹。

分数:我们会给Caberg公爵适合和舒适的“优秀”的评价和内部形状,稍微短路况的内部尺寸。

Caberg杜克面罩,眼睛端口和可见性

公爵有超大,Pinlock-ready面罩与位于选项卡和杜克大学的所有模型除了基地“智能黑”的Pinlock插入盒子里。

面罩完全覆盖眼睛港口和在眼睛的上面港口垫在头几毫米的头盔壳。设计是非常相似的(如果不是相同)使用的面罩Caberg Konda。

光学质量的2.2毫米厚的脸盾和内部防晒板突出。防晒板的明确性尤其赞赏。

对眼睛的面罩密封端口垫片,它证明了十全十美的“漏进来测试”。

水沿着垫片的顶部和两侧,它可以进入港口。但这是一个静态测试水倒在上面。在路上,任何前进运动很快就会把水和头盔。

面罩有五个制动器实现,第一个是比我们想除雾,虽然优秀的除雾通风系统和防雾(和反抓痕)治疗面罩在击败了雾做一个优秀的工作。

内部防晒板

公爵的内部防晒板驱动滑块位于顶部后方的头盔,有点达到骑但至少滑块按钮时容易找到。

防晒板机制使用摩擦法和弹簧。在cae你想知道,这是好的,因为这意味着防晒板可以停在一个中间的位置。

当滑块拉向前面,按钮滑块陷入光棘爪和防晒板将到最低的位置。

防晒板不到达,我想,虽然它比其他一些我已经试过了。两边剪成一个角度,也稍微分心,但总的来说,这是可以接受的。

我喜欢如果是切直在底部,如果旋转更远,但是显然这是不可能的公爵的“咄咄逼人”的样式。

面罩是,它提供了不抵抗,直到达到一个非常僵硬的棘爪顶部的范围,点击到地方与一个坚实的“铛”。

因为公爵是P和J离开,它是合法的骑在欧洲打开遮阳板的位置。这是控制弹簧锁在左边,就在面罩后面。

如果滑块推到前面,“J”位置(P和J型到塑料),向上翻转的面罩将旋转然后锁定位置。

释放它,你必须快速的滑块回到它的制动,这将释放你可以关闭头盔面罩。

如果你不打算骑向上翻转的遮阳板的位置,推动滑块追溯,直到突然“P”的位置。现在打开遮阳板可以上调或下调,它只将暂停在制动完全提高了位置。

我花了几个试图弄明白,但系统运作得很好,非常健康,这就是允许Caberg获得公爵双重同系化反应。

同时,你可能会注意到的切口停止防晒板滑块组装顶部的头盔,位于滑块内部防晒板的前面。

如果面罩时提出向上翻转遮阳板向上旋转,停止是为了捕捉到嘴唇的面罩并关闭它在打开遮阳板当面罩。

分数:我们会给Caberg公爵的这类“优秀”的评价面罩和眼睛的端口。内部防晒板“很好”。公爵的设计和样式可能影响外能见度为各种骑手不同头部形状。

Caberg杜克通风和空气流动

Caberg公爵下巴发泄和下巴酒吧让人想起Caberg Konda Caberg旅行。数组的五个三角形摄入量围绕着“鼻子”,形成了下巴酒吧。

但没有开/关开关的下巴杜克的通风口。

我想这是一个更少的可动部分打破,似乎不寻常的(我想不出另一个头盔,我们回顾了没有一个开/关快门或开关),但是Caberg说系统设计空气流动的除雾的面罩。

我不得不承认它的工作原理,因为防雾涂层表面上的盾牌和下巴通风系统,面罩没有变得不清晰的,即使我呼吸直接当我骑。

下巴发泄并流大量的空气进入头盔和大下巴窗帘下面帮助阻止空气从下面流动,帮助当骑在寒冷的天气。

顶部通风不是很有效。EPS班轮是塑造成一个网格20毫米左右的方形形状,充当可压碎的变形区。有每平方之间的通道网格模式。

空气通过包进来,然后,通过两个垂直的洞,发泄的渠道。

衬垫覆盖面积,然而,直接从排气块的一些空气在骑士的头上。系统的工作原理,但我不觉得一个强大的气流直接在我的头上,这是由设计。

公爵没有排气喷口的后壳。

分数:Caberg公爵通风系统获得一个“优秀”的评价,平均通风通过顶部通风口和略优于平均下巴发泄。

Caberg杜克噪音

厚垫的舒适和舒适的适合耳朵口袋,以及风洞测试设计,有助于控制杜克的噪音水平,或多或少。

的上部头盔正常少于平均噪音水平和颈部辊填充设计也很合理。

但根据骑情况,有一些噪音,可以在较低的部分生成壳,只是背后,耳朵下面。

这变化,根据摩托车类型,但似乎有一些动荡区域会产生噪音。噪音水平急剧下降,如果我把一只手放在那里,或者如果我穿高领或围巾。

但总的来说,我认为公爵平均略低于平均水平噪声控制,尽管这比许多其他向上翻转的头盔在这个价格范围内,我们回顾了。

注意我们的头盔的评估是一个共同努力的几个乘客随着时间的推移,在不同类型的摩托车,没有挡风玻璃。

评价者穿正确安装,高质量的耳塞(即使评价摩托车对讲机系统)。

总是骑摩托车时保护你的听力。看到wBW耳塞的评论更多信息选择和戴耳塞。

还请注意,感知到的噪音水平会有所不同,这取决于个人。

噪声可能是由于许多因素,包括头盔,摩托车和挡风玻璃的类型,风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:我们给Caberg公爵“很好”评级为平均整体噪音水平略低于平均水平。

这Caberg杜克的规模大重1633克,这实际上是一种重量轻相比其他向上翻转头盔。它在最轻的25%向上翻转的头盔在webBikeWorld.com上。这是证实当骑——公爵感觉比平均轻,已经确认。

为了比较,Caberg旅行(审查)尺寸XL重1614克;的CMS SUV Apribile(审查)尺寸L重1625克;的屋顶拳击手V(审查)、尺寸L重1638克;的SCHUBERTH C3与SRC(左)1692克;的自主移动小车英里赛二世因为(左)和1707克SCHUBERTH C3(XL) 1709克。

还请注意,所有的头盔了webBikeWorld一直在权衡和权重wBW摩托车头盔的重量页,连同一个图表列出了头盔的重量和形状wBW摩托车头盔形状页面。

分数:Caberg公爵得到一个“优秀”的评价与良好的平衡重量轻。

杂项

Caberg杜克的下巴托护圈“卫星遥测系统”。头盔的形状将下巴托在一个位置,可以稍微不舒服有些骑士,我们注意到在评估试验。

下巴托填充足够厚和皮带也有一个金属d形环,可用于锁定一辆摩托车的头盔。

头盔满足ECE 22.05便士和J安全标准,它不是在北美出售。公爵在欧洲有一个为期两年的保修。

结论

Caberg公爵是另一个冠军的意大利制造商带来了我们许多有趣的和独特的头盔的设计。

公爵当然提供了不同的东西比一般200.00 - 250.00美元通用向上翻转,其中大部分可能抽出相同的无名的全球供应工厂。

,你可以得到一个意大利制造头盔与一个超级油漆和完成,独特的风格,“宽敞”neutral-to-round适合这也是dual-homologated作为正面的和“喷气机”在这个价格绝对是一件好事。

这种“昆虫/飞行员”风格的发起人是Caberg旅行,一个非常受欢迎的头盔。Konda改善旅行在很多方面和公爵是一个进一步发展的“物种”。

太糟糕了,骑摩托车的人在美国不得到一个点的版本——Caberg仍在努力美国分销计划,希望有一天它将到达。与此同时,我们的欧洲webBikeWorld读者可以享受一个坚实的头盔在一个很好的价格。

从“H.S.”(2015年5月):“多年来,我和我的老骑Jarow Mono X2(审查)(你知道,真的Caberg Justissimo(审查))。

我真正喜欢,头盔,但我确实把它太长了。

当我终于接受事实我不得不替换它早在2014年,我看了很多头盔。我最初计划买一个诺兰N104(审查)。的诺兰N103(审查)有适合我,但是它非常重。

对我来说不幸的是,诺兰N104更窄。我有一个圆头,只是找不到N104舒适。我有一些轻微的颈部问题,所以我也想要一个打火机比N103头盔,尽管我执着于模块化风格。

看着各种各样的其他选项后,我回来在Caberg杜克传奇和购买黑色和黄色hi-viz在2014年。我非常感激你的评论,帮助我决定公爵。

一个不休,在标题前面喷口的照片,你说,“大下巴通风控制填充标签但没有提供我们预期的通风。“我不相信有一个标签操作下巴通风口。当你正确地注意身体”,但是没有开/关开关下巴迁怒公爵。”

我很抱歉如果我只是错过了明显的明白你说的话。

与公爵骑的很长一段时间后,我的观察通常匹配你的:

1。为我的光头圆的头很舒服。

2。伟大的光学,Pinlock是感谢(以及易于安装)。

3所示。没有下巴的房间。不是说我有一个大下巴。我的下巴不触摸而骑,但是如果我微微突出出来。

4所示。通风不良。顶部排气明显很差,似乎已经没有任何实际效果。下巴通风口不做足够的热量,但至少他们不会冻结你冬天(但它仍然会很高兴能够完全关闭)。

5。伟大的建筑。我爱这个头盔的感觉。

6。恒星的样子。特别是对于hi-viz传奇;我爱的对比。和颜色完全匹配我的奥林匹亚AirGlide 3 hi-viz夹克。

7所示。防晒板,当完全下来,其实坐在桥上我的鼻子,除非我把头盔;高兴是一个摩擦滑动条!注意,防晒板将雾很快,即使外层保护保持清晰。

8。总的来说,头盔感觉光和很好地平衡。它还没有帆,当我把我的头或在侧风轻摇。我没有任何颈部疲劳穿着。

9。很容易适合我暗室HBC200力高清BT(审查)单位在耳朵的口袋。头盔有方便弹性肩带在耳朵口袋音箱,所以安装大约10秒/耳朵。壳牌是易于安装夹紧单元本身。

10。噪音是伟大的在我骑配置(供参考,我骑我的可靠的本田发行1800 c与挡风玻璃和袋子,但是没有更低的表现)。

11。下巴托是易于使用和舒适的衬垫。我没有一个实际的d形环锁定,但它确实有一个薄黑色金属标签,可用于锁自行车。

12。内部填充的感觉很好,毛细作用一种水分的一份体面的工作。

13。仅仅是一个简短的说明,公爵是少有的头盔获得五星级评级在所有锋利的测试。这是一个很好的安全+。

14。下巴酒吧工作得很好,但我希望有一个更好的方法来控制开启和关闭。它会很高兴有thumb-grip下巴底部的酒吧。我真的喜欢一个像诺兰双扣系统使用。

15。下巴窗帘不打动我。而硬塑料,但随着时间的推移变得更好。我认为这个函数有更好的材料。

我将再买公爵吗?绝对的,虽然我希望通风好。这是我唯一的重大抱怨。我可以调整防晒板位置,我很高兴。

下巴酒吧坐这么近对我来说并不是一个真正的问题。其他小问题只是傻瓜的选择。但通风是令人失望,尤其是在炎热的夏天。不过,我很喜欢这个头盔。

在我6岁的时候我第一次摩托车。在撰写本文时,我迅速接近49。我骑自行车和穿许多头盔。18luck新利娱乐在线我还在寻找“完美的”头盔,但是公爵比其他任何我有。

骑马与公爵是一个戏剧性的改善我的旧X2,这感觉就像我得到一辆新自行车头盔(再一次,我真的一直过去了)。谢谢,wBW,复习很有帮助。和感谢,Caberg继续造就伟大的头盔;现在,关于这个通风问题…”

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从“I.J.”(2013年7月):“我买了我的头盔在2012年发布后不久,专门为过去一年一直在使用它。总的来说,我发现自己并存的你写了什么,尤其是关于金钱和样式的值,(尽管一个查询我发邮件给Caberg关于定价作为骑摩托车杂志广告仍有待回答)! !

我发现翻转的头盔非常多才多艺的面前,尤其是防晒板积分。欢心我觉得头盔是一个很大的失望是通风,顶部和底部。我的经验是,下巴卫队喷口完全无用的保持一个清晰的面颊。我发现有必要保持完全锁定的面颊紧位置顺序,还可以防止面罩雾化。

至于包边,直到读完你的文章,我发现气流的发泄应该在什么位置!没有什么建议你在头盔的指令,和我从来没有确定幻灯片的通风口打开空气时覆盖头盔上的“开放”的题词,或者,只要“开放”题词时暴露幻灯片介绍了“封闭”铭文!在任何情况下,我感觉不到任何明显区别开启和关闭,没有任何有益的通风感受到。

此外,我不认为横向后视力很好,向后看的有更多的需要,而不是一个快速的肩膀检查是必要的。我爱遮阳板系统删除,虽然有一点点的习惯才开始,但是,总的来说我认为头盔是公允价值的钱。”

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从“M.H.”(2012年4月):“你对公爵Caberg头盔在很多方面对我来说是非常准确的。几个指出你的评论,我没有接,直到大约四个小时到一程——正面上的填充我的额头和头发的边缘线满足可以使用更多的填充物。

此外,我安装Autocom系统我的头盔和耳朵口袋与演讲者有点紧。我可以很容易地调整。它必须是一个安静的头盔我所穿。

我一直希望能够听有声书本在一场漫长的旅程,但绝不能卷,响声足以听到。我没有意识到,这是头盔制造太多的噪音。公爵我很容易听到。

我迄今为止只有负面,头盔似乎有点温暖。我能够解除前遮阳板1/4英寸,获得足够的通风,它使我冷静,没有创造巨大的噪音打断我的有声书。我相信这对我已经有足够的通风一天应该蒙上了一层雾,它没有,但是时间会证明一切。

一般我们会与你保持联络,这是我有过的最好的头盔。我有大小58在所有我的头盔。我住在德克萨斯州的达拉斯。我也把“点”贴纸放在头盔。不知道我是否真的会完全以外的任何人,否则可能使他们背上。德克萨斯州不需要头盔但是我骑了很多。我骑2007年宝马GSA,之前的头盔Caberg Justissimo(审查)和屋顶拳击手V(审查)”。

编者按:最受欢迎的向上翻转的Caberg Justissimo是头盔的任何制造商。我们有一个审查的2012版本的Justissimo快到了。屋顶拳击手V也更新;一定要阅读我们屋顶拳击手V8审查。